Dajcie znać w komentarzu czy mieliście podobny problem i co okazało się rozwiązaniem?Pomóżmy innym ofiarom VAG'a😅

Mnie od nowości brało od przeglądu do przeglądu jakieś 300 ml, ale zbiorniczek wyrównawczy był na tyle mały ze wiecje jak 100ml nie szlo dolać. ASO mówi ze to normalne i kazali nalewać powyżej zgrzewu, teraz bierze 100ml raz na 30k

Miałem dokładnie ten problem z intercoolerem na szczęście jeszcze na gwarancji koszt w serwisie ok. 4000 zł 😮

W zbiorniczku z płynem chłodniczym często jest napis mit silikat, trzeba go koniecznie wywalić i zmienić płyn na G12 evo. Pompę wody z elektryczną przesłoną warto zastąpić zwykłym lepszym zamiennikiem. Fajnie będzie obejrzeć więcej takich filmików

Superb 3, 2.0tdi 190KM, produkcja 12.2019 (polift), nieszczelność była na pompie dodatkowego ogrzewania. Awaria przy przebiegu 95 tkm. Płynu ubywało ok.200ml na 300km.

Na zawartość spalin odczynikiem w zwykłej Wawinoskiej platkowej rurce do balona. To po pierwsze jeżeli nie to potem reszta diagnozy

Golf 7 2.0 TDI. Po wypalaniu DPF jak tylko słyszałem pracujące wentylatory chłodnicy po zaparkowaniu to wiedziałem że już wywaliło płyn ze zbiorniczka, czasami cały. Dolewka i znowu to samo za każdym razem po wypalaniu DPF. Przyczyna, zapchana nagrzewnica, być może tym silikatem którego nie było w zbiorniczku z płynem G13. Wymiana nagrzewnicy u mnie pomogła, może komuś też pomoże z tym samym problemem.

Ja mam taki problemam z 3.0 tdi. Byl wymieniony rozrzad, zrobione uszczelnienie silnika, przyjechalem 20 km musialem dolac plynu (ok odpowietrza sie rozumiem) wymienilismy caly egr wraz z chlodniczka oleju bo byly wycieki ok... problem nadal jest plyn ubywa podczas jazdy. Raz przez 60 km jazdy autostrada ubywa miedzy min a max z 50% raz troche wiecej a raz w ogole. Wymieniałem korek od zbiorniczka, teraz zbiornik bede ale nie przecieka... a plyn oczywiscie nadal znika. A oznak poza plynem zadnych. Auto jezdzi normalnie

Taniej wychodzi dolewać płyn niż wymieniać po kolei usterki, które po naprawie często i gęsto wracają, więc litr płynu na 10kkm to żaden wydatek ;-)

Widzę, że nie tylko ja walczę z tym problemem 😂 Moj pacjent to A4 b8 silnik CAHA 170 koni. Płyn ubywa od dobrych 4 lat. Ostarnio problem się nasilił zagladam pod maske a tam chlodnica EGR biała od wycieku. Myślę sobie problem namierzony. Wyminilem chłodniczke, plyn nadal ubywa 😮 Jednak dzieje sie to w bardzo specyficznych warunkach. Najwiekszu ubutek jest przy krótkiej jeździe autem w mroźny dzień, kiedy silnik nie jest rozgrzany. Dziś zrobiłem autostradową trase 700 km i płynu nie ubyło nic. Czy to może być kolektor dolotowy czy raczej uszczelka?

Dzięki za filmiki😊

Dzięki za filmik. U mnie pojawił się ubytek płynu chłodniczego. Tydzień po uzupełnieniu już da się zauważyć ubytek. Pompa wody wymieniona była wraz s rozrządem niecały miesiąc temu. Pacjent Tiguan II 2016/2017 r. 2.0 150 km.

i to mi sie podoba

Jeżeli jest przeciek z intercoolera to często jest błąd filtra cząstek stałych w dłuższej trasie.

Czy w 2.0tdi z 2012r w superb 2 tez jest ten kolektor z intercoolerem? Bo u mnie od dluzszego czasu po trochu ubywa plynu chlodniczego. Na zew nie widac zadnego wycieku. Chlodniczka egr wywalona i zrobiony bypass węży wodnych. Test z rurka i odczynnikiem tez zrobiony. Pompa wody sprawdzona. A dalej plyn ubywa.

Czy tak wyglądają "wymyte" kanały w kolektorze?

Czy przy wymianie chłodnicy egr trzeba wyjmować silnik?

Mialem zmieniac na młodsze ale jednak zostane przy swoim 17letnim dieslu 2.0tdi w ktorym nie ubywa płynu czy oleju :)

A u mnie w superb ucieka po belce na wysokości drzwi pasażera ;) pompa 3 płyny chłodzącego

Chłodniczka EGR. Co ciekawe test nie wykazał spalin w układzie chłodzenia.