今日は仕事の関係でFDAの神戸-青森に搭乗しました。もちろんRYUさんと同じく、翼後ろの席指定で離着陸の動画撮影！「客席の機長シリーズ」の影響で、パワーの上げ下げ、フラップの動き、スピードブレーキの動き、ギアの上げ下げを今までに無いくらい感じながら過ごす、忙しくも楽しい時間でした😁 RWY06着陸の約8分前に内陸で大きく左旋回（YACHI?）、左旋回後約1分30秒で大きく右旋回、右旋回中に空港インサイト、後は真っ直ぐ進入だったので「これはRNAV Z RWY06アプローチなのか！？」と思うも、確信は持てず…動画内で「この見え方と位置関係だとILSの進入コースに合流しとる」って、仰ってたRYUさんってさすがやなぁ〜と、改めてRYUさんはじめ、パイロットの皆様の職人技に感動しながら着陸しました。 自分で動画撮ってみて分かったんですが、いかにRYUさんの動画が綺麗で見やすいか！ブレるし外が暗いと自分が映り込むし、何より手がだるい😂こんな大変だったんですね…いつも本当にありがとうございます！明日の復路もRYUさんの台詞を頭の中で再生しながら目一杯楽しんできます！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

FDAさんのフライト✈客席の機長スタイルで楽しんでいただけたんですね😆✨ 明日も良いフライトを😌👍

Ryuさんの ｢ここどこ！？｣ が、毎回の私です🤣 相当珍しいルートだったんですね！！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ポジションが一瞬分からなくなるくらい珍しいルートでした😜👌

お忙しい中、動画アップありがとうございます！ 飛行機大好きだけど、搭乗経験少ない私にとって、Ryuさんの動画でマイレージどんどん増えてる感覚になってます(笑) 関空には一度しか行ったことないので、落ち着いたら、また行ってみたいです^^

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつかの空の旅までにたくさん空ぶらマイル貯めておいてくださいね😉👍

めちゃくちゃ画像きれいで、飛行機に乗ってる感あり、関空は１度も利用したことありませんが、雰囲気伝わってきました。 行く機会があったらこの動画の事思い出しながら景色眺めたいと思います。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

楽しんでいただけてよかったです😆✨ これからもいろんな空港や機種の映像を紹介していければと思いますので😉ぜひいろいろ見てみてくださいね😊👍

Ryuさんこんばんは！「客室の機長Ryuは見た！」シリーズ、いつも楽しく拝見しています笑！毎回、やっぱりパイロットさんってすごい知識や経験を積まれているんだなと本当に実感します。パイロットさんしか分からないその感覚を、“知ってる”って、いったいどんな感じなんでしょう！たいへんなこともたくさんおありなのだろうと分かってはいるものの、単純にすごいな、カッコいいなとワクワクしてしまいます。お忙しいなか、いつも私たちを楽しませてくださる動画を本当にありがとうございます！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

家政婦は見た！みたいなシリーズになってますね😝😁

2:42海のことは全く気付きませんでした。雲きれい～としか見ていなかった。さすがです✨👍

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

海は地表面の風を知るために見ることが多いんです😁👌

乗客にとって離陸はあっという間ですが（パイロットは大変でしょうけど）、着陸時は降下パターンや翼の変形が微妙に違うのでじっくり楽しんでいます。いかなる時も安全第一で操縦してくれているパイロットさんに、感謝です。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

着陸進入楽しんでいただいてるんですね😆✨ 動画も現実世界のフライトもぜひこれからもよろしくお願いします😉👍

Ryuさんのリアル映像シリーズ、いつも楽しく観させていただいてます。 先日、地元茨城空港からスカイマーク便で神戸空港行って来ました。 次は関空にも行ってみたいです。😆

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつも見ていただいてありがとうございます😊✨ 茨城神戸も楽しそうですね😆✈

RYUさんだから気付いたフライトですね。私なら全く気付かないと思う😆 お昼寝から目覚めてショートカットを撮影できてよかったですね！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

まさに昼寝してたので😪最初はどこか分からなかったです😝✈

コロナで売り上げ減ってる時に時間短縮、燃料節約のためにショートカットは大事ですね。チャートが頭に入ってる空港だと何でもわかるんですね。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

日本のほとんどの主要空港のチャートがなんとなーく頭に入ってるので、なんとなーく進入経路が気になりますね😁👌

パイロットならではの視点、解説、とても興味深かったです！！ チャートと動画を見直して、何となく分かりました！ 1秒でも長く飛行機に乗っていたいタイプなので、ショートカットは…複雑です…

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

チャートまで見ていただいてありがとうございます😆✨ またほかにもいろんな楽しみ方紹介していければと思います😊👌

右手？をプルプルしながらの撮影ありがとうございました。 基本、関空着の飛行機利用なのでこの着陸に当たったらラッキー🤞って心の中でガッツポーズします😁

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつも通りめっちゃ腕つかれました😅💦

Ryuさん、初めまして。日本に行きたい気持ちが大きくなりすぎて、つい見てしまう内容。 更に、機長が客席から状況を実況(?)😌 癖になりそうです。また、息子と同名、親近感爆上がりです。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ボーッとしながらの機長の頭の中、またぜひ覗いて楽しんでくださいね😊👌 息子さんもRyuくんなんですね😆✨

Ryuさん、客席機長👨‍✈️シリーズ待ってました✨ 航路図が頭にある機長さんでも、驚く進入経路があるのですね。きっと…右側からの撮影を維持しながら、右眉がピクッとなったのでは😳？ フラップやギアダウンは、以前の動画で分かるようになっております。 飛んでいる状況で、広い視野からたくさんの情報を得ているRyuさん…凄いなぁと思いました✨ 着陸後の実機が少ない状況が、寂しく感じましたが…peach機✈️の離陸する瞬間が、前を向って進む素敵な編集になっており、ニッコリしました。 個人的には、青空と雲の隙間を飛んでいる景色も見れて、嬉しかったです。 また、Ryuさんの頭の中を覗けることを楽しみにしております。 お仕事頑張って下さいね😊💖

