本当に治りました！本当神動画とはこの事！

本当に助かりました。ありがとうございます😂

本当にガチで治りました!!!!!!! 本当にこれは神動画すぎます✨✨

参考になりました

ありがとうございました！応急処置無事に完了しました、

助かりました。ありがとうございます

警告ついてリビルドバッテリー買ったら発送は一月後といわれてその間エンジンでの走行になるからガソリンがーって思ったけどこの動画みて実践したら見事にハイブリッドシステム復活！ 主さんのゆうように暫定的処置なら大いに正解だと思いました。

私ももうすぐ20万キロです。警告は未経験、良い動画に出会いラッキーです☺️登録させてもらいました✨

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 まもなく20万キロなんですね！ 警告も個体差があるので、出ない方は出ないようですが、出る方はもっと前（7万キロぐらい）に出る方もいるようです。 チャンネル登録ありがとうございます。 これからもお役立ち情報をいろいろ出していこうと思いますので、よろしくお願いします。

中古で買ったプリウスで、これやられてました！約1ヶ月で警告灯点灯しました！

ディーラーに聞いたら１７万５千円と言われ、急な出費に困っていたところ、この動画を見つけて、感謝です。バッテリーの劣化はどうにもならないですが、ディーラーで、このような対処法を教えてもらえないのは、商売ですね。とりあえず、しばらくは乗ることができるので、ありがとうございました。

エラーを解除できて半年後にまた同様のエラーが出るようでしたら、ディラーで見てもらった方が絶対に良いですよ。 見てもらうだけなら無料ですしHV用バッテリー交換となり20万近く掛かっても買い替えるよりは安いはずですし。。

50の後期のニッケルですが改善してるのかな? それとパスワードはどこで調べてるんでしょうか?

為になる情報有難う御座います。 私のプリウス３０型ですが２０１０年４月購入、１１年６か月経過、走行１８万３千Ｋで、まだまだ正常です。 去年、駆動バッテリーチェックをデーラーで受けて、問題なしでした。 単純に経過日数ではないような気がします。

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ かなりの年数と距離をお乗りのようですが、まだ大丈夫なんですね。羨ましいです♪ ハイブリットシステム警告の原因はバッテリーですので、個体差はもちろんあると思います。 経過年数についても、統計的な数値でもあるので、あくまでも参考値といった感じですね。 問題無く動いていれば、我が家も買い替えは無かったのですが、今回の裏技を使い続けても、どうにもならなくなってしまい、仕方なく買い替えることになりました。。。（T＿T)

Pロック異常が出た場合、一度イグニッションoffにすると、次Powerボタンを押してもイグニッションonにならないのですが、バッテリーの+もしくは-端子を瞬間外せばナビ等のメモリーも維持しつつ　Pロック異常　を消せます！当方はいつもこの方法で消してます。

バッテリーのジミヨウです１５万円なりプラス工賃

前期だと表示がハイブリッドシステムチェックだけだったのが、後期だと安全な場所で〜が追加されてるのですね！ しかし20万キロも走ると蛍光表示管の焼付きが激しいですね‥

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 前期と後期でちょっと内容が違うんですね(*^▽^*) 蛍光表示管の焼き付いちゃうのも、微妙ですよね(;^ω^) 短期間で20万キロを乗ったわけですが、距離に関係なく年数で出るのが厳しいです(´；ω；`)ｳｩｩ

@mikasa4749

2 жыл бұрын

@@TV-us9qr q1へ🅿ですか～っとしていますているはできます

お疲れさまです　良い情報ありがとうございます　リセットのやり方は分かりましたが　最後の認証画面はどう処理すれば良いのでしょうか？何もしなくても問題無いならいいですけど

@TV-us9qr

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 最後の認証画面の対応ですが、 こちらお車を購入時に、ディーラーで取り決めた認証コードがあるはずなので、そちらを入力いただく必要があります。 我が家の場合、認証コードを紛失していまして、ディーラーに確認しました(^^;)

