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@metrostar15421

4 жыл бұрын

Buena tarde mi buen amigo seguimos aquí al pie del cañón aprendiendo más de la old school y ya después de dos años y medio de haber realizado un trabajo con usted ahí sigue sumbando por las calles mi coche saludos y espero se encuentre bien

@basiliolambarena867

4 жыл бұрын

Buenos Días Misael, son de mucha ayudas tus experiencias. Dónde te localizas

@josemanuelzavalalopez8100

3 жыл бұрын

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@manuelescalante556

3 жыл бұрын

Oye amigo pero no deves po er en fase de comprecion para aser la prueva de fuga.digo perdon mi ignoracia

@misaelmedinacarburacion

3 жыл бұрын

Así es.

buen video solo falto mencionar que para la prueba de fuga que cada cilindro debe estar en posicion de compresion, y que muchos de los problemas son generados por no hacer los cambios de aceite y filtro en periodos correctos o sobrecalentamientos excesivos de motor. saludos

El que sabe sabe. Mis respetos para diagnosticar misael

Sin lugar a dudas el mejor video , muy instructivo .... le felicito .... saludos desde argentina

Saludo. Misael. Desde Venezuela. Muy bueno tu vídeo. Ya. He visto todos. Tus. Video excelente tu trabajo salido 👍👍👍👍

Gracias hermano, muy buena explicacion.

Saludos mi buen amigo Misael exelente diagnóstico e información y muy bien detallado sobre todo ases lo mejor para k salgan Buenas tomas gracias por compartir tus conocimientos bendiciones y los últimos segundos

No cabe duda q cada día se aprende algo nuevo, y lo q se sabe de refuerza con el profesionalismo de misael medina

Buen día maestro muchas gracias por compartir sus experiencias y conocimientos. Bendiciones

Cómo CIEMPRE maestro excelente video gracias y sigue a si. los malos mecánicos CIEMPRE quieren dar malas opiniones no aceptan una muy buena opinion

Felicitaciones este vídeo es genial gracias por compartir sus exelentes experiencias saludos y abrazos desde Guatemala.

¡Excelente video! Ja, tuve razón con el video anterior, era problema de válvulas. A mi modesto parecer, faltaron un par de pruebas para diagnosticar sin lugar a dudas. Primero, agregarle aceite a los cilindros con baja compresión. Si la misma aumenta es problema de aros de pistón. Segundo, regular las válvulas. Y me parece que la prueba de meter aire y ver por dónde sale se debería haber hecho con el cilindro en pms para asegurar que las válvulas estuvieran cerradas

@misaelmedinacarburacion

4 жыл бұрын

De nada amigo. Nada que agradecer para eso estamos. Saludos excelente día.

Millones de gracias, soy nueva en esto de aprender de autos y creeme contigo eh entendido muchas cosas respecto a mi auto millones de gracias

La experiencia no se improvisa señor Misael felicitaciones. Así se debe trabajar. Poniéndose en el lugar del cliente y no ponerse a adivinar. Que bueno poder encontrar un mecánico así para mi R4

Excelente video...muy claro..muy bien explicado...me aclaro muchas dudas..muy agradecido!!!!

Saludis Misael exelente diagnóstico gracias por tus vídeos 👍👍 y compartir tus conocimientos

Gracias por compartir sus conocimientos 👍

Buena explicación maestro, gracias por compartir sus conocimientos q Dios le dé más sabiduría y hacer la diferencia entre buenos y malos mecánicos q solo son buenos para cobrar un trabajo mal hecho.

Buenas tardes Misael. Buen video, como son la mayoría, excelente!!! 👍 esperamos el próximo video!!!

