Voy a explicar lo de las ruedas en lluvia que veo mucha gente comentandolo. Con ruedas mas anchas es mas facil hacer aguaplaning, es decir cuando hay balsas de agua en la carretera el coche se desliza mas facil sobre ellas, como una tabla en la orilla de la playa. Pero en lluvia, con la carretera simplemente mojada, unas ruedas mas anchas deslizan menos lateralmente, frenan mejor y en resumen agarran mas. Cuando es recomendable llevar finas es con nieve, con charcos, o cuando tu coche es muy ligero y no tiene nada de carga aerodinamica, como los utilitarios. En resumen cuando es mas util que "se hinque" en la superficie a que se agarre. Diferencias reales en un coche tipico (golf): - Con neumaticos de 195mm haces aguaplaning a 87,8kmh y con 225mm a 85kmh - En mojado los anchos frenan antes y agarran bastante mas en curvas. * Pruebas: i.imgur.com/AngtOGd.jpg

@JavierSanchez-xb7ip

2 жыл бұрын

Exactamente, esa es la ventaja de tener unos buenos neumaticos o llantas

@jtgianni144

2 жыл бұрын

Si lo dice vicesat me lo creo

@esp3pm

2 жыл бұрын

Los ingenieros del wrc piensan diferente...

@dr.friobsg6860

2 жыл бұрын

Vicesat saludos desde la CDMX, México.somos una comunidad entusiastas del mundo motor y nos gustaría invitarte a una entrevista en nuestro canal de KZread, espero contar con tu presencia.

@santiagoserranocriado4116

2 жыл бұрын

Ahora resulta que llevo 15 años montando neumático y según tu seo estoy diciendo al revés, una rueda ancha en mojado siempre agarra peor que una estrecha, el video de las pruebas que mandas, a saber como lo han echo de Internet no te puedes creer la mitad de lo que pones, por otro lado el ensanchar las ruedas para el coche no es bueno, tanto para las transmisiónes, rodamientos, rótulas ya que con los separadores estas cambiando el punto de apoyo de la rueda, si solo ensanchas los guardabarros bien, en el momento de poner los separadores ya la jodiste, aparte de bonito solo vas a conseguir averías y gastarte dinero

Este crack solo enseña trucos de modificación que le ayudan a los que menos recursos económicos tenemos!!! Grande VICESAT!!!

@pedrojoseismael

2 жыл бұрын

Este crack es un cutre para cutres 😂

@danielpi203

2 жыл бұрын

Pues ten cuidado con algunos trucos "baratos" no sea que te salgan caros. El pobre acaba pagando las cosas dos veces.

@IvanTutto

Жыл бұрын

Es lamentable que existan este tipo de videos y contenido, pues canales como este y de este tipo en el entorno automotriz tienen miles de seguidores y muchos de ellos son personas o con sed de conocimiento o curiosas que creen todo lo que ven y escuchan y creen que quienes hacen los videos sin realmente expertos que han estudiado por años y años, cualquiera puede subir contenido a estos medios y hacer videos, es decepcionante como incluso muchos "saltan" a defender a esta gente o canales sin fundamentos y es que todo en un carro cuenta, las llantas más anchas como mucha gente cree erroneamente no hacen que el carro sea más estable así mágicamente, los SPACERS o ESPACIODORES SON LO PEROR Y MÁS PELIGROOS QUE SE PUEDE HACER!!!, estos son piezas de metal especificamente aluminio, pocos entienden que al colcoarlos estás dejando el rin más afuera por ende estás aumentando la palanca sobre cada eje, alterando así el trabajo de la suspensión y arruinando tanto los bujes de las tijeras de suspensión como los rodamientos y terminales de dirección, todo sufre y peor aún un espaciador puede romperse en cualquier momento y generar muchas vibraciones o accidentes, colocar llantas más anchas genera mayor superficie de contacto en el suelo y por ende mayor resistencia al avance así que no es una solución del todo, para cada modificación hay que hacer cálculos precisos y entender el uso de cada carro, LA ESTÉTICA JAMÁS JAMÁS SERÁ UNA RAZÓN VÁLIDA, un carro no se modifica para ser bonito sino para tener mayor desempeño, para los anchos olviden los espaciadores y piensen y estudien el significado y el impacto de los off set en un rin, ahí está la clave, ahora pensar en que las ruedas no golpeen los guardafangos y para eso no hay que alterar el arco, hay que pensar en la suspensión y su trabajo, es como aquellos que recortan helicoidales (resortes o muelles) por que si, por que creen que un carro entre más bajo más estable es, craso error!!!!, siempre hay una altura exacta, si un carro es más bajo de lo que debe no va a cruzar bien y al recortar helicoidales se altera el rebote en el vehículo además de ser algo sumamente peligroso, un vehíuclo más bajo de lo que se debe es peor que uno con altura original, pues la altura original puede darte body roll pero una baja altura excesiva sólo te va a causar sub viraje e imposibilidad para cruzar.