素人は知らない情報ですので応急処置にはいいと思います。 凄く助かる情報ありがとうございます。 やり方はトヨタのハイブリッドはみんな同じなのでしょうか？

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 トヨタのハイブリット車は、ほとんどが「ニッケル水素バッテリー」なので､バッテリーの寿命と症状については気を付けておいた方が良いポイントです！

5年前に　18万Kｍでエンジン用バッテリーで解除しましたが 1週間もちませんでした 何回かリセットしましたが　だんだんエラーの頻度が高くなり 結局リビルド品（程度のいいバッテリーのリサイクル品）に 交換しました 新品ではないので　価格は工賃込みで 11万円位でした

@TV-us9qr

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 動画でご紹介した一時的なリセット方法でも１週間持たなかったという事は、ハイブリットバッテリーが本当にダメだったんだと思います。 リビルト品（工賃込みで約11万）は安いですね(; ･`д･´) 11万で出来たのであれば、我が家も手放さずに済んだかもしれないです・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

今年の3月に6回目の車検を迎える新車購入の2010年式の30プリウス前期型に乗っています。 新車時から継続でメンテナンスパックに入っていて全てディーラーでメンテナンスをしています。 走行距離約11万㎞強ですが、「ハイブリットシステム警告」は出た事は有りません。 一度も交換していなかった補機バッテリーは"そろそろ交換の時期ですね"とこの前に受けた車検前点検で話が有りましたが、駆動用バッテリーについて話をされた事は一度もありません。 ある共通の条件って本当なのかなって思っていますが、「ハイブリットシステム警告」が出たら応急処置でリセットしてみるつもりです。

@user-ng2ef2bg6i

Жыл бұрын

「ハイブリッドシステム警告」はモーター駆動を多用して駆動用バッテリーを酷使している車には早めに出ますよ。悲しいかな…燃費走行している車ほど駆動用バッテリーを痛めつけていると言う事実

ハイブリッドシステム警告は、単に電池寿命だけではなくて、電池冷却の異常もけっこう多いようで、長年乗っている方はブロワーファンがホコリまみれで電池ユニットに冷気導入できてないこともあるようですね。そういうときはブロワーファンを掃除すれば直ります。 私はブロワーに詰まった埃除去で警告が消えました。

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 貴重な情報ありがとうございます！ なるほど、電池冷却の異常という可能性もあるんですね。 我が家の場合、この対応した初回でも数日しか持たなかったので、可能性大ですね！

@DoItMyselfChannel

2 жыл бұрын

@@TV-us9qr そうなんです。ウチの二代目プリウスは14年経ちますが電池は大丈夫のようで、ブロワークリーニングですぐに警告が消えました！作業動画を公開してますので、ぜひ見てみて下さいね！ kzread.info/dash/bejne/fpl-qbCDdZCukbw.html ちなみに海外向けに英語で作った動画のコメントでは、これで結構治ったとコメントありました。

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

@@DoItMyselfChannel 動画の紹介ありがとうございます！ 早速、拝見させていただきます(*^▽^*)

アクアも同じ感じですね7年過ぎに点灯多い感じです。うちのアクアがそうです。

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 アクアも同じようなタイミングで警告が出るんですね。 7年で高額修理費を求められるって、ちょっと厳しですよね(;^_^A

車買い替えたくない　でも交換の必要在り そういった方はあと何年乗るかで考えたらいいそうです　交換から１０万キロ超えて乗る人は新品しか案が無いけど そんなに乗らないという考えの人なら中古の状態中程度の交換バッテリーかリビルト品にすれば 費用を大幅に抑える事が出来ます　リビルト品（工賃込みでも８万くらいかな？）が一番価格と性能バランスが取れているかな デイーラではなくオートバックスなどで持ち込み交換すれば工賃も安くなる（正し整備士の腕が運） ネットでバッテリーを探してオートバックスなどで持ち込み交換がコストは一番安くなるが　運がかなり絡みます

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 なるほど、先を見越して交換を判断するという考え方ですね(*^▽^*) 我が家の場合はもっと乗りたかったのですが、リビルド品の耐久性が不安だったのと、オートバックスで交換という考えが無かったんので、買い替えちゃったんですが、オートバックスも持ち込みで変えてくれるんですね！