Hola misael buen día, que buen video muy interesante. se aprende mucho con con tu información felicidades

Muy buena explicación, gracias por compartir tanto conocimiento, saludos desde Argentina

Mi hermano que buenos vídeos. Te felicito por tu sabiduría .gracias por esos vídeos

Buen video me gustó mucho Misael que bueno que sigas compartiendo está información gracias y espero que te siga llegando trabajo

Eres un maestraso carnal estoy usando tus consejos para una Urvan 2.4 con petardeo, el Vacuometro es una chulada de herramienta hasta para la inyección electrónica

Excelente video Misael gracias por compartir conocimiento 👍👍

Excelente maestro Muy buen aprendizaje Dios te bendiga...

Excelente explicación me has sido de gran utilidad Muchas gracias

Gracias Misael gran aporte y muy bien explicado.

Excelente video..bien explicado.

Gracias compañero por la buena explicación es de gran ayuda para diagnosticar

Gracias por este segundo curso del vacuometro. Un saludo desde chile

Exelente video amigo gracias x compartir.. saludos desde cucuta Colombia 👍..

👍Buen video Misael. Gracias por compartir tus experiencias saludos de PERU.

Excelente video como todos, muy bien explicado, saludos de Querétaro

Excelente su trabajo amigo eh aprendido mucho de usted

Hola hermano me estoy haciendo adicto a tus vídeos muchas gracias eres un profesional saludos desde el salvador

Exelente video como todos los que tienes muy bien explicado saludos amigo desde tlaxcala

Grandísimo vídeo como siempre Saludos Maestro

Buenísimo el video maestro muchas gracias

Excelente video Misael siempre hay algo que aprender muchas gracias.

Buenos días exelete video gracias por compartirlo nos ayuda mucho tu experiencia

gracias maestro, muy buenos videos, exito con el canal y saludos!!

Excelente explicación Misael!... Gracias

EXELENTE MISAEL. YO SABÍA,ALGO MUY BÁSICO, PERO ERES UN GRAN MAESTRO. SALUDOS DESDE COSTA RICA. DEMOCRACIA EN PELIGRO. POR EL SOCIALISMO GLOBALIZADO.

Saludos desde venezuela .. muy interesante el vídeo gracias por compartir sus conocimientos ..soy aficionado a la carburacion

Gran saludo desde colombia,exelente diagnostico muy bien...

Jajaja...que buena broma al final, saludos, muy buen video!!!

Master excelente video me gustó mucho como explicaste el vídeo 1 y dos del vacuometro no muchos tienen la capacidad d transmitir sus conocimientos d esta manera no mas en la prueba d fugas d cilindro faltó decir q la prueba se hace en el ciclo d compresión q es cuando están cerradas válvulas saludos

Exlente maestro usted no se queda con nada gracias por la explicación me fue de mucha ayuda

Esperare con ansias tu curso de el probador de fugas saludos maestro Misael 👏👏

Muy buena explicación 👍Misael saludos

Eres muy buen profesional re felicito excelente tu trabajo

Muy buen video ,muy util , gracias

Muy instructivo tu vídeo, nomas una aclaración, cuando usas tú probador de fugas de cilindros hay que advertir a los supcritores que hay que poner el pistón en su tiempo de compresión para que sus válvulas estén cerradas completamente y bloquear el cigüeñal para que no gire.

@misaelmedinacarburacion

4 жыл бұрын

Fui bastante claro a partir del minuto 24, debes de poner atención, claramente se puso hasta arriba el piston por eso le falta una pieza al auto y ni cuenta te diste. No tienes tus sentidos desarrollados aún, olor vista etc. Saludos

Que bien Saludos desde Bucaramanga. Colombia

Exelente informasion super

Misael como siempre sos el mejor, te agradezco por los vídeos que hacés y por compartir tus conocimientos de verdad que se aprende mucho, un abrazo a la distancia y que Dios te bendiga. Esperaré el vídeo que dijistes hacer de tu última herramienta que usastes

@hugolopez9302

2 жыл бұрын

Gracias por el vídeo este tipo de fallas son la representación en la pérdida de fuerzas de motores que deben de ser corregidas antes de desplazamiento