@ProFede

Жыл бұрын

@@pedrojoseismael cerra el orto

@user-jd8lo5wm3w

3 ай бұрын

Es verdad, yo ensanché mi honda a martillazos y quedó todo bien jaja

Después de "un día en el circuito" toca "como cambiar la rueda" y al paso lo ensancho jejeje Buen vídeo gracias

@jonisalmo4681

2 жыл бұрын

8klil88u8i8

@jonisalmo4681

2 жыл бұрын

Úujuill

@JuanJose-vr5om

2 жыл бұрын

Visesat soy un chico de 14 años , puedes hacer un vídeo de cómo comprar un auto a mi edad y esas cosas

@JuanJose-vr5om

2 жыл бұрын

Soy de México Toluca

@edd.3833

2 жыл бұрын

@@JuanJose-vr5om no mames carnal si te quieres comprar un auto, pues ponete a trabajar

"Si notas que quema, ya está calentito". Vicesat Coelho, 2021.

Las ruedas anchas favorecen el aquaplaning por lo que son mejores estrechas en lluvia.

@xavigood9097

2 жыл бұрын

En nieve también, cuanto más finas mejor

@aeweerst7346

2 жыл бұрын

@@xavigood9097 los coche de rally sobre nieve las llevan por ejemplo, y son super finas

@sergiomartin45

2 жыл бұрын

Eso es!

@xavigood9097

2 жыл бұрын

@@aeweerst7346 sí, por eso lo decía. El Seat panda 4x4 y el Suzuki Jimmy son de lo mejor en cuanto a tracción en situaciones húmedas

@victormanuelprietoiglesias9843

2 жыл бұрын

Pero en seco no,en seco mejor anchas,cuanto más superficie de contacto,mejor

Que lindo volver a ver al camaro

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZread: This is fine Someone: Says "heck" KZread: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

00:53 Para lluvia no son mejor ruedas estrechas que anchas (menos agua que evacuar), al igual que para nieve??🤔

@xestavstoxo

2 жыл бұрын

correcto, venia a esto

@andresmartinezarribas1276

2 жыл бұрын

Es mejor rueda estrecha para aquaplaning, pero en su caso es que derrapa porque tiene mucho par y el coeficiente de agarre de la rueda se reduce por el agua. Por ello, a más rueda, más espacio de contacto y más agarre, en cualquier superficie no deformable (no vale para barro, arena, nieve...)

@vanrellvanrell6361

2 жыл бұрын

Me parece que no entendiste

@javi_torres_1983

2 жыл бұрын

Menos agua que evacuar y menos superficie de agarre... si eso fuera asi los neumaticos de agua de competicion serian mas estrechos, y no lo son!

@maxguitar.1985

2 жыл бұрын

Noo. Menos superficie menos agarre. Esta pensado en el orden de peso y dimensiones de cada vehículo marca y tipo de neumático segun terreno con sus respectivos limites de tolerancias.

Yo aplique ese proceso en mi camioneta ya que instale rines de 20 pulgadas. Muchas gracias para que los demás conozcan alternativas económicas y geniales.

Vicesat haciendo su Camaro más único y espectacular, un grande, un ejemplo

@larh366

2 жыл бұрын

No era un Corvette?

@anxxity_2.4vtec87

2 жыл бұрын

@@larh366 tenía el motor del Corvette pero es un camaro

@sang7133

2 жыл бұрын

Dirás amacarrándolo para ser el rey del polígono.

Acojonante cómo queda el salpicadero, estaría guay que hicieras un vídeo FLOCANDO salpicadero y partes de uno de tus coches

Me recordó a cuando juca le hizo esto a su carro, que buenos recuerdos y que bonito carro vice saludos desde México

Grande vicesat! Con tus videos e sacado muchos detalles al mio, muchas gracias por estar aquí!

Vicesat, ese arito que mencionas es el centrador de llantas, es indispensable para que la carga del peso del auto recaiga fundamentalmente en la masa de la rueda y no en los tornillos. Un abrazo!

