Так надо работать, как эти ребята. Двести пассажиров на борту это космическая ответственность.

@user-fp6ip5ch8i

Жыл бұрын

Четко, но несколько суетливо работают.

Переговоры просто душевные, Aviation English Level 5 можно просто в топку 😜 Так приятно слышать родную речь

Ну даст бог теперь Ту 214 будет много бортов.

@sey_chik

Жыл бұрын

Он уже морально устарел ((((

@vadimb7845

Жыл бұрын

Такие вы все интересные . машины вы покупаете иномарки а вот на авиа технику вам плевать

@sey_chik

Жыл бұрын

@@vadimb7845 ?

@telar4491

10 ай бұрын

@@sey_chik посмотри когда совершил первый полет Boeing 737 и Airbus 320, прежде чем делать такие выводы. Tu 204/214 моложе их, к тому же всегда можно обновить двигатели, авионику, интерьер самолета.

@IlimskyHD

5 ай бұрын

@@telar4491ну обнови. 😅

Какая интересная все-таки работа! Классная команда!

Летал я на Ту-204-100. Классный самолёт! Комфортный красавец! Мантуровские всё портят, к сожалению!

Спасибо автору за видео! А есть ещё кадры из кабины 214х Трансаэро? Отец работал там лет 5 назад бортинженером, может есть в кадре...

@Vnebelaynery

4 жыл бұрын

Доброго дня! Есть только съёмки в Домодедово на Ту204 Cargo, но на земле. Этот ролик есть на канале.

Блин это по какой горбатой полосе они взлетают.Трясет как буто по нашей авто дороге разгоняются. Чистого неба Вам ребята.

@user-ex5li3be1p

2 жыл бұрын

Эта наша родная горбатая Иркутская ВПП )), такая и есть, не кажется )

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Горбатая гора во Внуково, а в Иркутске ВПП просто убитая, как и все РД со стоянками. Уже 20 лет их матерят, а воз и ныне там .

Молодцы ребята

Помнится после училища хотел попасть на этот тип. Попал в итоге на Ан-148, но не надолго - вскоре произошли известные геополитические события на Украине и разрыв отношений, основной эксплутант - авиакомпания Россия вывела тип из эксплуатации. Вскоре снова пришлось снова искать работу, естественно, что также и сходил в отряд Ту-204/214, тогда не взяли, а вскоре авиакомпания обанкротилась. В RW на Туполя тогда набора не было, а единственная группа на RRJ уже сидела на переучивании (кризис ведь на дворе был - 2015г.) Работу, я, конечно, вскоре нашёл. И меня даже многое в неё устраивало. Но, судьба, как и фортуна - дама капризная, сами знаете. Вот спустя столько лет внезапно может снова предоставить возможность работать на этом корабле. P.S.> Б/И так часто произносит коллаут "подтверждаю" на разбеге... На Ан-148 сильно пореже было. Вроде. Не помню уж нюансов.

Ту 214 Гордость России!

Класс! 👍👍👍

Молорики! Пусть техника новая, пусть новые веяния, но все эти дедовские методы, палочки-веревочки, не раз и не два спасут экипаж! Лучше вслух 20 раз повторить и проговорить сквозь себя, чем прое6ать один, самый важный, пункт!

@user-pd4zf7jc8i

2 жыл бұрын

Согласен Александр 💯%👍👍👍

По удобству для пассажиров а я им являюсь ту 204 очень удобный самолет, ничем не уступает иномаркам! Даешь на трассы еще 204/214!

@Vnebelaynery

Жыл бұрын

Где их взять то, быть им не из чего просто, старые только восстановят чуток)

@user-lg6qg5ri6q

Жыл бұрын

@@Vnebelaynery Ок 40 бортов запланировано выпустить на КАЗ в Казани, они проще в производстве, это не мс 21 с углеродными прибабахами и ппрочими наворотами, это самолет из отечественных компонентов!

Вот как надо!

Ниодной авиакатастрофы в Трансаэро

Хорошая компания была.

А зачем их трое в кабине.

У экипажа какой-то излишний напряг. Может быть опыту не очень много на данном типе!? Можно спокойнее работать. Не примите пожалуйста за обиду! Сам 30 лет учил курсантов и слушателей. Немного знакома работа.

@PavelTS72

Жыл бұрын

По моим наблюдениям такая нервозность типична для работы на отечественных самолётах, особенно на больших туполях... На иномарках этого нет.

