Perpétuo você é o cara mostrou todos os detalhes bem filmado bem explicado passo a passo o melhor dos melhores parabéns

@dmperp

2 ай бұрын

Obrigado pelo incentivo, amigo!

Parabéns mano ,já te sigo a muito tempo, seus vídeos são de muita importância e ajuda, muito obrigado pela ajuda

Excelente vídeo, parabéns. Ficou muito didático.

Excelente video Davi. Quando troquei o kit de embreagem da minha ranger, troquei também o atuador interno do plato, infelizmente o mecanico havia deixado a mangueira da embreagem encostando o escapamento, eu nao vi..viajei com o carro, ela derreteu e eu fiquei sem embreagem...dps comprei esse cilindro mestre igual ao seu e troquei por completo..alem daquela proteção de alumínio eu tambem coloquei uma manta termica, pois a proximidade com o escapamento eh critica. Abraços!

Vi alguns vídeos no canal e está de parabéns pelo conteúdo, sincero e mostra a informação correta, eu e meu pai achamos uma ranger 09/10 com 28mil km até com os pneus originais ainda e vamos dar uns cuidados nela seus vídeos vão ajudar muito, já temos uma 11/12 com 130mil km também e sempre bom achar vídeos assim que auxiliam. Gravei um vídeo da camionete no meu canal se tiver curiosidade de ver

@dmperp

7 ай бұрын

Linda camionete! Parabéns!!

Outra coisa no último video comentei que a minha ranger 3.0 2008, estava com dificuldade na partida, hora pegava hora não pegava, troquei o sensor de rotação e melhorou uns 90% a partida porem depois de uns 15 dias ele parou de vez e não pegou mais. Era a corrente que pulou um dente, um dos tensor hidráulico travou. Precisei trocar o kit . E agora esta ótima, a sorte que nao atropelou válvulas.

@dmperp

11 ай бұрын

Olá amigo! Puxa! Sorte mesmo! Será que era kit original? Eu vejo muito o contrário, os tensores enfraquecerem, travar nunca tinha ficado sabendo. O vital pra esse sistema de correntes é ter óleo bom e novo. Eu, indiscutivelmente, troco óleo e filtro de óleo com 5.000 km ou 6 meses nas nossas aqui, até hj não incomodaram com corrente.

Mais um vídeo top, parabéns! Peço a gentileza de compartilhar o número original da peça para uma eventual necessidade futura. Obrigado!

@dmperp

Жыл бұрын

Obrigado, amigo! Numeração Ford: 6L5Z7A543AB.

Ótimo vídeo Davi parabéns A dois meses atrás troquei da minha ranger 2007 ,3.0 deu um trabalho danado Devido a embreagem estar muito baixa Dificulta o engate das marchas

Muito bom meu caro! Tive que aprender na marra, já desmontei e montei o sistema 5 vezes. Em duas oficinas em minha cidade, os mechanicos não acertavam a retirada do ar do sistema, pois usei da SKF e da LUK, que vem sem óleo DOT4. Apanhei muito, e consigo trabalhar melhor por dentro, retirando o banco do motorista. Esta pecinha plástica na ponta da mangueira que vai no atuador, tem que tomar cuidado para não cair dentro da caixa de marcha. Eles poderiam criar um cilindro com parafuso sangrador, mesmo que fosse na parte de dentro onde a bolha de ar se instala. Se tiver que trocar novamente, vou tentar encontrar este original da FTE, obrigado pela dica.

Parabéns pelo vídeo, show de bola

Muito boa as explicações!!!! meus parabens

Parabéns! Tenho apreendido muito com seus vídeos, obrigado.

Parabéns pelo seu trabalho excelente

Olá, parabéns pelo belo trabalho Davi! Obrigado por compartilhar esses vídeos top!

Fiz a mesma coisa na minha e deu trabalho..rsrsrs

Parabéns Davi!! Maiss uma vez nós presenteia com os seus conhecimentos 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

Parabéns por sua paciência e umildade de explicar pausadamente.

Mais uma aula maravilhosa sobre manutenção da Ranger.

Top

Parabéns Davi, excelente esclarecimento com qualidade impecável. Gratidão

Parabéns, eu segui suas instruções e troquei da minha 2010 e deu tudo certinho. Obrigado.

Vi um da marca PowerStop que é todo em metal fundido. Parece coisa boa

Gostei.da.istrusoes

Boa tarde

Ja fiz esse serviço na minha e deu trabalho pra caramba!

Boa npite. Davi, meu nome é Luiz Como de custume mais um ótimo vídeo. Por favor, se puder manda pelo zap em qual site você comprou? Preciso trocar o da minha, também está com vazamento. Obrigado

@dmperp

11 ай бұрын

Olá amigo! Comprei no Mercado Livre. O código da peça está na descrição do vídeo caso necessite buscar.