Espere este video el viernes, pero igual cualquier dia con video nuevo de vicesat es un buen dia, saludos desde Portugal

Gracias por los consejos, los centrado res de ruedas a sido una gran sorpresa, puesto que me vibra y la ruedas están alineadas y equilibradas, tenía una rótula mal y pensé que era eso pero para mi sorpresa no fue así, gracias crack.

Tengo siguiendo este canal en los que vice nos enseñaba a manejar en su audi 80 y nunca me aburrido eres un grande y sigue así bro

Centrador de llantas!! Justo lo que necesito y no sabia que existia.

@xponsor8105

2 жыл бұрын

No me jodas

@Nylus

2 жыл бұрын

@@xponsor8105 yo igual, a 110/120 el coche empieza a temblar, por probar si es barato...

Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷

Me alegra que sigas con esa máquina, me da envidia tu visión, ilusión y capacidad de ejecutar cualquier cosa que te propones aunque sea la idea más loca lo consigues y de formas ingeniosas y económico, pero para ti, lo intentó hacer yo que soy un paquete y me cargo el coche o lo que sea, jajajaj. Un saludo y sigue así

No tenía ni idea de porque vibraba el coche le he echo paralelo equilibrado neumáticos nuevos sigue vibrando no mucho pero se nota cuando la carretera es un poco irregular retiembla el asiento del copiloto. Gracias por la aportación. Luego si hay en el mercado unas anillas que encajan perfectamente en el hueco de la llanta y sobre el eje también entonces me lleva a pensar que de fábrica lo han echo con esa holgura. Me acuerdo ahora de un coche que venía con eso, y me costó la primera vez poner la rueda en su sitio porque la de repuesto va sin eso montado. Y no sabía porque se monta la anilla. Eres un crack!!!

Un canal que merece mucho la pena

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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@IvanTutto

Жыл бұрын

Es lamentable que existan este tipo de videos y contenido, pues canales como este y de este tipo en el entorno automotriz tienen miles de seguidores y muchos de ellos son personas o con sed de conocimiento o curiosas que creen todo lo que ven y escuchan y creen que quienes hacen los videos sin realmente expertos que han estudiado por años y años, cualquiera puede subir contenido a estos medios y hacer videos, es decepcionante como incluso muchos "saltan" a defender a esta gente o canales sin fundamentos y es que todo en un carro cuenta, las llantas más anchas como mucha gente cree erroneamente no hacen que el carro sea más estable así mágicamente, los SPACERS o ESPACIODORES SON LO PEROR Y MÁS PELIGROOS QUE SE PUEDE HACER!!!, estos son piezas de metal especificamente aluminio, pocos entienden que al colcoarlos estás dejando el rin más afuera por ende estás aumentando la palanca sobre cada eje, alterando así el trabajo de la suspensión y arruinando tanto los bujes de las tijeras de suspensión como los rodamientos y terminales de dirección, todo sufre y peor aún un espaciador puede romperse en cualquier momento y generar muchas vibraciones o accidentes, colocar llantas más anchas genera mayor superficie de contacto en el suelo y por ende mayor resistencia al avance así que no es una solución del todo, para cada modificación hay que hacer cálculos precisos y entender el uso de cada carro, LA ESTÉTICA JAMÁS JAMÁS SERÁ UNA RAZÓN VÁLIDA, un carro no se modifica para ser bonito sino para tener mayor desempeño, para los anchos olviden los espaciadores y piensen y estudien el significado y el impacto de los off set en un rin, ahí está la clave, ahora pensar en que las ruedas no golpeen los guardafangos y para eso no hay que alterar el arco, hay que pensar en la suspensión y su trabajo, es como aquellos que recortan helicoidales (resortes o muelles) por que si, por que creen que un carro entre más bajo más estable es, craso error!!!!, siempre hay una altura exacta, si un carro es más bajo de lo que debe no va a cruzar bien y al recortar helicoidales se altera el rebote en el vehículo además de ser algo sumamente peligroso, un vehíuclo más bajo de lo que se debe es peor que uno con altura original, pues la altura original puede darte body roll pero una baja altura excesiva sólo te va a causar sub viraje e imposibilidad para cruzar.

