muito suas dicas eu tenho uma h.100 vou Arrumar eu mesmo com suas dicas muito boa obrigado

Muito boa estas dicas vale a pena .

Boa noite quando troca o cabeçote precisa ver a parte de pistão?

Nobre, qual foi a marca do cabeçote que vc usou? Original ou algum de 1° linha do paralelo?

Qual a marca desse cabecote que você colocou??

OLA AMIGO , ESTOU COLOCANDO UM CABEÇOTE NOVO NA MINHA L200 , A JUNTA QUE ESTAVA NELE TINHA 5 PICS E A RETIFICA O CONDENOU, LHE PERGUNTO É QUE NO CASO DO CABEÇOTE NOVO QUAL JUNTA SE USA DE QUANTOS PICS ??

Credo, empurra cabeçote pra lá, puxa pra cá e lá se foi o silicone da junta. Corta a cabeça do parafuso velho e o utiliza como guia.

Quando monto os martelos o último de admissão no quarto cilindro não acenta encima da válvula o que estará acontecendo?

Amigo boa noite, tenho uma l200 ano 2002, está esquentando muito e jogando óleo pelo suspiro da tampa de válvulas. O mecânico disse que está com muita compreensão, mais não me deu detalhes, eu não voltei mais lá, pergunto a você, essa compreensão é no bloco ou no cabeçote? Agradeço se puder me ajudar.

Amigo você sabe me dizer quantos cavalos é o motor Mitsubishi disel L200 2.5TD 1998, ref. 4D56T??

A montagem das chumanseiras no veio excêntrico obedece alguma regra?

Apos ter feito o indicado neste video no meu mit pajero 2.5 td Motor é 4D56 Tive um colapso do rolamento da correia distribuição e partiu, valvulas partiram chumaceiras e estalou cabeça, troquei cabeça por nova e todo o grupo de distribuição, bomba de água e vedantes incluidos. AGORA APARENTEMENTE TUDO OK EXCEPTO O FACTO DE APOS INICIAR MARCHA AO FIM DE 4 KLM TEMPERATURA FICA NO NIVEL HABITUAL, E INDEPENDENTEMENTE DO CIRCUITO E DISTANCIA ASSIM SE MANTEM MAS ACHO MOTOR DEMASIADO QUENTE E O TERMOSTATO NÃO ABRE, TUBO RADIADOR INFERIOR MORNO. JÁ TROQUEI TERMOSTATO POR 1 DE ORIGEM, JA O TESTEI NUMA CHALEIRA E FUNCIONA. NÃO TENHO AGUA A ESCOAR PARA RESERVATORIO RADIADOR NEM DEITA FORA pela tampa radiador. SERÁ QUE ALGUEM ME PODE CONFIRMAR SE ISTO É NORMAL OU SERA INDICAÇÃO DE ALGUM DEFITO DE MATERIAL OU DE MONTAGEM.

Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado obs ela é cambio mecânico

Qual marca de cabeçote vc indica

Depois de montado precisa reapertar depois de um tempo?

qual a melhor junta do cabeçote. Metal ou amianto ?

@fabiozbonik200

5 жыл бұрын

vai depender da situação do bloco amigo, se estiver em otimo estado você pede na retifica para fazer um rugor extremamente liso e usa junta metálica, caso contrario junta de papelão prensado pois não existe junta de amianto.

Coloca junta de lata....

quase cai da cadeira de tontura, você balança muito a câmera.