Buen video mas claro no canta un gallo gracias Sr Misael saludos desde Venezuela

Hola desde Colombia saludos excelente video sigue asi, a la espera de nuevos videos

un maestro mis gran respetos cordial saludos desde argentina

Gracias maestro muy vien esplicado con el uso de las herramientas saludos de PERU

Si tienes Mucha razon en los talleres de rectificado el problema es que las personas que trabajan hay nunca fueron a un curso o talves no tuvieron escuela suficiente Para tener un conosimiento que estan asiendo lo digo por experiensia y se mis horas de chalan en un taller que tiene su propia rectificadora y los empleados empiesan desde abajo y cuando vas agarrando conosimiento te van soltando las makinas y suves nivel pero no pork tomaste curso hay vas aprendiendo yo fuy a teoria por 2 años puros libros nada practico y estuve 3 años de chalan en practico reforsando lo teorico y sigo aprendiendo cosas nuevas cada generacion de carros camvian y ocupas actualisarte en conocimiento y en herramienta ekipo pork camvian los tornillos de cabeza por ejempro eran medida standar luego metricos luego torx luego torx invertido luego otros tipo torx pero Doble de dientes y asi al igual fuel injection es pura capacitacion y compra de ekipo carburador luego tbi luego multipunto ahora gdi y cada ves ocupas mas conocimiento saves Como funcionan pero ocupas informacion tecnica estudiar continua mente yo trabajo motores me disen hey mi trasmision esto saves k lo siento ve a taller transmisiones me enfoco solo en motores ocupo estar actualisandome mi herramienta es solo Para trabajar en motores si se algo pero lo aplico en mis carros propios no Como negosio les digo taller k arregla de todo motor transmission no es pork el mecanico sea un chingon sino pork el propietario contrato personas que saven aser eso especificamente y agarra todo pero el no save saludos grasias por compartir experiensia

Hola amigo soy de Venezuela que buen tutorial. Exelente hoy aprendí algo nuevo. Felicidades.

La importancia de tener y saber usar la herramienta! Felicidades

Gracias por su tiempo para ensenarnos

Dios te bendiga hoy y siempre amigo misa

¡Felicidades! maestro, este video es buenisimo Gacias por lo que enseña siga adelante

@mariojacome2838

2 жыл бұрын

Cuando son guías debe salir la compresión x el respiradero de la tapa de punterías incluso aceite

Muy instructivos tus vídeos saludos misael

Misael usted es el Dios de los carburadores 👌

Super buenisimo..

Así se mecaniquea raza..... gracias por compartir

Excelente explicación cuando haz visto vídeos anteriores de como trabajas gracias

Muy bueno el video!!

Excelente video. 👌👍

Muy buen video 👏

Resolviste mi duda que tenía con mi motor gracias👍

Buen trabajo Misa Saludos desde USA.

Muy buen video 👍

Muy buen diagnostico maestro chingon

Excelente video

Excelente vídeo maestro Misael, saludos desde GDL

Buena explicación saludo de Ecuador

Lo felicito por su experiencia

Excelente video, saludos desde Puebla 😄

Muy buen vídeo profe

muy bueno!!

Hola muy buen video, me hubiese gustado que chequera la bujia 1 y la 4 , estuvo excelente, felicitaciones

Muy buen video

Buenísimo soy de Venezuela aquí los mecánicos no utilizan el vacuometro quiciera un vídeo con un carburador de Gs,2 rogester

Muy buen diagnóstico

Chingon video broo

Excelente video amigo saludos!!

@misaelmedinacarburacion

6 ай бұрын

Gracias! 😊

Buenos días dejo mi 1er poderosísimo like...déjame wacho este video

jasjjas el final del video jajjas joya 😂 el resto del video, eres un capo, maestro! agradecido por tan buen material

Excelente video uno de carburador de Toyota 22r

Excelente y saludos desde La Paz bolivia a más de 4000 msnm

Excelente! Excelente! Que buena explicación

No hay duda de su profesionalismo, muchas gracias por compartir su conocimiento, estamos pendientes a su siguiente video 👍

Buenos días 👍 listo

Saludos desde el Salvador amigo