中低速がトルクフル！ コントローラブルなステアリングに挑戦的な排気音も相まって思わずニッコリなバイクでした。

なんというかっこよさ......

めちゃめちゃかっこいい...

やはりデザインは素晴らしいですね、奇抜すぎず守りに入りすぎらず マイクの位置による物かもしれませんが吸気音が鳥肌ものです

@yugumominekaze2477

3 жыл бұрын

トライアンフ３気筒の吸気音に魅了されています。

もう３気筒ならトライアンフって思うくらい３気筒ラインアップが豊富で最高。新生トライアンフになってから良いバイク開発しててビリビリする。

納車待ち！そろそろ乗れる！

股の下に野獣を飼ってる島田さん

デザインが良いなぁ。ヘッドライトの形状が今流行りの虫みたいじゃなし、リアもバッサリ切られてないし、全体のフォルムが綺麗だ。

ドゥカティのスクランブラーみたいな立ち位置のバイクなんでしょうね ベクトルは違うけど

2007モデルのボンネビルT100もたまにハンドルが遠く感じます。でもそれが常時ではない不思議🤗

タンデムステップが広がり気味なのは、脚の長い欧米の方が窮屈に感じないようにですかね？

最速競う時代から色んな規制入って乗り味、個性の時代になったと思うが、こーなるとキャラの立った外車は強ぇなぁ おちゃらけたフリしてても根っこが生真面目な🇯🇵人にこーゆー工業製品を造るのは難しいのかも知れない🤔

スピードトリプル1200もお願いします！

GSX-S750のインプレやってほしいです！

旧ドカ モンスターのようなビキニカウルあるのかな？あったらいいなぁ…

デザインよくて熱くない排気量帯。 おおよそ欲しい装備、やりたいであろう簡単なカスタムがほぼ終わった状態で100万ってのがいいな LED,フェンダーレス、上下クイックシフター、倒立フォーク、デジタルメーターあたりだけでもありがたい 信用できる国産車で欲しいなー（チラチラ

@MasahiroWakabayashi

3 жыл бұрын

見積もり取ったらコミコミで120万円でした。高いので辞めました

@TheCitabria

3 жыл бұрын

新型MT-09と実際にレンタルで乗って比較したいところですね。

@user-ex9mj4fo5w

3 жыл бұрын

@@MasahiroWakabayashi コミコミ140万円位の見積りでした。

@Tom-Edani

3 жыл бұрын

MTシリーズ(大型に限る)の何が好かれているかを上手いこと良いとこ取りして一台にまとめあげた奇跡のモデル

@user-nj2oo1ut7v

3 жыл бұрын

@@MasahiroWakabayashi 車両価格なのでオプションつけたら国産でもそんなもんですよ ノーマルですでに国産の一部オプション付きで同価格帯ってところが意味あるんです

近くにディーラーが有れば…！、と思う今日この頃。

トライデントの後ろ追走してる車両何ですか？

デザインはトライデントの方が好き、中身はxsr900の方が好き

10年前のストトリでは色々苦労しました。トラブルがなければ乗り換えを考えたい。

このバイク、ドラレコとETCをつけることを全く想定してねえなあ

トライデントメインでのcb650r、xsr700との比較試乗をひとつお願いします。

コイツのフルカウルスポーツツアラー出たら欲しい

トライデントとcbr650r両方観ました！面白かったです！ どちらか購入に迷ってます！ おすすめは？

yamahaさんもMT07の3気筒モデルだして😉

これでETCとドラレコ本体の格納場所、ドラレコカメラの装着場所があればよかったんですけどねー。

奇数気筒は、なんというか暴力的な音なのかな

誰か〜エンジン緑色にカスタムしてみて〜

ハイネスの試乗とSRとの比較もお願いします!

@akirasai7616

3 жыл бұрын

ハイネスは終にGB350として正式発表があったので発売が楽しみですね

車両価格的には問題ないのですが、国産車と比べての維持費がとても気になります。

@user-uo7qj4fr4c

6 ай бұрын

トライアンフはBMWやドカより安いですしパーツ来るのも早いです。ただ国産車よりは高いのは間違いないですね笑

煩いマフラーは好きじゃないけど、もうちょっとだけ低音が出ててもいい気がする。 これはさらなる軽量化も視野に入れてマフラー交換したいですな

@anruaavubiy

3 жыл бұрын

試乗しましたが、実際に音聴くと動画で聴くよりは迫力ありました。 あと、このバイクはそういう乗り方をするバイクじゃなかったですわ。 気になってる人は試乗した方が良いです。

やっぱりエンジンがガチャピンみたい(°▽°) この前実車を店舗で見たときは、危うく一目惚れで買っちゃいたくなるほどでした

@unpa01

3 жыл бұрын

もうガチャピンがナナメにニュッとしているようにしか見えなくなった。 どうしてくれるんですか！w

おぉぅ、直４ともV４ともチガウなんとも言えない音ですね。 ロケットカウルつけて400ccで出してくれないかなぁ・・・

SUZUKIにこのクラスの3気筒バイク作らせたらマジで同じようなの作りそう

sv650と比較するとどうなんでしょー？

６分１秒「股の下に野獣を飼ってる様な」で反応したソコの貴方！貴方は私と同類ですｗ

もう少しマフラーか低音なら軽自動車感を脱せたのになぁ でもかっこいい！

made in india.

こりゃまたすんごいガチャピン具合だなあ。

（個人的に） これでツインだったらなぁ…😫 そんなにヒュンヒュン吹け上がらなくてもいいんです😰 （個人的に…）

バイクではなくてごめんなさいですが、私ルノー　ルーテシアの900cc3気筒に乗ってますが、3気筒は少し疲れます。 と言うか奇数ピストンエンジンは少し疲れます。 わかる人いるかなぁ。 ちなみにGB 350Sを予約済みです。 奇数ピストンエンジンやんか！ W(`0`)W

この人が背低くて足短いから、それを基準に聞いちゃ行けないよなぁwww

実を言うと地球はもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。 でも本当です。しばらくしたら、アグスタ　ドラッグスターのインプレが来ます。 それが終わりの合図です。程なく大きめの地震が来るので気をつけて。 それがやんだら、少しだけ間をおいて終わりがきます。

@h.s2669

3 жыл бұрын

すげえ！予言やん！ って思うけど、これ途中で後ろにアグスタ映ってるから分かっただけだね…

3気筒ならXSR900の方がいいから厳しい。安物感がある。同排気量ならCB650Rの4気筒の方が高級感はある。今となってはポジションが微妙だ・・・。

XSRの勝ちですね。申し訳ないですが

見た目がダサい おもちゃみたい これならCB650Rの方がええ 更に言うなら タイガースポーツ660の方がええ