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

Peachさん力強く離陸して行ってましたね😉👍 ぜひこれからもRyuの頭の中覗いてくださいね😝👌 いつもありがとうございます😌

いつも楽しい貴重なフライトありがとうございます。アッチまで行かずコッチでクルッとですね👍地元関空楽しかったです😆👍到着した時になる、フラップのパッカーーってなる所が大好きです😍

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

関空地元なんですね😉👌 フラップも広がってますが、上にパカーってなってるのはスポイラーですね😆✈

@user-tw2ro3mz2o

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu 有り難うございましたー‼️スポイラー覚えました😆👍次の搭乗ではバッチリ👌

Ryuさんがここどこ!?ってびっくりするくらいの超ショートカットだったんですね… やはり飛んでる飛行機が少ないんですかね…寂しいです…😥

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

寂しい理由ではありましたが😣 素晴らしく効率的な運航でしたね😉👌

今日初めて拝見し早速登録させてもらいました！自分も搭乗する時は羽根の座席を予約します😊　今まで色んな動きを見てきましたが、それがどうされてるのか勉強になりました❗️ これからも頑張って下さい😊

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

登録ありがとうございます😆✨ これからも翼席でも楽しんでいただけるような動画を頑張って紹介していければと思いますので👍ぜひいろいろ見てみてくださいね😉👌

@user-be4jp6bk4q

Жыл бұрын

@@CaptainRyu 　さま：実は主翼そばの座席が好きで、動翼とエンジン周囲を凝視しています（変な人かな）。また拝見させていただきます。 鉄道も好きで、八王子駅などで見かけるタンク車で=JP-8=とだけ書いてあるのは横田行きだな　とか見てます。

@CaptainRyu

Жыл бұрын

航空燃料についてもよくご存じなんですね😉👌

「楽しい着陸」があることを知れて興味深かったです！！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

見ていただいてありがとうございます😆✨

ファイナルでのフラップ操作からのフルフラップになるまでがめっちゃ早いですね！　それだけ超ショートカットだった　って事なんですかね？！ アプローチの管制官がRYUさんの大ファンだったから超ショートカットサービスしたとか？！（笑）

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

管制官の方は客席に乗ってることすらお見通しなんですかね😝👌✨

通常の着陸経路がアホくさく見えてくる超ショートカットw もし管制からこれくらい大胆なショートカットを提案されたらパイロットとしてはニンマリですかねw？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

もちろんめちゃくちゃありがたいです😁👌✈

昨年の10月に同じSFJの路線で、友が島上空から高度を下げて、関空を左に見てからほぼ連続旋回してから水平飛行44秒で着陸するという、ワクワクした体験を思い出しました。　国内線がほとんど運休の中での着陸でした。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

かなりのショートカットですね😆👌

「客席の機長」シリーズで、関空・海側の座席って初めて？ 右旋回の度合いがいつもより良く分かって面白かったです 海好きなので、機窓の風景が一面の海なのもGood👍

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

他にも天気悪い時のフライトが右席だったと思います😉👌

今日も楽しく拝見しました✨ありがとうございます！😊 関空はコロナの大幅な減便でサークリングアプローチをよく見ますし、私も一度、夜遅い羽田からの便で結構な低空で関空を横切り（ビックリ！）かなり小回りして降りたこともありました。 でも、ショートカットをしてるのは日本のエアラインだけで、海外のエアラインは通常のコースでしか飛んで無いように思います。海外のパイロットは関空にあまり慣れて無いからなのでしょうか？？🤔

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

海外のパイロットは長距離を飛んできてますし関空にもあまり慣れてないので、基本的な進入を選択してるんでしょうね😉✈ 日本のパイロットも、逆に海外ではあんまりショートカットして降りるとかはやってないと思いますね😁

いつも楽しい動画をありがとうございます！関空でMAYAHのあたりからvisualでショートカット気味に24に降りることってあるんですか？？あるなら是非乗ってみたいです！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

こちらこそ見ていただいてありがとうございます😆✨ MAYAH辺りまで行ってしまうと、さすがにそこからVisualに切り換えることはないでしょうね😌✈

Ryuさんはじめまして！いつも楽しく拝聴させて頂いてます。私は関空⇔羽田便は富士山側に座ると決めています。昨日、地上は悪天候でしたが空の上は晴れていてとても気持ち良かったです。着陸直前は少し揺れましたが“機長の呟き”を想像しながらフライトを楽しんでいました。窓から見える景色と解説がリンクして最近では旅の楽しみ方が変わってきました。ありがとうございます。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 空の楽しみ方が少し変わってこられたということで✈ほんとに嬉しいです😆✨ ぜひこれからも現実のフライト含めよろしくお願いします😉👍

Ryuさん✨ チャンネル登録者数、✨15000人達成✨ おめでとうございます🎉☺️🎉　勢いすごいですね！ これからも、ゆっくりのんびり空ぶら出来ると嬉しいです✈️🎶☺️

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんとだ😲 登録者数はあんまり細かく見てないので気付いてなかったです😝 それでも多くの方に空に興味を持っていただけるのは嬉しいことですので😆✨これからも頑張っていきます‼️👍

Ryuさんでも？っと、なることがあるんですね😳 青空と積乱雲のコントラストがとっても綺麗でしたが、やっぱり怖いですね😅 貴重なショートカット侵入を見せ頂き、ありがとうございました😄

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

計器をみないとやっぱり雲の上はよく分からなくなりますね😅💦

夜中の羽田ー関空便で一度体験したことありますが、真昼間では珍しいですね！！ このショートカットでは飛行時間を5分ほど短縮できるそうですね！！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

