Alle Videos amtlich. Top!

Sehr gut und einfach erklärt für normal sterbliche, super Video

Gut erklärt 👍

Top, ich schick dann im Sommer mein Turbo für die Stage 1 vorbei. Der Preis auf eurer Seite ist absolut fair. 👍👍

klasse erklärtes Video

Top. Ich habe immer gedacht da werden komplett andere/größere Turbos verbaut. Dank für‘s Video ✅

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Nicht nur ;)

Sehr gut und sachlich erklärt ✌️genau richtig 💪

@titusrodney1168

3 жыл бұрын

I dont mean to be so off topic but does any of you know a way to log back into an Instagram account..? I stupidly lost my account password. I love any help you can give me.

@julioquinn3718

3 жыл бұрын

@Titus Rodney Instablaster ;)

@titusrodney1168

3 жыл бұрын

@Julio Quinn i really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@titusrodney1168

3 жыл бұрын

@Julio Quinn it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you saved my ass!

@julioquinn3718

3 жыл бұрын

@Titus Rodney no problem =)

top beratung

Es wäre sehr interessant zu wissen was genau die Buchstaben und Ziffern für eine Bedeutung haben.

Könntet ihr mal ein Video zum Kompressor „Surge“ machen? Gibt viele Halbwahrheiten die darüber im Netz rumgehen. Vielleicht auch aufklären ob und wie schädlich sowas für den Lader ist und ob es dabei Unterschiede gibt zwischen Ladern die sowas besser und schlechter aushalten im Bezug auf die Bauform.

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Danke für den Video Vorschlag, ist vorgemerkt ;)

In den 80er und 90er jahren kostete ein turbolader von einem benziner 16 V viel mehr als ein turbolader von einem 8 V weil der turbolader vom 16 V temperatur resitentere werkstoffe besassen die teurer waren, wie sieht es heute aus mit diesen werkstoffen und deren preis und wann werden sie verwendet weil mittlerweile alle motoren 16 ventile haben

Klasse Video Fahre selber einen VW Tiguan mit einem 2.0 TSI 180PS (CCZD) mit DQ500 und Allrad. Habt ihr für diesen Motor schon erfahrung gesammelt, was für eine Stage würdet ihr mir vorschlagen. Gruß Stephan

💯

Würde gerne ne Stage 1 durchführen bei meinem Gechipten TDI , leider ist mein Fahrzeug gefährdet einen Nockenwellenschaden zu bekommen. :(

wo kann ich machen für stage 2 ?

Wie sieht es bei euch aus zwecks Wastegate Rasseln bei einem Golf 6 GTI, bietet ihr hierfür auch eine Reparatur an und wenn ja in welcher Preisregion bewegt man sich dann?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Das Wastegate-Rasseln ist leider ein altbekanntes & leidiges Thema. Eine Reparatur ist zwar technisch Umsetzbar, jedoch sehr aufwändig, teuer und nicht so haltbar, wie man es sich wünscht. Wir machen hierzu aber auch noch ein Video!

Super erklärt, top 😎 Wann kommt mal wieder ein Video zum GR Yaris, ist bei dem turbo auch was möglich!?wisst ihr das schon? LG

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Der Turbo ist gerade in den letzten Zügen :) Dauert bei diesem Wagen leider alles deutlich länger..

@wallerottisilurefishingger966

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum besten Dank dir!!! Hoffe kommen sehr bald Infos 😎oder Ma wieder nen Video zum GR 😐😊

Super und top erklärt wirklich klasse Was bedeutet ( ein bisschen mehr Leistung bei Stage 1) wie viel % ist des bisschen ???? Bitte um antwort vielen Dank

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Das kommt immer nochmal auf den Turbo an. Es sind allerhöchstens 10%. Jedoch in einem Bereich, in dem es keine Abstimmung braucht. Wenn man jedoch eine Software Abstimmung auf Serienlader hat, hält der Stage 1 diese Leistung deutlich besser und sauberer aus. Man darf aber eben nicht vergessen: Der Turbo ist zwar effizienter, jedoch in seinen Dimensionen gleich = es wird nicht mehr Luft verarbeitet.

@georgealfrehat5887

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum das Auto ist Volvo S60 2.5t Benzin mit ( sportluftfilter , Auspuffanlage mit downpipe und Paar Kleinigkeiten) so welche Stage ist besser ) wie viel kostet??? Danke für die schnelle Rückmeldung

Habt ihr auch einen Upgrade Turbo für Insignia A A20DTR im Angebot?

