Super intéressant un vrai passionné

@valentinorossi54

6 ай бұрын

Oui je suis très passionné , n'hésitez pas à faire connaître ma chaîne à vos amis, entourage pour aider un maximum de personnes et pour que ma chaîne soit connue 1 maximum.merci de votre commentaire

Merci très bien expliqué. .il y a pas plus simple. Bravo

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Un grand merci n'hésitez pas à vous abonner à ma chaîne et liker des vidéos, j'essaye d'aider les gens y compris via messenger je sais envoyer des fiches techniques etc...

Bravo ! Très belle explication. Simple et complète. Merci !

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

Je vous remercie, n'hésitez pas à regarder mes autres vidéos, à liner, et à vous abonner à ma chaîne. Au besoin je peux vous aider sur un problème précis vous pouvez me contacter

Bien expliquer merci

Merci, informations très précises..

@valentinorossi54

7 ай бұрын

Ravis de pouvoir aider afin de développer ma chaîne KZread parlez-en autour de vous pour que je puisse gagner en abonnés et donc encore mieux aider les gens

😄Explications au TOP !, Merci , Be Good 41.

@valentinorossi54

Жыл бұрын

Merci de votre soutien j'essaie de me faire connaitre pour donner plus d'ampleur sur KZread pour aider la communauté motarde ou autre, n'hésitez pas à liker mes vidéos et VOUS ABONNER A MA CHAINE merci de visionner videos

Très intéressant, je n'y connais absolument rien x) mais je dois faire remplacer mon alternateur et ont m'a annoncé 500€ en tout... Donc je voulais vérifier un peu fans quoi je mets mon fric aha

Merci pour ton explication très efficace. J'ai un problème sur mon Burgman 650, le régulateur de tension n'arrête pas de grillé, ça fait 3 régulateur neuf e 1 an que je remplace.

@valentinorossi54

Жыл бұрын

C'est très probablement ton alternateur qui est Hs tu dois avoir 1 phase de brûlé et cela court-circuit et fait brûler ton regulateur

@rran5362

Жыл бұрын

@@valentinorossi54 oui tu as raison je vais remplacer cette pièce là

Merci beaucoup

@valentinorossi54

Жыл бұрын

Content de vous avoir aidé

Comment entretenir son stator ? Es Qu' un un stator s'entretien ? Peut-on poncer une stator rouiller ? peut-on refaire un stator endommager ? Toutes ses questions que je me pose sur ses bobines.

@valentinorossi54

6 ай бұрын

Oui

Salut, merci pour la vidéo très bien expliqué cependant j'ai une question. Les 3 fils de phase partant de l'alternateur ont cramé et je les ai raccordé mais sans savoir si il y à un ordre a respecter. Peut-on les branché dans un ordre quelconque ? Merci

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

L'ordre de branchement n'a pas vraiment d'importance il s'agit de courant triphasé et chaque fil 1 phase par contre si les fils ont brûlés tester le circuit de charge

😉Bonjour Valentin. Merci pour le retour . Je n'aies pas trop l'habitude de ces raisaux mais , une petite question ! Auriez vous un truc pour retrouver un fil qui fait masse et décharge une batterie sur une moto ? merci d'avance du renseignement , Bonne journée ,Cordialement , Be Good 41

@valentinorossi54

Жыл бұрын

Oui il faut débrancher la masse de la batterie et placer un multimètre entre la masse du cadre et le fil de masse de la moto si tu as un genre 10volts quibpasse c est que tu as une perte il faut retirer fusible par fusible pour cibler le circuit ou se trouve la fuite de courant

@brunodupart7648

Жыл бұрын

i@@valentinorossi54

@brunodupart7648

Жыл бұрын

Merci de la réponse , je regarde ce week-end. Be Good 41.

@valentinorossi54

Жыл бұрын

Je vais en faire 1 tuto car je n'en ai pas dans mes vidéos ainsi vous verrez c est plus parlant

@brunodupart7648

Жыл бұрын

OK, Merci , Be Good 41.

Salut mon alternateur est neuf j’ai casser l’ancien mais sa ne charge pas et jme suis tromper d’alternateur une premier fois

@valentinorossi54

Жыл бұрын

Il faut bien faire attention de ne pas abîmer le volent magnétique lors du remontage

super video👍 j’ai un petit problème sur mon kymco dinkstreet 125 ma batterie ne tient pas la charge, j’ai essayé d’acheter une batterie neuve et de recharger mon ancienne y’a toujours le même soucis c’est a dire qu’elle va rouler 3/4h puis aprés la batterie va s’épuiser et se vider et donc ne plus démarrer, apparemment ca pourrais venir soit du stator soit du régulateur de tension qu’en pense tu? merci d’avance 👍

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

Merci du compliment

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

Alors tout d'abord recharge la nouvelle batterie. Verrifie que les cosses de connection regulateur et alternateur soient branchées de façon franche qu elles ne soignent pas sans faire contact. Demarre la moto et avec l'aide d'un multimètre tu places les 2 pins du testeur sur les bornes + et _ tu dois placer le testeur sur le mode DC courent continu donc... tu dois avoir 13.4 volts environ. Si tu n'as que 12.6V elle ne charge pas aumoins tu es fixé. Débrancher la cosse de l alternateur 3 fils et tester sur le mode continu les 3 fils entre-eux pour savoir si c est le bobinage de cuivre qui est HD. Fil 1 avec le2 fil 1 avec le fil 3 si on tester séparément le regulateur débranché....