アクアに乗ってます。車検はディーラー以外でやってます。 総額は6万円ぐらい、プリウスでも8万円ぐらいかな、、、 こちらは10万キロの5年落ちで購入。 車検2回目の登録から9年目でまだ快調です。

ついに来たか…と泣きそうなりましたがとりあえずリセット2回しごまかして早1年…あぁさすがにそろそろ変えなきゃ…

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 １年持ちましたか！？ そろそろバッテリーを変えないとマズそうですね(;^_^A

登録者数右肩上がりで増えています。次の車ですが、思いきってGLA45Sいかがですか？

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 最近の外出自粛ということもあり、家で撮影している動画が多い為、 登録者数とは裏腹に再生数は伸び悩んでます( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 新車試乗も出向きたいんですが、うちの周辺ですと、国産メーカーも 家族での試乗を断られたり、試乗自体を断られてしまう事が多く、厳しい状況ですが、 GLA45Sは乗ってみたいですね！ 凄い車ですよね！　私好みです！(≧◇≦)

詳しくありがとうございます 今、エアバッグ警告灯が点灯していますがこのやり方ではエアバッグ警告灯は消えないですよね？

@TV-us9qr

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 あれ？エアバック警告灯の点灯、消えないですか？ 動画でも見て頂くと分かる通り、エアバック警告灯も消えいるのですが・・・(;^_^A ちょっと調べてみたのですが、トリップメーター＋エンジンスタートボタンの押し方を間違えると、残ってしまうケースがあるようなので、失敗したらもう一度バッテリーを外して、再度トライすると上手くいくと思います！(*^▽^*)

3回目の車検辺りでは、短いですよね。でも、その一方10万キロまでは保証ありだったような？

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 確かに短いですよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 10万キロ保障も、越えた辺りでこの事象が出始めるので、戦略的と言いますか何と言うか。。。 ハイブリットなので車両自体も高いですし、 ECOを考えて乗ってるのに、寿命が短いと生産サイクルも早まり、逆ECOじゃなくなるというジレンマが・・・(;^_^A

プリウスは年数経っても燃費が殆ど悪化しないと聞いていましたが、電池交換の警告が経過年数7年とかで表示されるとは初耳です。燃費が悪化しないのにハイブリッドが機能停止するのでは電池交換する他無いですね。クルマの価格や年間走行距離、様々な要素を考えてハイブリッド車を購入しないと元が取れない事態になりますね。

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 確かにウチのプリウスも燃費は落ちませんでした(*^▽^*) うちの場合は、距離数が相当行ってるので、バッテリーの寿命は避けて通れないみたいです(;^_^A おっしゃる通り、経済的にハイブリット車を買っても、元は取れないというのが証明されますね。 ※環境には良いかもしれませんが・・・ 車検時に50-60万掛かると言われたので、ついに車を買い替えることにしました(≧◇≦) 納車は来月なので、その頃にまた動画で公開します！

こんにちは。 その線を抜き刺しする作業は感電したりしないのですか(^_^;)？綿軍手をしてれば大丈夫なんですか？

@TV-us9qr

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 片方の電極だであれば感電はしないので大丈夫ですよ(*^▽^*) ご心配のようでしたら、絶縁系の手袋をお勧めします！

@user-ec4yl7ye9o

Жыл бұрын

@@TV-us9qr こちらこそお返事有り難うございます恐縮です。産まれて初めて、自分で調べて自分で動いて中古車を買う予定で、3年調べて笑プリウスに行き着いたので、まだ色々調べてます。凄い裏技に出会えてラッキーです。購入したら手袋積んどきます。有り難うございました。

バッテリーリセットしても半年も持ちません。バッテリーの状態によるけど。 あと10分も待つ必要ありません。最短で1分ほどでいけます。私はほぼ毎日の様にリセットしながら一年程乗りました。結果バッテリー交換しました。現在30万k超より

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

こめんとありがとうございます。 おっしゃる通り、バッテリーの状態や個体差によって症状がだいぶ変わると思います。 我が家のプリウスも、最後の方は、ほぼ毎日リセットしてました(;^_^A 30万キロ超えてるんですね！ バッテリー交換されたという事で、是非限界まで乗り続けてください♪