夜中は時々ありますよね😉👌

普段のルートとショートカットのチャートプロット見せていただけたら最高。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

仕事の合間✈に作ってるのでなかなか行き届かないですが😅💦これからもよろしくお願いします😉👌

翼の微妙な上下とエンジンノイズ最高でした！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

素晴らしい視点ですね😉👌 見ていただいてありがとうございます😆✨

Ryu さん、こんにちは☁️ 機長シリーズ大好きです‼️ スーパーショートカットしたんですね。いろんな条件が揃っていたので出来たんですね。パイロットさんか管制かわかりませんが、いい判断ですね‼️　航空会社には燃費の節約と時間短縮、お客様には早い到着。どちらにもメリットがありますね👍　いい仕事されてますね😊

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます😆✨ 僕も滅多に経験しないルートだったので映像にしてみました😉👌

神戸空港を右に見て「なぜ？😨」っとなり、Ryuさんの地図とFR24を見てやっと位置が分かりました💦　主婦目線では結構な節約ではないかと(笑) 席のすぐ横から見る実際の雲もゆっくり観察できました　撮影ありがとうございました😌

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

地図まで調べていただいてありがとうございます😊 航空燃料はバカ高いので💦かなりの節約になったとおもいます😉👍

乗客からしたらありがたいショートカット♪冒頭の少しだけスピードブレーキを上げてるのはどういう状況なんですか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

完全に推測でしかないですが😅 たぶんショートカットがきて早めに高度処理しててたんですが、高度制限があったんでしょうね😉 その後さらに低い高度が指示されたため、スピードブレーキ最大に開いて降りていったんだと思います😁👍

まだ日本の空はすいているんですね、早く元に戻るといいですね。 Ryuさんが動画を少し作れる程度に😊

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

たしかにだんだん動画も作れなくなってきたら、それはそれで寂しいですね😣💦

飛行機に乗る時、ついつい主翼の見える位置の座席を予約してしまいます 解説の細かいところに手が届く感じが好きで、結局最後まで見てしまいます 転勤族で旅行好きな私にとって、コロナ過の今こういった動画が楽しみの一つです

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

動画楽しんでいただけてよかったです😆✨ ぜひこれからもいろんな動画を紹介していければと思います👌

伊丹、関空、神戸と密集地帯でショートカット出来る時があるんですね！！ コロナで便が減ってるからですか？ それとも時間帯によっては空白の時間があるんですかね？？ Ryuさんでもここどこ？ってなるのは衝撃的でした！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

よくご存じですね😆✨ まさにその３空港が全て空いてないと、なかなかショートカットしづらいのが関西の空なんですよね💦

RYUさん、凄いレアな進入コースなんですね🤔。低い雲を抜けてランウェイまでILSではなくVisual Approach？とはパイロットと管制官との連携ですよね😃。 ただ関空のスポットに飛行機✈️が居ないのは寂しい😞ですねー

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんとなかなか賑やかな空に戻らないですね😞✈ いつも見ていただいてありがとうございます😆✨

ガラガラの関空が寂しいですね。早くたくさん飛行機に乗ってあちこち行きたいです。ところで、おすすめの珈琲饅頭、お土産に買ってきてもらっちゃいました。とっても美味しかったです。甘さとほろ苦さのバランスが最高ですね。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

珈琲饅頭食べていただいたんですね😆✨ お茶にもコーヒーにも合う饅頭ですよね😉👍

まだまだ日本は飛行機が飛んでいないんですね〜。 ショートカットとかあるんですね〜。 着陸の時のフラップが下がっていくところとか見るの好きです。 実際の映像を見ると見様見真似でMSFS2020飛ばしているので参考になります！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ぜひ現実世界の映像を参考にしながらMSFS楽しんでくださいね😊👌

触角が気になってしまいますが…笑 やはりこういうのにすぐ気が付いちゃうのは機長さんならではですねー🤔 管制官の方やパイロットの方も色々考えながら運行してるんだなぁ〜と思います。そういえば、Ryuさんは進入ルートに合わせて予め右側、左側に座るのを変えられてるんですか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

撮影する時だけ座席は気にしますが😁普通に移動だけなら全然気にしてないです😝👌

主翼の後ろの席はフラップやスポイラーの動きが興味深いですね。 パイロットの方もコックピットと違う窓の光景を楽しく眺めているのがうかがわれます。 最初に雲の切れ間から海が見えたあたり、(右側順光だから)西に向かって飛んでいるはずなのに今どこっていうのが面白かったです。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コックピットとはまた違った視点で気になるものがあるので😁またぜひこれからもいろいろ見てみてくださいね😆✨

この前LAX-KIXに乗ったときは、逆になぜか潮岬の沖をぐるっと回ってから淡路島の上を通っての到着でした。ちなみに24Lへの着陸は最後まで旋回のため、一瞬でしたが席からアプローチライト(JOEさん曰く、こいこいライト)が見えたのが印象的でした。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

たしかにLAXからは潮岬の辺りから進入するパターンになってますね😉👌

私が体験したショートカット？は成田発関空行の機内左窓側シートから見ていたのですが、伊勢湾抜けて大台ケ原上空通過、左旋回で大阪和歌山県境越しに関空が至近に見え、そのまま右旋回降下で着陸したというのがあります。通常にあり得るのか分かりませんが、いつもは淡路・神戸大阪湾沿いで降下して大阪側から降りるので驚きでした。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 恐らくですがその経路だと関空のRWY06に着陸したのだと思われますね😉👍 風の方向によって大きく経路の長さが変わることがあるんですよ👌✈