Todos estabamos esperando videos como estos

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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al fin un video como los de antes ... se agradece , grande vicesat

Cada vez va quedando mejor tu Camaro!👌🏼👏🏼👍🏼

"Esta hecha de patatas fritas" -Vicesat, 2021

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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@mathiasalfaromurillo1729

2 жыл бұрын

@@nisaamane7437 no entren es nopor

@ivonnejaramillo3925

2 жыл бұрын

No ha dicho eso. Ha dicho que esta “hecha”. Vicesat fue al colegio...

@alcrack3996

2 жыл бұрын

@@ivonnejaramillo3925 ya pero escribo sin mirar y rápido perdona si te duelen los ojos

@alcrack3996

2 жыл бұрын

Como se nota que no me conoces ajjsja @Ivone Jaramillo

Ojalá que Vicesat deje su trabajo formal y se dedique sólo a KZread, un video cada dos semanas no es suficiente y tengo que estar viendo los videos antiguos varias veces 🤣

@brayangiron8886

2 ай бұрын

X2 jaja

Que buen vídeo ..me saco de la vibración por que le cambié las llantas y me tenía loco, siempre me sorprende este canal un gran aporte

Ya extrañaba yo los videos del camaro, sería super tener uno así

Le tuve que hacer lo mismo al mío, pasé de estar derrapando desde parado hasta más de 100 y de culear a 120 al cambiar a tercera a poder darle fuerte sin miedo, en recta, en curva... Podía derrapar pero era otro rollo, cuando yo quería no cuando menos te lo esperabas, además este coche lleva doble triángulo delantero y eje rígido atrás, tienes un morro que entra de puta madre en la curva y una trasera que dice: " esto no va conmigo xD" y te adelanta por la ventanilla, es un cochazo 👌 El mío jamás rompió el salpicadero 🤷🏻

@esp3pm

2 жыл бұрын

Deja de ver pelis

@gabrielalbeldaochoa8234

2 жыл бұрын

Igual es porque lo tienes en garaje y no le da el sol todo el dia

@luisz2853

2 жыл бұрын

Algún envidioso más?

@MarkHallG

2 жыл бұрын

@@luisz2853 A mi también me da envidia

@luisz2853

2 жыл бұрын

@@MarkHallG al menos la tuya es sana

Vicesat, razonamiento erróneo neumáticos más anchos peor comportamiento con asfalto mojado. Es cuestión de física presión es igual a fuerza partido superficie. En nuestro caso fuerza es el peso del coche, que no cambia, si aumentas la superficie estás disminuyendo la presión que hace sobre el asfalto y por lo tanto menos agarre. Con asfalto seco la cosa cambia debido al coeficiente de rozamiento.

@javi_torres_1983

2 жыл бұрын

Si asi fuera los neumaticos de agua de competicion serian mas estrechos, y no lo son!!! Mas ancho mas agarre (logica pura)

@gabrield4240

2 жыл бұрын

@@vicesat pudiste lograr mas agarre con cubiertas deportivas o de mejor calidad, quizas las q tenia estaban viejas.

@aeweerst7346

2 жыл бұрын

@@javi_torres_1983 depende de lo blando que es el neumatico tambien, los de F1 en cuanto llueve un poco a boxers a cambiar neumaticos

@dakidolado9070

2 жыл бұрын

Pero cuanto más ancho más superficie de agarre no?

@diegochavezruvalcaba4099

2 жыл бұрын

Claro que no entonces por que los carros de competición tienen las llantas anchas? aparte son mejoran muchísimo la tracción del carro

Si, las ruedas anchas le dan un aspecto de poder al auto, gracias por el video amigo!

Me encantan los videos del Camaro y este fue una joya volverlo a ver amo este coche

Mi coche vibra igual al pasar los 115-120kmh. Creo que me acabas de solucionar en problema, ya que era muy incómodo que el volante vibrara tantísimo, probaré a comprar eso, Gracias de nuevo Vice Crack

@Joel.infante

2 жыл бұрын

Donde las compraste

BUEN VIDEO VICESATT

Estos videos de upgrades y mecánica son los que molan

Por fin!!!!!!! Un video del Camaro, ya lo extrañaba

@vicesat

2 жыл бұрын

Pues este episodio es de transicion tras las vaciones. En el proximo el coche pasa al 2021, ahi lo dejo.

@AlexJavierGaleasAguilar

2 жыл бұрын

Spoiler alert!

Manera de comenzar un domingo!!!!

