Огромное всем спасибо создатели фильма о гражданской авиации модели 134-154 самолётов, Просматривая все фильмы о наших легендарных авиации мне стало очень грустно вспоминая свою молодость при Советской власти которое мне довелось летать неоднократно, И сегодня просматривая фильм мне очень стало грустно и тоскливо, С уважением и мои симпатии создателям фильма о нашей молодости

Спасибо большое за видео, все классно, Ту-- это легенда.

@Alisher88888

2 жыл бұрын

ТУ это не легенда, а авиакатастрофа.

@AlexAlexandrov001

Жыл бұрын

@@Alisher88888 да мы поняли что ты не любишь ТУшки

На мой взгляд один из самых красивых пассажирских самолетов за всю историю. А может и самый красивый... Спасибо за фильм!

36:30,37:26 Ай Хорошо!!!Р. Молодцы ребята.Лет до 40-ка. садился в машину и ехал в Пулково смотреть и впитывать эту красоту при взлёте и посадки.Да если честно то сейчас 50 а как слышу звук лайнера ,так задираю голову где бы то не было и смотрю на чертежи в Небе.Спасибо за видео!!!Р.

@sergliver5845

3 жыл бұрын

Не Вы один, как минимум нас двое 😄

ШИКАРНЫЙ ФИЛЬМ!!!КАК ВСЕ ЗНАКОМО! КАК БУДТО ВЧЕРА ЭТО БЫЛО-А ПРОШЛО УЖЕ БОЛЕЕ 20 ЛЕТ СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ ЗА ФИЛЬМ!!!

До слёз! Спасибо ТУ!

Да тут целый Пулково - Самара - Пулково, спасибо Игорь.

Это легенда ту 134 Жаль эту машину

А у нас их много! И летать еще будут долго! Авиабаза Шагол.

Да много еще где летает)))хороший Самолет)Тоже садился на 15 впп в Самаре,там такой пригорок и к центру ниша)бахают туда частенько самолеты)))Кайф)Любимый трудяга свисток)

@user-ju7hl5cs1k

7 жыл бұрын

Свисток, ща гоняет в нпо энергия, из Москвы до Байконура.

Спасибо за фильм!!!

danke für das schöne video, bin oft mit der tu 134 geflogen auch in russland

ОООООЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!! Клёвый фильмец вы сделали, во всех смыслах. Но самое ТО.... (это ваша удача) -- та бесподобная музыка, которая в конце фильма. ЭТО НЕЧТО!!! Конечно, может это моё личное восприятие, но... ШЕДЕВР... Глубина жизненных смыслов.... Сочетание музыки и фильма... Думаю, что не один раз ещё зайду сюда. Спасиб, мужики! Успехов вам и ещё много хороших фильмов желаю!!!!!!!!!

До слез, бл.ть... А какой зачетный ход штурвала на "карте". Покойся в мире, Ласточка!

@alexandr7601

3 жыл бұрын

Поддерживаю

Мы все любили эти самолёты Ту 134, 144 сверхзвуковые и 154 Слава Богу несколько бортов этих машин осталось

Видео классное! Полное погружение в реальность! Леденцы закидываю, чтоб уши не закладывало на взлёте.

Linelinnn Благодаря Вам, омерика узнает нашу авиацию )))). Кроме шуток! Спасибо Вам огромное! И с Новым Годом!

@user-sw3co8ss7e

7 жыл бұрын

Дмитрий Семенов не узнает нашу авиацию,а будет удивляться

@AMN81

7 жыл бұрын

Кирилл Ардатов нечему там удивляться. У них в те годы тоже похожие самолеты были. Я видел в Вашингтоне в музее авиации один из первых Боингов 747. Так там тоже приборов и кнопок тьма, и для бортинженера пульт отдельный. А вот с навигацией по-другому вопрос обстоял, такого кабинета штурмана, как в Ту-134 и Ил-76 у них не было. Помимо 747 доводилось видеть кабину DC-8 в Швейцарии, и MD-80(до модернизации) в аэропорту Амстердама. Везде, примерно, тоже самое: кабина на троих.

@angusengelheim839

4 жыл бұрын

И парагвайская рпзведка тоже

помню этот рейс, как раз на смене был наблюдал, и на 38ю стоянку по просьбе сменного назначил. Вначале слышно как Винцукевич на 01901 запрашивается на петропавловку, было время...

@vadimsichev615

2 жыл бұрын

щас там же работаешь?

Самолёт легенда ту-154 и 134. Чёта ажна грустно стало =(

@user-fs9qu5rg6x

7 жыл бұрын

а такое всегда так бывает,когда приходит осознание того, что такой техники ,сделанной с душой уже больше никогда не будет....потому и грустно и душа ревет...у меня также.... Потому и не летаю пассажиром на современных самолетах.

