島田さんの解説最高です。どのインプレッションよりも優れていると思います。

これはカッコいいなー！

マフラーの存在感イイ！

トライアンフ 続きで嬉しいです！個人的に購入を検討しているボンネビルT120のインプレをしていただけると嬉しいです！

やっぱツインいい音しますねー。 この流れでDucatiスクランブラーICONとSixty2乗って貰いたいです。 18年モデルからはドカはECU改修されてめちゃんこ乗り易くなってますので

ここ最近のトライアンフ元気あるよね

走ってるところ見たことないけど心地よいサウンドで、 乗ってて楽しそうではありそう。

いい感じの音ですね

お洒落

かっこいいよなぁ

スピードツインのレビューもお願いします！

カッコイイなあ、

カッコいー

BMWのスクランブラーもレビューして欲しいです

新しく出るタイガー850スポーツの試乗もやっていただきたい

いつも秀逸なインプレですね。 できればドカティのインプレも 観てみたいです。

解説拝見させていただきました、ありがとうございます。 この機種のスタイルに惚れ、すごく買いたいと思っておりますが、 身長160cmしかなくて。。。 悩んでいます（ ; ; ）

同じようなもんで難しいかもですがストリートツインもお願いできませんかね

私も21年前のボンネビルに乗っていますが、キャブレター式で有るのと同時に、空冷エンジンならではの儀式が要ります。そしてバイク側からのジョンブル魂が伝わって来ます。乗り味は硬派に尽きますので確りとした基本的な乗車が出来無いと難しいバイクだと思います。それが解った人にとっては、大変に味わい深い通好みの"大人のバイク"でしょう。良いバイクですよ。

トライアンフのオシャレなバイクが中型に欲しい！

@user-wc4bq3ke5n

3 жыл бұрын

ロイヤルエンフィールドとかどうでしょう...？

我が愛車、スズキGSX-S1000/Fのレビューもお願いします😁

吹かしても回転が落ちるのがゆっくりですね

BOLT乗りなんだけど、砂利道も走れるバイクが欲しいので こいつに乗り換えを検討中。 「ステーキ」発言出たね。SCR950のインプレでも言ってた。 低回転トルク型なので、BOLTのエンジンと似たようなフィーリングだろうか。

個人的には、デカ過ぎる。 400ccクラスで出して欲しいです。

@user-ik8fm1kg4r

8 ай бұрын

出ましたね。

V-ストローム1050をはやくレビューして下さいよ、島田さぁ〜ん

イロイロ叱られそうですが・・・ 昔のジャグワーみたいな音ですな。

タンク容量以外完璧

特徴ある非対称デザインだけどそのへんは曲がるときに感じないんだろうか

@kunnyaku

3 жыл бұрын

この世のバイクのほとんどは左右非対称でしょ？ シャフトドライブのBMWやモトグッチでさえ真っ直ぐ走らないなんて聞かないのになんでそんなことが心配になるんだろうか？

音の大きさはま～許容範囲かな、 煩いの大嫌いです～