Neumáticos anchos para mejor agarre en seco, para lluvia estrechas, rueda de perfil bajo, para carreteras en perfecto Estado, si no, es un calvario...

debo de admitir que esos cámaro nunca me han gustado, pero veo el tuyo y es hermoso todo lo que le has hecho, ya quiero uno 👌🏻

Gracias por dar a conocer una herramienta tan curiosa barata y útil para que quepan ruedas más grandes. Muy importante el truco de calentar la chapa e importantísimo, lo de los centradores también. Cambiar a ruedas más grandes tiene muchísimos inconvenientes es mejor usar mejores gomas. Pero si el coche derrapa de atrás con gomas buenas y estás dispuesto a asumir todos los demás inconvenientes dinámicos... Desde luego la mayoría de coches modernos tienen ya sobredimensionada toda la rueda y como opción te venden ruedas aún más grandes para jorobarlo más, salvaremos al suzuki swift por ejemplo, a algunos coches eléctricos y a algunos coche muy económico. Ensanchar el coche también tiene inconvenientes. La mejor forma de hacerlo es siendo muy comedidos y a ser posible cambiando las llantas variando el ET, usar separadores es más barato pero tiene más inconvenientes. Las supuestas mejoras en un circuito concreto que se dan en según qué coche no son necesariamente extrapolables a todos los turismos ni a la vía pública. Usar ruedas más anchas no implica necesariamente más agarre. En carretera de montaña, por ejemplo, hay que tener en cuenta que la suspensión y amortiguación es un elemento importantísimo para el agarre y añadir tanta masa no suspendida hace que funcione mucho peor. Cuanto más ensanches vías (la ley de la palanca no falla) más estresas a todo el conjunto de suspensión y también rodamientos. Además varías el radio de barrido. Para que un coche realmente mejore haciendo esto, tendrías que mejorar también otras muchas cosas, y para mejorarlo dinámicamente es mejor empezar por otras cosas. En resumen haz todo eso si quieres mayor riesgo de aquaplaning, más consumo, peor funcionamiento y estrés de suspensión, amortiguación y frenos, jorobar rodamientos... y no pasar ITV.

@IvanTutto

Жыл бұрын

Es lamentable que existan este tipo de videos y contenido, pues canales como este y de este tipo en el entorno automotriz tienen miles de seguidores y muchos de ellos son personas o con sed de conocimiento o curiosas que creen todo lo que ven y escuchan y creen que quienes hacen los videos sin realmente expertos que han estudiado por años y años, cualquiera puede subir contenido a estos medios y hacer videos, es decepcionante como incluso muchos "saltan" a defender a esta gente o canales sin fundamentos y es que todo en un carro cuenta, las llantas más anchas como mucha gente cree erroneamente no hacen que el carro sea más estable así mágicamente, los SPACERS o ESPACIODORES SON LO PEROR Y MÁS PELIGROOS QUE SE PUEDE HACER!!!, estos son piezas de metal especificamente aluminio, pocos entienden que al colcoarlos estás dejando el rin más afuera por ende estás aumentando la palanca sobre cada eje, alterando así el trabajo de la suspensión y arruinando tanto los bujes de las tijeras de suspensión como los rodamientos y terminales de dirección, todo sufre y peor aún un espaciador puede romperse en cualquier momento y generar muchas vibraciones o accidentes, colocar llantas más anchas genera mayor superficie de contacto en el suelo y por ende mayor resistencia al avance así que no es una solución del todo, para cada modificación hay que hacer cálculos precisos y entender el uso de cada carro, LA ESTÉTICA JAMÁS JAMÁS SERÁ UNA RAZÓN VÁLIDA, un carro no se modifica para ser bonito sino para tener mayor desempeño, para los anchos olviden los espaciadores y piensen y estudien el significado y el impacto de los off set en un rin, ahí está la clave, ahora pensar en que las ruedas no golpeen los guardafangos y para eso no hay que alterar el arco, hay que pensar en la suspensión y su trabajo, es como aquellos que recortan helicoidales (resortes o muelles) por que si, por que creen que un carro entre más bajo más estable es, craso error!!!!, siempre hay una altura exacta, si un carro es más bajo de lo que debe no va a cruzar bien y al recortar helicoidales se altera el rebote en el vehículo además de ser algo sumamente peligroso, un vehíuclo más bajo de lo que se debe es peor que uno con altura original, pues la altura original puede darte body roll pero una baja altura excesiva sólo te va a causar sub viraje e imposibilidad para cruzar.

2:55 Martin Gallego lo hizo en el vectra de la hermana, no le quedo mal ni le llevo meses....