@Nameless_One_

7 жыл бұрын

Т.е. комфорт и повышенная безопасность - это бездуховность?

@uuooproject1758

6 жыл бұрын

Что касается "бездуховности" - как говорил один великий авиаконструктор в свое время, некрасивый самолет никогда правильно не полетит. Так вот - назвать красивым его не могу. Чисто внешне МС, как и Эйрбасы с Боингами на одно лицо, как под копирку - вот это и есть "бездуховность" и "некрасивость". А если говорить о запасе прочности, то этим хваленым эйрбасам до наших тушек, как до Китая раком. Лет через 5-10 посмотрим, в каком техническом состоянии будут все эти "иномарки". Некоторые уже режут на металлолом.А наши - живее всех живых. Посмотришь расследование авиакатастроф про их самолеты - усталость металла на каждом шагу. Какая там на хрен безопасность? Сейчас язык не поворачивается назвать летчика летчиком - это скорее компьютерный оператор. Понапичкали электроники, от которой в глазах рябит. Вместо штурвала - джойстик. Ну в самом деле, это же не World of Warplanes, а 100-200 человек за дверью кабины. Я считаю, что настоящий летчик должен чувствовать самолет и штурвал позволял это сделать, а с "палочкой" размером с ... сбоку от пилота этого не может быть в принципе. В случае отказа электроники, оператор будет благополучно ждать печальной участи самолета, пассажиров и себя любимого (-ой - теперь все чаще такая тенденция, ни пойму какого хрена они там делают - им детей рожать, а они тут на джойстике в игрушечки гоняют). Сделано все на...ну в-общем понятно как. И наши, к большому сожалению, пошли по этой, на мой взгляд, ошибочной дороге со своим МС-21. Про суперпуперджет я вообще молчу. Жалко, что проект ту-334 так и остался проектом.

@DemianSuBtil

6 жыл бұрын

Современные лайнеры в сравнении с этими Тушками - это как гамбургеры по сравнению с домашними пирожками... общепит кароче)) удобный, быстрый но без души

@uuooproject1758

6 жыл бұрын

Да и не быстрый. Наши тушки были одними из самых быстрых в мире. А эйрбасы проигрывают им процентов 10 по этому показателю.

Ту 154 не любил. Ту 134 особенно радовала, лететь на ней было менее страшно.

@Alisher88888

2 жыл бұрын

Для тебя самолёт ОНА?

Эээх... Помню как ребенком еще 10000 тыс км на ту134 с Сахалина в Москву летел спец бортом с пересадками. Прекрасная машина

@viktorv550

5 жыл бұрын

Bekich #8 ту 154 тоже хорошая машинка

@viktorv550

5 жыл бұрын

Жаль таких уже нету

Следующий этап,это обучение нажатия одной кнопки!Остальное машина сделает сама.

Отлично

a WORLD LEGEND TY-134-a-3 superslim design TUPOLEV corporation

где можно купить такие вентиляторы как в кабине.. и на сколько вольт/ватт они.

Модельку в симе юзаю:)

@river_salmon

2 жыл бұрын

Scs?

отличное видео! как называется музыка в начале видео???

@AnyXReg12

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nKejqq2CZb3XeMo.html

Ну вот и все. Прошло почти 10 лет. Но такой же 134 и в такой же ливрее видел на днях в Питере, заходил на военный аэродром в Левашово,но он на самом деле или вояка или сло "Россия".Вроде и номер начинался с RF.Ну а мужикам остается только переучиваться на современные самолеты и идти в другие конторы.Например в аэрофлот на ssj,там неплохо платят.

Свистулька шикарн ..

КВС молоденький. Жаль нашу авиацию, враги всё разрушили. И все промолчали. Раньше на ТУ летали за 16 руб.

👍🤝

1. Не было от КВС...внимание экипаж раздать листы контрольного осмотра доложить готовность к запуску....

Уважаемый администратор, здравствуйте. В начале этого видео когда-то была необыкновенная музыка. Вы не подскажите исполнителя, если помните?)Спасибо

@linelinn22

3 жыл бұрын

Пришлось заменить из за авторских прав. Точно не помню, нужно поднять архив

@letun378

3 жыл бұрын

@@linelinn22 Если когда то получится, буду премного благодарен вам)

Зачем ПРОЩАЙ..? Скорее ЗДРАВСТВУЙ!!!

Ого! 109й борт

Спасибо. В каком году летали?

@Linelinn

7 жыл бұрын

2009

@voenyi

7 жыл бұрын

спасибо за видео! Дай бог здоровья экипажу.