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Schreib gern mal direkt eine Anfrage an turboservice@turbozentrum.de :)

Was würdet ihr bei dem ersten rs5 machen aus dem Jahre 2010

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Der RS5 war seinerzeit doch ein Saugmotor? Da gibt's kein Turbo Upgrade :). Wenn du deinen RS5 aber umbauen möchtest, empfehlen wir dir vorher einen Tuner zu kontaktieren, der das ggf. schon gemacht hat und Erfahrung hat :)

ich besitze ein BMW E92 325D und ist gechipt auf stage 1+ mit downpipe, könne ich da noch mein turbolader austauschen auf stage 3? schadet es den motor oder nicht ?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Hey, ein Stage 2 Upgrade sollte hier kein Problem sein, eine Stage 3 müsste geprüft werden - das geht aber erst, wenn der Turbo auf dem Tisch ist. Ob es dem Motor schadet, hängt davon ab, wie die Abstimmung gemacht wird und was du sonst am Motor noch anpasst :)

macht ein stage 2 lader in einem dieselfahrzeug mit dpf für euch sinn? bzw kann man den motor überhaupt auf die mögliche Leistung des Laders halbwegs ausnutzen/optimieren?

@TurboZentrum

Жыл бұрын

Nein. Bei einer Stage 2 muss beim Diesel der DPF raus :)

Wie siehts mit dem turbo vom bmw m57n2 motor ( 530d ) aus. Fahre momentan nur eine optimurung ohne dpf und bin bei 300ps 696nm... würde aber gerne etwas mehr haben wollen. Der turbo ist noch der orginale. Hab vor bei euch stage 2 turbo zu holen und llk... was ist da möglich an leistung und könnt ihr die Abstimmung machen oder muss ich mich darum kümmer ?

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Schreib uns gerne mal hierzu eine Mail an technik@turbozentrum.de, dann können wir dir auch ein Angebot machen und dir sagen, was du brauchst :)

Sollte bei einer stage 1 Optimierung der serienturbolader das nicht eigentlich abkönnen?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Kann er, ein von uns auf Stage 1 optimierter Lader macht das aber deutlich besser mit :)

Wie sieht das Ansprechverhalten der Stage 2 Optimierung aus? Die wird sicher etwas schlechter oder sehe ich dies falsch?

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Das ist tatsächlich unterschiedlich. Unsere Kunden berichten sowohl von einem leichten delay und dafür umso krasserem boost, als auch von einem nicht merklich veränderten Ansprechverhalten. Ganz pauschal kann man das nicht für alle Upgrades so sagen :)

Werden die abgaswerte auch schlechter ? Was muss man alles machen das der durch den tüv kommt? Fragen beziehen sich auf ein 2.0tdi 184 ps bei der Änderung auf Stage 1

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Bei einem Stage 1 Turbo verändert sich so gesehen nichts direkt an der Geometrie, da dieser ja die gleichen Spezifikationen hat, nur eben mit einem besseren Verdichterrad und einer besseren Lagerung.

@ioannisgiagkidis7530

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum und wie sieht es bei einer Stage 2 aus?

Kann man euren stage3 Lader auch ohne Schubumluftventil fahren. Also als komplett geschlossener Kreis. Zwecks Haltbarkeit.

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Nein, da sonst der Ladedruck auf das Verdichterrad zurückkommen würde - was das Verdichterrad nicht gut fände.

Hay kurze frage ..fahre einen vw caddy 1.9er tdi Peoblem ist ich habe von autos keine ahnung 😂😂 Aber was wäre da mschbar ?lg Ossi_Lohner

Ich hab einen Mercedes c220 diesel. Bei auspuffsound kommt da ja nicht viel. Könnte ich mit einem Turbolader das laute Zischen erzeugen wie man es bei Tuning Autos kennt ?

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Was meinst du mit "zischen"? Hast du ein Beispielvideo?

Hat mei A 180 bj 2013 einen Turbolader und kann man ihn auf turbo 3 erhöhen?

@TurboZentrum

Жыл бұрын

Schreib uns doch mal eine Mail mit deinen Schlüsselnummern, dann schauen wir mal was geht :) technik@turbozentrum.de

Ich fahre meinen BMW 330d (E46, Serie: 184 PS und 390 Nm) schon mit dem Stage 1 Turbolader in Kombination mit dem Wagner LLK + Software Einzelabstimmung. Laut Prüfstand bei 30 Grad Messtemperatur kamen dabei dann 230 PS und 560 Nm heraus. Auf der Autobahn schafft mein Auto so laut GPS 246 km/h auf der Geraden (Tacho zeigt dann knapp über 250 km/h an). Jetzt bin ich stark am überlegen, ob ich mir nicht den Stage 2 Turbolader für meinen BMW 330d gönnen soll. Ich hätte daheim sogar noch einen originalen Turbolader von meinem Auto zum Upgraden :)

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Also Wenn du ohnehin schon einen LLK hast, müsstest du dann nur noch den DPF raus und die Ansaugung verbessern und los gehts. Zumindest haste dann nen richtigen Drehmomentberg.