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

@@PavelTS72 согласен, на иномарках как-то "потише". На мой взгляд, дело не в том что наши сложнее в управлении. Просто разные "школы". Боинг 737 например, не очень устойчив на посадочных скоростях, но на нем двум пилотам помогает наиболее развитая автоматика. А на "наших" наиболее развит борт - инженер 😊. Хотя на модификации "МС" уже два члена экипажа. Но там правда и авионика западная.

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

Ну люди на камера для вас старались а так то по СПУ общение и тишина

Расстояние между креслами пассажиров подозрительно большое - непорядок, нужно сдвинуть кресла, чтоб люди коленками упирались в переднее кресло

По моему слишком шумно в кабине, на звукоизоляции сэкономили что ли?

Это Жигули прошлого века.

@newsline9612

Жыл бұрын

точна как боинг 737 с 1967 года до сих пор всем впаривают😅

Помянем Трансаэро... Кстати в какую авиакомпанию вы перешли сейчас?

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Сначала в АК Россия, теперь работаю со всеми в качестве внештатного видеографа)

Правильная авионика !!!

Работайте братья!

Здравствуйте,пожалуйста напишите что за музыка играет в начале видео?

@Vnebelaynery

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Не осталось у меня проекта монтажного, давно это очень было, поэтому не подскажу, сори.

@guardianangel4418

3 жыл бұрын

@@Vnebelaynery Понимаю,всего доброго ✌️

Ту-204 только грузовой получил ограниченный европейский сертификат? Сейчас, похоже, будут основные варианты для полётов -- ИЛ-96, Ту-204. ТУ-204 в эксплуатации ещё где-то остались?

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Да, есть, но совсем не много

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

Грузовой вариант в "Почте России" (не знаю сколько штук) и в "Авиастар - Ту" . И то "Авиастар" предпочёл (до всех этих событий) Боинг - 757 (одноклассник 204-го). Он вроде бы как экономичнее. Понимаю, что вы написали комментарий год назад, но захотелось ответить. Недавно вот Ил - 96-400м полетел (снова 😏). Посмотрим что будет дальше.

Сам 3 раза пересматривал язык на приборке

Тут действительно летчики, а не операторы, ЭВМ,хотя шум в кабине и бортачь, а-ля 80 ие

@user-yw5qc6yt1d

Жыл бұрын

А вы знали, что операторы ЭВМ работают на круг эффективнее мега летчиков. Потому что в кабине никогда нет крика, суеты и лишних рук. Все происходит по чек листам. Тут же в роли компьютера борт инженер, который пытается на взлетном режиме перекрикивать советские движки, тянет руки на оверхед, когда пилоты на ручном управлении. Сколько катастроф было из-за такой ерунды? криков, матюков, суеты, нервов. Много. Причем не только в СССР и России. Как бы нам не хотелось говорить, что америкосы тупые стоит признать, что боинг делают далеко не дебилы. Не могут дураки сделать самый популярный самолет в мире правда? Так что же сделали? уменьшили суету, разговоры и крики между людьми до минимума, тем самом сократив человеческий фактор до минимума. Появилась другая проблема, люди плохо понимали, как работает самолет и что с ним происходит, что он хочет тебе сказать... Эта проблема сейчас уже практически неактуальна потому- что самолеты превратились в условный айфон, они все под копирку. Переобучение с одного типа судна на другой проходит очень быстро. Вспомните ту 154 и ил 62. Координально разные самолеты, с координально разным подходом и для переобучения нужен был огромный запас времени и других человеческих ресурсов. Тоже самое и условным dc10 и Boeing 747 самолеты разные, слишком отличаются по оснащению.... Поэтому не стоит архаизмы возводить во что-то классное. 3й человек сейчас абсолютно не нужен. Более того КБ туполева это сама понимает и еще 15 лет назад выпустила версию на двоих пилотов, которая увы не прижилась, как впрочем и сам ту 204/214. Но сейчас другая ситуация уже

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

@@user-yw5qc6yt1d согласен с вами, боингы строят не дебилы. Но, на мой взгляд (по крайней мере, мне так показалось) вы идиллизируете западное авиастроение. С последней модификацией Б-737max было не мало проблем. И с двигателями нового поколения (которые на "Neo") тоже проблемы имеются. Я считаю, что б/и на коммерческих линиях не нужен, но в транспортной авиации (военно - транспортной) работающая с не подготовленных площадок б/и необходим.

