Dobrze wiedzieć, że są takoe firmy w Polsce. Trzeba doceniać przedsiębiorców, którzy stawiają na jakości produktu i klienta (indywidualnie). Oby tak dalej ...

super sprawa taka trajka, bylem u Chłopaków i banan po 5 m jazdy sam na twarzy wyskakuje 😀. Zupełnie inna fizyka jazdy ale fajnie ze mozna spróbować czegos innego i to z PL ! Pozdro Dekers

Bardzo fajny materiał, chyba jedyna prezentacja produktów Dekersa na YT. Bardzo dziękuję, zainteresowało mnie to.

Świetna sprawa, aż się rozmarzyłem oglądając ten film. Szkoda tylko że czasu mi brak na takie hobby Pozdrawiam :-)

Danielski,jak cie nie złowi jakaś telewizja to ja nie wiem. Profeska. Pozdrawiam.

Dekers - strona w budowie , mam nadzieje ze szybko ją zbudujecie :)

Czy ja dobrze widziałem, że tam prawie 65 na liczniku ? :) Pozdrawiam

Heheheh Kluszkowce. Byłem tam na wycieczce 2 tygodnie temu :D

No wkońcu coś o tajkach :)

kolega bez kasku Ty w jeansach ;) nie czepiam się tylko takie luźne spostrzeżenie :) świetny materiał! pozdrawiam :)

Ale to by latało bokiem po lodzie :D

Świetny rower !!! Pozdrawiam ekipę Dekers. :)

@Dekers_polska

7 жыл бұрын

Dzięki! Pozdrawiamy ;)

Mam silnik w piaście 900w crystalyte ht2425 oraz bafang 250w centralny. Mimo że rower z bafangiem jest lżejszy i tak silnik w piaście nie ma startu do silników z biegami, czy to jakiś bafang ze sklepu czy samoróbka napędzająca przez przerzutki. Pod duże górki bafang 250w ledwo podjeżdża na moich przerzutkach (masa kierowcy 50kg) ale crystalyte który pobiera 3x więcej amperów (22A) na baterii o tym samym napięciu zaczyna się przegrzewać. Dłuższa jazda to spalenie silnika. Żaden bieg wsteczny nie zastąpi przełożeń przy wzniesieniach. 250w przy masie 50kg w składaku pozwala na jazdę 15-20 km\h na płaskim terenie. Niestety przy wzniesieniach zwalnia. Trzeba przetestować samemu by poczuć jak radzi sobie na wzniesieniach legalne 250w. Polecam ogniwa 18650 z odzysku do wygooglowania. Sam takie mam. No i fora takie jak arbiter. Ps. Do gotowych np. Bafangów ze sklepu lepiej montować aku 36v bo na ogniwach będzie więcej niż 250w. 42V x 7A = około 290W. Oczywiście silniki w piaście o mocy kilkunastu KW wypadają lepiej ale to nie legalne

zwykły poziom fajniejszy. SWB is my life :)

Trajka do downhillu 👌 czekam xD

Świetny materiał. Widać duże zaangażowanie w temat u producenta, szkoda tylko, że przez wiatr trzeba sie mocno wsluchać żeby coś zrozumieć, nie chcę się czepiać, ale ten wywaid można bylo nagrać gdzieś w pomieszczeniu, bo w końcu i tak dzwięk podłożony jest pod migawki z jazdy :D pozdrówki

Fajnie by sie tym w zimie latało bokiem :D

Na.zwykłym rowerze psy łapią za nogawki, w trajce za nogawki i rękawy:)

Fajna sprawa chciałbym kiedyś wypróbować:-)

@Dekers_polska

7 жыл бұрын

Zapraszamy ;)

Szkoda, że nie ma ani słowa o cenie prezentowanych modeli. Ogólnie fajny sprzęt do rekreacji.

Fajny odcinek :) Takich informacji szukałam. A jak osobiste wrażenia z jazdy? Lżej/szybciej, ciężej/wolniej niż na klasycznym rowerze? Wiele słyszałam, że rowery poziome są dużo szybsze niż klasyczne (sama nie miałam szans dogonić jednego na poziomce, gdy spotkałam takiego na trasie xD Śmignął obok mnie i tyle go widziałam xD), ale z drugiej strony mówi się, że traci się czas na podjazdy, bo ciężej się wspina, no i że trzeba wyrobić od nowa kondycję, bo pracują inne mięśnie. Zastanawiam się też, jak sprawa ma się w kwestii stawów kolanowych i takich schorzeń jak żylaki. Czy taka pozycja nie obciąża kolan, skoro w odpychaniu się nogami bierze udział większa siła?

