Хотел сказать огромное спасибо этому сервису. Ребята молодцы, специалисты своего дела! Я из Беларуси приезжал к ним на обслуживание несколько раз. Всего хорошего Вам и вашему сервису!

Всегда Спасибо, за ценную информацию!

подскажите, пожалуйста, вы говорили,что длительная езда по трассе с постоянным количеством оборотов полезна для турбокомпрессора,так как он сам себя очищает от нагара в таком режиме. Какие примерно это должны быть обороты?2000-2300?

Как послушаешь «профильный сервис» дак все менять в сборе, какой смысл в тогда в том что вы профильный сервис? Агрегатная замена не сложная операция, или нужно «профильность» чтоб умело увеличивать ценники на работы в два три раза? Все чинится именно в Профильных сервисах, а не в агрегатных мастерских типа «профильных»

все понятно, спасибо за видео!

Здравствуйте. У меня Фрил 2014 года, бензин, турбина гудит громко но машина едет еле-еле. Чек энжин не горит. Машину поднял гул слышно именно от турбины. Менять целиком или может тоже тяга отвалилась?

Я не понял ,на тяге актуатора там 2 стопрных кольца,одно большое а другое поменьше которое его фиксирует,на ролике видно что стопор не один а 2 основной и малый?

Подскажите! А восстановленную турбину стоит брать?

У меня на эвоке пахнет выхлопом, но дилер сказал, что это вебасто! Выхлоп которой тоже установлен под забором воздуха климатом! Как определить проблему?

Нужно ли ждать охлаждение турбины, прежде чем заглушить двигатель?

Спасибо большое за отличные видео! Они поднимают уровень доверия к вам как к специалистам в области сервиса LR! Жаль что нет филиала в Питере! Один вопрос про турбины - дизельный фрил 2.2 с турбиной есть 170 и 190 сильный - это машины с одной и той же турбиной и ограничением в мозгах или технологически они оснащены разными турбинами?

@LRWestMSK

5 жыл бұрын

Elias Snigir есть варианты двигателей 150, 160 ,190 лс. Тот что 160 это одна турбина. А на 150 и 190 вариантах другая. Если говорить о 150 и 190 то Турбины одинаковые. Разница в мощностях в настройках программы модуля двигателя.

@EliasSnigir

5 жыл бұрын

@@LRWestMSK Извините допустил ошибку 150 и 190, все верно - это на моделях с 2012 года. Еще один вопрос: если это одна и та же турбина и двигатель по всей видимости тоже один, то есть ли негативные последствия от того, что в настройках программы модуля двигателя мощность 190 лс (рассматриваем вариант что эти настройки заводские и никакими умельцами не донастраивались). То есть будет ли больше износ двигателя целиком или турбины в отдельности? Какова статистика обращения владельцев 190 сильных фрилендеров к вам? Есть ли какие-то особенные болячки, возникающие именно из-за такого увеличения мощности на том же железе? Спасибо за потраченное время заранее. (владелец 190 сильного фрилендера)

@LRWestMSK

5 жыл бұрын

Elias Snigir какой либо статистики не имеем. И по личному опыту ничего такого не заметили. Это стандартная практика всех автопроизводителей делать такие двигатели чтобы на одной базе иметь несколько вариантов мощностей с одной и тоже себестоимостью. В итоге добавили реснички на фары пару шильдиков плюс другая мощность и машина типо круче. Так что расчетный запас по износу двигателя в целом заложен. Но более определяющим фактором износа является манера вождения - это куша более явно отражается на износе двигателя.

спасибо за видео.Расскажите про правильную эксплуатацию турбины, например про то, надо ли после динамичной езды дать турбине остыть и так далее!!!

