Es gracioso como denomináis a una moto de 850cc, 85HP, y 12.000 euros, "moto de iniciación o moto escuela". Yo con 34 años en motos de diferentes cilindradas y 52 años en el DNI, me parece muy atrevido llamarle "moto escuela". Hago esta reseña porque es cansadísimo oir siempre lo mismo, como si por debajo de 500cc no existieran motos para adentrarse muy felizmente en un segmento o tipologia y averiguar si quieres mas o no. Al final, llego a pensar que sois vosotros los periodistas quien reactiváis en la gente novel esa euforia y obsesión por la moto grande a cualquier precio. A muchos de ellos luego les resulta torpe, cara de mantener, no le sacan partido y la acaban vendiendo con 5000 kms, ...si es que antes no se han pegado una torta. Entiendo que queráis echar un capote a las marcas para que facturen, vendan y el sector se mantenga, pero no es esta la manera mas adecuada.

@MrGoRiLoTe

8 ай бұрын

No puedo estar mas de acuerdo, no me parece una moto para iniciarse en ningún estilo

@hex_surfer4588

8 ай бұрын

No se puede decir mas claro. Es una manera de crear necesidad artificial en los moteros noveles y "educar" al cliente para que quiera el tope de gama aunque sea para ir a por el pan.

@pepalioli3586

8 ай бұрын

Sus comisiones o regali tos se llevará el hombre, que no sólo se vive de KZread...

@pedrogc3

8 ай бұрын

Amén

@joseramon8475

8 ай бұрын

Saludos compañero. Desde mi punto de vista tienes toda larazón, vivimos en un mundo en el que impera la economía de mercado, el crear necesidaes que igual, no lo son. Lo primero la frase de ¨una moto se compra con el corazón, no con la cabeza. ¨( pues no, en realidad se compra con la cartera. y luego lo de la cilindrda y los caballos. Yo vivo en una isla, en la que veo muchas 1200, 1260, e incluso más. Aquí no hay grandes rectas y el circuito que tenemos es un carting. Por lo que la mitad de esos caballos no saldrán nunca ni a trotar, pero estás convencido de que los necesitas y los pagas. supongo que en todas partes es igual. puesto que para lo que si sirve tanta potencia es para que igual qie pagaste por ella, pagues por usarla via multas o facturas médicas. en el mejor de los casos. Un saludo

Un "iniciado" con 85 caballos se la pone de sombrero en la primera acelerada😅😅😅

Gran prueba, muchas felicidades.

Que tiene de iniciación una moto de 850cc y casi 90cv?? Dentro de poco la R1250Gs de iniciación también

@josemanuel6604

7 ай бұрын

Da más comisión una moto top de 1200cc. Cuando hay mucha gente que con una 125 tiene suficiente

Buena pinta tiene!!!

Tiene una rival muy dura con la Suzuki V Strom 800 Tech... Mas barata, con quickshifter y muy pintona!

Buen video y buena moto. 👍🏻

Imposible ver un video de este canal sin que te bombardeen con anuncios 😢

Buena moto

Me gusta esa moto, justo lo que necesito

Saludos amigos.. Quisiera conocer vuestra opinión en la comparación de esta Tiger y la Guzzi v85tt.. De antemano, gracias

Sabes si dispone de caballete central?

Hola: me parece una moto lógica. Potente sin llegar al extremo y sin complicaciones de modos y potencias, que nuca usarás pero que tienes que pagar, como ocurre con las de más de 1000 cc y más de 100Hp

Motor muy caliente

Parece que se quiere llegar a Maxitrail con potencia Motogp y todo de 100cv hacia abajo sera puerta de entrada,que a la par el 90% de compradores les supera con creces mas de 100cv.

Pero por favor, como va a ser esta moto una moto de iniciación, que queréis que se abran la cabeza a la primera que la cojan,?

Bonita, como sus hermanas mayores. Pero...puestos a buscar una "moto de entrada a la marca" o una moto de inicio, me quedo con la Tiger Sport 660, que cuesta 2.500 Euros menos y la diferencia de potencia no es abultada. Total, ni el 1% de sus propietarios van a salir jamás de lo negro...y lo poquísimo que puedan hacer con la 850 por una pista fácil de tierra, lo pueden hacer con la 660. He tenido 4 Triumph, y adoro la marca y sus motores.

@alternistronx

8 ай бұрын

Creo que la comodidad del asiento y la pantalla son buenas "mejoras". Al menos eso pienso como propietario justamente de una 660. Es una moto genial, me encanta, pero el asiento a las 2 horas ya empieza a sentirse durete jejeje

@David-lj2yo

8 ай бұрын

@@alternistronx Obviamente, son dos motos diferentes. Ojalá la 660 montara una pantalla regulable (La que lleva de serie no me agrada nada). Lo del asiento es muy fácil de solucionar por un buen tapicero, los hay especializados en este tema y los precios no van más allá de unos 150 Euros (Asiento a medida con ViscoElástica, forrado con una tela de más calidad que la original). Un dinero muy bien invertido :)

@strychnos1

28 күн бұрын

La 660 una moto excelente, que duda cabe, pero no es ni mejor ni peor que la Tiger 850, son motos diferentes. Por tamaño de rueda y recorrido de suspension no creo que la 660 sea adecuada siquiera para una pista liviana, la 850 lo es algo más. Pero si solo se va a hacer carretera, la elección es más una cuestión de gusto personal que otra cosa.

Y porque ponen un foco de dos bombillas y solo funciona una en cortas, que mania, no ven, nunca mejor dicho, lo mal que queda ?? porque no funcionan las dos en cortas ??

Tiger 850

Una 850cc, es una moto de iniciación......??😅😅😅😅

Una moto que tiene ya 2 años

El abs no es desconectable...

Mucha moto para iniciarse

Una moto de iniciación no debe superar 48cv, esto es otra cosa. Que para eso se invento el A2

El trail es una pasión. Decir que una moto de 850 es moto escuela, es un error. Vamos ....si te haces de una Himalaya 450, el trail y el offroad se experimenta muy bien. Y NO ES 850. La moto se disfruta según la forma de experiencia que se planifique.

Veo que tiene transmisión secundaria por cadena y la 900 cardan

@luckyperez2433

8 ай бұрын

Te confundes con la 1200 ya que la 900 también es cadena. Saludos.

@marceloxy.z

8 ай бұрын

@@luckyperez2433 Muchas gracias mi amigo!!!

Moto de iniciacion??, con 850 centímetros cubicos, y 85 caballos??, ..? Una moto de iniciación puede ser una benelli trk 502, por ejemplo ...

No es una motocicleta de iniciación... Que pena de periodismo..., en lo que ha quedado

A las motos de ahora les está pasando lo mismo que a los coches. Cada vez mas caras y más feas.

Por ese dinero ya le podian cambiar el piloto trasero😂😂😂es feo a mas no poder....parece quitado de la primera honda nc700

moto de iniciación jaja