1:44 jestem chirurgirm klatki piersiowej, jednocześnie endoskopistą, brawo dla Pana za diagnostykę samochodów i informacje o zapobieganiu problemów - logika godna lekarza ze specjalnością samochody.👍 A na marginesie zboczenie zawadowe nakazuje mi zapytać Pana o bardzo widoczne przepełnienie naczyń żylnych na kończynach górnych-moze być rodzinne, może związane z pracą fizyczną , ćwiczeniami ale....może być też objawem - tomografia klatki nie byłaby głupia zwłaszcza w Pana raczej młodym wieku. Pozdrawiam

@Arris500

5 ай бұрын

😮

właśnie szukałem coś na wieczorny seans, Miło znowu cię widzieć !!

Krzysiu Super odcinek dobra robota i fajnie się ogląda materiały dotyczące problemów w motoryzacji . Pozdrawiam

Cześć podoba mi się że przekazujesz niesamowitą wiedzę motoryzacyjną a, naj lepsze jest to że mówisz szybko,konkretnie i zrozumiale pozdrawiam

Tak swoją drogą, masz jedno z lepszych intro na PL Youtubie. Genialne!

5 ай бұрын

Bardzo dziękuję😁😁😁

Słucham, jak dobrej muzyki 🎼👏🥇

Dziekuje za Pana filmy zawsze znajdę w nich coś nowego i przydatnego w pracy 😁

Krzysztof chciałbym mieć w sobie tyle energii co ty. Pozdrawiam.

Mega przyjemnie ogląda się twoje filmy, ponieważ fajnie tłumaczysz każdy oddzielny przypadek i widać pasję w tym co robisz 😉

5 ай бұрын

Dziękuję bardzo!

Bardzo miło się oglądało i słuchało. Pozdrawiam.

Rewelka odcinek....I znów 2.0 ...prefekt 😁

Jesteś super gosc z super umiejetsciami i chciałbym sie z tobą przelecieć samolotem ale nie udzieliłem poprawnej odpowiedzi, Krzychu! Trzymam za Ciebie kciuki byś odebrał nagrodę za 100subow i rób dalej to co robisz bo jesteś w tym zaje@@&TY❤

Krzysztof sztuczna inteligencja wysiada przy twoje wiedzy,a ekologia to wielka zmora współczesnej motoryzacji😢😢😢😢 i cóż z tym począć trzeba dalej brnąć aby nasze fury dawały radość ich posiadania😊😊😊😊, powodzenia i pozdrawiam 👍👍👍👍

Krzysztofie, dziekuje za odcinek i za merytoryke!

Super wiedza, oczywiście że chcemy takowy odcinek, Pozdrawiam :) -

fajny odcinek... miłego i Powodzonka...🙃

Nie wiedzialem ze masz kanal na youtube. Zajebiscie. Odrazu sub leci. Uwielbiam Cie w tvn turbo

Świetny ten zielony na tym Audi.

Tak chcemy. Pozdrawiam

Dzieki

Myślę sobie prawie godzinny odcinek. EE pewnie nie dam rady obejrzeć. A tu nagle koniec. Stary masz takiego gadanego, że tak przyjemnie się słucha. Chwila i po odcinku.

5 ай бұрын

Fajnie, dziękuję😁

11:22 Notatka do porównania z moim filtrem. Pozdro Krzychu :-)

Cześć, bardzo ciekawy odcinek jak to zazwyczaj u Ciebie na kanale. Od dawna dokładnie tak samo uważam tak jak mówiłeś o tym sygnalizowaniu wypalania filtra na zegarach, że mogli by napisać tak program aby informował że konieczne wypalanie za tyle I tyle km albo najlepiej gdyby jeszcze była opcją czy chcesz rozpocząć wypalanie podczas jazdy teraz. Było by czytelne dla zwykłego użytkownika auta i mniej problematyczne. Ale pewnie gdyby tak było serwis by mniej zarobił. Pozdrawiam całą ekipę EKG.

Jeśli chodzi o problem z zieloną S6 to pamiętam coś takiego (chociaż to było dawno), że jedna wartość to zmierzona sadza (która się wypala) a drugie to obliczony popiół, który się nie wypala i jest on obliczany na podstawie przebiegu, agresywności jazdy, temperatury w jakich się jeździ itp itd. W moim przypadku wymiana filtra nie zawsze zerowała tą wartości i trzeba było to wyzerować samemu.

A może odcinek o aktualizacjach sterowników, zgrywaniu i wgrywaniu map/programów. Jakiego sprzętu i programu używasz, jak to robić, w jakim programie przerabiacie mapy itp. Ogólnie ile się da na ten temat.. Pozdrawiam Widz każdego odcinka 🙂

Mega wiedza!