減圧の回の時の回答コメントありがとうございました。参考になりました。空にも道がありますが、ウェイポイントを、ショートカットする時、管制に報告は必要ですか？それとも、機長の判断だけで、ショートカット可能なんでしょうか？状況にもよるとは思いますが、やはり、早く定刻に目的地に着きたいのは、乗客も同じなんですが。空でも、場合によっては前の機体を追い越し可能なんでしょうか？お暇な時に動画で、教えて下さい。動画楽しく拝見させてもらってます。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほぼすべての行動を管制官に要求して許可をもらいながら飛んでるんですよ😉👍 またいろんな動画作っていければと思います😆✨

これほどのレアなアプローチでは無くても、同じこと路線に乗ってると毎回の微妙にルートが違いますよね。お天気とか混み具合によるのでしょうけど、今日はアレ見えるかな？と、毎回少しづつ違う景色とを楽しんでます💕

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

素晴らしい客席の楽しみ方ですね😆✨

よく飛ばれていても、ここどこ？となるような、なかなか遭遇しないケースなのですね✈️ 理由が少しさみしく感じますが、効率的な素晴らしい侵入とおっしゃるRyuさんのお言葉でホッと安心した感じです😊 私は少しでも長く乗って居たいんですけどね😉 初心者質問で申し訳ないのですが、管制からでなく、ショートカットを機長さんからリクエストするって事はよくある話なのでしょうか… ちょっと気になりました

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます😉👌 パイロットからショートカットをリクエストすることは結構ありますよ😊✈

@user-ye7lk6mz4i

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu お答えいただき、ありがとうございます🙇‍♀️ よくあることなんですね✈️ まだまだ知らないことだらけです💦 でも以前よりずっと飛行機も空も大好きになりました😊

動画の始まりからスポイラーが上がっていて、下に見える雲との高さの推移を観ていたら随分高度を下げているなあとは思ったのですが、本来の飛行ルートという物を知りません。 前方に強烈な積乱雲でもあって、早目の降下と気流のいい所を飛んでいるのかとも思いましたが、事情を知ると寂しくなりますね。 アフガニスタン情勢も知っていましたので、先日のライブは観ていましたがコメントが書けませんでした。 ここが平和な日本で良かったですね。 アフガニスタンに早く平穏な日がやってくることを願いたいと思います。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんと世界はずっと動いてますからね😌 このコロナも含めすでに僕たちは激動の中にいるんでしょうね😣💦 それでも平和な国で穏やかに生活できてるだけでもありがたいですね✨

着陸前にスピードが上がるのは高度制限のためなのですね。勉強になりました。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

見ていただいてありがとうございます😌 スピードブレーキは高度処理や減速のために使いますね😉👍

こんにちわ、お忙しい中、いつも楽しい動画をありがとうございます。最近雲や雨がすごいですね〜お三方の動画や（航空関係の方の動画）を見るようになってから、空を見ることが多くなってきました。まだ雲の形状（CBとか）なんか判らないないんですが、リューさんの今回の映像の、飛行機の中から見えた雲は、これは雲海と言って良いんでしょうか？？竹田城跡まで行かなくっても飛行機で見れるなんて、とのんびり思っていたりするのですが、、 飛行機もワープできるんですね（笑）ワープせんで通常のルートが飛べるようになれば良いですね。もっと乗っておきたいなんて思うのは私だけですかね〜？実機で悪天候はあまり良い心地がしないのが現実かもしれない、私だったら、横の人の腕掴んじゃうと思いますわ〜（笑）そして気まずくなるという、着陸までどうしようなんて思う空気感で冷や汗止まらん感じです。そのほうが苦痛になってしまいそうです 伊丹空港の神宗さんの（卵かけご飯セット）食べました。いつもの卵かけご飯とは違って、良いお味、感動ものでした。ふりかけ達が良い仕事してますね〜！そして、空ぶらグルメで「うちのたまご」さんを紹介されてましたが、大阪の阪急梅田三番街にできたみたいです。コロナが少し落ち着いたら行って見たいと思います。 5度目の緊急事態宣言が出たらほんと何処もかしこも閉店を余儀なくされるお店がもっとたくさん出るでしょうね。（涙）コロナ細菌のテロや〜！って思ってます。コロナには思想は無いかもしれないですが、、もしかして、考える細菌？！いやそんな、、消毒と感染の顕微鏡レベルの小さな攻防戦（笑） あったらしゃべって🤭みたいですね〜そして、もうテロなんて辞めていいよって、人間は反省してるからって、話したい。 やっぱり長々やはり書いてしまった。すみません。 冗談はさておき、九州や各地に甚大な影響がある中、実務もお気をつけて、、

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつも丁寧なコメントありがとうございます😆✨ 神宗さん食べていただいたんですね😉 ほんと一気に美味しさがアップしますよね✨ うちのたまごさん大阪にもできるんですね！ぜひコロナ落ち着いたらそちらも食べてみてくださいね😊👌

自分がフラシムでよく使うSTARが多分これなんですが現実ではショートカットになるんですね。 Flightradar24で羽田を見てるとLCCがビジュアルアプローチでショートカットしてるのを頻繁に見ますけど燃料ってそこまで変わるんです？ エールフランスの動画見ると着陸後はエンジン一つでタクシーしたりすてますしね。 ていうかRyuさんの解説聞いて毎回思ってたんですが声が機長声っていうか機内でよく聞く声っぽくてなんか落ち着きますね（笑）

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

声そうなんですか😲あんまり言われたことないのでありがとうございます😆✨ 燃料はほんの少ししか節約できないですが、積もり積もると年間では相当な額の節約になりますね😉👌

初めまして。 関西弁の字幕ですね👍 機長さんでも搭乗されるときは、お客様優先で席は最後に与えられるのですか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😆✨ 撮影のときは自腹で乗ってるのでみなさんと一緒ですよー😉👌