@jonathanallende1599

2 жыл бұрын

Les llevó meses y mucho trabajo, otra cosa es que tú lo veas en 3 vídeos y te parezca que lo han hecho en una tarde....

Si te vibra a una velocidad en concreto (suelen ser dos tipo a 80km/h y a 135km/h o algo así) sumado a un sonido tipo Brrrruuu y temblor en el coche lo más seguro es que tengas un rodamiento jodido

@mariomurillo8361

2 жыл бұрын

Eso me pasa ami.exactamente igual. Entonces es algun rodamineto?

@rompedientes123123

2 жыл бұрын

@@mariomurillo8361 Si. Ve al mecánico y que te lo cambien. Yo se lo dije por dos o 3 veces hasta que me dijeron: tenías razón era el rodamiento. Intenta localizar de donde viene el ruido exactamente, si tiembla mucho el volante de alguna de las ruedas delanteras, si tiembla más la trasera de alguna trasera. Asegúrate también de que las ruedas estén equilibradas, que no le hallas dado un golpe a un bordillo o algo y se te hallan caido los contrapesos

@mariomurillo8361

2 жыл бұрын

@@rompedientes123123 el ruido se aprecia algo y vibrar tambien a 120 mas vibra

@rompedientes123123

2 жыл бұрын

@@mariomurillo8361 Si entra en resonancia a dos velocidades tipo 80 y luego 120 o asi segurisimo que es eso. Cuenta con 100-200€ la reparación. Para mi merece la pena ya que ganas en comfort. Obviamente no pasa nada que vayas con ellos así pero molesta

@mariomurillo8361

2 жыл бұрын

@@rompedientes123123 claro para mi si merece la pena por tema del confort, cualquier ruidito ya voy todo el camino pensando en el ruido jaja bueno muchas gracias por contestar un saludo

Gracias por tan buenos video que nos hasdas dado todos estos años

Eres el puto amo de los tutoriales vice, a mi me gusta mas el kit y cortar la carrocería pero es que eres un manitas hecho y derecho lo del tablero me ha dado ganas de cambiar el mio, extrañaba estos vídeos

Te vas superando en chapucería y cuñadez, aun así aca te dejo mis dies.

@watzy5596

2 жыл бұрын

Jajaja, me sacaste las palabras de la mente, quizás también este más "Cani" o "Flaite"

¡Este señor hace mas que Juca en 5 videos!

Que bonito volver a ver vídeos así

Como envidio a este hombre. Que bueno es haciendo estas cosas, tanto el trabajo como su forma de montar y narrar. DIEZ

Puedo decir, con conocimiento de causa, que pase de 205/50R16 a 225/45R17 por pura estética y, llevando ruedas muy buenas: El coche gasta casi 1 litro más a los 100km, el agarre en seco es muy bueno, hace aquaplanning con mayor facilidad y me arrepiento de haber vendido mis llantas de 16 pulgadas.

Grande crack!!

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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Muy bien explicado. Video buenísimo

Extrañaba este tipo de videos, gracias Vicesat

Como siempre *un buen video* 😁👍🏻

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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Cada video de vicesat es 🛐

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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Cómo siempre, magníficos videos

Grande amigo me ayudaste más de lo que esperaba 👍🏻🫡

vuelven las "tomas falsas" 10 de 10!!

