Tupolew Tu-16 | Odrzutowy Borsuk
Автокөліктер мен көлік құралдары
Jakiś czas temu usłyszałem, że byłoby fajnie jakby na kanale pojawił się jakiś materiał poświęcony radzieckim samolotom bombowym wykorzystywanym w jednostkach lotnictwa strategicznego. Pojawiały się różne propozycje, ale postanowiłem, że na tak zwany dobry początek sięgnę po odrzutowego borsuka, czyli samolot, opracowany 1948 r., historia powstania samolotu wiąże się ściśle z poleceniem jakie otrzymali pracownicy biura konstrukcyjnego, którym nakazano opracowanie samolotu stanowiącego połączenie możliwości jakie zapewniał silnik odrzutowy, a jednocześnie bardzo duży udźwig, który był jednym z cech charakterystycznych bombowca Tu-4, który z kolei był kopią amerykańskiego samolotu bombowego B-29. Dodajmy zresztą, że budowa samolotu Tu-4 przysporzyła Rosjanom mnóstwo problemów, min., dlatego, że było dość trudno przeliczyć wartości podane w jednostkach imperialnych na metryczne, co odbiło się dość boleśnie na samolotach Tu-4, ale dzisiaj nie o tym. W ramach prac nad opracowaniem samolotu bombowego z napędem odrzutowym rozpoczęto prace nad projektem, który otrzymał oznaczenie N, lub Tu-88. Na czele zespołu konstrukcyjnego pracującego nad nową maszyną stanął Dimitrij S. Markow, który zaprojektował dwusilnikowy średni bombowiec, który początkowo traktowano jako maszynę, która miała uzupełnić likę pomiędzy strategicznymi maszynami typu Miasiszczew M-4 i Tupolew Tu-95. Podczas prac nad nowym samolotem Rosjanie oczekiwali od konstruktorów z biura Tupolewa, że nowa maszyna będzie mogła przenosić największej używanej wówczas przez radzieckie lotnictwo bomby FAB-9000 o masie 9000kg. Oczywiście chodziło o przenoszenie tego ładunku w komorze bombowej, a nie na zewnętrznych podwieszeniach. Ponadto oczekiwano, że maszyna będzie mogła przenieść ładunek o masie 5000 kg na dystansie rzędu 5000 km. Można powiedzieć, że takie pięć na pięć. Centralna część kadłuba otrzymała charakterystyczne przewężenie w rejonie silników, które zapewniło zminimalizowanie przekroju poprzecznego, a tym samym pozwoliło na zmniejszenie oporu. Podczas prac nad projektem kilkukrotnie interweniował sam Tupolew, który min. zaproponował umiejscowienie silników. Wykorzystano nieco zmodyfikowane skośne skrzydło zaprojektowane dla samolotu Tu-82, mieściły się w nim integralne zbiorniki paliwa o dużej pojemności. Były jednak także problemy - jednym z nich był zbyt cienki płat, w którym nie mieściło się podwozie główne, złożone z czterokołowych wózków. Rozwiązanie problemu zaproponował inżynier Judin, który zaprojektował opływowe gondole na krawędzi natarcia płata. Gondole te stały się później znakiem firmowym konstrukcji Tupolewa. Prototyp maszyny noszącej oznaczenie Tu-88 wykonał pierwszy lot w kwietniu 1952 roku, w jego trakcie samolot miał zamontowane silniki AM-3A. Drugi prototyp otrzymał jednostkę napędową AM-3M i wzniósł się w powietrze jeszcze przed końcem tego samego roku. Kluczowe znaczenie miało opracowanie silników Mikulin M-209, które później otrzymały oznaczenie AM-3 i RD-3. Przed zamówieniem dwóch prototypów Tu-88 przeprowadzono testy nowych silników na Tu-4LL. Tu-88 oblatano 27 kwietnia 1952 roku i od razu okazało się, że jest nieźle. A nawet bardzo dobrze. Próby porównawcze z opracowanym według bardziej konserwatywnych założeń Iljuszynem Ił-46 pokazały, że maszyna nosząca robocze oznaczenie Tu-88 radzi sobie znacznie lepiej, co dało do myślenia władzom. Ostatecznie zapadła decyzja o wprowadzeniu Tu-88 do produkcji seryjnej pod nazwą Tu-16. Produkcję silników RD-3 rozpoczęto w Kazaniu pod koniec 1953 r., a już w następnym roku samoloty zostały zaprezentowane podczas przelotu nad Placem Czerwonym w Moskwie.