でも… LOGが残ってるしな🤔 一概に半年とは言えんかも🤔

2010年3月に30プリウス（前期）を新車で購入して、走行距離は32万キロ超えました。メインのバッテリーは一度も交換していません。いつ警告が出るのか怖いです(汗)

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 32万キロ超えでバッテリー交換無しですか(;・∀・) 凄いですね！ 逆に、もう警告出ないのではと思っちゃいますが、用心はしておいた方が良さそうですね(;^_^A

この前仕事帰りにエンジンスタートしようと思ったら全く動かず見てもらったら補機バッテリーが切れていました(交換は2万円ほど)。ハイブリッドバッテリーの方も少し心配になってきました。

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 補器バッテリーも結構なお値段しますよね(;^_^A ハイブリットバッテリーは10倍近いお値段がしますので、 この警告が出たら、暫定対策をしてもすぐに出ちゃうので、 ハイブリットバッテリーの交換しかダメのようです。。。(´；ω；`)ｳｩｩ 製造から7年近く経過しているようでしたら、ちょっと気にされた方が良いかもしれません(^^;)

@user-jp3fb3rf9l

3 жыл бұрын

@@TV-us9qr アドバイスありがとうございます。ちなみに詳細は新車購入の2010年式プリウスZVW30で走行距離は故障時点で75000キロ。今回のバッテリー交換が初めてです。故障歴は無し。

プリウスαでも同じ様に出来ますか？

@TV-us9qr

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 同型のプリウスαでも同じように出来ると思います(*^▽^*) 一時的な回避方法なので、ダメもとでやってみるのもアリかなと思います！

こんにちわ。ハイブリッドのメインバッテリーが逝ってしまった場合、ただのガソリン車になってしまうわけですよね？ そのまま走行する事は可能ですか？

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ ハイブリットバッテリーが逝ってしまっても、ガソリン車で走行可能です！ ここがトヨタのハイブリット車の良い所かもしれませんね(*^▽^*) ※燃費が非常に悪くなりますが・・・

@246ch2

2 жыл бұрын

けど車検は通らんとこ上手いわあ。。。

電池自体がどのくらい劣化してるのかはいよいよ壊れてみないとわからんてことなんでしょうかね メーカーとしては良かれとやってるんでしょうけどまだいけるのに強制的に電池交換させられてるようでなんか嫌ですね ハイブリッドは一生手を出したくないですw

@TV-us9qr

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 撮影したのは2週間前だったんですが、本日また警告が出ちゃいまして、 全然半年持たなかっです・・・(´；ω；`)ｳｩｩ 走っていても、残り１メモリになっちゃうし、バッテリーの方が本当にダメになったかもしれません。。。 うちの場合は22万キロ近いので、本気の寿命かもしれませんが、 余り乗らない方だと、強制的に電池交換になるので、その辺りの戦略はやり過ぎてる感がありますね・・・(;^_^A うちの父親は、昨日決断をしまして、他のメーカーのモデルチェンジ間際の車を新車で購入する事しました。 近々動画に上げるので、何を買ったかお楽しみです！

@KI-pb5sh

2 жыл бұрын

新車買うよりハイブリッドバッテリー交換した方結局金額的に絶対安いし、ガソリン車より確実に燃費もいいし、ほんとにお金をかけたくなく経済的に乗るならハイブリッドバッテリー交換ですね。ただ新しい車を買いたい理由がほしいだけですねw

トヨタでもモデルによってリチウムイオンバッテリー使ってますよ

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 リチウムイオンも使ってるモデルがあるんですね！(; ･`д･´) 天井にソーラーパネルを付けたモデルとかですかね？

トヨタのバッテリーは安いですよ 他社は長持ちなのかもしれないが倍近くします

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、他社はリチウムイオンなど、違う種類のバッテリーを使ってますが、確かに長持ちしてるみたいですが、恐ろしく高いですよね(;^_^A

