Продължавай така да обикаляш българските магистрала и да ти информираш какво е положението. Много са приятни тия видеа 👍

Коментиращия е Кирчо Пелтека дето нищо смислено не сътвори докато беше на власт, обаче не спря да плюе по ГЕРБ който всъщност построи всичко това. А колкото рекламата която прави на ШЕЛ, нека попита някой автомеханик за мнение

Видеото е добро. Ако коментатора мълчеше щеше да е още по-добро. Не че нещо, ама просто дразни.

@HeroManNick132

2 ай бұрын

коментаторът*

На мен ми е много интересно как, и най-важното - къде - ще направят пътния възел между двата пътя - за Кулата, и за Гоце Делчев. Сегашният пътен възел е в самото Симитли, а магистралата не трябва да преминава в населени места, по възможност. По принцип, този участък между Симитли и Крупник, можеше да е готов отдавна. Или поне част от него. Но явно никой не се е замислял над това, пък и няма изгледи скоро изобщо да се замисли.

@haz796

2 ай бұрын

Всъщност доколкото си спомням от разни проекти които съм виждал, магистралата трябва да завие на ляво и сред това трябва да мине под/над пътя за Банско и Гоце Делчев. Предполагам там някъде ще се изгради връзката, но по този участък не се работи, въпреки че пак по спомен това е част от текущия лот, а не от Кресненското трасе.

Тунелът въобще не е лош, но организацията и поставените знаци са си по чисто български модел. Вижте преди тунела колко знаци за ограничение на скоростта има - 120 на жълт фон със снежинка, 100 на жълт фон със снежинка, указателно табло (несветещо), 80 на жълт фон със снежинка, 110 на жълт фон, 90 на жълт фон, 100 без фон, 80 без фон. Всичко това за няколкостотин метра. Кому е нужно това, освен на КАТ? Сравнете го с най-дългия тунел в Европа: kzread.info/dash/bejne/pGt1l7ilhZqnYMo.html Техният е с по една лента в посока, обаче - скоростта е 80км/ч, колкото е за извън населени места в Норвегия, изпреварването не е забранено и в началото и края му има две камери за средна скорост. Други знаци няма. Проблемът у нас не е кой го е строил, а това, че се прави на парче - пет километра днес, десет километра след пет години, след още пет години още малко и хоп! - стигнахме до Симитли.Преместихме тапата малко напред. Нямам понятие какво налага това, дали трябва да се строи само от определени фирми, а те нямат капацитет за повече от пет километра наведнъж, дали няма пари(стига бе...), дали няма как да се откраднат наведъж пари за цял участък... Не знам. Но не е нормално да строиш 150 километра магистрала и за 30 години да не можеш да я построиш. Да имаш проект, а после обжалване, обжалване на обжалването, промяна на проекта, защото десет километра тунел у нас нямало как да се построи (или няма правилен човек, който да може да го построи) и така цял живот да се въртим в кръг. Иначе - адмирации за клипа.

@user-mf5ue6rc5n

2 ай бұрын

С партии като БКП и ПП няма как да стане ако бяха оставили ГЕРБ да работят досега всичко щеше да е готово .

Трябвало да поработят , ми поработи и ти вместо само да се возиш и да критикуваш

@haz796

2 ай бұрын

Ти ли работиш вместо мен?