Estas equivocado en algo, ruedas mas anchas mejoras el agarre en seco, pero en lluvia y tambien con hielo y nieve ruedas mas anchas tienen peor agarre, al ser las ruedas mas anchas hay menos presion en la carretera, y tienes mas posibilidad de acuaplaning con lluvi, a mi me ha pasado. Quizas lo mejor sea tener dos juegos de ruedas, unas de verano mas anchas y unas de invierno de tamaño normal. Asi en verano poner las anchas con mas agarre y en invierno pones las de inviernio. Otra cosa que te mejoraria el coche, para que te patinen menos las ruedas, te pasara mas en lluvia o si hay hielo o nieve, es poder cambiar el programa del motor, con dos o mas ajustes de potencia. En el ajuste de potencia limitada, para usar en dias de lluvia o de invierno, ajustar la curva de potencia para tener una curva de par constante en todas las revoluciones, o quizas reducir un poco la curva de par a bajas revoluciones y que el par suba un poco mas cuando vas subiendo las revoluciones, asi puedes tener poca fuerza a revoluciones bajas y conforme subes de revoluciones va subiendo la potencia, esto puede hacer que la potencia del motor sea mas dominable y poder salir de algunos sitios un poco mas rapido, sin derrapar y con mas control. Y este ajuste de potencia limitada, ajustado para dar mas de fuerza que el ajuste de invierno en verano, tambien te podria servir para tener mas control en sitios dificiles, limitando la fuerza del motor, para que no te patinen las ruedas. Este ajuste seria como el de un coche con motor de gasolina sin turbo, que busca tener buen control. Esta necesidad de tener mejor agarre te ha venido por que has aumentado la potencia del motor y elk coche no esta preparado, lo normal, que no pasa siempre, es que el coche viene con un buen equilibrio entre potencia, agarre, aceleracion y frenado, tanto en seco como en lluvia, al subir la potencia se a roto el equilibrio y por eso te parece que las ruedas originales patinan y van mal. Yo he echo ese tipo de modificaciones en algunos coches, subir potencia, cambiar a ruedas mas anchas y algunas cosas mas, y siempre vuelvo a la configuracion origuinal, por que es como mejor va, cuando el coche esta modificado el coche va mas brusco, cuesta mas de controlar y ya deja de ser divertido. Con el coche modificado siempre va peor. Yo hablo de circular por ciudad, carretera y autopista, me gusta que funcione bien siempre, quizas si usas el coche en circuito o haces carreras esto que te digua no sea correcto, y por supuesto haz lo que quieras, es tu coche.

@xivan360x

2 жыл бұрын

Mucho texto

@maxguitar.1985

2 жыл бұрын

Mejor es manejar bien. Y con delantera .trasera con lluvia con barro etc. Cojes tu coche y sales a un lugar lo mas seguro posible a practicar. Y de apoco vas ganando experiencia si manejas en el 75 % antes de el limite de ese auto y esta en buen estafo de funcionamiento nunca pasara nada .

@vicens9779

2 жыл бұрын

@@maxguitar.1985 eso de salir a maneja ya lo hacía de joven, y más de ir al 75%, es intentar buscar tu limite. Después cuando vas con más gente, te das cuanta que en situaciones de lluvia hielo o nieve los demás van lentos, o tienen accidentes, por no estar acostumbrados, por ir con neumáticos de verano, slick o gastados, o con suspensiones recortadas y duras para ir en circuito.

Que Dios Melo bendiga y proteja a todos él que lea esté comentarios. Bendiciones para todos 🙏

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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@yendrygonzalezoficial6354

2 жыл бұрын

@@nisaamane7437 Ye

@yendrygonzalezoficial6354

2 жыл бұрын

@@nisaamane7437 Okey

Qué bonito es ver cómo mejoras el Camaro.

En lluvia una rueda más ancha tiene más posibilidad de hacer acuaplaning, física pura y dura, Ej. Cuchillo y mantequilla.

@NomadeArgentino

2 жыл бұрын

Iba a comentar lo mismo, pero no es que no se pueda, sino que además de ensanchar las ruedas hay que sumarle carga aerodinámica para que el auto presione más contra el asfalto, y ahí si, se nota la diferencia..

Los neumáticos más anchos no ayudan en la lluvia, es más, tienes más probabilidades de aquaplaning por mayor zona de contacto

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZread: This is fine Someone: Says "heck" KZread: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

Después de tiempo subes trucos tío, esto en mi vida se llama felicidad

No tengo auto pero es muy entretenido y educativo el vídeo, muy bueno!

Vicesat tiene mas reproducciónes es sus Videos que Badabun, grande Vicesat

más ruedas más posibilidad de hacer aquaplaning

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

AISURU.TOKYO/eunji/?[Making-love]💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over🍎🍑 KZread: This is fine Someone: Says "heck" KZread: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾

Sos crack chavon,nunca dejes youtube

Vicesat porfa sube más vídeos a la semana

vicesat por que no haces un vídeo enseñando otra vez todos los coches que hasta tenido hasta el día de hoy??

@juanipg6272

2 жыл бұрын

Ya lo ha hecho

@lucasozores1344

2 жыл бұрын

Pues ya lo hizo, y tampoco es que desde ese vídeo haya tenido más xD

Vicesat 2021: si notas que quema, ya está calentito!