Excelente Davi, parabéns! Uma dúvida, a minha ranger 2011, estou com dificuldades de engatar algumas marchas: parado na hora de engatar a 1ª, 2ª é muito difícil, assim também como a marcha à ré. É problema no cilindro mestre ou no atuador? Obrigado.

A minha está com dificuldades para entrar a marcha, principalmente a primeira, pode ser o atuador ? E parabéns pelo canal, ajuda muito até para ter noção de um possível problema.

@dmperp

5 ай бұрын

Sim! Provavelmente o atuador. Veja se o nível de fluido está baixo.

Show Davi. Fiz esse procedimento na minha e deu 100% certo. Agora depoisde uns 20mil km a embreagem baixou, a ponto de pisar na embreagem e em primeira marcha ela mesmo embreada querer andar sozinha. Quase nao consigo engatar primeira de tão dura. Sera que novamente pode ser ar no sistema, ou disco e plato?

@dmperp

5 күн бұрын

Pode ser o rolamento do eixo piloto, um rolamentinho de uns 40 reais, mas precisa tirar o câmbio e a embreagem pra trocar. Ou o atuador da embreagem, mesmo serviço, baixar o câmbio.

@alexandresiqueira7578

4 күн бұрын

@@dmperp estranho que dou umas bombadas na embreagem, ela engata, duro, mas engata. Agora se não dar umas bombadas ai esquece. Não engata! Ta dificil o trem aqui...mas valeu pelas dicas acima

@dmperp

4 күн бұрын

É tudo indica ser o atuador da embreagem ou o rolamento da ponta do eixo piloto, os dois causam esses sintomas.

Boa tarde Gostaria de saber onde comprar o sinistro mpe original já sangramento um forte abraço

Muito bom Davi, precisa completar com oleo Dot 4?

@dmperp

11 ай бұрын

O original já vem completo de fluído e já sangrado. Se comprar só o cilindro, aí te que montar no conjunto, completar de fluído, sangrar fora do carro, conforme comentei no vídeo, aí depois montar no carro.

Ótimo vídeo, Davi!!! Por favor, onde você encontrou a peça? Meu pai precisa fazer a mesma coisa na Ford dele (2002) e não a encontra. Se puder indicar o local, agradeço! Obrigada.

@dmperp

11 ай бұрын

Obrigado! Essa peça eu comprei no Mercado Livre. O código está na descrição do vídeo, caso precise buscar.

@lua0luanaz

11 ай бұрын

Olá, Davi!! Obrigada pelo retorno! Eu busquei pelo código e achei alguns vendedores distintos. Você recomenda algum em especial? Obrigada novamente.

@dmperp

11 ай бұрын

Eu recomendo o que tiver de menor preço e de vendedor com boas reputação /avaliações no ML.

Beleza Davi. Parabéns. Desculpe por perguntar sobre outro assunto, bem próximo da embreagem. Na minha Ranger diesel 4x4 3.0 ano 2006 estou com problema no freio, mas a bomba de vácuo já foi testada(substituída pela da ranger do meu amigo que está com freio ok), está ok, as mangueiras não estão com vazamento, o servo freio foi testado e está ok(substituído pela da ranger do meu amigo que está com freio ok), e ainda o pedal está duro e quase nada de freio. Foram sangradas as quatro rodas, e não tinha ar. O problema iniciou após a troca das pastilhas realizada há cerca de dois meses, inicialmente acreditei que seria até as pastilhas se adaptarem aos discos, mas só piorou. Oque poderá ser?

@dmperp

11 ай бұрын

Obrigado, amigo! Eu verificaria as pinças primeiro, depois cilindro Mestre.

Bom dia Davi Tenho uma camionete ranger 2010 diesel com o mesmo motor que o seu será que vc poderia me ajudar ? Entre 1200 e 1500 giro meu motor fica falhando da uns arancos só que não perde força não dá falha e não aparece nada no scanner

@dmperp

6 ай бұрын

Olá, amigo! Eu tentaria usar o aditivo Actioil A550, pode melhorar. Mas é meio característico desse motor não aceitar muita rotação abaixo de 1500rpm... é um cabeçote 16V, não é muito de baixa rotação. Mas eu usaria o Actioil.

Davi me tira uma dúvida, o jogo de pneu da caminhonete são os originais ou 265/70/16? Quero colocar na minha que do mesmo modelo, mas tenho medo de alterar o desempenho pois não alterei nada no motor como potência e etc...

@dmperp

Жыл бұрын

Na minha estou usando 255/70 R16. Se vc quer o melhor desempenho e economia que o carro oferece, é com o original 245/70 R16. 255 já deixa um pouquinho mais pesada, 265/70 mais ainda, 265/75 bem mais e assim por diante.

@luizclaudioalmeida6695

Жыл бұрын

Obrigado Davi pela atenção, abraço!!