Wspaniała sprawa

Szaj poczekaj! Łańcuch mi spadł :D

@B04Dupczyciel

5 жыл бұрын

So nociągnij somsiod a nie

umnie był kiedyś tor do jazdy na rowerze speedrower w Poniecu.

0:55 to uczycie, gdy widzisz jeden szczegół, który masz też w swoim rowerze... chodzi o gripy od authora

Jeżeli już koniecznie trzeba stosować nomenklaturę żeglarską to zamiast słowa bom sugerowałbym słowo bukszpryt. I funkcjonalnie i pod względem położenia bukszpryt jest bliższy wysuniętej do przodu korbie niż skierowany do tyłu i wychylający się na boki bom.

Świetna sprawa z tymi Trajkami :) Ceny faktycznie nie są jakieś mocno przystępne, co trochę na chwilę obecną spycha plan posiadania na bok.. Niemniej jednak na pewno będę bacznie śledził temat bo to takie połączenie marzenia z dzieciństwa, z wygodną i niesamowicie ciekawą formą treningu :) bieganie i rower dla zbyt ambitnych bywa zgubny.. Na takim trzykołowcu ( nawet bez wspomagania bateriami ) w takiej wygodzie użytkowania, byłoby czymś rewelacyjnym! Jest możliwość jakiś jazd próbnych? na pewno rozważyłbym taką możliwość :) Pozdrawiam !

@Dekers_polska

3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa. Jeżeli chciałbyś spróbować jazdy, zapraszamy do nas Paradyż 26-333 ul. Konecka 28. Daj tylko wcześniej znać, przygotujemy rower do testu. :) Tel. 791628486

Jak ze stabilnością na podjazdach?

Ciekawy wynalazek

jakie klepy rowerowe polecacie?

Mówi że zasilanie jest osobno z każdej baterii i jak się jedna bateria skończy to przełączają na drugą i to jest błąd w sztuce bo pojemność baterii uzależniona jest od obciążenia baterii więc jakby bateria była połączona równolegle to jej pojemność jest większa i można dalej zajechać niż ciągnąć osobno z każdej baterii.

@damianstrzelczyk4346

7 жыл бұрын

Ale kiedy stosujesz modułowe akumulatory to zawsze możesz zabrać ich jeszcze więcej na pokład :) Takie rozwiązanie również było wykorzystywane podczas wypożyczania rowerów i kampanij reklamowych. (gdy na jednym jeździ klient drugi można ładować i tak w kółko) Jeżeli zażyczył byś sobie rozwiązanie takie o którym mówisz na pewno możesz u nas go otrzymać.

Dzięki piękne za nagranie. A zrobilibyście mi poziomy czterokołowy?

@damianstrzelczyk4346

6 жыл бұрын

Zapraszam do kontaktu dekers.kontakt@gmail.com

@lr44x13

6 жыл бұрын

za drogie

@MrCombic

6 жыл бұрын

Czterokołowy jest bardzo przewrotny w ostruch zakrętach. Podobnie jak trajki z dwoma kołami z tyłu i jednym skrętnym z przodu. Do tego ciężki, bo wymaga różnicowego napędu na tył. Nie warto.

@RadioRozaBxl

6 жыл бұрын

MrCombic a PodRide Mikaela? Mały, nie wadzi na ścieżce rowerowej, chroni od deszczu a potrzebny w Aalst aby dojeżdżać do pracy codziennie.

Czy to bezpieczne jak przy dozej predkosci spadnie mi noga na asfalt, czy sie nie podwinie pod rower?

@damianstrzelczyk4346

6 жыл бұрын

Aby taka sytuacja nie miała miejsca w standardzie stosujemy platformy. Opcjonalnie warto zastosować spd.

A co powiesz o korbie alivio? Zastanawiam sie nad taka bo wydaje sie byc wytrzyalsza od korby deore czy xt, a przy tym jest troche tansza.

