Gracias por compartir el video del desmontaje. Seguiremos a la espera del próximo capitulo.

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Un saludo.

Hola Jose, buenas noches! Me alegro bastante de que tengas localizado el fallo!!, en mi ultima respuesta te puse justamente esto que te ha pasado, pero el comentario al parecer no se publico o no se que paso porque el video desaparecio y al andar escaso de tiempo no pude comentarte de nuevo en ningún otro video... De todas formas sabia que ibas a dar con el fallo!! que bien !! No tengo nada más que aportar, ahora el tema es encontrar un buen recambio y remontar de nuevo. Solo añadir que sobretodo, antes de remontar limpiar todos los conductos tanto de admision como escape y lo más importante revisar que el conductor de lubricación no tengo "colesterol". Si el tubo tiene algun tramo donde sea cuarrugado, te recomiendo sustituirlo porque por mas que limpies, en esas endiduras se quedan los sedimentos de aceite quemado que están cristalizados y esto provocaría una caída de presión y por lo tanto un posible fallo a largo medio plazo. (Alomejor lo has mostrado en el video y no lo he visto, he saltado algún trozo de video) Por ultimo recomendarte una marca de piezas de turbo que monte hace poquito en un laguna, se llama krhone y venden cartuchos enteros, en mi caso me costo 142 € y la verdad es que genial, como curiosidad te entregan hasta una grafica de cuando hacen el equilibrado del mismo. Como siempre un placer! y dentro de nada está esa furgo dando guerra de nuevo!!! PD: El tema de la caracola de escape, te recomendaría que buscaras una en desguace o encontrar un turbo en mal estado pero con dicha caracola en buen estado y por lo tanto desechar esa caracola en mal estado. Más que nada , porque por ahí perderás presión de turbo y son mas dolores de cabeza... Otro apunte, el tema de la caracola de admisión, lo estas haciendo bien, ha de salir, lo unico que tiene una tórica que se habra quedado enganchada del tiempo y estara dura que no veas... Un saludo y animos que ya queda nada y menos! Sergio.

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Mil gracias por toda la información y consejo que nos has escrito SergioNu, muy interesante y útiles. Un saludo.

Ostras podrías animarte a desmontar la EGR y la admisión y descarbonizar para que nos enseñarás a hacerlo, muchas gracias

Hola José Manuel. Despues de cambiarle el turbo, notaste algo diferente en el funcionamiento de la furgoneta? Tuviste que limpiar el catalizador? Gracias.

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Que la furgo va mucho mejor. No tuve que limpiar el catalizador. Un saludo.

¿Cómo va el Proyecto de Mercedes?¿ No encuentras la solución o te estás centrando en la moto BMW últimamente? Los seguidores de Mercedes seguimos con las palomitas en las manos. De todas formas animo en todos tus proyectos. Y como no se puede salir de la Comunidad de Madrid pues tampoco tienes prisa para repararla e irte de vacaciones con la familia.

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

La Mercedes VITO ya está reparada. Estoy preparando algún video de ello, pero no he podido grabarlo todo por problemas técnicos. En cualquier caso, la historia era: turbo roto, y la solución: poner un turbo nuevo, porque el anterior estaba tan dañado que era más cara su reparación que un turbo nuevo. Todo eso lo contaré en los videos sobre el asunto cuando vaya teniendo algo de tiempo para editarlos. Un saludo.

@javiersepulveda5854

3 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH gracias por la respuesta y esperaremos esos videos.

Amigo un saludo desde Extremadura Cáceres, tengo una pregunta ? tengo que desmontar el colector de escape es complicado desmontarlo ?

@ElgarajedeJoseManuelH

3 ай бұрын

No

Monte ese turbo asi xD perdera algo de rpm en la turbina pero la compresora parece bien funcionará 😁

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

¿Cómo voy a montar ese turbo así roto en la furgoneta? Hay veces que decís unas cosas......

@linknarvaez5316

3 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH digo asi con las rayas en la cararocola de escape claro que hay que ponerlo con su cartucho nuevo Saludos 😂

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Ah! Ok. Ahora te entendí, pensaba que decías que lo pusiese tal cual estaba y no entendía nada. Gracias por la info. Un saludo.

No estoy seguro pero tenía entendido que al reconstruir un turbo es necesario equilibrarlo, para que no se descentre la turbina. Si no se dispone de la máquina para ello supongo que será complicado dejarlo perfecto. Rentable es más rentable sustituirlo por un reacondicionado, pero aprender a repararlo uno mismo da más satisfacción.

@juancastello77

3 жыл бұрын

Pero el no reconstruye el turbo compra la parte central y le monta las caracolas es decir ya viene equilibrado

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Como te ha dicho Juan Castello, la cuestión de equilibrar el conjunto turbina- eje-compresora hay que hacerlo cuando uno mismo repara todo el conjunto interno; eje, juntas, retenes, la turbina y la compresora, pero ese no es el objetivo ene este caso, ni es de lo que hablo en el video. Yo de lo que hablo es de sustituir el cartucho completo y aprovechar la caracola de escape, la caracola de admisión y el pulmón que acciona la geometría variable. El cartucho ya viene equilibrado de fábrica. Por otro lado, algunos turbos requieren de un ajuste con maquina del actuador del wastegate del turbo o del pulmón que acciona la geometría variable, pero esa necesidad no ocurre en todos lo turbos. En el canal hay un video de cómo hacer ese ajuste con el VAG-COM en el turbo de un AUDI A3 2.0 TDI comnon-rail, pero ese ajuste nada tiene que ver con el equilibrado al que te refieres de la turbina-eje-compresora. Un saludo.

@OscarGonzalez-my3bh

3 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias a los dos por la aclaración. Me queda claro que vas a llevar a la práctica el vídeo de Robert sobre el montaje del compresor. Estos vídeos están en el medio de una reconstrucción total y una sustitución del turbo completo, lo que se puede hacer sin herramienta especializada. Me parece muy interesante y seguiré atento el desenlace para cuando el de mi Viano caiga.

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Al final y por muchos motivos, sobre todo tiempo y falta de herramientas específicas, le he enviado el turbo a Robert para que haga la sustitución del cartucho él, porque hay que rectificar la caracola de escape que se ha rayado bastante y yo no tengo herramientas, ni conocimientos para hacerlo. Me quedo con las ganas, así que en el próximo turbo que se me rompa y que no estén dañadas las caracolas intento hacer yo mismo las sustitución del cartucho. Un saludo.

@youssefbahadi6339

2 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH hola buenas a ver si me puedes ayudar con una vito 110cdi año 2000 se me paro de golpe feb 5 quinta y da por arrancar y no lo conseguí la he diagnosticado y me sale ( sestema alta presión 1y4) me dijeron que es de la centralita motor puede ser o no?