@LRWestMSK

5 жыл бұрын

Василий Петров да остыть надо дать. И это касается не только Турбины но и всего двигателя. Когда двигатель раьотает то постоянно циркулирует охлаждающая жидкость и через радиаторы и обдув вентилятора все тепло отдаётся атмосфере. Если вы хорошо с нагрузкой едете и резко остановились и заглушили мотор то и процесс охлаждения приостанавливается. И тогда возможны локальные перегревы гбц и Турбины и других нагретых узлов и элементов. Это будет не явный вред прям здесь и сейчас - это накапливается годами. Поэтому мы рекомендуем привить привычку после остановки не глушиться , собрать вещи , просто осмотреть Машину и дать поработать на холостых. 1-2-3 минуты. Такая привычка в целом даёт положительный эффект не только на Турбины. Более частый интервал по замене масла моторного. Не 12-13 тыс. А например 6-7-8-9.

Открывайтесь в СПб. Из ОМЕГА-ПРЕМИУМ не уйду конечно. Но конкуренция повысит качество, и возможно снизит цену.

А по какой причине рвздувает интеркуллер?ставил после аварии китайский ,подтеков нет ,отъездил 15 т.к,недавно заглянул ,аон разаь в полтора увеличил свой размер)))

@LRWestMSK

3 жыл бұрын

Скорее всего потому что Китайский ))

А зачем вы коментарии удаляете . Был лучшего о вас мнения

Актуатор ремонту поддаётся и не плохо работает!, Цена вопроса 10-12 т.р

Благодарю! :)

электрическая машинка(аккуатор) как вы говорите продается отдельно.потом прописывается и все работает как и раньше...

@user-oh5tv6or7l

6 жыл бұрын

Иван Иванок каталожный номер подскажете.

@user-yo8rd6nv1u

6 жыл бұрын

turboelectronic.ru/catalogue/electronic/g62-detail.html 6G9Q6K682CA у меня такая

@user-yo8rd6nv1u

6 жыл бұрын

некоторые специализированные на турбинах ремонтируют эти аккуаторы,и продают запчасти.также и диагностику проводят вроде

Где на этой турбине весгейт? вот не понимаю...написанно что меня весгейт....

Не удаляйте может кому пригодится

Что то вы ничего ремонтировать не хотите . Лучше поменять на новый! Вам да лучше ,а клиент всегда лох. Понятно конечно что не охота возиться.

@LRWestMSK

6 жыл бұрын

Добрый день ! Мы не считаем, что клиент всегда лох. Нам очень жаль, что Вы вешаете такой ярлык. Внутри нашей компании разработано много технических решений по восстановлению запчастей и агрегатов, что снижает стоимость ремонта и что не предусмотрено заводом-изготовителем. Ситуации бывают разные по результату той или иной диагностики и если мы понимаем, что лучше заменить запчасть на новую, то об этом уведомляем клиента. Он в праве принимать решение о дальнейшей судьбе ремонта своего автомобиля. Клиент имеет право выполнить ремонт агрегата своими силами или силами сторонней организации, привезти б/у запчасть, а так же привезти новую, как оригинал, так и нет. Мы всего-лишь в зависимости от ситуации даем рекомендации, но решение принимает КЛИЕНТ. И так же мы несем гарантийные обязательства перед клиентом на протяжение 1-года без ограничения по пробегу. Спасибо !

@victordiaconu6102

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dql9ycSypKbKnqg.html

@victordiaconu6102

4 жыл бұрын

Salutari din R.M.

@user-gb2if9re1l

4 жыл бұрын

Лр ну как же не лох если ссылку на машинку турбины удалили .

атакже форд мандео 4 галокси вольво атакже такой движок ставили мицубишы аутландер иксель и всякие пежо и ситроин

@LRWestMSK

3 жыл бұрын

Вполне вероятно. Мы говорим на примере марки Ленд Ровер ! Спасибо за Ваш комментарий !

Смысл этого видио: если у вас открутился винтик, рекомендуем поменять у нас весь двигатель, привезите нам бабла))))

Лучший ремонт детали это замена на новую!

ответьте на мой комментарий ниже, пожалуйста...

@LRWestMSK

7 жыл бұрын

Можете уточнить в каком ролике это говорилось? Чтобы понять суть контекста и вопроса.