@chrisflorian4308

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum Danke für die Info. Die Ansaugung habe ich auch schon optimiert + die originale Frontschürze habe ich zusätzlich unter dem Kennzeichenhalter zur besseren Frischluftzufuhr vom LLK ausgesägt. Mein BMW 330d (E46) hat ab Werk keinen DPF. Es wurde dann aber vor Jahren wegen der grünen Plakette ein HJS-DPF nachgerüstet und in den Papieren eingetragen :(

@maxschodik5941

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum Darf man überhaupt ohne PDF fahren??

Gibt's ein Upgrade für Golf 6 gtd?

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Gibt es, hier kommt es aber drauf an, welchen Motorcode du hast. Da gibt es zwei verschiedene, der eine hat einen Garrett, der andere einen BorgWarner Turbo. Du kannst uns gerne hierzu auch per mail via turbo-service@turbozentrum.de schreiben :)

Wie sieht es beim N55 mit PWG aus. Kann man das per Plug&Play (ggf. mit Programmierung?) gegen einen EWG Turbo tauschen?

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Das müsstest du eher mit einem BMW Spezi klären, der so einen Umbau ggf. schon gemacht hat. Grundsätzlich ist mehr oder weniger alles möglich - nur eine Frage von Zeit & Geld :)

@Pa-hy1te

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum Alles klar, danke trotzdem :)

Ich habe einen 330 d Diesel von BMW und möchte mir Stage 1 anbauen . Mehr Leistung insgesamt 320 PS brauche ich nicht aber im Bereich von 1000 -2000 U/min hätte ich gerne mehr . Ich will besser Beschleunigen von 50 bis 150 kmh . Wird Stage 1 das leisten ?

Wo liegen die ungefähren Kosten dafür? Zb K04?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Alle Infos dazu findest du hier: www.turbozentrum.de/TurboService

So, ich bin ja jetzt mal wieder doof und neugierig. Beispiel: mein Wagen ist gechipt, llk, abgasanlage inklusive downpipe und ansaugsystem sind geändert. Alles ist so auf einander abgestimmt. Wenn ich mir jetzt den turbo auf stage2 umrüsten lasse, muss ich dann das chiptuning nochmal überholen lassen damit die karre überhaupt noch vernünftig fährt oder nur wenn ich möchte, das es auch wirklich eine signifikante mehrleistung liefern soll? (um den turbo mehr aus zu reizen) Mfg. Patrick

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Patrick du hast es erfasst. Damit ein Motor überhaupt mit allen Hardware-Änderungen etwas anfangen kann, sollte es ihm grundsätzlich auch immer "beigebracht" werden. Verschenktes Potenzial ist das kleinste Risiko dabei, Notlauf das größte :) Bei einem Upgrade Turbo ist das natürlich besonders wichtig.

Wie sieht es mit TÜV aus?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Genau wie mit allen anderen Leistungssteigerungen. Muss eingetragen werden.

Was letzte preis für e70 40d

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Schreib unserem Turbo-Service bitte eine E-Mail mit allen Daten zum Fahrzeug für ein Angebot :) turbo-service@turbozentrum.de

Gibts da was für einen Golf 7, 2016, vfl 1.2 Liter mit 110PS Serie? Der hat mittlerweile Software, Downpipe und Abgasanlage bekommen. Lg

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Leider noch nicht für diesen Motor. Da müsstest du eine Erstentwicklung anfragen :) turboservice@turbozentrum.de :)

@andrez3729

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum danke !

Bei welchem Stage's kommt das "Pfeifen" zum Vorschein?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Das Pfeifen? Da müsstest du etwas präziser werden..

@nasiridesign

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum kzread.info/dash/bejne/gKmkpcqOlryvmKQ.html nachdem knallen hört man hier doch die Turbos oder irre ich mich? Wenn man vom Gaspedal runtergeht.

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

@@nasiridesign Ja das ist korrekt, das sind in der Tat Turbos. Dafür brauchst du vor allem eine gute (möglichst rückstandsfreie) Abgasanlage und ggf. auch eine offene / bessere Ansaugung. Die Turbogröße ist da fast egal.

@maschenstrom6178

3 жыл бұрын

Rückstandsfreie Abgasanlage, sprich Straight pipe, Steuerhinterziehung, Jahrelang in den Knast.

Wenn das nicht so ein aufwand wäre würde ich so ein stage 1 Upgrade machen lassen

Ist es zwingend notwendig eine Kennfeldoptimierung vorzunehmen, wenn man ein Upgrade Lader Stage 3 und höher verbaut?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Ab Stage 2 Upgrade Turbo absolut zwingend erforderlich. :)

@timbreidling4335

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum Alles klar Ich stehe nämlich vor dem Problem, dass sich der Ladedruck sehr langsam aufbaut (1,2Bar bei 5000upm) Original Lader (1,2Bar bei 2500upm)

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

@@timbreidling4335 Du musst dem Motor erstmal erklären und beibringen, was er jetzt tolles kann. Sonst verschenkst du komplett das alles an Potenzial, Geld und Mühe & schadest im schlimmsten Fall noch deinem Motor.