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

Vous pouvez liker les vidéos vous abonner à ma chaine je rends service aux amis motards n hesitez pas a en parl6autour de vous plus cette chaine aura de popularité plus les motos rouleront longtemps

Bonjour, j'ai un redresseur/régulateur SH261-12 qui possède une fiche à 6 bornes. Je trouve avec mon appareil de mesure, une résistance de 1 ohms entre toutes les bornes quelque soit la combinaison choisie. Est-ce normal ?

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Oui sinon si le boitier est Hs tu aurais l'infini en valeur Homique

@lusoprazer

3 жыл бұрын

@@valentinorossi54 Merci pour ta réponse. A ton avis, est-ce qu'un redresseur/régulateur défaillant pourrait avoir une incidence sur le régime de ralenti d'un moteur comme par exemple un ralenti instable qui ferait le yoyo (ça monte et ça descend).

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Non pas du tout le problème doit venir d'ailleurs quelle marque quelle moto quelle année injection?carbus ?

@lusoprazer

3 жыл бұрын

@@valentinorossi54 Honda ST1100 année 1990, rampe de carbus, allumage cdi.

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Il faut faire un nettoyage des carburateurs et faire une synchronisation il doit y avoir des saletés dans les gicleurs de ralenti j ai des tutos qui explique cela c est rien de grave très bonne moto

J’ai payez une nouvelle batterie mais elle se décharge et ne charge pas directement sur la moto je suis obliger de donner à un viguanisateur pour charger la batterie et la rebrancher

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

Alors effectivement ton circuit de charge est HS teste ton regulateur et ton alternateur

Est-ce que si une des bobines a un fil coupé, ça peut empêcher le stator de fonctionner ?

@valentinorossi54

Ай бұрын

Oui

@valentinorossi54

Ай бұрын

Ce câble en cuivre doit absolument être entier si il y a une coupure ou qu il a fondu noirci cela veut dire qu il est défectueux

@tongtaille42

Ай бұрын

@@valentinorossi54 D'accord, merci pour la réponse

Bonjour , tout d’abord excellente vidéo merci J’ai un scooter 50 cc agility kymco Mon problème est que ma batterie se décharge constamment et je dois la recharger J’ai été chez des mécanos mais chacun un discours différent et des prix exorbitants Pouvez vous me dire quelle est le vrai problème ? merci

@TheKPower

3 жыл бұрын

Alternateur ? Bobine ? Câble de la batterie défectueux ?

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Il faut tout d'abord faut co.troler avec un multimètre si la batterie reçoit bien le 13,5 volts environ si oui le regulateur alternateur est ok. Si ok assurer qu il ne s'agisse pas d un problème de batterie qui ne tient pas la charge... le mieux est d' en avoir une en prêt et tester à mon avis si tu c est ta batterie si tu n as pas le 13,5v

@florianfonseca8180

2 жыл бұрын

@@valentinorossi54 Bonjour, 13,5 volt au ralenti ?

@valentinorossi54

2 жыл бұрын

@@florianfonseca8180 cela dépend du type d alternateur et du circuit de charge certains moteurs ont besoin de monter à 5000 tr min certain au ralenti donne déjà 13volts oui

J'ai une moto Sym St 150cc 4temps, année 2020 marche 300km quand je la conduis à une vitesse de 100 km, c'est bien, mais quand elle atteint une vitesse de 105 km et plus, la vitesse est interrompue et je ne peux pas accélérer tant que la vitesse n'est pas descendue à 60 km.Merci en avance et j'attends ta réponse.

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Le moteur est réputé coupure à l alumage pour ne pas abîmer le moteur ?cela a toujours été ainsi ?

@sofianelalaymia1675

3 жыл бұрын

@@valentinorossi54 mais j’arrive pas à comprendre pourquoi cet coupure que sur 1 vitesse de 100km et plus parfois 105km parfois 110km et une fois 120km il me dit que c un problème de bobinage ou court circuit

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

La bobine d allumage ou le fil qui relie la bobine à la bougie qui doit être défectueuse

@sofianelalaymia1675

3 жыл бұрын

@@valentinorossi54 merci infiniment

@valentinorossi54

3 жыл бұрын

Il n y a pas de problème si besoin je peux t aider a distance

100v a 4000 trm alternatifs

@valentinorossi54

Жыл бұрын

Merci de votre message

@R-Turfu

Жыл бұрын

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