They aircraft use a flight engineer??

@Vnebelaynery

3 жыл бұрын

Yap)

Еще в кадре бывшая ак Orenair. И прежде летающая в РФ ак Cathay Pacific в аэропорту Домодедово. История

@user-ci8us9ux3v

3 ай бұрын

S7(СИБИРЬ) УМНИК.

@alexandr4820

3 ай бұрын

@@user-ci8us9ux3vваленок это ты, на 0:25 и дураку понятно что это S7. Посмотри 3:29 умник

И где эти самолёты?????

Я понял так у него штурвал как джойстик?

@Vnebelaynery

Жыл бұрын

Ага) Он и есть джойстик, просто пилотам не нравилась палка между ног, хотели с ручками)

А че шумоизоляцию никак? ))

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

Много "шумки" придётся в кабину накидывать 😊 на таких то скоростях.

Я почему-то думал что на 214 уже нет бортинженера.

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

По моему на модификации "МС" нет б/и. Ну там и авионика иностранная.

Все хорошо...но атмосфера при работе экипажей на российских самолётах отличается от атмосферы на иномарках: повышенные тона голосов членов экипажа (особенно квс), много говорильни и нервозность.

@user-sj8hi4dy6v

Жыл бұрын

Кекел, ты не в теме

@user-dz3fj6xz4d

5 ай бұрын

Есть такое.) Потому что это борта 60х 70х 80х. Есть задел все модернизировать!

А как зовут КВС?

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Не помню уже, давно совсем было, да и летали вместе всего один раз)

Судя по комментам здесь все эксперты...

Галдежь и суета, как на базаре, никакой собранности и спокойной работы.Такой экипаж конкретно напрягает.

Иностранные агенты мешают просмотру. Они включили электробларабан, чтобы никто не мог смотреть ролик.

@Vnebelaynery

Жыл бұрын

Ах они негодники, поди ещё в подъезде снова насрали) P.S. Если вырубить VPN, то и реклама вырубится, мешать не будет. Заодно и иноагентов отпугнет))))

Кисти рук на штурвале находятся не в естественном положении и пилотам, интуитивно, хочется их поставить вертикально. Кто проектировал этот штурвал?

@alexandersadovsky7472

2 жыл бұрын

Всё естественно. У Эмбраера очень похожие штурвалы.

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Если только он даст)

Как приятно слышать общение пилотов на русском языке

Пора,ребята, пора уже летать на наших машинах, они ничем не хуже импортных, дай бог разума нашим чиновникам чтоб они поняли это, а главное что бы опять не задушила проект коррупция в виде откатов

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Ага, только отстают лет на 30, а так не чем не хуже)

@pontijpilat7136

2 жыл бұрын

@@Vnebelaynery ничего, москва тоже не сразу строилась, доработаем, лишь бы не мешали

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

Тип ВС отличный

Я один раз с Владивостока на южно Сахалинск летел на таком особой разницы в комфорте не заметил так же сука страшно как и в боенге и аэрбасе и шумно , а если разницы нет то какого сука Ху,,я мы на них не летаем

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Потому, что их не производят и они не рентабельны.

Трамп - 2м пилотом?

@Mr-Sinister

Ай бұрын

Ржааал. Да, похож. Это скорее всего он, видимо переехал в Россию.

Надо спрашивать пилотов и сервис обслугу

А что так колбасит в кабине???

@nikolashockey5863

Жыл бұрын

бездорожье

самолеты надо делать типа нло круглые и плоские а не как сейчас по старинке

@Vnebelaynery

Жыл бұрын

Ага.., про аэродинамику слышали что нибудь?)))

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

Самолет летуч вам не понять 240 на заходе у нас на 134а3 290 и 295 ваще жесть поначалу было для меня

21 век на дворе!!! бортинженер явно лишний....

Самолет , который переплюнул всех среднемагистралов по дальности и экономичности. - вот эти машины нужно срочно выпускать в большом количестве и Ту-334 как ближне магистральный самолет.

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

334-"сырой" самолёт. Его до ума доводить и доводит.

@user-zn3kg5gj1l

7 ай бұрын

@@user-et3bg6kt2l Давно уже довели !

Даа, разорили такую фирму! Видать, конкурент Аэрофлоту! …

Три члена экипажа на среднемагистральных - это аназронизм

@anatoliimakarov4623

2 жыл бұрын

Это мнимое ощущение. ТУшки раскладывали и в четвером на раз.