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/balszoi
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
Пікірлер: 55
Dziękuję za okuratny materiał :) Jak widać w Zwiazku Radzieckim powstawały równie ciekawe konstrukcje co w USA. I chwała autorowi za przypominamie o nich, ponieważ głównie słyszymy tylko o TU-95
@janwege150277
7 ай бұрын
No ale jak Ty tak możesz użyć słowa "tylko" w zestawieniu z przewspaniałym Tu-95??? Pozdro! 💪
@mikoajjakubbarski2551
7 ай бұрын
To może o Tu-22 tych pierwszych serii produkcyjnych? Czytaj nie Tu-22M, a Tu-22 z silnikami na stateczniku pionowym.
@naumgoldapfel
7 ай бұрын
@@mikoajjakubbarski2551czyli tzw. "szydło"
@christophmatusik-jq8gx
7 ай бұрын
Zobacz Militaria w empiku mieli przed parę miesiącami temu miesięcznik z wszystkimi ruskimi bombowcami powojennymi !
o ja cie o ja cie już biegne do telewizora oglądać 😎
jeden z moich ulubieńców
Dzięki za program pozdrawiam serdecznie 😊😊
Bardzo ciekawy materiał ja zwykle. Czekam na kolejne.
Wspaniały odcinek, interesujsca historia z detalami. Dziękuję
Pozdrawiam serdecznie
Bardzo ciekawy materiał. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
Dziękuję i pozdrawiam.
Super,decydująco bardzo ciekawe....👍
Super ciekawe
W oparciu o Tu 16 opracowano pierwszy rosyjski (radziecki) pasażerski samolot odrzutowy Tu 104 . Kiedyś leciałem takim .
Ciekawe pozdrawiam serdecznie
Dobrzeżewieczór!
Ostatni
@piotrtg_SP9TDC
7 ай бұрын
Raaaany. Jesteś na prawdę szybki.
Zabrakło mi informacji o dość ważnej broni zaprojektowanej specjalnie pod niego, czyli rakiety KSR-5 (AS-6 Kingfish), będącą pomniejszoną wersją rakiety Ch-22 (AS-4 Kitchen) dla Tu-22 i Tu-22M. W lotnictwie morskim była ona podstawowym pociskiem przeciwokrętowym dla tych maszyn. Z Tu-16 zrzucono pierwszą radziecką lotniczą bombę termojądrową w konfiguracji Tellera-Ulama. RDS-37, 1.11.1955, moc 1,6 Mt TNT.
Pozdrawiam..... :) dwa, trzy, cztery, pięć, sześć, siedem...
👍👍
Cześć i czołem 👍
4:07 ktoś zna okoliczności zrobienia tego zdjęcia ?
Tankowanie w powietrzu za pomocą łączenia się skrzydłami do tylko ruski mogli wymyślić 😱 Natomiast jest to ciekawe. Tego nie wiedziałem.
@naumgoldapfel
7 ай бұрын
I całe szczęście że polski palancie nie wiedziałeś .
@zdzisawdyrman4235
7 ай бұрын
@@naumgoldapfel Spadaj onuco.
@naumgoldapfel
7 ай бұрын
@@zdzisawdyrman4235 akurat cię chuju polski będę słuchał
@zdzisawdyrman4235
7 ай бұрын
@@naumgoldapfel Jedz sobie sało i martw się żeby cię nie wysłali na Ukrainę onuco.