Mam podobny problem w 2,0 TDI CRLB. Filtr w dobrej kondycji, pod obciążeniem ciśnienie różnicowe nie przekracza 300 mbar. Na wolnych 4-5 mbar po regenracji i max 8 przed. Czujniki temperatur wygládają ok. Ciśnienie w dolocie także. Sadza obliczona bardzo szybko osiąga 24g po ok 120-150 km w mieście i 250-300 km w trasie. Zmierzona w tym czasie ma różne wartości ale dużo niższe niż obliczona od 10 do 20g. Upewniając się, że filtr jest drożny zrobiłem mu wymianę, po której zmierzona zaczęła spadać do -12g po regenracji i potrafi też lekko spadac z tego co narosło podczas jazdy w trasie. Auto musi podkapcać bo zmierzona i róznica cisnień lekko lekko wzrasta tylko co jest winne i skąd takie różnice w tej sadzy. Odczyt przepływomierza na jałowym to 23-25 kg/h i 140-145 kg/h przy 2500 obrotow. Czy to nie za dużo? Czasami spaliny jakby śmierdziały a czasami nic nie czuć. Auto ma 134tys km nalotu. Proszę o pomoc.

Hejka Krzysiu. Ja tam jeżdżę s8 d2 z 2002r Kolega z Poznania ma A8 D2 W12 Też go objechałem. Dziś oglądałem ten filmik z testu tych modeli u Ciebie na kanale💪 Zero ekologii tylko dwa caty moja esa śmiga jak wściekła no i ma jeszcze torsena na śniegu nie do objechania. Pozdrawiam z EPKA 🙃 Miłego Weekendu.

@rafadriver2121

5 ай бұрын

A8 D2 W12 oczywiście w longu

Krzysiu, zawsze możesz się przejechać do ASO pojazdów ciężarowych. Tam systemy AdBlue są od 2007 roku, kiedy w życie weszło Euro 5. Z doświadczenia dodam, że systemy AdBlue siadają jeszcze na gwarancji, a później żyją przez 700-800tys km do następnej awarii :)

Krzysiek pracy nie przerobisz nawet jak miał 60 godzin im więcej zrobisz tym więcej przyjedzie nowych aut to jest zamknięte koło 😃😃

Cześć, podpowiesz jakich rękawiczek używacie (zielone)?

Oglądam te złomy xxi wieku i ciesze się że mam mam 2.0 tdi wykastrowane z imbusa. Dpf pusty i do tego mapa zmieniona na min sadzy. Jeszcze skrzynia dsg dq250 i to chyba najlepsze zestawienia w tym temacie barłogu nowej technologi.

@wi9430

5 ай бұрын

Masz ori soft skrzyni? Moja czasem szarpnie przy ruszaniu po ściągnięciu nogi z gazu

@krzycho2626

5 ай бұрын

@@wi9430 No właśnie nie i to mi zostało do zrobienia aby softem wygładzić biegi oraz zablokować aby na 6 biegu nie jechała 50 km/h bo to wykańczalnia dwumasy. Dzwoniłem po firmach i 1500 zł trochę drogo. Może da ktoś namiar na kogoś za 800 zł??

@tomtomasz9953

5 ай бұрын

Proponuję odpalić go w garażu...albo jechać za takim wykastrowanym parę kilometrów.... masz śmierdziela co truje ludzi na złom z dziadem...

@krzycho2626

5 ай бұрын

@@tomtomasz9953 Sam jesteś dziad. To nie czołg ani det że kopci i bierze 100/100.

@wi9430

5 ай бұрын

@@krzycho2626 chłopaki z compsportu robią za 600zł soft skrzyni (oddział bb, ale są też inne) ja mam superba 2.0 tsi 280km ale też dq250. Pełna profeska, także polecam

A co z filtrami w metalowych puszkach? Też je rozcinać? Może porusz ten temat precyzyjnie 😁

Witam, Krzysztof jak możesz powiedz kilka słów o silniku 2,4 V6 177 km.(BDW) dużo uczę się z twoich filmów...wiedza motoryzacyjna ogromna dużo zdrówka 👍

Podciśnienie w klimatyzacji nie robi się po to żeby sprawdzić szczelność tylko żeby obniżyć temperaturę wrzenia w celu usunięcia wilgoci z układu Pozdrawiam

@mrdider1

5 ай бұрын

Szczelność to chyba czystym azotem.

@mariano2521

5 ай бұрын

Wilgoci i powietrza. Najpierw musi być próżnia żeby później wtłoczyć czysty gaz i chyba olej.

Ale masz kolego wiedzę dobrze ze z Nowego Tomyśla nie mam do Ciebie daleko a posiadam b8 w Tdi 😁

Oglądałem sporo Twoich filmów. Po tym wszystkim kupiłem... Toyotę 🤣 Fajne te Audi i VW... Takie zepsute 😅

@piotrjaszczyk1640

5 ай бұрын

Zobacz sobie kanał kogoś kto naprawia japońskie marki to będziesz miał zepsute toyoty. Co do toyoty to żona dostała zastępcza corolle 2014r, po prostu tragedia. Nic nie warty samochód, ale kto co lubi :)

@piotrs3169

5 ай бұрын

​@@piotrjaszczyk1640pewnie jakaś słaba benzyna i zero wygłuszenia?

