Лорем Авто , скажите музыка для чего нужна при демонстрации вашей работы ?

Обалденный, просторный сервис, ремонтируют хорошие машины, а вот ремонтируют все на полу. Даже мойки для двигателей нет или хотя бы специального верстака. ((

Здравствуйте, полезное видео спс, но хотелось-бы больше по клапану ЕГР. Как его правильно глушить. всем добра

А есть такие патрубки без выхода на теплообменник егр,что бы было без пробок???

Прошивкк нужно делать после всей заглушки и удаление егр?

@user-wr7lr2vx9w

3 жыл бұрын

Конечно

а нельзя было походу чистить вес двигатель?

Отмыли вп коллектор..выкрутили заглушки заслонок..а там вагон гари!Протерли отверствия и поставили новые заглушки.Внимание вопрос:нахрена было делать вид что моете если весь коллектор внутри остался в сантиметровом слое гари?!

Music is fokn awesom , tnx for video btw i understabnd russina cos i live in baltics

Отвечайте на вопросы, нужна ли прошивка?

@sapphire_tv

Жыл бұрын

Нужна, потому что без двигатель будет перегреваться, и форсунки вмести з ними)

Мнений по удалению много. Кто то за кто-то против, егр удалять больше плюсов для двигателя тк меньше всякого говна летит в двиг, и как бы дышать легче чистым воздухом но зимой машинка хуже греется да и экологии хуже, а вот с заслонками более интересно, тк они закрывают определённый канал впуска, как я понимаю только при холостых и работе без нагрузки, воздух идёт через один канал и завихряеться определённо для улучшения сгорания топлива и уменьшения расхода и выброса газов, но при езде они открыты практически всегда и захлопываються когда переключаешься либо просто катишься на нетрали, крч в основных режимах работы двигателя они не участвуют а только на холостых,. Крч егр заслонки катализатор а также адблю на грузовиках в большинстве своём предназначены для экологии, других серьёзных плюсов от их работы я не вижу , (эт моё мнение), а те кто кричат что это придумали инженеры и лезть туда нельзя, и что после удаления машина станет хуже ехать, . Да согласен инженеры придумали, но у них была задача сверху улучшить экологию выброса , даже в ущерб другим параметрам и уменьшение надёжности и макс пробега это выгодно для компании, такая же ситуация с лкп , старые авто по кузову крепче чем новые

Для тех у кого остался вопрос надо ли прошивать после удаления ЕГР - НАДО! почему?, говорят что будет неправильно работать и забьёт сажевые фильтры и тп. Для тех кт оне понимает зачем надо удалять егр, (и даже на новых авто надо), 1) снижает расход 2) Масло остаётся дольлше чистым и меньше окисляется. 3) Меньше с выпускного тракта во впускной попадает всякой грязи и в цилинтры тоже (что существенно увеличивает ресурс поршневой. В общем, чем раньше тем лучше, и не кормите дизель дешвой солярой).

После ремонта таких "МАСТЕРОВ" страшно было бы заводить этот двигатель!!!

А зачем вихревые заслонки удалять?

@andremiller1934

4 жыл бұрын

Может уже узнал. Но на всякий случай. Возможен обрыв этих заслонок. И попадание в цилиндр

Видео от немых🤨

А чей микс играет на фоне? В 👍👍👍

Всем Привет Покупал заглушки для вихревых заслонок здесь repairkit.com.ru/

МДА.... всем весом на пластиковый коллектор опираться - надо быть реальным уродом !

Зачем удаляете? Поставьте новую деталь и будет служить дальше и работать двигатель как ему положено. Не дураки же это все придумали, а инжененеры как никак. Нет денег? То ездить нужно на жигулях, там не требуется ничего удалять. А то херню какую то делаете да ещё и людям советуете.

@ilii62571

5 жыл бұрын

инженеры разрабатывали это для немецких реалий а не для нашего топлива, пробок, и пыли

Дурацкая музыка! Смотреть не хочется! А то что на этом двигателе два варианта ЕГР ни слова

Все должно стоять и работать как с завода а нехуй колхоз мутить нет денег купи авто попроще у меня на авто пробег 250000 катики все на месте не говоря про все остальное .

@user-sz7qo7pl1s

5 жыл бұрын

Правильно, не мути, и нехуй писать кому что делать или не делать. От баб советов ещё не слушали

Зачем вставлять дебильную муыку

Нахера лезть в отлаженной механизм!!! Удалив заслонки он с низов станет тупой как валенок! На низах потеряет мощность, не будет того эффекта когда прижимает к сиденью! Если очкуете что оборвать и хана ГБЦ и порневой группе! Так поменяй те поставьте новые на 150 тысячах вы же ездите на BMW В общем это даже не мой совет а тех инженеров которые разрабатывали это 10 ти летиями нехер лезть в отлаженный механизм!!!! Если боитесь оборвет, купите ваз 2106 и вперед там нечему обрываться! Пока

@ANT170893

6 жыл бұрын

Удалил заслонки и что то машина ничего не потеряла.

@rampantking777

5 жыл бұрын

Ты дурак?)

@user-jc9yn7ke5l

5 жыл бұрын

Вы tis почитайте, заслонки эти срабатывают при выполнении ряда условий, одно из которых - температура наружнего воздуха >+15 градусов Цельсия, то есть они только летом работают. Основная же их функция - снижение расхода топлива на холостых оборотах, а значит и уменьшение вредности выхлопных газов. Как только водитель нажимает на педаль газа, они открываются.

@user-js9le7oh6v

5 жыл бұрын

Умные слова дружба, я такого же мнения. Это просто верх идиотизма. Самое интересное, что на последние бабки покупают тачки с подобным двигателем и сразу их выдерают, даже понятия не имея для чего они вообще там необходимы. Я блин ну просто в шоке, как в дурдоме.