@toxiczhigan

2 жыл бұрын

да хоть в5)

Аха жёстко) ну и обстановка. Не дай бог конечно на нём полететь) аэробусы рулят в плане авионики и технологий

@Vnebelaynery

3 жыл бұрын

Такой стиль)))

Нахера там третий? Это что, космический корабль?

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

Советская школа авиастроения. Тем более сам самолёт проектировался в 80-х. На модификации "МС" нет два члена экипажа.

Чего так нервно? Как будто подвиг совершили. Надо по СПУ общаться, а не кричать на всю кабину.

Чо они там орут всё время...

какой-то гений додумался поставить вместо штурвала руль от мотоцикла 😀

2020 кто напишет сколько их построили за 6 лет . 🤔 .

@Vnebelaynery

3 жыл бұрын

Ждём)

@user-fq1mf2wk8j

3 жыл бұрын

@@Vnebelaynery с 1990 года выпущено 85 штук . На 2017 в эксплуатаций находится 34 шкуки . 🤭 .

Третий там явно лишний...

Ну вот, есть же наработки и по Ту! Необходимо видеть это и поддерживать государственным заказом, -тогда можно будет перекрыть небо над Россией самолетами отечественных марок, а не бесконечно ждать "Манны"небесной, которая сама по-себе Россию осчастливить не сможет! 😁😘😄😉😍🌅🚆🚄🚅🚇🚞🌃🇷🇺🎭📍

Всё-таки экипаж три человека хорошо, включая бортинженера

@ALEX-LEX_

Ай бұрын

Всё-таки как бесит этот третий!.. Это как, управляешь автомобилем и вдруг чувак с пассажирского сиденья начинает тянуть рученки, крутить тебе климат-контроль, включать стеклоочистители и регулировать громкость автомагнитолы... Так и хочется у*брать по рукам, а потом с локтя по роже!

Прекрасный самолёт, враги РФ уничтожили проект

какпец 21 век, в кабине борт инженер. как в 80-х. автоматизации ноль(((

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

Вы просто не в теме. Когда би реально и заправит и осмотр сделает и ваще писанину еа себя возьмет и матчасть он лучше знает

Если я не ошибаюсь, то это Ту-204, Ту-214-военный самолет

@Vnebelaynery

3 жыл бұрын

Нет, это модификация)

Дождались. Только благодаря санкциям в 2022году начнут производить и поставлять авиакомпаниям.

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

Чего дождались, что на прошлом поколении самолетов летать придётся, которых почти нет, не где и не кем строить?

@user-et3bg6kt2l

7 ай бұрын

@@Vnebelaynery да, ладно. Может всё наладится?

очень радует отсутствие латиницы на панелях управления... а то поветрие писать латиницу там где не нужно уж очень распространено стало...

У России дизайн хромает. А так хорошо что хоть гражданскую авиацию совсем не похоронили .

Какую авиакомпанию просрали!

Давно пора свое развивать 👍👍👍👍👍👍👍 и русский язык продвигать в мире 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Ил-96, Ту204 и прочие Ту-334... Советские самолёты - лучшие. В Расеянии ельцепутной- матуровщина устаревшая за 30 лет - холопы доллра, поинка, аэрпаса! Мы летали на самых надёжных самолётах, где была работа и у бортинженеров! Эффективность либеральной экономики и её предпринимателей, менеджеров заканчивается личной вгодой! Они могут сократить человека, керосини им дорого. Квартирой сотрудников не могут обечпечитт! Этот капиталистический стррй, он убыточен для общества! Они не могут то, что мог СССР. У них нет средств, возможностей! У них курс недружественного доллара рулит, денег нет. Держатся нам предлагают! Крайне убыточен и бесперспективен капитализм и частный капиталист для общества! Нытьё про дорогое топливо, про лишнего члена экипажа. Жалуются непрерывно!

Здесь интереснее. Когда на русском

Айробус боинг лучше

Самолёт лучше всех МС - 21,вместе взятых.

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

МС пока нет в эксплуатации, так что не считается)

Музыка всё испортила.