@2dogslide

7 жыл бұрын

jest ciezszy i ma stalowe zebatki. Brzmi jak mocniejsza i trwalsza konstrukcja.

Kompletnie to do mnie nie przemawia. - na ścieżce leśnej/polnej jakoś tej konstrukcji nie widzę - jak to zaparkować gdzieś w mieście, tak by nikomu drogi nie zablokować? - jak się zepsuje, to wejdę z tym do komunikacji zbiorowej? - lubię mieć głowę wyżej nad powierzchnią, niż niżej - ciężkie to i raczej mało zwrotne, przez żadne normalne drzwi z tym chyba bym nie przeszedł

@vlodek-193

7 жыл бұрын

Tomasz Maciąg W pełni się zgadzam. Do niczego toto się nie nadaje no chyba że do jazdy po zamkniętej drodze albo wręcz - na torze dla "gokartów" :D Aż boję się pomyśleć jakby reagowali "kierowcy" w osobówkach widząc i wymijając coś takiego. W razie wu, uwzględniając położenie ciała rowerzysty(!?) jedyne co widzę w wyobraźni to masakra i koniec pod kołami auta.

@Danielasty18

6 жыл бұрын

zawsze możesz zrobic sobie 2 kołowy poziomy :P Potrafiłem na swoich zrobic w rok nawet 7 tys km , gdzie bez przerwy piszac nawet sms jechałem 90km :) Filmiki z jazdy są na moim kanale :)

Jak testujesz inne rodzaje rowerów to może cargo ;)

@PaweCal

6 жыл бұрын

Też jestem ciekawy

@jaceksliwinski7443

6 жыл бұрын

Mapa infrastruktury rowerowej Lublina i okolic no wlasnie, poprosilibysmy o rowerki towarowe

@jaceksliwinski7443

6 жыл бұрын

Cargo bike - bo właśnie...

@tomaszstaszewski

6 жыл бұрын

A to było by coś, SzajBajk na rowerze towarowym.

@leepke

6 жыл бұрын

Mnie np. zastanawia, który cargo jest lepszy na polskie drogi - dwu czy trzykołowiec?

Pozycja na leniwca

uuuuu... subskrypcje ładnie rosną.

dobra opcja a jak by zrobić tylne koło skrętne a napęd na przód ????

@damianstrzelczyk4346

4 жыл бұрын

Powstałoby wtedy fajne urządzenie do zabawy, ale jako narzędzie do podroży lub do codziennego użytkowania mogłoby się okazać, że jest niepraktyczne. Zwróć uwagę, jak zachowuje się wózek widłowy.

@meneloidas1214

4 жыл бұрын

@@damianstrzelczyk4346 masz Pan racje dzieki za odpowiedz

bałbym się na ulicy ze mnie samochód rozjedzie a co gorsza ciężarówka XDD

@damianstrzelczyk4346

2 жыл бұрын

Więc jeździ lasem albo rozłóż skrzydła i zasuwaj górą ;)

mam jedno pytanie: do stuntu jest lepszy dirt z przeżutkami czy bez?

@lukson3912

7 жыл бұрын

AgroJelonek Też zależy od trasy czy od różnych przeszkód.

@AgroJelonek

7 жыл бұрын

Luk*/ /*son No w sumie... Nw jesli to bd twój pierwszy rower do stuntu do radził bym z przezutkami

@lukson3912

7 жыл бұрын

AgroJelonek Jednak bardziej wolałbym bez przeżutek.

@AgroJelonek

7 жыл бұрын

Luk*/ /*son rób jak uważasz :) Ty będziesz jeździł nikt inny

@lukson3912

7 жыл бұрын

AgroJelonek Dzięki za rady:-)

Czy fotel nie jest zamontowany zbyt blisko przedniej "osi'?? Zastanawiam się czy gwałtowne hamowanie nie wychyli nas do przodu??

@damianstrzelczyk4346

6 жыл бұрын

Fotel ma możliwość regulacji więc dostosujesz go do własnego stylu jazdy. Jeżeli chcesz się przekonać i rozwiać swoje wątpliwości, zapraszamy do naszej siedziby na jazdę testową.

