[TUTORIAL] Sostituzione ATTUATORE e SPURGO IMPIANTO FRIZIONE

Автокөліктер мен көлік құралдары

Video tutorial sulla sostituzione dell'attuatore e relativo spurgo impianto (ma anche solo spurgo ovviamente) dei circuiti di comando frizione idraulica.
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Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Пікірлер: 57

  • @poi9990
    @poi999010 ай бұрын

    Nessun problema per l'audio Alex, più chiaro di così non avresti potuto essere. Un saluto e una grattatina di schiena al mitico Max 🙂👋👋

  • @lorenzotedone3317
    @lorenzotedone331710 ай бұрын

    Grande Alex!! I tuoi video potrebbero anche essere girati come i film di Charlie Chaplin.. rimarrebbero comunque i migliori 😜🔝

  • @IIARROWS
    @IIARROWS10 ай бұрын

    Io ieri ho dovuto spurgare quello dei freni, il tutorial dedicato mi è stato veramente utile. Leggere "spurgo" su questo titolo mi ha stranito un attimo, finché ho letto "frizione".

  • @michelecremona8205
    @michelecremona820510 ай бұрын

    Grazie per il video. Utilissimi tutti gli accorgimenti che hai spiegato.

  • @totuccio78
    @totuccio7810 ай бұрын

    Grazie per questi video, per quanto mi riguarda mi aiutano tanto a capire, per il resto penso che anche se non sembra un'operazione difficile, sono dell'idea ch'è meglio far fare a chi è del mestiere, giusto per evitare piccole scocciature.

  • @davidep.8714
    @davidep.871410 ай бұрын

    Alex davvero complimenti per i tuoi video, sempre molto chiari, utilissimi e con un pizzico di simpatia che non guasta mai... Avanti così, sei davvero forte💪😁 Buona serata 🫡

  • @fabiocarlone4676
    @fabiocarlone467610 ай бұрын

    Alex , lineare e preciso 👍, grazie a te ✌️

  • @loredanaferreri
    @loredanaferreri10 ай бұрын

    Sempre fighi i tuoi video anche se parziali,hai la pazienza di metterti lì e salvare il finale,mi sono sempre chiesto perché gli attuatori originali,durino pochi km,su tutte le ducati e quelle dei miei amici sostituiti da subito!!!! c’è da dire che gli aftermarket,oltre ad avere un bel colore,sono fatti bene,durevoli e offrono un diametro maggiore di spinta sull’asta,tradotto in meno sforzo sulla leva!

  • @leopoldoferiotto3192
    @leopoldoferiotto319210 ай бұрын

    Bello l'attuatore Ducabike! Nessun problema per l'audio mancante: si capisce bene comunque! Magari la prossima volta metti i sottotitoli così ti levi il pensiero!😂😂 Bravo Alex! In bocca al lupo per l'ultima salita!

  • @mauriziofiorini2837
    @mauriziofiorini283710 ай бұрын

    Sempre bravissimo

  • @antonios2846
    @antonios284610 ай бұрын

    Grande Alex!

  • @SieurBertran
    @SieurBertran10 ай бұрын

    Fantastico! Bei ricordi, eh sì sì...

  • @motomagno4947
    @motomagno494710 ай бұрын

    La tua spontaneità ripaga sempre!! Volevo fare una domanda da inesperto: cosa migliora la sostituzione dell’attuatore originale con uno maggiorato? Saluti!!

  • @adolfoboffoli8831
    @adolfoboffoli883110 ай бұрын

    Grande Alex anche senza audio sei il numero uno, sono cose che succedono..... Grazie..... Quando ci fai un video con modifica manubrio alto a semimanubri su naked? 🙏🙏🤪😚

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Me lo segno 😁

  • @adolfoboffoli8831

    @adolfoboffoli8831

    10 ай бұрын

    Grazie 😚

  • @mercuriototaro9933
    @mercuriototaro993310 ай бұрын

    Ciao Alex una domanda. Quanto dura (si conserva) una confezione di DOT 4 una volta aperto ???? Ne utilizzo sempre meno del contenuto e non so mai se sei mesi dopo buttarlo oppure riutilizzarlo. Mille grazie x la risposta

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Sei mesi è già tantino...