@Vnebelaynery

3 жыл бұрын

Да, она такая)

Ппц до чего докатились. Вынуждены летать на технике 50-летней давности 😂😂😂

@newsline9612

Жыл бұрын

Точна как американцы на Боинг 737 с 1967 года и по сей день😂🤣😂

@Vnebelaynery

Жыл бұрын

Да, только отличаются они от того же 737-100 примерно всем))))

ужас

На всех современных самолёта два пилота и все! А эти до сих пор с третьим членом экипажа летают! Позорище!

@Vnebelaynery

2 жыл бұрын

В небе полно самолетов с тремя членами экипажа, позорно не знать)

@yermekjalgasbayev8343

2 жыл бұрын

@@Vnebelaynery назовите один современный пассажирский лайнер, где три члена экипажа..

@gscxxgth4683

2 жыл бұрын

@@Vnebelaynery Ну я думаю в ту 204 3 член экипажа тоже не особо обязателен,там больше вопрос в сертификации, ибо я не вижу каких-либо серьезных отличий при пилотировании ту 204 и других самолетов с 2 членами экипажа

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

Это Культура у нас с б.и. летать и незае...те своими постами. Б.и. с ним спокойнее

@yermekjalgasbayev8343

5 ай бұрын

@@user-ce7jo2ws1m можете расшифровать свою клинопись?)

ТУ-204-200 (ТУ-214) Убери этих политиканофф, типа Мантурова, Слюсарей этих и вмё быстро будет построено! Верните Олега Смирнова и всё заработает! Нет, держат хозяева паразитоыф!

От България!!! Това лети ли??? Защо таблото не е зелено??? Това в УРУСКИ ФЕЙК!!!;;!!!

Шум в кабине жесть

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

Не это на камеру, так то тихо все по СПУ говорим

да только двигатель к АН-2 и Ил-114 рф так и не смогла придумать.)) А туда же: на Боинг замахнулись..))))

Geil , Russland braucht weder Boing noch Airbus😄👍👍👍

на видео при разгоне сложилось ощущение, что банда юнцов угоняет старый трактор - такая тряска))) уровень 19-го века, ужас...

@user-ce7jo2ws1m

5 ай бұрын

ВПП иркутска такая, я летал в североморск там ваще плиты на впп восьмиклинки ввс аэродром

нифигасе... приборы, команды и разговоры пилотов на русском!

@konstantin39miles

2 жыл бұрын

Ничего, скоро всё это снова перестанет быть необычным

@Ledynoe_Serdce

Жыл бұрын

Самолёт российский,летит в России и говорят карту на русском,если бы был эйрбасс или боинг то карту читали бы на международном(англ.) даже летя в России🤷‍♂️

Летал пару раз на таком самолете. С точки зрения пассажира считаю его наиболее комфортным из тех на чем летал.

@user-ix3mo4jf7s

2 жыл бұрын

Согласен

@user-pd4zf7jc8i

2 жыл бұрын

🔥👍👍👍

@marxtl3842

Жыл бұрын

да он по месту более просторный, а места у аварийных выходов вообще детская площадка весь полет.

@olega59999

Жыл бұрын

Растояние между рядами сидений в Ту-204-100 больше, чем в любом Поинге! Комфортней лететь!

Приятно видеть бортинженера в экипаже!!! Сразу надёжность внушает!!!

@MONRFin

7 жыл бұрын

Иван Бровкин сразу значит, что самолёт ох как накосячить может и кому-то придётся это все исправлять

@itsmylife0983

7 жыл бұрын

для особых идиотов, штурманов убрали, тк. повышает риск несогласованности действий

@user-mk2jh8dw8u

3 жыл бұрын

@@itsmylife0983 оставь одного левого.Будет все в ажуре.Полная согласованность.

@user-pd4zf7jc8i

2 жыл бұрын

@@MONRFin Человек о людском, а черт о чертовом

@user-ce8jk9qc8u

2 жыл бұрын

Открою секрет - этому самолету бортовик и не нужен))) это такой атавизм Туполевцев. Чуток подшаманить БРЭО и всё. Даже без малейшей модернизации два члена прекрасно справятся!)

Спасибо за прикосновение к самому романтическому труду под этим небом вечным!

Всё хорошо кроме музыки - её не нужно, вообще. Переговоры экипажа заменят любую музыку.

Я на 204 технарем долго работал отличная машина

@user-ep7cw8lt7i

3 жыл бұрын

В серии был?

@jnfyto2749

3 жыл бұрын

А как ТУ-204 в пилотировании и обслуживании по сравнению с конкурентами?