@piotrjaszczyk1640

5 ай бұрын

Może i jest słaby silnik, może i nie jest głośna, za to jakość wykonania chujowa :)

Część Krzysztofie jestem Twoim fanem jesteś zajebisty profeska to mało.Mam taką perełke Mercedes w 211 3.2 rzędówka w stanie kolekcjonerskim poprostu nówka on ma się godnie zestarzeć robi ok 1500 km na rok jak jest sucho i ładna pogodą.Byłem kiedyś mechanikiem w polmozbycie czasy PRL ale zmieniłem zawód ale mechanika mi nie obca mam kom.i dużo narzędzi i podnosik ale pomijając to będę wymieniał olej zalewał oryginał MB i dwa cerateki i moje pytanie czy może zalać mu teraz do olejku liquid moli molibden zamiast cerateka co o tym myślisz ? i widzowie 75 tys km ale już motoryzacji nie ma więc jest taką perełką.Co byś Ty zalał? Pozdrawiam super kanały 👍

Krzysztof może mógłbyś zrobić odcinek edukacyjny o ekologii, filtrze cząstek stałych GPF w silnikach benzynowych.

U mnie w L300 ,2.5D nie mam gniazda diagnostycznego,tylko osiem bezpiecznikow rurkowych.Jak zamontowac te wszystkie szpeje??😂

Dużo mówiłeś o odmach, Jake jest twoje zdanie na temat oil catch tank OTC, dodatkowy separator oleju

Czy jest jakaś profilaktyka odnośnie systemu AdBlue? Czy styl jazdy ma wpływ na działanie tego układu, czy może jest jakaś chemia, którą można wlewać do zbiornika AdBlue?

W moim dieslu 1,6 TDI z fabrycznym programem wkręca się na jałowym do końca obrotów nie ma ogranicznika; Jest sprowadzony z belgi gdzie ma każdym przeglądzie sprawdzają co z układu wydechowego wylatuje czy to może być ten powód? i jak odpalam na mrozie ostatnio -17 obroty są 750 a nie wyższe.

Poprawie cię wtryskiwacz nie jest grzany lecz chłodzony cieczą żeby wysoka temperatura panująca w układzie wydechowym nie powodowała natychmiastowego odparowania ad blue i chroniła sam wtryskiwacz przed uszkodzeniem termicznym.

Jak słyszę adblue to mnie szlak trafia do dziś po 2 latach sprzedania auta z tym dziadostwem .

Krzysiek stosujecie płukanie silnika olejem płuczącym? Ja raz na trzy wymiany stosuje olej płuczący Millers 5 l (Engine Flush Millers Oils] z nowym filtrem syfu co niemiara.

Jeśli błędne obliczanie DPF po wymianie softu na nowy. Czy nie ma w sterowniku jakiegoś buforu, który przechowuje lub gomadzi pewne wyniki pomiarów potrzebne do dalszych obliczeń? Wymiana, nadgranie softu może tych komórek pamięci nie czyścić, wręcz nie powinien, bo jeśli DPF ma jakiś stan to po wgraniu nowego softu dalej jest ten sam jego stan. Tak jest w biosach PCtów. Pewne stany poprzednie biosu nie są nadpisywane. Ciekawostką, pozdrawiam.

Witaj Krzychu, szybkie pytanie: chce kupić nowe Audi a4 allroad - auto na 5-7 lat, przebieg roczny 20-25 tys km, często jeżdżę w koło komina ale raczej dogrzewam silnik, brałbyś TFSI czy TDI? aktualnie mam A4 2.0 TDI, dbam, leje płukanki, olej co 10 tys km, leje dodatki do dpf, wtrysków, czyszczę dolot itd. i nie mam żadnych z nim problemów ale właśnie boje się tych AdBlue i innego dziadostwa. Pozdro 🙂

Bo passat w tdi musi dymić 😂 Pozdrawiam serdecznie lapa w górę oczywiście

Jakiego interfejsu używasz z VCDS ? :)

Panie Krzysztofie proszę zrobić kolejny odcinek z rozwinięciem tematu przyrostu sadzy w DPF zielonego Audi. Dlaczego wartość sadzy obliczona rośnie tak szybko? Co jest przyczyną? Ja mam ten sam problem w Passacie B8 2.0 TDI 150 km a mianowicie poziom sadzy obliczonej rośnie dużo szybciej od zmierzonej i wypala filtra co 250 km przy około 20g sadzy obliczonej a w tym momencie zmierzonej w okolicach 10-12g. Jazda w większości na drogach szybkiego ruchu. Zero błędów. Przebieg 129000. Ciśnienie różnicowe spalin na postoju 5-9 hPa w zależności od dystansu po regeneracji. Podczas jazdy też Ok. Czekam z niecierpliwością na nowe nagrania

5 ай бұрын

Siemka, na kanale są dwa pełne wiedzy i o wszystkim co piszesz odcinki, jeden się nazywa „producenci zmuszeni do oszustwa” i drugi…cos tam o DPFach😂 10 najważniejszych pytań o DPFach!