@rodrigomelchior7430

10 ай бұрын

Opa Amigo, qual o sintoma q a caminhonete fazia pra você trocar esse kit?

Bom dia Davi! Meu caro comprei o conjunto de atuador da FTE pelo mercado livre, mas só encontrei um vendedor com vários anúncios e preços diferentes. Já tem quase 10 dias e o vendedor não enviou a peça ainda. Poderia comentar se demorou muito no teu caso? Ou qual foi o vendedor que vc comprou? Grato!

@dmperp

11 ай бұрын

Olá amigo! O meu comprei original Ford. Não demorou isso tudo não. Você tem o recurso no ML de cancelar a compra, se for o caso. Sempre verifique a classificação do vendedor qdo for comprar, comentários de outros compradores etc. Infelizmente o que eu comprei está zerado no momento, senão colocaria o link. Mas busque pelo código que está na descrição do vídeo.

@CoMutley

11 ай бұрын

Obrigado meu caro

Se me permite aproveitar este espaço e te questionar sobre condicionadores de metais. Há uns quatro anos o senhor postou utilizando o nano, voltou a usar? Te algum problema? Recomenda o uso? Grato por sua atenção. Deus abençoe.

@dmperp

11 ай бұрын

Pois não... Utilizei algumas vezes, não tive problema nenhum. Mas daquela época pra cá o preço do óleo lubrificante subiu demais, o que torna a aplicação de um condicionador de metais numa troca um procedimento ainda mais caro. Acho que pra ser interessante a aplicação de um condicionador de metais, você precisaria rodar mais tempo com o óleo, aproveitando os benefícios do condicionador, digamos uns 10.000km. Eu prefiro utilizar semente o óleo de boa qualidade e trocar com 5.000 km (que é o procedimento que eu adoto), andar sempre com um lubrificante mais novo, do que aplicar um condicionador ou aditivo, e prolongar a utilização do lubrificante.

@MarcosPaulo-rj4hh

11 ай бұрын

@@dmperp Muito obrigado. Coloquei o nano hoje para fazer um teste. Mas penso da mesma forma, óleo superior com intervalos corretos. Se me permite, tenho uma Pajero Full, 2008 com 283 mil Km. Uso óleo Petrobrás Avante Sintético 10W40. Faço as trocas com no máximo 10 mil km, sempre trocando óleo e filtro. Sobre os fabricantes de óleo, pode acrescentar algo? Aproveito para te parabenizar sobre a publicação sobre o óleo diesel S10 e S500. Deus abençoe.

@dmperp

11 ай бұрын

Óleo lubrificante, sendo de boa marca, e atendendo todas as especificações exigidas pelo fabricantes do seu veículo (viscosidade, tipo de base, nível API, e outras normas das montadoras), não é pra ter problema. Marca é questão de gosto, questão de distribuição na sua região etc. Eu por exemplo tenho usado Petronas, que é bem forte aqui na minha região. Mas de cada um deles vc pode baixar a ficha técnica e comparar um com o outro.

@MarcosPaulo-rj4hh

11 ай бұрын

@@dmperp Obrigado. Forte abraço.

Qual a marca desse cilindro e onde acho para colocar comprar

@dmperp

3 ай бұрын

Ford. Mercado livre.

Olá tudo bem? Consegue tirar uma duvida a minha é 2011 3.0 foi trocada correia de comendo em maio, e ta fazendo um barulho mais da pra ver que não é motor. Oque pode ser? E meu ar condicionado tem hora que gela e hora que não gela

@dmperp

10 ай бұрын

Olá amigo! No caso é corrente de comando, certo? Colocou original? Paralelas costumam ficar fazendo barulho... Se for original, procure mudar a marca do óleo lubrificante, lembrando que deve ser 15w40 API CI-4. Sobre o ar, primeiramente, faça uma limpeza na condensadora do ar (o primeiro radiador que se vê na frente) com intercap e jato d'água (aberto, não fechado, senão amassa). Acumula muita sujeira de estrada e atrapalha a troca de calor.

@RafaelOliveira-yh8he

10 ай бұрын

@@dmperp valeu amigo Deus abençoe

@RafaelOliveira-yh8he

10 ай бұрын

@@dmperp agora começou a fazer um barulho tambem como se fosse valvula! Engraçado que peguei ela faz um mes e não tinha nem um defeito nem um grilo no motor hoje ela ta com 193.000KM

@dmperp

10 ай бұрын

Qual óleo vc está usando, amigo? E qual a km da troca de óleo?

@RafaelOliveira-yh8he

10 ай бұрын

@@dmperp lubrax de 10mil km

Só faltou a sangria

@dmperp

8 ай бұрын

Faltou assistir o vídeo. Conjunto de cilindro do pedal original já vem sangrado de fábrica, foi explicado no vídeo. E ainda assim, também foi explicado como sangrar o cilindro paralelo, que vem vazio.