Немного я запутался с переключением режимов, извините🙂
@alt13658
Жыл бұрын
как говорится - не ошибается только тот, кто ничего не делает
@sashagameboy1116 Жыл бұрын
Класс новое видео. !!!
@sahababr11 ай бұрын
У меня такой аппарат уже два года . По поводу вибрации могу сказать , что она начинается в районе 6000 оборотов . К этому довольно быстро привыкаешь и не замечаешь особо , да и не всегда едешь с такими оборотами ( на 6-й передаче это около 140 км/ч)
@user-vj1jy3gv3k Жыл бұрын
Добрый день. Благодарю за обзор. Двигатель гибкий-тяговитый.
@user-np2kr7kn6t Жыл бұрын
Ура! Новый обзор. У нас с этим становится худо)
@mikhailchesnokov2966 Жыл бұрын
Спасибо за обзор! P.S. Всё любуюсь немного хмурой природой Англии)
@ivanbud4324 Жыл бұрын
Ништяк👍
@alexey4501 Жыл бұрын
А так, видос огонь просто!😀👍👍👍
@user-uk6kw7mm5f Жыл бұрын
Норм видео о Tiger 800. Всё-таки здесь не киношные требования к качеству. Важнее что-то другое. А с этим всё ок. С праздниками! P.s. Смотрим и новое и не очень...
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
👍🙂
@stanislavivanov2889 Жыл бұрын
Я думал что это идеальный мотоцикл ) Надо было его хвалить всю дорогу наверно )
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
Думаю время на это у нас еще есть🙂👍
@_Michael_Goldberg Жыл бұрын
конкуренты сего мотоцикла-это F900GS и Adventure 790, а Tracer всё-таки дорожник.
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
Этот тайгер GT PRO тоже дорожник. Для бездора есть версия Ралли.
@_Michael_Goldberg
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m на спицованных колёсах.
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
да у Ралли и переднее колесо на 21 а здесь на 19. А у Трейсера на 17 сколько помню
@alexey4501 Жыл бұрын
Лучший квифшифтер на ИЖ-Юпитер-5! Честно говоря, я как пару месяцев узнал (догадался), что так разрекламированный как опция в современных мотоциклах квикшифтер, это тупо автоматически выжимаемое "сцепление" при переключении передач. Так вот, я на своём "Юпитере", даже трогаться с места могу вообще без тросика "сцепления"...😆😆 А то раздувается в мото мире... Квикшифтер это типа такая круть!😄😄
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
На всех практически мотоциклах можно без сцепления переключаться где-то легче где-то чуть труднее. Без квикшифтера вам нужно 1. набрать обороты, 2. поджать лапку переключения передач. 3. сбросить газ и 4. опять набрать газ после как передача перескочит С квикшифтером просто нашать на лапку переключения передач
@alexey4501
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m Лучше всего выжать рычаг "сцепления"(если конечно нет квикшифтера) и переключить передачу...👍
@alexey4501
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m Всегда огонь видосы, продолжай в том же духе! 👍👍
@garag93 Жыл бұрын
Интересно есть тур-эндуро вообще без вибраций?
@paulfrost6880 Жыл бұрын
Доброго Здоровья! А как на счет Versys 1000, есть ли возможность взять его в ваших краях?
@ivanbud4324
Жыл бұрын
Ништяк👍
@ivanbud4324
Жыл бұрын
Но лутше спорт какойнить
@maximmalco5992 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, насколько удобно доставать до земли, стоя на месте?
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
Удобно, я полностью достаю даже с моим ростом
@yuliybeilin5038 Жыл бұрын
+++👍🏻👍🏻👍🏻
@david_go708511 ай бұрын
Ок, и здесь вас спрошу. Меня все дилеры убеждают,что квикшифтер работает только с 3й передачи. У вас я вижу,что вы смело с первой его пользуете. На видео всё четко работает. Так ли это всегда или просто совпало?
@user-ns8io7cn2m
11 ай бұрын
Можно с первой переключать квикшифтером - я всегда так и делаю иначе зачем квикшифтер? Чем выше обороты тем легче переключается. Квикшифтер нужен чтобы быстрее разгоняться потому и нет смысла на малых оборотах его использовать или ждать третьей.
@david_go7085
11 ай бұрын
@@user-ns8io7cn2m Вы мне,прям все тёмные пятна закрывайте. Всё нюансы,которые меня смущали.
@sahababr
9 ай бұрын
Квикшифтер прекрасно работает на любой передаче ... Я пользуюсь сцеплением , когла мне нужно более мягкое переключение ( к примеру - на повороте , где много разметки , особенно, если сыро ...) - квикшифтер даёт лёгкий щелчок ...
@david_go7085
9 ай бұрын
@@sahababr Да,я уже потестил 2 раза,щелчёк есть. Погоди,а ты в повороте переключаешься?
@sahababr
9 ай бұрын
@@david_go7085 Если со светофора поворачиваешь , то на вторую как раз на пешеходном переходе попадаешь ...
@user-ey1rb4up5w Жыл бұрын
Про версия без полу активной подвески. Это просто GT
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
На первых кадрах показан мотоцикл и на переднем крыле у него написано GT Pro. Это не я краской рисовал. На нем есть квикшифтер, центральная подножка, противотуманные фары и 5 режимов - всего этого на просто GT нет. В Англии на Тайгер 900 не ставят полуактивной подвески - только электронную регулировку заднего амортизатора. Если не трудно пришлите где (в какой стране) это делают. Если вы не спутали с Трейсером конечно
@user-ey1rb4up5w
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m сорян перепутал с1200
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
👍
@_Michael_Goldberg Жыл бұрын
лично я росс. телевизор уже 8-й год не смотрю...