@dove4582

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu えー！ です。 以前旅行会社に勤めてました、航空会社の予約もとってました。一応半額まで落として貰えてました。 今は国際空港のラウンジ勤めですが、１年半仕事は停止状態です。 因みに海外です。 動画を見て日本国内もコロナの影響が酷いんですね。 登録させていただきます、又次の動画を楽しみにしてます。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

海外からの登録ありがとうございます😆✨ これからも細々と頑張っていきますのでよろしくお願いします😉👌

初コメです。初心者的な質問すみません。ショートカットした場合のメリットとデメリットは何でしょうか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😆✨ メリットは時間と燃料ですね👌 デメリットは通常と違うパターンになるので、より計画的な運航が必要になりますね👍

数年前トランプ大統領帰国と出発時刻が重なった日、羽田13時発新千歳行きに搭乗していたが、動き出すまで40分、離陸待ち15番目でさらに40分、帯広付近を通り富良野付近から旋回し、新千歳着陸は16時位だった。 超迂回ルートだった。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

エアフォースワンはずいぶん守られてるんですね😁✈

慣れてるからこそ、「ここどこ?!」ってなるんですね（笑）

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

日本全国いろんな所を飛んでるので✈何となくいつもと違うと気になってしまうんです😝

ショートカットコースてあるんですね。以前羽田でCABの支援業務をしていた時、天候不良で地方に足止めされた航空機が、天候回復した深夜に翌日に備えフェリーしてきた時、想定より早く到着するから不思議に思って聞いたら、通常使用しない最短経路を使ってると聞きました。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

深夜は特に航空路も空いてるので余計に最短ルートが飛べるんでしょうね😉👌

初めてコメントいたします。 映画などでは黒い雲の中に果敢に突っ込んで行くので航路ってきっちり決まっていてそれ以外飛べないと思っていました（苦笑） こちらの動画で状況によって又安全確保のために変更できると知りました。 離陸後の機長のアナウンス好きです！いつも「○○さんよろしくお願いします」と心の中で呟きます😊

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😉✨ 避けながら飛んでるのを知っていただけてよかったです😊👌

初めまして😊最近拝見するようになりました😊私はパイロットでは有りませんが…以前はグランドスタッフとして空港で働いていました😊業務上勤めていた頃は何度かコックピット内に入り…フライトマニュアル？を交換する作業等もしていました😊私は主として鉄道の方が好きで…正直航空業界は目の敵のように感じてはいましたが…今となっては業務を通じて考えたかも代わり今はどちらも大好きです。まだまだ航空業界含めなかなか厳しい世の中ですが…またいつか空を飛びたいです🎵😊初対面で長文失礼しました💦

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

丁寧なコメントありがとうございます😆✨ 同じ航空業界でお仕事されてたんですね😌今はまた好きになっていただけてよかったです😉👌 これからも航空の世界と空ぶらちゃんねるよろしくお願いします！

アワシマシマでお茶拭きそうになった。何、この可愛い響き。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

間違えちゃいました😝

回答ありがとうございました。

お乗りになったのは8月3日の7G23でしょうかね？違うかな。 航空機を使う機会が激減してしまって、関空にはもう半年近く行けていません。 関空への着陸は（特に夜）、24L/Rになるといつも軽く絶望しています‥帰宅が遅くなるので。風向きでしょうがないんだけど。 以前よく香港に行っていた時、キャセイの夜着の便を頻繁に使ってましたが、南西からまっすぐ06Rに降りてスポット2/3/4に直行するのが無駄がなくてベストでした。 徳島上空を過ぎてから左旋回をかまされるとやきもきしたものです‥24L/Rに回り込むのか、と。 どれほどの回り込みになるのか、とL/Rどちらに降りるのか、で乗れる電車がどんどん遅くなりますから。 ガッツリ最大限大回り＆24R着陸は最悪でしたね、B滑走路から北ウイングの裏側のゲートは最遠です‥最長のタキシング。 そういう時に限ってソウル便とかと到着が重なって税関激混みになることがよくありました。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

大きな空港になればなるほど、着陸する滑走路によってずいぶん到着時間が変わりますよね😅💦

Ryuちゃんお疲れ様です。 大阪湾岸は空港3つあるから密状態なのに近くに飛行機がいなくてショートカットできるくらい大阪の空ががら空きって気持ち悪いですね〜 そんなに便数減ってるのか？ 緊急事態宣言出てるからか？ それともパイロットがトイレ近かった🚽？🤣 とはいえ早くコロナ前の状態になって欲しいですね？ 出張も行けないから🥲 こんな時代でも忙しい所と休業しないと行けないこの不均衡差が無くならないと！ 頑張れRyuちゃん！

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんとまた満遍なく賑やかな世界に早く戻って欲しいですね😌👍

このショートカットで時間はどれくらい短縮されたのでしょう？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

たぶん５分くらいだと思いますね😌 空で時間を取り戻すのはめちゃくちゃ難しいんですよ😅💦✈

13:22　Flap FULLで降りられるのはどんな状況なのでしょう。動画の様子からすると 気流が穏やかだとかでしょうか。 私はこのフラップ動作のモーター音が大好きです。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

スタンダードがフラップフルって感じですね😉 騒音軽減や燃料節約したいときにフラップ3で降りるって感じです😊✈

@minoa03

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu 早速のリプありがとうございます。確かにフラップを出し切ってない状態は記憶にないような。

コロナ前だとflight radar アプリで羽田の進入を見て、管制が北と西からの合流を手際よくさばく様子を見て楽しんでいました。 2021年4月に高松ー羽田便に搭乗しましたが、便数減の影響で機内は満席状態。 でも駐車場はガラガラでした。 空路も寂しい状態なのがよくわかりますね。 特に関空は国際線の便数が多いので影響は大きいですね。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんと国際線が多かった成田や中部も寂しい感じですね😣💦