@graczadr

5 ай бұрын

Dziękuje serdecznie za odpowiedz i tak obydwa odcinki oczywiście oglądałem już po 2/3 razy jak i większość filmów na kanale AutoDyżurEKG ale nadal nie wiem czemu ten poziom sadzy obliczonej rośnie tak szybko. Ciężko stwierdzić który czujnik może przekłamywał. Zastanawiam się nad zrobieniem aktualizacji oprogramowanie w niemieckim ASO bo zapraszają mnie na przeprowadzenia akcji serwisowej 23AV a ta ma na celu zmniejszenie ilości zanieczyszczeń, ale obawiam się ze to może wpłynąć negatywnie na moc, spalanie, EGR i DPF. Czy ktoś z czytających przeprowadzał taki update? Jeśli tak to proszę napisać w komentarzu czy coś to zmieniło. Panie Krzysztofie czy udało się ustalić co z zielonym Audi co tam źle oblicza sądzę? Jeśli tak to proszę odnieść się do tego w najbliższych odcinkach albo chociaż w komentarzu. Pozdrawiam Serdecznie

@MariuszBator

5 ай бұрын

Witam. Mam passata b8 z tym samym silnikiem co ty. 2.0 150km Dpf prany,ciśnienie różnicowe 5-9 po wypaleniu...170mb ciśnienie max w pedale w podłogę po wypaleniu. Niestety, 220km i się wypala...

@graczadr

5 ай бұрын

Witam. Czyli sugerujesz Mariusz ze te auta tak maja? Jeśli tak to dziwna sprawa bo wcześniej miałem golfa VI 1.6 TDI i jeżdżąc identyczne odcinki jak teraz Passatem wypalanie filtra było co 450/500 km a soft miał zrobioną aktualizację już po dieselgate czyli w teorii na tą gorszą wersję. Oba auta palą podobne ilości paliwa tankowanego na tej samej stacji to jakim cudem w passacie filtr DPF zapycha się dwa razy szybciej? Myśle że jakiś czujnik przekłamuje ale patrząc na parametry nie widzę nic dziwnego czy to na zimnym nieodpalonym silniku czy podczas jazdy. Producenci są naprawdę zmuszeni do oszustwa jak napisał Pan Krzysztof tylko szkoda że to my użytkownicy musimy te oszustwa znosić, analizować i płacić za nie. Nie idzie to w dobrym kierunku

Krzysztofie bardzo ważna kwestia przy AdBlue że jedno drugiemu nie równe to tak jak z paliwem, niskiej jakości Adblue pomimo tego, że system jest teoretycznie sprawny wywala skuteczność dlatego na to też trzeba patrzeć nie kupować tego co najtańsze nieznanych firm itd sprawdziłem i mam to przetestowane na flocie 20 sprinterów

Warto dodawac przed zima uszlachetniacz do paliwa osuszy uklad, ja korzystam np od tec 2000 pl. Mysle ze to pomaga i tez mniej sie wydziela spalin jak dbamy o czystosc ukladu.

Czy po wypalaniu filtra na postoju nie należy zrobić serwis kompletny olejowy ??

Często bywam w Niemczech i mam tam rodzinę. Niemcy sąmi mówią, że obecnie niemieckie auto to tylko nowe i max 3-4 lata, później to złom. Jeden z nich mechanik, który przepracował 11 lat w serwisie VW i BMW powiedział mi, że Niemcy w latach 8-90 celowo produkowali solidne auta, które się nie psuły. Wcale nie mieli takich dużych zysków, szczególnie serwisy na ich naprawach. Jednak to był celowy zabieg, bo później zaczeli produkować szmelc, skarbonki bez dna. Ludzie i tak kupowali, bo to niemieckie i żyli nadal latami 80-90. Większość narodów już dawno zauważyło o co w tym chodzi, ale ewenementem są Polacy, którzy do tej pory żyją tym co było 30 lat temu. Kupują używane złomy i później ładują mase kasy albo drutują. A Niemcy? Zarabiaja na częściach i sprzedaży nowych aut. Bywam też u brata we Włoszech i wiecie dlateczego niemieckie auta już na starcie są tam tańsze o 15% a bywa że i o 20% niż w Polsce? Bo na ulicach włoskich w 70-80% jeżdżą tylko włoskie auta, fiaty, lancie, alfa, francuskie itd. Niemiec jednak wie, że Polaka można ciąć ile wzlezie, bo i tak kupi niemiecki złom. Ja już 9 lat temu wyleczyłem się z niemieckich złomów, miałem chociażby nowe BMW 5. W ciągu 7 lat na 4 niemieckie auta wydałem na naprawy.... 92 tys zł!! nie licząc eksploatacji! Później zacząłem na nowo swoją przygodę motoryzacyjną, kupiłem Lexusa GS z 2009r z przebiegiem 250 tys km. Przejechałem dużo km i przy przebiegu 360 tys sprzedałem do kolegi, który obecnie dobił nim do.... 470 tys km!! I co? Zero, ale to totalnie zeroooo jakichkolwiek dziwnych awarii, to po prostu czołg! Obecnie mam nowszego GS450H z 2017r i poluje na kolejnego lexusa, ale tym razem LS 600H Long z końca produkcji ( poprzedni model niż ten najnowszy ). Te auta zostawie sobie na bardzoooo długo, standardowo zabezpieczam podwozie i nadwozie. Żona jeżdzi Chryslerem 200 3.6 pentastar, również samochód jest do zajechania, no i ten silnik bajka.