  • @GunthorGP
    @GunthorGP10 ай бұрын

    Ma si, dai, si dice che è il bello della diretta, no? ;-DDD

  • @andre87_official
    @andre87_official10 ай бұрын

    Vogliamo il video finale sul motore da 160.000 km daiii ostiii

  • @stefanonardone3333
    @stefanonardone33339 ай бұрын

    Ciao Alex, ho un problema con la mia beta da enduro. Ho cambiato totalmente la frizione, è stato fatto anche lo spurgo, ma nonostante tutto a moto fredda, appena innesto la prima la moto quasi si spegne e la frizione innesta in un punto molto vicino alla manopola. Mentre durante l'utilizzo, la frizione comincia a staccare in modo ottimale, circa a metà corsa della leva. Sto impazzendo perché non capisco quale sia il problema

  • @FedericoSorgentone
    @FedericoSorgentoneКүн бұрын

    Ciao, prima di tutto volevo farti i complimenti per i tuoi video, sono spettacolari. Ci metti tecnica, storia, chicche, passione, sono un vero piacere da vedere. Ti ho scoperto da poco e sto recuperando tutti i tuoi video. Sto rimettendo in sesto il mio supersport 800 del 2004 ed i tuoi video mi sono stati di grande aiuto. Oggi ho iniziato a vedere la playlist del restauro del tuo Monsterino. Il monster acchittato come il tuo era un mio sogno da ragazzo, una moto ancora stupenda. Ti faccio una domanda sull'argomento attuatori e pompe frizione. Sulla mia moto (pompa oro da 13) se tiro la leva della frizione e la tengo tirata dopo un pò, piano piano la frizione molla e se ho messo una marcia chiaramente la moto inizia a tirare. Per la tua esperienza, può dipendere dal pistoncino della pompa o dall'attuatore? Grazie mille se avrai tempo di rispondermi, ma grazie per i tuoi video. Ciao Federico

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    23 сағат бұрын

    Può dipendere da entrambi ma, statisticamente, è più facile sia l'attuatore.

  • @FedericoSorgentone

    @FedericoSorgentone

    20 сағат бұрын

    @@Alex_Ferro perfetto, cercavo di capire statisticamente tra i due quale potesse essere la causa. Grazie mille

  • @FedericoSorgentone

    @FedericoSorgentone

    19 сағат бұрын

    @@Alex_Ferro scusa se ti disturbo ancora, ho appena fatto una prova ed ho notato che se tengo la frizione tirata, si vede il livello nel serbatoio risalire piano piano. Quindi potrebbe essere la.pompa o questo effetto può dipendere dall'attuatore? Così, intuitivamente mi viene da incolpare più la pompa.

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    19 сағат бұрын

    @@FedericoSorgentone se torna su il fluido facile sia la pompa che non tiene

  • @giovannifiori6279
    @giovannifiori627910 ай бұрын

    Ciao Alex, per lo spurgo è previsto un oring per chiudere il passaggio del fluido? Oppure riesce a chiudere senza guarnizione? Grazie

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    No, nessuno oring, lo spurgo ha un profilo conico che si accoppia con la cava conica all'interno della pinza/attuatore

  • @giovannifiori6279

    @giovannifiori6279

    10 ай бұрын

    @@Alex_Ferro grazie mille, sei molto gentile, e complimenti per quel che fai

  • @raffaelepannullo5111
    @raffaelepannullo511110 ай бұрын

    Nooooooo... Sacrilegioooooooo... Ti licenziamo SUBITISSIMOOOOOO

  • @t0248
    @t02482 ай бұрын

    Salve a tutti, è capitato a qualcuno o sapete per caso per quale motivo dopo lo spurgo quando inizio a premere la frizione (zona morta) ho una ritorno d‘aria nella vaschetta? Grazie in anticipo

  • @eagle700
    @eagle70010 ай бұрын

    R1?