めっちゃショートカットですね。これで10分ぐらいは、時間短縮できたのでしょうか。 ところでRyuさん、これぐらいの風の方が楽しい、とはもしかして、まあまあ悪天候の方が燃えるタイプですか(笑)？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

たしかにそこそこ悪天の方がピリッとする気がしますね😁👍 毎回そんな風や天候のなかで、どんな感じに接地させようか考えながら降りていくのは楽しいですね😉👌

はじめは雲の影響なのかなーと思って見ておりましたが飛行中の航空機が少ないことで実現したルートなんですね。時間と燃料の節約はいいこと飛行機があまり飛んでいないのは少々さびしいことですが･･･。私は衝撃が少ないとナイスランディングと感じますがパイロット目線ではほかにもいろいろな要素があるのですよね⁉　この日もナイスランディング👍でよかったです！(^^♪

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんと寂しい理由のショートカットでしたが😅💦 着陸はほんといろいろありますね😌 何よりもあらゆる着陸のさせ方ができる人がホントに上手なんでしょうね😉👍

ずっと疑問だったんですが、オートパイロットを解除した時って乗っていても分かりますか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

前の方の座席で、オートパイロット解除音が聞こえないと分からないですね😉

@tanharami3186

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu ありがとうございます m(_ _)m

いいな、飛行機で旅したい。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ぜひコロナが落ち着いた時には飛行機乗ってくださいね😉👍✈

ギアが、下がる音❗聞きました いつギアを出すのか？？気になってました。ギアの蓋があるのと ないのが、あるんですか？ ギアの蓋があるのは、必須だと 思っていました。飛行機のいろいろな機材の名称を教えて頂けて ありがとうございます‼️ リューさんは、搭乗者と機長さんとの交換ノートみたいな、、 なんとか？ノート？？ 書かれますか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

機体によってギアのカバーがあるものとないものがありますね😉👌 たぶんフライトログだと思いますが😊時間に余裕がある時はできるだけ書くようにしてますよ😆👍

珍しい動画ありがとうございます☺️ 雷出ないよね？とドキドキしながら7chは見てました😳いつもより飛行機に乗る時間が短くなるのは、ちょっと複雑な気持ちを持った7chです。もっと乗りたい気持ちなのかなと思います（笑）

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

7chはほんと飛行機が好きなんですね😆✨

ショートカットは飛行機もパイロットも『ラッキー🌠✌』って感じなんですか？私の初国際線✈は成田でも羽田でもなく、なぜか関空😄🎊。当時はアジア路線がたくさんあって、国際線ロビーの雰囲気🎵が好きだったけど、今の関空は飛行機✈が無さ過ぎて寂し過ぎる😢。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ショートカットはほんとにみんながハッピーですね😆✨ 相変わらずまだどこの空港も寂しい感じですよね😞

パイロットになりたい中3です。 パイロットになるにはどうしたらいいでしょうか 航大ですかね？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

民間パイロットになるには大きく4つですね👍 1.操縦学科のある大学 2.航空大学校 3.自費での免許取得 4.各航空会社の自社養成プログラム それぞれいろんなメリットデメリットがあるので、ぜひいろいろ調べてみてくださいね😉👌

貴重な映像ありがとうございます！Ryuさんでもなかなか無い位珍しいのですね😲　関空しばらく行っていませんが、寂しい光景ですね💦この日の機長さんも複雑な心境だったかも…😥 通常飛行するルートの図を見て、関空から神戸空港ヘ飛ばすRyuさんの過去の動画を思い出しました。 あれは淡路島の方まで飛んでいましたね😉

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

過去の極短路線シリーズ覚えていていただいてありがとうございます😁✨ ほんとなかなか昔の賑やかさが帰ってこないですね😞✈

アンビルができるようなCBは北国の地上からはあまり見ない気がします。 こうしてみると地表面の起伏に比べて空気の流れがすごく増幅されたみたいに見えますね。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

北日本ではなかなかそこまで成長したCBは見ないですよね😌 赤道付近のCbはほんとヤバイですね😅✈

着陸前、フラップがにょーんって出てくると、「あぁ、もう着いちゃった…」と淋しくなります💦 そのフラップがフルになる状態を初めて見たとき、「壊れた‼️」と思い、焦った事を覚えています(^^;) 先日、関空上空を通過したときも、駐機している機体が少なかったです。早く「到着したけど駐機待ち」するぐらいまでになるといいですね(^^)

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんとそんなに混雑してた日々が懐かしいですね😌✈

初めまして、最近ですが楽しく動画を拝見させていただいております。 今のコロナ禍ですとやはり空港はガラガラですよね。大胆にショートカットするのは乗客を速く目的地に下ろそうとする優しい気持ちが現れたのだと勝手に妄想しています(笑) 質問ですが、ryuさんはぼくは航空管制官というゲームはやられたことがございますか？ 機長さんが管制官になってみた時の視点がいささか気になりまして、、、もし持っていなくて懐に余裕があれば是非購入していただき実況をしていただけたらなと思っております (勿論この話については深く考えないようにお願い致します💦) 追記 もしかしたらコメントに質問すること自体がタブーだとしたら削除致します。 なにせ新参者ですのでご容赦ください。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 「ぼくは航空管制官」ずっと昔にやったことありますね😉👌 めっちゃ難しかった記憶があります😜 コメントは遠慮なくしていただいて問題ありませんが👌最近ありがたいことにたくさんのコメントをいただけるようになってますので✨だんだんお返事できなくなって来るかもです😅💦

無意識かもしれないけど、航空機と飛行機を使い分けてるのは流石だなって思った

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんと無意識でした😲 ありがとうございます😆✨

このくらいの風やったら楽しそうやなぁ←を見て パイロットさんは風すらも楽しむのかと、驚きでした😳✨ どんな風に楽しいのか気になります✨ セントレアも朝の出発ラッシュが終わると、今回の関空と似た光景になります。 少しでも早く賑わいが戻ってほしいですね🙏