Ale te 15 hpa to zapełnionym filtrze czy zaraz po wypalaniu?

a jak podnosimy ciśnienie oleju a ktoś ten kod ogarnie to idzie to choć troche przykryć żeby od razu waśnie w ASO nie wyczaili?

Tą A6 już dawno bym spalił.Aktualny model i tylko problemy z mim.

Tak myślę o tym dymiącym Passacie. Albo przepływomierz podaje zupełnie inne wartości , albo kąt wtrysku się rozjechał , albo rozrząd się przestawił krytycznie:))

Dołączam się do prośby o update z diagnozy zielonego audi odnośnie obliczonej sadzy, co powodowało ostatecznie jej przyrost? Mam podobny przypadek w A4, częste wypalanie DPFu tylko przez ten szybko narastający parametr.

Mam taki problem w moim Volkswagen Passat b5 dam zrywa przy włączonej kontroli trakcji i odrazu samochód hamuje i pedał hamulca jest twardy jak beton co to może być

Panowie takie pytanie 2.0 190 koni jakie zużycie adblue, zrobiłem na pełnym zbiorniku 16 tyś km i bez komunikatu narazie, jak jest u was?

17:00 w DE chcą wprowadzić na przeglądach TÜV (czy jak to się pisze), diagnostykę obd - i jak są jakieś kody błędów układów, a wygaszone (usunięte) kontrolki (np pirotechniczne zagłówki tylne w niektórych mercedesach), to przeglądu auto nie przejdzie i zaczną nam zwozić takie wynalazki. 27:00 a jakie jajca w ciężarówkach z adblue - gdzie adblue potrafi dostać się do zbiornika ON i zatrzeć układ wtryskowy ON i aso nie wie z czego to.

5 ай бұрын

No z tymi ciężarówkami, to mega chaos😁 ten TUV to dla mnie jako właściciela warsztatu, zajebisty pomysł…ale tylko dla mnie, wiem😁

Witam wszystkich a szczególnie pana panie Krzysztofie w końcu został stworzony dobry kanał z którego można wyciągnąć bardzo informacje oczywiście jeżeli jest się w temacie. Mam pytanie zarówno do pana oraz innych oglądających. Od dłuższego czasu mam problem z systemem start stop (którego traktuje czy wszystko jest okej jeżeli działa bo jak nie działa to znaczy że coś jest nie tak). W moim samochodzie Opel Insignia b 2.0 od dłuższego czasu system bardzo kuleje znaczy jak odepnę Aku to przez tydzień działa i potem nagle przestaje po sprawdzeniu filtra DPF i innych podzespołów które są 100%sprawne system nie działa jedynie nurtuje mnie pytanie czy rozładowany kluczy może mieć na to wpływ że system kuleje bo tylko taki błąd znalazłem. Fajnie by było gdyby ktoś potrafił na te pytanie odpowiedzieć Pozdrawiam Łukasz Miłego dnia🎉

Witaj mój mentorze😊 Prosze powiesz mi co to może być. Volvo V50 1.6 D pacjent podczas jazdy zgasł. Kręci ale paliwa na wtryski nie podaje. Na placku pali. Na warsztacie chcą mi pompe wymienić. Odpinam EGR auto pali. O co może chodzić? Pozdrawiam

A co zjakością adblue? Jest czujnik jakości?

Cześć. Wiem że następny samochód mój będzie bez adblue. Niechcenia się w to bawidz na autostradzie o 3 w nocy jak coś nawali. Proszę o odcinek o kątach wtrysku jak naj bardziej !!!!!!! Pozdrawiam

37:57 Dlaczego niemożliwe?? Słyszałem o silniku 1.5 TSI z przebiegiem całkowitym (6 km) sześć kilometrów. Zatarł się na wałku rozrządu🙄 Niestety nie było dalszej weryfikacji, więc nie znam dokładnych przyczyn usterki. Silnik w całości został odesłany do producenta na szczegółową ekspertyzę.

Tak sobie oglądam i oglądam i widzę tylko prawie same Audi i bmw się tu psują. Dobrze że pozbyłem się dziada. 😂

U mnie w mieście jak jeżdżę to na każde 22 km przybywa 1 g i uważam że to są bardzo dobre wyniki biorąc pod uwagę że już miałem sytuację na mapie innej że na każdym gramie robiłem 4,5 km także nie szukałbym tutaj dziury w całym

@jacklondon7803

5 ай бұрын

To jak to zmieniles bo mi sie w miescie zapelnia po 150km

@barsa90

5 ай бұрын

Tuner wgrał mi oprogramowanie sprzed afery dieselgate, wyłączył EGR i zrobił chiptuning.. silnik 2 l TDI cfgb.. śmiało po mieście robię 320 - 350km

@barsa90

5 ай бұрын

A i w międzyczasie wyczyściłem kolektor dolotowy i przepustnicę.