@timbreidling4335

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum Super danke, habe mir schon Gedanken gemacht xD Ein Termin bei dem Tuner meines Vertrauens wurde bereits ausgemacht

@timbreidling4335

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum Wie ist es wenn man bereits ein Update drauf hat?

Das mit dem verstärktem Lager sollte mal erklärt werden. Es gibt kein Lager ( egal ob Kugel, Kegel usw Lager) welches so hohe Drehzahlen aushalten würde. Die Welle wird nur durch das Öl geschmiert. Die Lagerung erfolgt somit schwimmend ohne ein Lager.

@TurboZentrum

2 ай бұрын

Korrekt. Die Lagerung selbst hat keinen Kontakt, sobald der Ölfilm voll da ist und die Welle trägt. Da das aber nicht immer der Fall ist - bspw. beim Kaltstart, bei Mangelschmierung, etc. haben wir Lagerungen mit einer speziellen Beschichtung, welche diese Momente zumindest zu einem Teil ausgleichen und überleben kann.

Wie sieht es aus auf Kugel Lager conversion das ist interrresant in kombi mit der Stage 1 super schnelles spulen des Turbos und wahrlich Verstärkung der Lagerung

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Hey, das ist leider nicht realistisch zu kombinieren. Dafür müsste bei der neuen Rumpfgruppe alles perfekt zu deinem serienmäßigen Lader passen und selbst dann wäre die Funktion nicht garantiert. Die Idee, einen optisch serienmäßigen Lader mit komplett getauschtem Innenleben samt Kugellager-Umbau zu haben, ist jedoch sehr cool!

Bietet ihr für bmw f30 320d stage 3 Update an? 2016 bj

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Aktuell noch nicht. Es ist aber natürlich möglich, uns deinen Turbo zu schicken, damit wir eine Erst-Entwicklung machen können.

@galatasaraykayseri9515

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum bekomm ich dann für denn neue Entwicklung meinen garantie ?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

@@galatasaraykayseri9515 Du bekommst darauf die gleiche 1-Jährige Gewährleistung, wie auf alle unsere Upgrades :)

@galatasaraykayseri9515

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum gut was würde es mir Kosten ?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

@@galatasaraykayseri9515 Schreibe dafür bitte einmal unserem Turbo-Service eine E-Mail. turbo-service@turbozentrum.de

Stage 2 soll Minimum 20 tage dauern stimmt das

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Je nach Auslastung der Werkstatt und der Verfügbarkeit der Teile ist das eine realistische Zeitangabe, ja - gerade bei gebrauchten Ladern, da wir da ja auch die Überholung noch machen. Neulader Upgrades gehen meist deutlich schneller :)

Ich nerv mal wieder mit meinem Turbo😅 Der GTD 1449 hat soweit mir bekannt schon ein gefrästes Verdichterrad. Also wäre da die Stage 1 nicht möglich. Macht ja auch Sinn. Ist nur ein verstärktes Lager verbauen lassen dann trotzdem sinnvoll, bzw lohnenswert oder eher nicht? Wie kann man sich ein verstärktes Lager vorstellen? Habe oft schon von 360° Lagern gelesen. Kann mir darunter nix vorstellen.

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Wenn ab Werk ein gefrästes Verdichterrad verbaut ist, dann macht eine Stage 1 keinen Sinn. Verstärkte Lager sind immer sinnvoll, Dank anderer Materialien, Aufbau und Oberflächentechnik wird das Laufzeug haltbarer und langlebiger. Viele Lader haben nur ein 270° Axiallager, wir tauschen dieses bei den Upgrades gegen ein verstärktes mit 360° Anlauffläche aus. Dadurch kann das Lager mehr Kräfte aufnehmen und ist haltbarer bei optimierten Lader, wo z.B. der Ladedruck erhöht wird.

@Consulting157

3 жыл бұрын

Captain Awesome 360 grad lager sagt nur dass das lager rundum mit kugeln besetzt ist sonst nur ca 90, mehr reibung im lager, aber dafür mehr Stabilität bei hohem LD. Großteil der serien lader sind aber gleitgelagert, auch nach upgrade

@MrSuperTolli

3 жыл бұрын

Vielen Dank 👍

@cubitsports8409

3 жыл бұрын

@@Consulting157 Die 360 Grad haben nichts mit Kugellager oder dem Radiallager zu tun. Das bezeichnet die Bauart des Axiallaggers.