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

どこの空港もほんと寂しい雰囲気ですよね😞 常に風を感じながら操作しろって✈訓練生の頃からずっと言われますね😝👍

7/28のスターフライヤー25便とPeach316便はもっとショートカットしてましたよ。 B滑走路から北西に約1kmの場所を、60°の方向に向かって飛行した後、空港の北北東約4kmの地点で1回目の旋回を、北東約4.5キロの地点で2回目の旋回して着陸してました。 スターフライヤーとPeachが着陸したすぐ後にはCathay2036便(747-867F)が降りてきたので、後方乱気流を避けたかったのではないかと思います。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

今はフライトレーダーでいろんな進入が見られますよね😉👌

@itm_ms

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu 実は僕、その時現場にいまして、、、 ふと横を見た時に、すぐ近くをスターフライヤーが飛んでるもんですから「なんじゃ！？」と思ったわけです。

知っているからこその違いがわかるんですよね　 Ryuさんから色々教わったので飛行機に乗る時に色々復習してみたいですが 何時になったら乗れるか💦　でも乗れるまでに知識増やしておきます(*^▽^*)

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ぜひいつかの自由な空の旅のために✈いろいろ見てみてくださいね😆✨

進入コースのショートカットではありませんが自衛隊のC-1輸送機に搭乗中、サークリングから滑走路が真横にあるんじゃないの？っていう位置からショートファイナルフルストップを経験したことがあります。 ピッチも下げ角状態で降下、ほとんどダイブでした(^^;)

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

C1に乗られたことがあるんですね😲✨

いつも動画を楽しみに拝見しております。着陸時にグランドスポイラーが立ち上がると、エルロンも立ち上がるんですね😀立ち上がる姿が可愛いですね。ラジコン飛行機ではエルロンをフラップやスポイラーがわりに使ったりしますが、実機も同じとは驚きました。また動画、お待ちしています。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつも見ていただいてありがとうございます😉👍 ラジコン飛行機飛ばされてるんですね😆✨

福岡に良く行くのですが、関空を利用する機会が多く時間的にピ-チを使いますが、機長、こうぱいアナウンス殆ど無し。ジットスターで先月北海道に行きましたが、座席は広く、機長かこぱうぱいかわからないが、往復アナウンスが有り、外国人パイロットはか 片言日本語で話してました。搭乗の感謝も言ってました。安全第一ですが、コロナで、減便など大変な時に、基本的にアナを利用してるが、ジットスターの時間が合うなら利用したい感じです。。 基本的には、ANAですが。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

各社いろんなスタイルで運航されてますもんね😉👍

てっきり、今回着陸した滑走路は離陸専用で、もう一個の滑走路が着陸専用やと思ってた

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

空港が忙しくなるとたしかにそんな感じの運用になりますね😉👍

朝早くの便だと、羽田も空港の上空で旋回して、窓から空港真上のgoogle earthでしか見たこと無い景色が見えたりしますよね… 空港ガラガラなのは、何か物悲しいです。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

客席から見る地上はまさに地図の通りに見えますよね😊👌 ほんと悲しいショートカットでした😅

お疲れ様です。 スポイラー立てまくりですね💦 神戸、伊丹絡みのトラフィックも無く 雲抜けたらビジュアルアプローチが 可能な条件だったからrequestされた のかなぁ？🤔 もしくはそのshipの最終レグの門限に 掛かる可能性があったからスピードアップ出来るとこはしたかったのかなぁ？🤔 想定は色々浮かびますね💦

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

想像は膨らみますが😊ほんとのところはコックピット覗いてみないと分からないですね😝👌

こんばんは🌠 Ryu先生 お疲れ様で～す(私もお疲れ～💦) 『 このタイミングで海が見えるって！どこ飛んでいるの？』 先生でも頭の中❓️❓️。大阪湾上空で『ここどこ？』おいおい！と 突っ込みいれたくなりました(笑) 。最後は『スーパーショートカット？』って…チャートが 頭の中にあるですね👏👏。 Ryu先生質問です✋！今日はFlap FULLで降りられる！って言ってましたが 毎回 Flap FULLじゃないんですか？風+揚力の関係ですか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

燃費削減や騒音防止の観点で、フラップを浅くして降りることもあるんですよ😊👍

@haduki_mimi

2 жыл бұрын

へ～！！ 燃費削減+騒音防止 そこまで 考慮してるんですね。スゴいなぁ…。FlapFULLとFlap1 、2って全然違うのですか？普通に疑問になりました😅。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

着陸に使うのは、フルと3だけですね😉 削減は微々たるものですが、会社全体となると大きな削減になりますね😊👌

雲の多い場合のフライトでしょうね(⌒‐⌒)台風シーズンは大変だったでしょうね…飛ばない？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

もちろん台風シーズンも飛びますよ💦 よっぽどひどい時にはさすがに欠航になりますが😞✈

Ryuさんでもここどこ?とか思うほどのショートカットだったんですね😆 パイロットの方は見え方でいつもと違うとか分かるんなんてすごいです😲❗️ 私が飛行機乗る時は、ゆっくり乗ってたいのでショートカットはしないほうが嬉しいです(*^^*)

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

雲が広がってるとさすがに場所を判定するのは難しいですね😌😝 いつかまたゆっくりフライトを楽しんでくださいね😉✈

これは普段飛んでいるor乗りなれていないとわからないですね。 思わずアプローチのチャートとskyvectorで航空路を調べちゃいました^^;

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

チャートまで見ていただいたんですね😆✨

関空で南西からの進入してて海面が近くファイナルアプローチ中着陸直前1000ftくらいで右から岸和田海岸上空を少しバンク深くぐるっとまわってたぶんビジュアルで北から着陸したことがありかなりびっくりしたことがあります 右からまわるのって騒音的にだいじょうぶだったのでしょうか？