Zawsze mnie ciekawiło kto robił intro bo to jest mega

Właśnie te wszystkie ad blue, dpfy i inne cuda zniechęcają mnie do zakupu diesla, a w ciągu ostatnich lat,Audi, BMW strasznie zeszlo na psy,jesli chodzi o awaryjność. Pozdrawiam.

@MaximusHexon

5 ай бұрын

W benzynach już też dodają ekologie, więc niedługo zostanie rower.

@piotrjaszczyk1640

5 ай бұрын

Nie zeszły na psy tylko stosują nowe technologie które się zużywają i nie są wieczne :) Wolę jeździć audi z adeblu i DPF niż oplem. I czego się spodziewać na kanale mechanika ? Że będzie pokazywał sprawne samochody ?

@Arekso2pl

5 ай бұрын

Jak dbasz tak masz

@krzysztofburzynski1998

5 ай бұрын

@@piotrjaszczyk1640 Szkoda że te technologię testują na naszych porfelach

A jak wygląda sprawa z aferą dieselgate. Czy warto zostawić zaktualizowany soft, czy najlepiej cofnąć go na ten który był wgrany od początku ? Bo zdania są podzielone.

@jakubswist5839

5 ай бұрын

Zdecydowanie cofnąć.

@TheMiki126p

5 ай бұрын

Od którego rocznika są te softy?

Panie doktorze 😉 A prosze lajkonikowi powiedzieć co Wy z tą wodą z czajnika robicie? Lejecie litra wrzątku (zdemineralizowanej?) do zbiorniczka, procedura z vcds i potem dolewka adblue? Prośba o szczegóły. Jak zwykle fajny odcineczek!!!

@robertb.3910

5 ай бұрын

Dobre pytanie...

@phoenixosprey7455

5 ай бұрын

33:25 jakbyś oglądał to było wytłumaczone

@JK-gv1dp

5 ай бұрын

To wyłapałem, ale prosiłem o szczegóły. Przedostatnie zdanie "jakbyś czytał" 😉 Pozdro!

Cześć, może miałeś taką sytuację już. Mam Audi a4 b8 lift z stronic i problem jest taki: po zatrzymaniu się np. na światłach mając ciągle wciśnięty hamulec samochód próbuje jakby ruszyć. Obroty podskakują do 1000-1100 i wtedy jest takie szarpnięcie od próby ruszenia. Są takie 2-3 proby po czym to ustępuje do następnego zatrzymania. Czasami wcale nie ma tego szarpnięcia tylko jest tak jak powinno być.

@konradkotyla2973

5 ай бұрын

A nie dzieje się to przypadkiem przy zimnym silniku tylko? Tez mam 2.0 tdi A4 B8 Lift natomiast Multitronic i tak mam przy zimnym silniku, ze go czuć wyrywa, ale to chwile tylko. Wydaje mi się, że to normalne.

@patrykk_dz13

5 ай бұрын

@@konradkotyla2973 ja mam 2.0 tfsi i przy ciepłym też to się dzieje

witam mam zamiar wyciąć dpf z uwagi na fakt iż autem jeżdżą kobiety na krótkich odcinkach proszę o informację jak to wygląda od strony technicznej BMW X1 2l d 2018 dziękuję

auta nie dla biedoty. 20k pln serwisik co kwartał i od razu więcej ludzi na rowerach przybędzie. :D

Coś mi się wydaje że będzie za chwilę kolejne 4.0 TFSI na szybko do sprzedaży 🤣

Ale przy sprzedaży Pan powie Audi super po świeżym przeglądzie nowy olej i wszystkie filtry 🤪

Turbina wg fachoffcooofff jest oczywiście sderooofnowarzona 😂 😂. Pozdro!!!!

35:09 juz nie będą wymyślać. Wielu producentów w tym audi przestały już nawet rozwijać niektóre silniki diesla.

Ta ekologia taka wspaniała ze moj 4letni Fokus MK4 z euro 6d i ok 85tys nalotu nie przejdzie najprawdopodobniej nastepnego badania technicznego w Niemczech bo DPF padaja w tych autach jak muchy a u mnie rurka czarna i Ford nie poczuwa sie do odpowiedzialności co najlepsze.

Z każdym odcinkiem leczysz mnie z Audi 🥺

@witekkrupa7418

5 ай бұрын

Tu chodzi o ten nowoczesny shit, nie kupiłbym samochodu po 2018 aż do teraz bo to gó......o widzę jest

@emilgajda

5 ай бұрын

@@witekkrupa7418 Ja już sam nie wiem co o tym myśleć. Czy to BMW czy Audi czy Mercedes wszystko delikatne, człowiek boi się jeździć. Sam jeżdżę Audi starej generacji i teraz zaczynam się oglądać za jakimś Japończykiem w benzynie, bo nowe diesle to bomba na kołach.