Ciekawe zdjęcie WV Bulli na ruskim lotnisku
Wielce Szanowny Panie Autorze, dlaczego uznał Pan, że niegodnym Pańskiej uwagi jest poczciwa Catalina ?
@Balszoi
2 ай бұрын
Pytasz dlaczego nie pojawił się materiał o Catalinie - odpowiedź złożona, ale generalnie brak materiału video.
M50 potem?
Drugi
Baza dla Tu-104 i Tu-124. 70 lat Tu-16 w 2022 roku.
No to ładnie - jak Rosjanie takie samoloty opracowywali w 1948 roku, to jesteśmy "trochę" do tyłu. A "bystrzaki" od rządzenia zamiast współpracować nakładają sankcje.... Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów! ❤ 👍
Messerschmitt Me-262 (uzbrojony w 4x30mm i 2x20 mm) rozerwał by go na strzępy 😊😊😊
@Balszoi
2 күн бұрын
Gdzie ten Me 262 miał 4 działka 30 i 2 działka 20 mm? Poza wyobraźnią kolegi?
trudno było przeliczyć jednostki imperialne na metryczne.... zlituj się --a co plany z usa otrzymali fedexem? kopiowali b-29 z natury...jednostki bez znaczenia są ...mierzyć mogą w cm.
@piotrolszowkawujekpiotrek5384
7 ай бұрын
Nie do końca. Śruby, złączki i cała masa drobiazgu do zmontowania jest inna, co przy takiej ilości zmienia masę i wytrzymałość konstrukcji. Niektóre różnice były trudne do zmierzenia a robiły różnicę przy takiej wielkości maszyny. Do tego przyrządy wyskalowane w innych jednostkach... Itd. W efekcie radziecka kopia miała osiągi o wiele gorsze od oryginału. Wytrzymałość i żywotność też.
@dariuszpaprocki8693
3 ай бұрын
ruskie wszystko zawsze kradli, sami to tylko wymyśleli biedę i rewolucję
@krisklusek8463
Ай бұрын
Pisał też o tym Wołoszański.
@jerzykrzykawski583
Ай бұрын
@@piotrolszowkawujekpiotrek5384 problem jednostek miar jest... na 3 miejscu... problemy były z jakością czystoscią i procesami technicznymi przy budowie...arkusze aluminuim mniejsza jakośc większa masa aby zrobić... nity kultura produkcji... bez porówninia wtedy teraz ten sam problem to technologia w super rosji... metryczne to 3 temat, nie pierwszy.
@piotrolszowkawujekpiotrek5384
Ай бұрын
@@jerzykrzykawski583 nie podjąłbym się robienia hierarchii problemów... Bo problem polegał po prostu na próbie zrobienia w Rosji czego amerykańskiego
Towariszcz Bolszoi wzorowo wywiązuje się ze swoich zadań. Jego deputat astrachańskiego ulegnie podwojeniu. Put wsiegda budżet sołnce!
@Balszoi
7 ай бұрын
Jaki deputat, obywatelu, jestem członkiem WKP(b) i członkiem jutrewkomu!
@henyugly
7 ай бұрын
Tawariszcz @POGORSKI za to się leni i nie błyszczy inteligencją, nawet deputatu węglowego nie dostanie i zamarznie przy tym swoim piecu kaflowym.
@naumgoldapfel
7 ай бұрын
@@BalszoiWKP(b) ? Zawsze sądziłem że Eserem .
@michaelporombka9887
4 ай бұрын
Depp
Taka twoja prawda jak że ruscy skopiowali kałacha , my chyba mamy bzika z tym że co ruskie jest dobre to skopiowane od amerykanów ps mniej propagandy więcej faktów technicznych koleś
@krisklusek8463
Ай бұрын
Akurat z tym TU4 to prawda