ГДЕ ГКОНТОРОЛБЬ ЗАПУСК ДВИ7Г

Командир Молодой, второй седой

Спасибо за видео. Очень понравилось. Только не пойму у нас столько было хороших самолетов по тем временам, почему просрали авиацию, а теперь пыжимся.

@user-yw5qc6yt1d

7 жыл бұрын

Руди Тёмный ну тип потому что эти ведра стали очень дороги в обслуживании и боинги и аэробусы по экономичности прост уделывают все эти тушки илы вот как нехер делать а ту 204 его рожали хер знает сколько потом чет приостановили производство потом опять начали и в итоге он уже устарел ну чуваки 3 члена экипажа 21 век сделали ту 204 см бля и никому он уже нахер не нужен вот сейчас надежда на мс 21 может на нем летать будут

@uuooproject1758

6 жыл бұрын

Ведра? Здесь нужно поставить большой знак вопроса? Ведра лишь потому, что расход топлива? Двигло поменять и отличнейший самолет будет.

@user-yw5qc6yt1d

6 жыл бұрын

UUOO Project найди авиакомпанию которая будет держать несколько экипажей по 4 человека)

@user-yw5qc6yt1d

6 жыл бұрын

UUOO Project ак выгодней платить зарплату 2 пилотам а не 4 людям в кабине к тому же оно не сможет выполнять большое количество рейсов без смены экипажа тк пилоты просто будут уставать так как этой херовеной реально надо управлять а не как в боингах в фмс план ввел автопилот включил и летишь себе чек чек тут реальная работа и не каждый пилот на такое пойдёт как с камазами в дальнобое все о них хорошо вспоминают но сейчас на них никто там с дафов и Вольво не пересест

@uuooproject1758

6 жыл бұрын

Вот именно, что бабло идет в ущерб надежности и профессионализму нынешнего летного состава. Компьютер вышел из строя - самолету кирдык. Компьютер превращает летчика в беспомощное и бесполезное существо на самолете. А цены на топливо наши "национальные достояния" специально завышают, чтобы набить свои чемоданы очередными миллиардами евродолларов.

Жалко Самолет Он и сейчас мог бы еще летать им ресурс продлили и если посмотреть реестр то списали то самые действующие самолеты есть более старые которые еще летают зачем было резать ненужны отдали бы тем кому нужны по цене метало лома

@norion203

3 жыл бұрын

Потому что уроды.

Хороший был самолет, а Алросовский ту 134 еще летает.

ПУЛКОВО ...

Условия выхода КВС докладывал

Нахрена они все проверяют??? Сели да и полетели сразу!!!!

все норм кроме одного автоматики доверя но провер и газеты читать вовремя полета я думаю это не кместу мож дома на диване г курск сергей летаю с 2003

46:10 что прозвенело?

@user-wi2qr4rf7b

6 жыл бұрын

Зумер при пролете ДПРМ и БПРМ

@doktorumka6874

6 жыл бұрын

Я то понял, но ты человеку расшифруй))))

@SDTB4

5 жыл бұрын

Пролёты дальнего и ближнего приводных радиомаяков

От 2 ого и ш и механика небыло доклада по Листам КО

Свисток!!! 👋👋👋

МАМА МЕНЯ ТОШНИТ

Сраза карта перед запуском

ПАПА ЖЭТО НЕТЫ)0

и 46:45 что звенит

@Sashok-174

6 жыл бұрын

Дмитрий сработали маркеры прохода дальнего и ближнего приводов (примерно 4 км и 1 км до торца ВПП)

Истребитель керосина!

@user-mj5pb9gk6b

6 жыл бұрын

Андрей Савченко 134й немного потребляет керосина в отличие от старшего брата 154го

@user-rk8hj8xs3i

6 жыл бұрын

ты ошибся истребитель керосина был як 40

Звонок, похоже это критическая высота, при которой ещё можно повернуть на повторный круг.

@user-eq5kk4jg5q

3 жыл бұрын

Звонок это сигнал о подходе к дальнему или ближнему приводу.

Свисток)))))

Запретить самолёты ТУ надо было ещё в прошлом веке. Где эти самолёты, там всегда катастрофа.

@user-qt3bb2di9n

2 жыл бұрын

Алишер! Не летай! Катайся на осликах с арбой!

@fiqriaenuqidze5397

2 жыл бұрын

Сами вы катастрофа(

@AlexAlexandrov001

Жыл бұрын

Они до сих пор летают

КРИТИЧЕСКИЙ УГОЛ АТАКИ КРИТИЧЕСКАЯ ПЕРЕГРУЗКА

@alexfisherman1279

4 жыл бұрын

опасный спуск - тяни вверх ))