SzajBajk proszę zainwestuj w filtr na mikrofon czy pobaw się w edycję audio,bo od tego wiatru uszy bolą :(

i jaki koszt?

Czemu wywiad ze spawaczem? A nie z prezesem firmy?

@damianstrzelczyk4346

5 жыл бұрын

Spawacz zawsze może być prezesem. ;)

Są już rowery z systemem odzyskiwania energii? Coś jak KERS w F1?

@damianstrzelczyk4346

5 жыл бұрын

System odzyskiwania energii jest od zawsze, ale tylko w silnikach występujących w piaście tylnego koła.

@Micha-fe1pn

5 жыл бұрын

Hmm a gdzie takie rowery można znaleźć? Chodzi mi o system przekształcenia energii kinetycznej w energię elektryczną np. podczas hamowania (czyli w praktyce to ty wytwarzasz tą energię). Nie chodzi mi o jakieś silniczki na baterię.

@StefanMikulski

4 жыл бұрын

Hamowanie regeneracyjne w e-rowerach to ściema. Rower z jeźdźcem ma za małą masę, żeby odzyskać więcej niż 2% energii - to nie auto hybrydowe. Rozwiązania istnieją, niewiele dają, są za to bardzo ciężkie i drogie. Normalny silnik w piaście (ani w suporcie) nie ma odzysku energii.

@panpaweek3653

2 жыл бұрын

@@StefanMikulski głupoty opowiadać z każdego silnika da się odzyskać energię, gorzej ją zebrać, mało baterii przyjmie tyle mocy

@StefanMikulski

2 жыл бұрын

@@panpaweek3653 czy posiada pan już rower elektryczny z odzyskiwaniem energii?

A jak to prawnie wyglada? Jezdzi powyzej 25km/h to gdzie mozna tym jeździć? Na.sciezce rowerowej odpada? Ulica?

@tememma

11 ай бұрын

W teren też słabo... Wąski temat.

czesc co sadzicie o rowerze  CartAuthentication Rower Haibike Seet HardNine 2.0

DEKERS!!! To drogie... Od 7k do 40 ale komfort oraz efekt jest tego wart mam 14 Lat zawsze ich śledziłem nawet dzwoniłem Ale kurde jestem zbyt biedny.... Rowery są różne nawet 2 osobowe mają one duże możliwości modyfikacji przez producenta jestem więlkim fanem Bardzo zachęcam, Polecam i Pozdrawiam

@damianstrzelczyk4346

5 жыл бұрын

Dzięki wielkie za miłe słowa. Cieszymy się, że na śledzisz naszą pracę. Ciągle się rozwijamy i tworzymy nowe projekty. Jeśli masz ochotę poznać nas i pośmigać na dekersach to wpadnij do naszej firmy, a udostępnimy Ci rowery. ;)

@StefanMikulski

4 жыл бұрын

@@damianstrzelczyk4346 w najbliższym czasie do Ciebie przyjadę. Rozmawialiśmy wcześniej przez telefon. Zapowiem się.

Ile to kosztuje?

@panmateuszektv6814

7 жыл бұрын

też chciałbym wiedzieć

@phoearwenien4355

7 жыл бұрын

Pan Mateuszek 斯特凡 Bez elektrycznego napędu to około 6.500. Za taką cenę widziałam niecustomowego dekersa wystawionego na oxl. Jeśli custom, to zakładam, że cena będzie adekwatna do wymagań. No i cena elektrycznego pewnie sięga przynajmniej 10 tysięcy. Niby dużo jak na rower, ale za granicą tego typu trajki kosztują dwa-trzy razy więcej.

@Dekers_polska

7 жыл бұрын

Cześć. Ceny naszych rowerów w zależności jakich części użyjemy zaczynają się od 7500 zł brutto. Pozdrawiamy

Ale fajnie by wyglądał z negatywem xD

głos jak masny z abstrachuje

wheelie na trajce? XD

szkoda dampera :////

Kiepskie spawy :-\

ile takie cudo kosztuje w przybliżeniu?