@explorer7669

5 ай бұрын

Wylecz się całkowicie z tego złomu. Ogólnie cały VAG to tragedia.

@emilgajda

5 ай бұрын

@@explorer7669 to czym jeździć z rocznika 2018 plus?

@franekr997

5 ай бұрын

​@@emilgajdaautobus miejski... A tak na poważnie to jest temat rzeka. Jeździj tym co Ci się podoba. Prawda jest taka, że wszystko się zużywa oraz psuje

Zadam pytanie czy to audi ma adblu . Resztę napiszę jak dostanę odpowiedź.

Panie Krzysztofie, jeżdżę Renault Master rocznik 2022 (wiem, że się Pan nie zajmuje tą marką aut). Mam pytanie, czy zimą auto pobiera więcej AD Blue? W serwisie powiedzieli mi, że nic z tym nie da się zrobić, bo to komputer odpowiada za dozowanie AD Blue. Pozdrawiam Norbert.

@drozdzik0075

5 ай бұрын

Silnik dozuje adblue wg spalania oleju napędowego, im więcej samochód spala tym więcej dozuje adblue a w zimie zazwyczaj samochody palą więcej i tutaj masz odpowiedź na swoje pytanie.

@artur3463

5 ай бұрын

​@@drozdzik0075 ważniejsza kwestia jest temperatura spalin. Ta sama ilość paliwa spalona w szybkiej trasie pobierze więcej adblue niż w mieście, gdzie dpf nie notuje tak wysokich temperatur.

Krzysztof a można jakoś zobaczyć w jakim stanie jest filtr oleju ale ten czarny metalowy ?

@rafadriver2121

5 ай бұрын

Tak da radę, Na dole filtra tam gdzie jest gwint. Filtr jest zawalcowany. Płaski śrubokręt i delikatnie rozginając i wtedy wyjdzie. I zobaczysz wkład papierowy

@bartuch2788

5 ай бұрын

@@rafadriver2121 dzięki bardzo

Czesc. Audi a6 c8. Kamery działają kiedy chcą. Wydaje mi sie ze jak jest deszczowo i wilgotno to wtedy w wiekszosci jest ten problem. Poprostu czarny ekran. Wiesz moze gdzie to trzeba zajrzec? Pozdrawiam

5 ай бұрын

Siemka, tak, sama kamera zalewa się wodą, nic innego się nie dzieje😉

Audi i Vagów w Polsce jeżdżą setki tysięcy. Wiadomo że co bardziej ciekawsze usterki są pokazywane na różnych filmikach. Te auta nie są takie złe jak się niektórym wydaje

@explorer7669

5 ай бұрын

Stare audi i szmelce były dobre to fakt. Ale to co robią od kilku lat to tragedia. Tam silniki czasem nawet 50 tyś nie wytrzymują. A remonty to gruuuuba kasa

@piotrs3169

5 ай бұрын

@@explorer7669 2,0 tdi potrafi zrobić spore przebiegi wiem bo mam akurat takie auto

Hej, Mam problem z DPF przy 11gram dpf wskoczy na 22gram i sie wypala, a jak zgasze przy wypalaniu np przy 14gram to idzie pokoleji do 22 :/ Ea288 drugie pytanie czujnik różnicy ciśnień po wymianie trzeba adaptować ?

@garazklasykow

5 ай бұрын

Pewnie te 12 gram to obliczona a zmierzona już ma około 22 i dlatego tak się dzieje

Niestety w Polsce można spotkać się ze często aso nie wymienia filtra oleju i samochód jedzic na nim nawet 80 tys na oryginalnym może tak i było w tym przypadku

CO Pan sadzi o a8 d4 tdi ?

Pytanie dot ad-blue, co myślicie o tankowaniu ad-blue z dystrybutora a nie z bańki? Samochód to BMW 320d G20

@michadelogistyk3450

5 ай бұрын

Z bańki jest lepszy,nie wiem czemu ale jak jest z dystrybutora to wywala mi błędy odnośnie niskiej jakości mocznika.

@franekr997

5 ай бұрын

Tankowanie z dystrybutora ale takiego przy trasie gdzie dość często napełniane z nowej dostawy. Z banki jak z banki. Stoją na dworze cholera wie ile i jest dobra przebitka cenowa

Ahoj, zober auto na jazdu a sleduj hodnoty ppm , najskor blbne snimac Nox ... maš perfektne videa a maš velmi vela informacii!! Dakujem zato čo natačáš ;) ❤

Mam pytanie, posiadam audi A7 2016 rok 3.0 BiTdi. Gdy po normalnej jeździe zatrzymam się jest taki dziwny dźwięk „szum” dochodzi ten dźwięk z dolotu. Gdy przepnę skrzynie na P to ustaje ten dźwięk, gdy przepnę znów na D i trzymam na hamulcu to dźwięk powraca. Jeden z mechaników stwierdził luz wzdłużny turbiny, drugi mechanik, który profesjonalnie regeneruję turbiny powiedział, że nie jest to duży luz i można spokojnie dalej jeździć.