@PONKOCHINTA

2 жыл бұрын

確か純正のリサイクルバッテリーもあったと思います。 後車検1〜2回ならそれも視野に入れていいのかも。 まぁ他の消耗品も加味しての損得勘定ですが、 できれば累計10年は乗りたいですよね…

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

@@PONKOCHINTA さん コメントありがとうございます。 リサイクルバッテリーも考えたんですが、交換時の高圧電流が怖くて、流石に自分では出来ませんでした(;^_^A ※ディーラーの方に伺った所、交換するには特別な資格が必要みたいですね♪ おっしゃる通り、10年は乗りたかったです･･･ 次世代のバッテリーカーについては、このあたりが課題になりそうですね(^^;

治らないのですがどおすればいいんですか？

@TV-us9qr

Жыл бұрын

この方法で治らない場合は、ハイブリッドバッテリーが完全にダメになってるかもしれません。 ご利用期間や走行距離だけでなく、個体差もあると思うので、何とも言えませんが、この方法はあくまでも一時的な対応だと思って頂いた方が良いと思います。

シリアル番号はどこでわかるのですか?

@TV-us9qr

Жыл бұрын

シリアル番号ですが、購入時に購入者が決めるらしく、ウチの父親の場合は、その時のシリアル番号を完全に忘れていたので、ディーラーに問い合わせて確認してもらいました。 これ、中古車になってしまうと、新車購入時のカーディーラーが分からなくなってしまうのが難点です・・・ もしかすると、トヨタに行けば調べてくれるかもしれません(;^_^A ただし、意図的にやったことがバレると、ディーラーも良い返事をしないので、エンジンバッテリーがあがっちゃいましたといった理由（この時も新しいバッテリーで繋ぎなおした際、同じ画面（シリアル番号入力画面）が出ます）であれば、対応してくれると思います！

20プリウスでも出来ますかね？

@TV-us9qr

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 20系のプリウスはどうなんでしょうね・・・(^_^;) ハイブリットシステムの警告が出て、ハイブリットバッテリー交換を検討されているのであれば、その前に１度試してみる価値はあると思います！

消えました！ありがとうございました

これで燃費どれくらいですか？

@TV-us9qr

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 実測ですと23～24kmぐらいでした。 ※乗り方にもよるので、あくまでも参考値でお願いします。

@secondpolice5626

Жыл бұрын

20万キロ走って実測で23なら良いですね

10年10万キロは余裕 実は5年落ち10万キロの50系プリウスの中古買いました😅

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 10万キロならまだ大丈夫だと思います♪ 後は、個体差があるので、注意は必要だと思います！

総走行距離16万キロくらいのとき初めて警告でて、イグニションスイッチでリセットする方法で消してから19万キロで再発、 イグニションの方法使えなかったからバッテリーでリセットしました、、毎日通勤で使っていて、燃費リッター25キロでてるのみるとまだまだ騙して使えるんじゃないかと思ってしまいバッテリー交換になかなか行きつきません、、

@TV-us9qr

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 何度か実践されてるんですね♪ 騙し騙し出来るだけ、乗り続けた方が良いと思います！ 物理的なバッテリーの寿命が迫ってきますと、リセットしてから次の警告が出るタイミングが早まってくるのですが、我が家の場合は１週間ぐらいしか持たなくなってきたので、そこまできたら流石にバッテリー交換かなと思います。

エラー吐いてんだからδsocの値でキチンとバッテリーの劣化具合ぐらいは一応確認したら？😂

車を売るだけじゃ経営できないんだよ。 だからメーカー側はいかにメンテナンスや修理で継続的に売り上げをあげれるかを考えるんだ。 かといって、そんなに簡単に車は壊れるものでもない。 その証拠に、海外の車なんかは40万キロ50万キロなんてザラに走ってる。 さぁ、そんな時に貴方ならどうやってメンテナンスや修理を増やして売り上げをあげる？ そう、ある程度のところで警告がでるようなシステムを入れとくよね。 そんなシステムを何処かに組み込む事ができるのか！？ いやいや、この世の中そんな事は簡単にできるよね笑 二足歩行のロボットがいる時代ですよ笑

内容は良いですが　　、、、と思います　　　、という耳障りな語尾多用は止めたほうがいいかも