TTiシーケンシャルドグミッション マグネシウムボディ 日本初走行!!　2021/10/30 S30Z L28改3.1ℓ K-1スポーツ走行会 筑波サーキット Datsun 240Z S30

2021/10/30 筑波サーキット2000（TC2000）
TTiシーケンシャルドグミッション マグネシウムボディ
日本で走行するのは、初めて!!日本初!!もしかしたら、世界初？？
今回はテストと慣らしも兼ねてゆっくり走行。
K-1スポーツ走行会
今シーズン初の走行、すごく楽しみです。
そして、車重測定も!!
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要望もお待ちしております！
S30Z
L28改3.1ℓ
ASW ショートピンハイト鍛造ピストン
ASW 83㎜フルカウンタークランク
ASW Iビームコンロッド
ASW 79°SPLカム
Solex44
TTi シーケンシャル ドグミッション
ASW 6-1たこ足（EXマニホールド）
ワンオフ マフラー（ステンレス、チタンのハイブリッド）
NISMO
ワークス
SSR
HKS

Пікірлер: 19

  • @kazuyanomago
    @kazuyanomago2 жыл бұрын

    見ているだけでワクワク幸せな気持ちになれます！

  • @s27h23
    @s27h232 жыл бұрын

    このギアノイズ、脳天にキ～ンと響いてたまらんのぅ！

  • @kyushaspeed
    @kyushaspeed2 жыл бұрын

    The TTI transmission seems much better than the old transmission 👍

  • @user-il3jq6fr1z
    @user-il3jq6fr1z2 жыл бұрын

    湾岸ミッドナイト好きです☆

  • @user-ps9xj7ub1v
    @user-ps9xj7ub1v2 жыл бұрын

    S30用日本初なんですか？♪

  • @user-qc1ub2dn9n
    @user-qc1ub2dn9n2 жыл бұрын

    ハコスカにもマグボディあればなぁ

  • @wintfeb4177
    @wintfeb41772 жыл бұрын

    サーキット走行の時はアイドル回転数1500程度に上げとけばダウンシフト時のダメージ軽減に成るんじやないかな？因みに昔のF3000でアイドル2500、V10F1は4000がアイドル回転数でした。

  • @003trd4
    @003trd42 жыл бұрын

    スピードメーターが反応していないのはなぜだろう？🤔

  • @matumo5880
    @matumo58802 жыл бұрын

    文句でもなく参考までに。マグボディーはテックアートがTTIと共同開発し既に製品化されてます。350ps対応TYPE-Nだったかな

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