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

右からってどういう状況なんでしょう😲 空港の東からビジュアルで降りられたってことですか？？

@tourjapan7411

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu そうです東からまわったのでなんで？ってかなり鮮明に記憶してます　普通大阪湾上空を関空の西側に右回りですよね、、、

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

それはめちゃくちゃ珍しい体験ですね😲僕も約一万時間飛んでますが一度もないですね😁👍

あそこまでショートカットするからビジュアルでぶち込むと思っちゃいました笑

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

僕も最初はそう思いました😁👌

@tokitoki1002

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu そうですよね笑 確かあのルートは深夜の関空行きのスタフラが着陸機の便数が少ない時に割と高頻度でやってた気がします笑

羽田→関空路線のみ関空真上を突っ切るルートが行われるので、通常は伊丹空港RWY32到着機のトラフィックが空いてくる21時以降にこのルートを選択されるので、この時間帯で選択されたなら伊丹と関空到着のトラフィックが空いていたからでしょうね！ これだけ関空が空いてたらセパレーションに余裕があるし、IFRでのビジュアルアプローチで時短も可能ですよね😁

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

まさにその通りだと思います😊👍

初コメントです。🙋‍♂️🙇‍♂️ KIXランプサイドで仕事をしている者ですが、最近はA320を使った航空会社は特にショートカットのフライトが多い様に思います。🤔 いつもは地上からKIXをSHIPを見上げているのでSHIPからKIXを見るといういつもとは少し違う気分を味わえて素晴らしい動画を拝見させて頂きました。😊 大した知識や経験は無いですがコメント失礼しました。💦 チャンネル登録させて頂きます。🙋‍♂️

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

コメントとチャンネル登録ありがとうございます😊✨ ランプのお仕事されてるんですね！ 僕ももしかしたらお世話になっているかもです😉 これからもチャンネル共々よろしくお願いします！

３０数年前、アエロフロートで旧ソビエト（モスクワ行き国内線）に行った時の着陸は、恐ろしくかつスバラシイでした。着陸終了時、乗客全員から自然と拍手がおこるほどで、素人でもスバラシイと分かりました。それは、いきなりジェットコースターのような急降下（９０度とは言いませんがそのくらいの感覚）そして着陸時「ストン！スルスルスルー」（「ドシン！ではなく）とまるで鳥が降り立つようなほとんど滑走もなく止まりました。停止時体が恐ろしく前のめりになりましたが、すぐ止まりでも衝撃はなく。乗客の誰かが「アエロフロートは元空軍のパイロットが多いから操縦が上手い」「離着陸は滑走が短いほど上手い」と言ってましたが、そうなのですか？旅客機なのでたとえばJALとかだったらお客様に衝撃を与えないために、滑走を長くし緩やかに上下降すると聞きましたがそうなのでしょうか？

@CaptainRyu

Жыл бұрын

着陸はどんな降ろし方もできるパイロットがホントに優秀なパイロットですね😉👍 短く停めたいときは、そのように操作できて、フワッと接地させたいときはそのようにできる人がホントに上手な人ですね😊

関空は、着陸料高いらしいですね、なるほど、前飛行機がいないなら、管制に報告して、了解とれたなら、OKなんですね。よくわかりました。前に、最終アプローチの際に、右羽の側に座ってたんですが、何か羽の一部が落ちたのが見えたんで、CAさんに見えた話をしたら、急いでパイロットさんが降りて来て、羽を目視して、急いでコックピットに戻られました。すぐ、期首を上げ、何回か旋回したのち、無事に着陸出来ました、何かフラップの一部が落下したらしいです。CAさんに言わなかったら、危なかったですかね。また、動画楽しみにしてます。

一般のお客様は、ショ-トカットしても気づかず、少し早く到着すると、スピード出したのかな？と思ってしまいます。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

普通はそうですよね😌👌

このショートカット、RYUキャプだったらニンマリしちゃいます⁉️🤣🤣 飛行機✈️少なくて寂しい😔って一体いつまで言うんだろ😭

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんとずっと言ってますよね😅💦 僕だったらめっちゃありがたいです😁👍

いつも楽しい動画を有難うございます！ 関空は利用した事がないので、アプローチがどの様になっているのかよく分かる動画でした。 今度〜利用してみようかな！ 追伸：(|ﾉo･)ｺｯｿﾘ)ある過去の動画で、Ryuキャプテンのカミカミアナウンスを発見😅 機材トラブルでかなり遅延していた模様で💦大変だったのが分かりました😱 私の大好きな航空会社のキャプテンだったのですね😊💖(( *･×･*)ｸﾁﾁｬｯｸ!!)

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

いつもカミカミアナウンスしまくってます😅💦 そんな動画があるんですね😝👌

@lovelymelody0505

2 жыл бұрын

@@CaptainRyu さん！ 世界各社機内アナウンスを動画にされている方がいて、どう違うんだろう？！🤔 と比較しながら聞いていたのですが、(ﾜｫ〜！綺麗な発音のCAさんだなぁ！😉 国内線でも事務的に話すCAさんが未だにいるんだなぁ〜！😣 ここは、アナウンス自動音声なんだ！😔とか、わぁ〜イケボのパイロットさんだぁ！😍 ここはキャプテンの挨拶ないんだなぁ！😥とか、 色々聞いていた所．．．聞き覚えのあるイケボが🥰(ぁ？ゎぉ！！)と🤭

当該機かな？と思われる航跡を確認してみましたが、和歌山上空から友ヶ島上空を通って大阪湾内を関空近くで旋回して２４Lに着陸って感じですかね。 雲が無かったらもっとよくわかったのかな。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

今はフライトレーダーでいろいろ探せますもんね😉👌 雲があったので位置関係がさっぱりでした😝