@jeruttewa

7 жыл бұрын

pytam o zakup widocznego na filmie

@krisberg231

7 жыл бұрын

Widziałem ogłoszenie na Allegro co prawda w archiwum a cena 16 700zł

@polmaly33

7 жыл бұрын

allegro.pl/rower-poziomy-trzykolowy-trike-trajka-kmx-tapoon-i6530720108.html

Ja mam trójkołowca na sprzedaż

@B04Dupczyciel

5 жыл бұрын

Mógłbyś podać email albo link do jakiejś oferty?

Zamiast przesuwać masę silnikiem, co generuje spore straty mocy tego silnika na łańcuchu, wolałbym chyba wydłużyć rozstaw osi. Wtedy cała masa stała byłaby bliżej środka bez wydziwiania.

@phoearwenien4355

7 жыл бұрын

Andrzej Sawicki Ale wtedy rower, który już i tak jest długi, byłby jeszcze dłuższy, co wpłynęłoby na jego możliwości skrętne.

@kitten-inside

7 жыл бұрын

Daniel zauważył, że mu za ostro skręca, więc w czym problem? Nadal można skręcić przód prawie pod kątem prostym do manewrów. Rower byłby po prostu stabilniejszy i mógł jechać jeszcze dalej na akumulatorze.

@phoearwenien4355

7 жыл бұрын

Andrzej Sawicki Andrzej Sawicki Tak, ale Daniel odnosił się do tego, że nie czuje się komfortowo trzymając się jedną ręką, że właśnie wtedy nie czuje się pewnie, bo rower jest skrętny. Obawiam się, że manewrowanie między przeszkodami jeszcze dłuższym rowerem mogłoby być kłopotliwe, zwłaszcza wtedy, gdzie nie ma wiele miejsca na manewr (przeciśnięcie się gdzieś, wycofanie, itd). Nie mam trajki, ale w moim rowerze, choć pionowym, mam bardzo duży rozstaw i zdecydownie nie polecam ;)

@tornadotyphoon

7 жыл бұрын

Przepisy mówią że pojazd Rowerowy nie może mieć więcej w obrysie szerokości niż 90 cm .... ze stabilnością można sobie poradzić w inny sposób ... nachylając przedni koła górą do wewnątrz .. wtedy zachowasz odpowiednią stabilność jeżeli jej masz za mało ....

@phoearwenien4355

7 жыл бұрын

tornadotyphoon Zgadza się, ale Andjrzej pisał o rozstawie osi, co oznacza odległość między środkiem przedniego a tylnego koła, tak? A szerokości to wiadomo, zmienić nie można, bo przepisy nawet nie pozwalają.

przed 301;]

wole górskie bo takim to chyba tylko po mieście da się jeździć albo po jakiś uliczkach we wsi ale po takich dziurawych ulicach nie u ujedziesz bo nie wygodnie );

Kickbike'i i tak lepsze. Kolebezki Kolobki Hulajnogi

szkoda ze przednie zawieszenie jest sztywne

@damianstrzelczyk4346

7 жыл бұрын

W zależności do czego chcesz przeznaczyć rower. Jeśli do bardzo szybkiej jazdy między 50-70 km/h to nie warto zakładać zawieszenia.(Tak jak w szosowych rowerach) Te modele mają pokonywać bezawaryjnie kilometry z dużym obciążeniem więc stosowanie przedniego zawieszenia skutkować będzie małą stabilnością. Ale jeśli ma mieć przeznaczenie terenowe każde koło w Dekersie będzie niezależnie amortyzowane:)

@Hegu-

6 жыл бұрын

fuj, precz z amortyzatorami z szosy! Naprawdę ta moda mnie przeraża, potem jeżdżą ludzie rowerami typu „ciągnik” po mieście czy szosie. Trajki są do takiej nawierzchni iż sztywne zawieszenie jest idealne. Poza tym tłumienie następuje przez szereg innych elementów.

W okolicach 4 minuty szprychy koła przestały się ruszać

@P83_

6 жыл бұрын

Mateusz Garwoliński To złudzenie

1

Pierwszy xd

Trajka jest nielegalna i nie jest rowerem dopuszczonym do ruchu, rower może mieć max 90cm szerokości.

@damianstrzelczyk4346

6 жыл бұрын

Świetnie masz racę dopuszczalna szerokość to 90 cm. Ale co do trajek jesteś w błędzie ponieważ nie przekraczają tej wartości ;)