  • @giomic2729
    @giomic272910 ай бұрын

    Una domanda. Ma lo spurgo è necessario farlo per forza da sotto dove c'è l'attuatore oppure è nuguale farlo direttamente dalla pompa vicino alla vaschetta? Io l'ho fatto tutto da li e sembra tutto ok. Ma mi viene il dubbio..😊 1:30

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Se ci sono i due spurghi meglio farlo da entrambi

  • @BladeDMC
    @BladeDMC10 ай бұрын

    Avrei due domande su questioni che mi è capitato di leggere di recente: 1. È vero che gli attuatori originali dopo un po’ perdono perché l’asta di rinvio ruotando su sé stessa li consumano? Nell’attuatore Kbike che ho c’è un perno passante nell’asta, serve appunto a non farla ruotare? 2. È vero che montando un attuatore maggiorato cambia la corsa della leva frizione? Se sì come? Si allunga la corsa? Grazie in anticipo per eventuali risposte e per il video molto interessante!😉

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Si, la rotazione può far saltare l'attuatore ma può capitare anche con gli originali. Infatti ducati ha fatto una modifica anti rotazione (che è si quel perno ma ti serve anche l'asta forata e un distanziale). Con i maggiorati cambia la quantità di fluido spostata (per semplificare), per quello può variare la risposta alla leva

  • @BladeDMC

    @BladeDMC

    10 ай бұрын

    @@Alex_Ferrograzie per le risposte!

  • @micenejoria4828
    @micenejoria48285 күн бұрын

    Ciao Alex ,io ho un problema sulla mia Monster 1100, quando la uso molto come il periodo estivo,la frizione non funziona ,con frizione tirata non riesco a metterla in folle ,rimane la marcia inserita ,faccio lo spurgo ma dopo un mese si ripresenta il problema ,ho anche già cambiato il pompa te ,da cosa è dato il problema?devo cambiare anche i dischi?grazie

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    5 күн бұрын

    Valuterei l'attuatore, se fossero i dischi slitterebbe in accelerazione

  • @RaffaeleMaio-wx2ej
    @RaffaeleMaio-wx2ej2 ай бұрын

    ma l'attuatore, quando non funziona, si può aprire e revisionare o va sostituito con uno nuovo?

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    2 ай бұрын

    Volendo si possono revisionare

  • @andrearinaldi8381
    @andrearinaldi83812 ай бұрын

    quali vantaggi si hanno a montare un attuatore maggiorato?

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    2 ай бұрын

    Leva più morbida

  • @user-pu8go3jx8e
    @user-pu8go3jx8e10 ай бұрын

    Ciao, ho dovuto smontare l’attuatore per fare un cambio pignone (non c’era lo spazio necessario) e adesso che ho rimontato tutto, la leva va molto più dura di prima. Funziona bene ma è molto dura. Mi sembra la situazione opposta alle bolle d’aria nell’impianto😅😅 sapete cosa potrebbe essere? Grazie mille.

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Prova a fare uno spurgo

  • @user-pu8go3jx8e

    @user-pu8go3jx8e

    10 ай бұрын

    @@Alex_Ferro ti ringrazio!

  • @BladeDMC
    @BladeDMC10 ай бұрын

    Comunque l’aereo non dà tanto fastidio, non si sente molto. Vai tranquillo. 😉

  • @Davide89Gixx
    @Davide89Gixx10 ай бұрын

    Ma solo io non riesco a trovare un attuatore maggiorato per Gsx-r 1000 2007?! Questo Ducabike andrebbe bene??

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Eh no, sono specifici per marca/modello

  • @Davide89Gixx

    @Davide89Gixx

    10 ай бұрын

    @@Alex_Ferro grazie mille Alex. Complimenti per il canale, grazie ai tutorial e ai video tech corner sto imparando un sacco di cose sulle moto

  • @cavav7678
    @cavav767810 ай бұрын

    ... francamente? Non mi piace tantissimo la frizione idraulica. Parere opinabile, lo so, ma sono all'antica: cavo a tutta. Nei lunghi viaggi ne porto uno di riserva: mai usato!

  • @BladeDMC
    @BladeDMC10 ай бұрын

    La vite di raccordo è abbastanza “delicata”. C’è da stare attenti a non tirarla troppo perché si spacca (esperienza personale 😅).

  • @BladeDMC
    @BladeDMC10 ай бұрын

    Che succede? 😳 vabè dai, nulla di grave. Potevi provare a farti un auto-doppiaggio. 😅

  • @Alex_Ferro

    @Alex_Ferro

    10 ай бұрын

    Troppo sbatti 🤣

  • @leoross1980
    @leoross198010 ай бұрын

    Le bestemmie che ho tirato per quei due stupidi o ring ho gli incubi ancora oggi

  • @vittoriomerlo8402
    @vittoriomerlo840210 ай бұрын

    Ciao....bazzeccole ....certe cose si imparano con gli occhi

  • @josue9812
    @josue98129 ай бұрын

    🤪 Promo_SM

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