@ivanbud4324 Жыл бұрын
Кавасака ето сасака кака
@sahababr11 ай бұрын
Мне показалось , что ты трогался несколько раз со второй и один раз даже с третьей передачи ... ?
Пікірлер: 41
Немного я запутался с переключением режимов, извините🙂
@alt13658
Жыл бұрын
как говорится - не ошибается только тот, кто ничего не делает
Класс новое видео. !!!
У меня такой аппарат уже два года . По поводу вибрации могу сказать , что она начинается в районе 6000 оборотов . К этому довольно быстро привыкаешь и не замечаешь особо , да и не всегда едешь с такими оборотами ( на 6-й передаче это около 140 км/ч)
Добрый день. Благодарю за обзор. Двигатель гибкий-тяговитый.
Ура! Новый обзор. У нас с этим становится худо)
Спасибо за обзор! P.S. Всё любуюсь немного хмурой природой Англии)
Ништяк👍
А так, видос огонь просто!😀👍👍👍
Норм видео о Tiger 800. Всё-таки здесь не киношные требования к качеству. Важнее что-то другое. А с этим всё ок. С праздниками! P.s. Смотрим и новое и не очень...
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
👍🙂
Я думал что это идеальный мотоцикл ) Надо было его хвалить всю дорогу наверно )
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
Думаю время на это у нас еще есть🙂👍
конкуренты сего мотоцикла-это F900GS и Adventure 790, а Tracer всё-таки дорожник.
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
Этот тайгер GT PRO тоже дорожник. Для бездора есть версия Ралли.
@_Michael_Goldberg
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m на спицованных колёсах.
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
да у Ралли и переднее колесо на 21 а здесь на 19. А у Трейсера на 17 сколько помню
Лучший квифшифтер на ИЖ-Юпитер-5! Честно говоря, я как пару месяцев узнал (догадался), что так разрекламированный как опция в современных мотоциклах квикшифтер, это тупо автоматически выжимаемое "сцепление" при переключении передач. Так вот, я на своём "Юпитере", даже трогаться с места могу вообще без тросика "сцепления"...😆😆 А то раздувается в мото мире... Квикшифтер это типа такая круть!😄😄
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
На всех практически мотоциклах можно без сцепления переключаться где-то легче где-то чуть труднее. Без квикшифтера вам нужно 1. набрать обороты, 2. поджать лапку переключения передач. 3. сбросить газ и 4. опять набрать газ после как передача перескочит С квикшифтером просто нашать на лапку переключения передач
@alexey4501
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m Лучше всего выжать рычаг "сцепления"(если конечно нет квикшифтера) и переключить передачу...👍
@alexey4501
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m Всегда огонь видосы, продолжай в том же духе! 👍👍
Интересно есть тур-эндуро вообще без вибраций?
Доброго Здоровья! А как на счет Versys 1000, есть ли возможность взять его в ваших краях?
@ivanbud4324
Жыл бұрын
Ништяк👍
@ivanbud4324
Жыл бұрын
Но лутше спорт какойнить
Подскажите пожалуйста, насколько удобно доставать до земли, стоя на месте?
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
Удобно, я полностью достаю даже с моим ростом
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Ок, и здесь вас спрошу. Меня все дилеры убеждают,что квикшифтер работает только с 3й передачи. У вас я вижу,что вы смело с первой его пользуете. На видео всё четко работает. Так ли это всегда или просто совпало?
@user-ns8io7cn2m
11 ай бұрын
Можно с первой переключать квикшифтером - я всегда так и делаю иначе зачем квикшифтер? Чем выше обороты тем легче переключается. Квикшифтер нужен чтобы быстрее разгоняться потому и нет смысла на малых оборотах его использовать или ждать третьей.
@david_go7085
11 ай бұрын
@@user-ns8io7cn2m Вы мне,прям все тёмные пятна закрывайте. Всё нюансы,которые меня смущали.
@sahababr
9 ай бұрын
Квикшифтер прекрасно работает на любой передаче ... Я пользуюсь сцеплением , когла мне нужно более мягкое переключение ( к примеру - на повороте , где много разметки , особенно, если сыро ...) - квикшифтер даёт лёгкий щелчок ...
@david_go7085
9 ай бұрын
@@sahababr Да,я уже потестил 2 раза,щелчёк есть. Погоди,а ты в повороте переключаешься?
@sahababr
9 ай бұрын
@@david_go7085 Если со светофора поворачиваешь , то на вторую как раз на пешеходном переходе попадаешь ...
Про версия без полу активной подвески. Это просто GT
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
На первых кадрах показан мотоцикл и на переднем крыле у него написано GT Pro. Это не я краской рисовал. На нем есть квикшифтер, центральная подножка, противотуманные фары и 5 режимов - всего этого на просто GT нет. В Англии на Тайгер 900 не ставят полуактивной подвески - только электронную регулировку заднего амортизатора. Если не трудно пришлите где (в какой стране) это делают. Если вы не спутали с Трейсером конечно
@user-ey1rb4up5w
Жыл бұрын
@@user-ns8io7cn2m сорян перепутал с1200
@user-ns8io7cn2m
Жыл бұрын
👍
лично я росс. телевизор уже 8-й год не смотрю...
Кавасака ето сасака кака
Мне показалось , что ты трогался несколько раз со второй и один раз даже с третьей передачи ... ?