Excelente trabajo un abrazo desde Chile 🇨🇱

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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Creo que me has dado una clave a un problema que no sabía cómo arreglar, la vibración a 110 , he cambiado gomas reequilibrado , pero ya esto buscando el centrador de llantas , ojalá sea esto , gracias vicesat

La mayor dificultad de todo esto y la parte mas cara, DGT y las homologaciones

500° F°, no C° 😂 me extrañó cuando dijo de juntas de culata y 500°... Osea, pegamento normal de juntas de motor, pegamento de silicona de alta temperatura... La culata hasta donde yo se no lleva pegamento creo que es la única zona de todo el motor que no lo lleva. Por lo demás muy interesante, tomo nota del vídeo 😁

@maxguitar.1985

2 жыл бұрын

Asi es. La junta de culata lleva pintura en spray para jintas y hasta muchos pasan un spray negro o naranja o rojo normal cuando acondicionan el motor o hacen algun arreglo a la culata

Otra video del Vice que disfruto y que nunca haré jejeje pero mola

mu gustan mucho tus videos y los veo con mi hijo

en lluvia las ruedas anchas son mas propensas a hacer aquaplaning!!!!!

Domingo con video de vicesat. Mejor imposible. Yo ahora me voy con la ford tourier connect de mi padre a dar una vuelta y tan feliz xD

Juro que cuando tenga coche me voy a volver a ver todos tus vídeos y utilizar estas ideas

Desde Panamá pendientes 🇵🇦💪

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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Las ruedas más anchas dan más agarre, pero a su vez aumentan mucho el aquaplanin cuando llueve. A veces es desagradable llevar el coche en muchas circunstancias de éstas.

ruedas más anchas para que no patine en lluvia? Necesitas justo todo lo contrario para evitar/minimizar el aquaplaning

@sralekz

2 жыл бұрын

Con charcos o en nieve si, finas es lo mejor, pero cuando el camino solo esta mojado mejor anchas

Este vídeo le gusta a la ITV 👍😎

Maestrazo de los autos 🤘⚒

Una cosa ,en lluvia los neumaticos anchos sufren de mayor aquaplanning. Asi que tomatelo con mayor calma

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

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Primero 🤩

Los del salpicadero está muy bien, lo de ensanchar los pasos de rueda me parece una chapuza monumental.

Como me encantan estos videos :)

Como no pasar la ITV

@Skruwi

7 ай бұрын

Ninguna de las cosas que ha hecho en el vídeo implican problema alguno para la ITV

Análisis Técnico Si ensanchas coche las ruedas más anchas Bien tu análisis 🤦😭😭 Vicesat ingeniero de algo

Estos son los mejores videos. Saludos!!

Muy buen video muchas gracias vicesat

El mejor de todos, todo un capo

wtf las ruedas anchas son peores para la lluvia, preguntale a cualquier ingeniero de automovilismo

Justo necesito hacer lo mismo que tú! Gran vídeo con gran explicación! Donde compraste la riger por 40€? 😱

De todos los carros que ha tenido, el Camaro es mi preferido. 😎

- Vicesat: voy a ponerle un cubre-salpicadero para que no se me rompa con el sol - Yo: ¿Y si pones un parasol?

Deberías dejar claro que te has equivocado y que las ruedas anchas son peores en lluvia, enserio, que hay gente que piensa eso y son un puto peligro... Puede ser que unas ruedas de marca y especiales para lluvia sean iguales de seguras que con menos ancho, pero una china ancha es igual que ir con una sin dibujo... Enserio, miraros vídeos y la explicación, que no lo parece, pero es cierto, las ruedas anchas tienes más probabilidades de hacer aguaplaning, ya que, con mayor ancho tienen que evacuar mas agua, y los "canales" de evacuación son iguales de grandes que una normal... Más de uno lo hemos pensado, y cuando nos han dicho que era al revés nos hemos quedado locos incluso viendo la explicación y videos.

@Metalheart-sg5jx

2 жыл бұрын

De acuerdo, muy irresponsable ir soltando información no respaldada así como así, que diga que es solo cuestión estética punto a menos que se respalde en ingeniería para justificar hacer esto en cierto coche determinado

Estaba ansioso porque subieras ya un nuevo vídeo😂😂

Que Buenos amigos tienes. Tiene rayajos muy curiosos en el Camaro !!!

@nisaamane7437

2 жыл бұрын

AISURU.TOKYO/eunji?💞 (◍•ᴗ•◍)✧*。18 years and over KZread: This is fine Someone: Says "heck" KZread: Be gone #однако #я #люблю #таких #рыбаков #Интересно #забавно #девушка #смешная #垃圾