@virusebola6222

7 жыл бұрын

***** турбина на Дискавери 2.7 3 часть, с 12:20

@LRWestMSK

7 жыл бұрын

Речь идет о нагрузочных режимах, тут не в оборотах дело. Обороты можно сделать и на холостых. Нагрузочные - это те режимы когда идет скажем так почти максимальный надув. Скажем так нагрузки по надуву более 50%и выше от 100 % возможных. Это трассовый режим - скорость 120-130 140 кмч . В таких режимах полностью перекрываются клапана ЕГР , и если проехаться так км 10 -20 , то система впуска продуется. И все возможные остатки механических примесей и сажи уйдут в систему выпуска. В том числе и те что оставались на горячей части турбины. Дизеля любят много ездить и по трассе. В городском цикле при постоянных троганиях и остановках , часто включается система ЕГР - они душат двигатель в определнных режимах, и часть выпускных газов в перепускают на впуск. Например на холостых обортах они открыты. Если ам долго раотает на холостых то при вскрытии системы впуска там все очень черное и грязное. Но это не панацея - если владелец ездит по городу - тепрь что на трассу каждый день выезжать) Просто турбины живут дольше по пробегу у тех кто часто совершает поездки по регионам (по нашим наблюдениям)

@virusebola6222

7 жыл бұрын

***** спасибо большое за такой подробный ответ!

Обманщики!!! Разводилы. Актуатор есть на алиэкспресс.

Глупее рекомендаций сложно найти, все для чайников, что бы меньше работы, но больше бабла. Конечно, если сечет то берем коллектор и меняем на новый, когда спец пройдет в плоскость все поверхности за 2400 руб (и у вас будет реально новый коллектор), а новый коллектор наверное пару десятков тысяч)))) Конечно... они лучше на продаже заработают с наценкой в 50%))))) А актуатор.... хахахаха, если сломался, то меняем всю турбину.... вы вообще в своем уме?????? После \того видио точно ни кому не рекомендую ехать в этот сервис... тупой развод на бабки)

Ну вы и жопошники зачем ссылку на машинку удаляете ? Доверие к вам потеряно .

@LRWestMSK

4 жыл бұрын

Какую ссылку на машинку мы удалили ? Вашу ссылку ? Вами опубликованную ?

@user-gb2if9re1l

4 жыл бұрын

Да я 3 раза оставлял ссылку на электрическую машинку которую можно купить за 7 тр и не надо покупать всю турбину . Вы ее 3 раза удалили , вопрос зачем ? Люди в каментах делятся инфой смотрят вас ) а вы вот так пос тупаете ,

@user-gb2if9re1l

4 жыл бұрын

Мелочно как то получается .

@LRWestMSK

4 жыл бұрын

@@user-gb2if9re1l Юрий, Вы не обижайтесь пжл., но желания выяснять с Вами отношения и доказывать Вам обратное, исходя из манеры Вашего общения в виде "жопошники" / "мелочно" и.т.д. особого желания нет ! Мы ничего не удаляли ! Вашего комментария нет в категории СПАМ и "на проверке" ! А KZread часть комментариев, которые содержат ссылки и подобную информацию автоматически переносит в СПАМ. Скорее всего Вы бы знали об этом, если бы по средствам своего канала выложили хоть бы один ролик или получили бы хоть бы один комментарий! Мы сами по возможности в своих роликах указываем номера запасных частей и не только. Данную площадку мы создавали с целью полезности и объединения людей по интересам к марке Ленд Ровер. Мы просим некоторых зрителей, которые пишут в комментариях, что они снимали аналогичный ролик, делиться своей ссылкой на площадке нашего канала. Так что в дальнейшем постарайтесь в своих комментариях соблюдать конструктив и банальные правила уважения в общение, которые могут дать результат и полезность для всех остальных, если Вы хотите поделиться полезной информацией. Напишите еще раз комментарий со всеми номера, а мы постараемся проследить за тем, чтобы он был опубликован.