5 ай бұрын

Uszkodzona jest mała turbina, naprawiamy to, można wysłać do nas zestaw, na stronie ekgautoserwis.pl są szczegóły naprawy w zakładce oferta specjalna😉 pozdrawiam!

@moca9618

5 ай бұрын

@ troche dziwne, ponieważ wymieniana byla na nową w maju 2023 roku przez poprzedniego właściciela. Nie jest uszkodzona przypadkiem ta duża turbina co jest na wierzchu?

@moca9618

5 ай бұрын

Przeczytalem oferte specjalna. Zgadza się wszystko, ale podejrzewam, że raczej ta duża jest walnięta, może tak być, że duża jest uszkodzona a mała jest dobra?

@moca9618

5 ай бұрын

@ kurde 600km mam do Was ;(

Ta A6 nie ma 100 tyś przebiegu i juz remont silnika ? 🙄🥺😭

@civic952

5 ай бұрын

Przewaga dzięki technice 😂

@MaximusHexon

5 ай бұрын

Witaj w świecie UE.

@TheEryk03

5 ай бұрын

​@@civic952 głuchy jesteś? tuningu były robione... zawsze jak widzę gruba awarie to zawsze to musi być w aucie po czipie

Który rocznik czarnego audi ?

Może jakiś odcinek o MAF i sondach? Jak je diagnozować i na jakiej podstawie określić czy są sprawne. Każdy mówi że badanie przepływki jest trudne ale nie wierzę w to że nie ma sposobu aby określić czy jest sprawna czy nie, nawet gdy nie znamy przybliżonych parametrów. Zdaję sobie sprawę że sprawdzacie najpierw wszystko inne i jak wyjdzie że reszta jest ok to wtedy przypływaka na podmianę i tyle ale chciałbym żeby ktoś pokazał jak zdiagnozować bez podmieniania części

@rafadriver2121

5 ай бұрын

Kolego. Jak oglądasz Krzyśka To powinieneś wiedzieć. Np.wypalone gniazdo zaworu ssącego,odma,nieszczelność w dolocie,nie sprawne podciśnienia,sonda lambda. Itd.itp. Trzeba brać wiele parametrów. Nie ma na przepływkę wzoru. 2+2=4 Zależy to też od poj. Silnika. Np. ja mam 4.2l Kolega ma 0.9l Jak to policzyć? Pozdrawiam

@hagitcars6470

5 ай бұрын

@@rafadriver2121 mówię o diagnozie samej przepływki czyli wyjmuje ją z auta i sprawdzam bo o tym że w każdym aucie jest inny odczyt to wiem

@hagitcars6470

5 ай бұрын

@@rafadriver2121 MAF to nie technologia z kosmosu da się to zdiagnozować

@rafadriver2121

5 ай бұрын

@@hagitcars6470 Trzeba mieć sprzęt co poda Koledze przepływ powietrza w danej temperaturze. Ciekaw jestem czy ktoś taki ma. Ja nie mam.🙃

@hagitcars6470

5 ай бұрын

@@rafadriver2121 patrząc na to jak mamy rozwinięty dział napraw aut to zakładam że jest kilka sposobów na sprawdzanie MAF i sond 😉

W MAN-e jest procedura płukania systemu gorącą wodą ,są specjalne adaptery I funkcja w komputerze…..i to działa bardzo często Niestety system oczyszczania spalin to Zmora mechaników tak samo Osobowych autach jak i Ciężarowych ten sam system

@user-tw9fs4br8v

5 ай бұрын

Pytanko kolego. Czy przy płukaniu gorącą wodą układu adblue lepiej jest pozbyć się całego adblue ze zbiornika i płukać samą wodą czy też do zbiornika w którym jest adblue dolać gorącej wody i wtedy płukać? Pozdrawiam

A nie uważasz że zwykłego Kowalskiego ograniczają emisję spalin gdzie to jest promil tego co produkują tankowce samoloty i przemysł a najłatwiej i najlepiej kasę z Kowalskiego zedrzeć

Witam. VW Passat B8 2.0 TDI 150 KM 150 KM bez adblu to polecana jednostka czy ma jakieś bolączki? 2015 rok produkcji

@sebastiankita

5 ай бұрын

Ma dość sporo bolączek - po update softu częste wypalanie DPF i większe spalanie, egr wodny który lubi cieknąć, kolektor wodny który lubi puszczać płyn chłodzący, zbiorniczek wyrównawczy z silikatem który lubi pękać

@sebastianteleskop1692

5 ай бұрын

​@@sebastiankitaco ile km będzie się wypalał?

@sebastiankita

5 ай бұрын

@@sebastianteleskop1692w zależności od stylu jazdy 200-400km. Do miasta się totalnie nie nadaje. Pluje sobie w brodę że nie wziąłem wtedy auta z 1.5 tsi - spalanie porównywalne jak w tdi