@kreiceron

2 жыл бұрын

я на ТУ-204 авиакомпании Владивостокавиа- VA в 2012 году летал из Абакана в Москву . Впечатления отличные.

Отличный самолет, современный Туполь, умеем строить, умеем летать на своем, великая страна, а закупаем Боинги да аэробусы( Экипаж говорит на русском, контроль по карте вместо "Check". Любо дорого посмотреть. Эх ...

@maximus1383

5 жыл бұрын

сравни кабину ту 204 и боина 737

@user-nu7oh2dm7m

Жыл бұрын

@@maximus1383 "боина"? нет такого самолета

@tp-l3371

Жыл бұрын

Только вот третий член экипажа не нравится авиакомпаниям

Суетно! Громко! Зато чувствуется! Что для наших ребят даже рейсовый полет- нечто больше чем просто переброска "паксов" и пункта А в пункт В.

@PavelTS72

Жыл бұрын

Я бы ещё добавил: нервозно и много текста))

Огромное спасибо людям, которые записывают и выкладывают такие видео. Дай вам бог здоровья!

что бы не говорили тушка это прелесть!

Командир КРАСАВЧИК ! С таким экипажем можно лететь

Ну да! Есть такое, что экипаж в напряжении.. Видео отличное! Спасибо Игорь!

@Russiano

2 жыл бұрын

что хорошего? 21 век, 3 человека экипаж и гребаный балаган в кабине...

@MrSerzhant79

Жыл бұрын

@@Russiano пусть так,зато своё

В принципе, кабина ТУ-204/214 мало чем отличается от В737-800 ( и пр. NG). Но для безопасности бортинженер все равно в плюс.

Ух, ты! Спасибо за Иркутск!))))

речевой информатор сближения с землёй прикольный... )

@MONRFin

7 жыл бұрын

Okean Video ххахха

@wunderdioxin2103

7 жыл бұрын

это GPWS

@Noname-fl4cf

7 жыл бұрын

Okean Video он есть во всех самолетах

@Lite-hl8lx

5 жыл бұрын

От Боинг 737

@user-mk2jh8dw8u

3 жыл бұрын

@@Lite-hl8lx макс который?

Красиво!

Ну вот читаю я тут всех этих умников-комментаторов. Ну вот как можно сравнивать машину конца 80-хх с машиной 2010 годов??это тоже самое если сравнивать к примеру вольво 740 и новую вольву s60. Да,состав экипажа 3 человека- изначально машина делалась под Аэрофлот,который требовал экипаж 3 человека,информатора нету,ибо штурман и есть информатор,Машина эта на 99,99% отечественная ( в том числе и комплектующие,разве тьолько дисплеи импортные,ибо такое у нас пока что не производят). Штурвалы вполне нормальные,есть и боинги и аэрбасы с такими же(точно модель не вспомню).А удобно то,что привычно для летчиков.Гавном эту ПРЕКРАСНЕЙШУЮ машину могут поливать только недоучки,высокомерные и туповатые господа.

@s2711al

9 жыл бұрын

У Боингов и Аэробусов нет таких штурвалов ни у одной модели. Есть только американский MD-82. Штурвал действительно неудобный и глупый. У Ту-204 имеются как достоинства так и недостатки. Да, нельзя поливать говном такую машину, да и вообще самолёт - это величайшее творение рук человеческих, и никакой самолёт не может быть облит грязью, будь то американский, русский или французский самолёт, ибо один самолёт стоит в десять раз дороже чем жизнь этих жалких людишек, так яростно его критикующих.

@user-gp1uh8uf7g

9 жыл бұрын

Alexander Svetochev Такие штурвалы стояли на Канкорде.

@user-rg5jb1ei9y

8 жыл бұрын

у конкорда такие штурвалы!

@Andrey_Osintsev

7 жыл бұрын

Вы так говорите конкорд-конкорд - будто это что-то хорошее. Обычный понт времен холодной войны, мол "мы можем быстрее звука летать". Только экономически это невыгодно, оттого Конкорды больше и не летают.

@s2711al

7 жыл бұрын

***** Ну во всяком случае это был безопасный сверхзвуковой лайнер, по сравнению с Ту-144, у которого что не полёт, то поломка, но с тем что полёты на них жгут ужас сколько топлива я согласен, возможно в будущем найдут решение этому вопросу)

Спасибо, классное видео. Только вот взлёт и посадку лучше было показать с боковой (левой) камеры, т.к. гораздо лучше видно.