Triumph Bonneville comandi avanzati e cambio olio / fluido freni - ep 33 p2 - Roma Custom Bike
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In questo episodio concludiamo l'istallazione dei comandi avanzati fai da te su una TRIUMPH Bonneville e dello spurgo o cambio del fluido dei freni o comunemente chiamato olio dei freni..
Partendo da un kit pedaline Custom Cez e Polsky Rage creano una struttura di metallo che possa supportare i comandi avanzati al posto dei comandi centrali di serie su questo modello.
PARTE 2 - Avanzamento del cambio, rifiniture e spurgo freni:
Per i video sulla verniciatura a polvere mensionati al minuto 3:20 ecco la playlist:
• Come fare la verniciat...
Nella seconda parte dell’istallazione dei comandi avanzati per una TRIUMPH Bonneville si gestisce il cambio ed il trasferimento del moto dalla nuova posizione all’attacco sulla scatola del cambio. Inoltre Custom Cez procede con la verniciatura a polvere di tutte le varie parti che sono state fabbricate utilizzando le polveri reperibili su www.verniceapolvere.it
Anche l’impianto elettrico deve essere modificato per sopperire alle modifiche applicate alla moto ed una volta che tutto e’ pronto Custom Cez dimostra il sistema di spurgo del fluido o olio dei freni per ottenere una frenata precisa ed efficiente.
Per vedere i video sulla verniciatura a polvere:
• Come fare la verniciat...
PARTE 1 - La struttura e l’avanzamento del lato freno:
• Triumph Bonneville com...
L’approccio e’ quello di realizzare la struttura che verra’ ancorata al telaio della TRIUMPH Bonneville utilizzando delle barre di ferro da 18 millimetri e delle piastre da 8 millimetri di spessore.
Mentre per il piazzamento della leva del cambio sulla parte anteriore della moto il trasferimento del moto al cambio avviene per mezzo di un asta appositamente modificata, per il lato del freno, Custom Cez e Polsky Rage decidono di spostare non solo la leva ma anche tutta la pompa e la riserva.
Cosa abbiamo fatto:
- Adattamento dei comandi avanzati
- Realizzazione della struttura portante
- Sadatura delle parti
- Spostamento della pompa freno nella nuova posizione
Ricordate di lasciare i vostri consigli su queste procedure tra i commenti e di condividere i nostri video sui vostri social network.
Il programma, girato a Roma, offre un approccio europeo alla customizzazione insieme a Custom Cez (aka Cesare Rascel), un customizzatore che lavora nella sua piccola officina casalinga. Non mancano incidenti divertenti durante le lavorazioni sulla Ferrari delle moto: l'Harley Davidson.
Una produzione RMPnet.com, music by FAS
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www.romacustombike.com/it/web...
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Пікірлер: 32
Grande !!!!
Otto lavoro!!!! È venuta benissimo!!! Devi fare altri video !! 🤣🤣🤣
@CustomCez
6 жыл бұрын
Grazie Guido! Faremo il possibile :)
Spettacolareeeeee Ceeeeez, a quando il prossimo episodio? Sono ormai dipendente!😂😂😂😂😂😂😂😂
Grandiiiiiiiii
@CustomCez
6 жыл бұрын
+giovanni petitti grazie Giovà 😊
Ottimo lavoro come sempre Cez!!! Attendo come sempre altri video! Ps: se posso dire la mia, giusto per sicurezza avrei messo due dadi autobloccanti invece che quelli normali alla pompa freno, non vorrei si allentassero con le vibrazioni. Un saluto Cez alla prossima, continua così 😉💪
@CustomCez
6 жыл бұрын
+mikeppe1314 buona idea mikeppe, credo che ho usato il blocca filetti ma gli autobliccanti son meglio!
Ottimo video 😁posso chiederti una cosa? Dove si possono trovare questi comandi avanzati universali? Giusto per avere un riferimento. Grazie e complimenti ancora per il video!!😆
@CustomCez
6 жыл бұрын
Grazie Daniel, devi vedere su ebay in inghilterra o in america. qui non si trovano
Lavoro veramente ben fatto, complimenti! L'unica mia perplessità, non per essere pignolo, la vaschetta della riserva del fluido freni non finisce troppo vicino agli scarichi, che lì è abbastanza caldo?
@CustomCez
5 жыл бұрын
grazie mille :) a distanza di due anni e' ancora tutto in ordine ;)
@jennaker
5 жыл бұрын
@@CustomCez era un dubbio non una critica 👍 il video mi è piaciuto tantissimo anche perché è qualche anno che sono indeciso se fare questo lavoro o trasformarla in un sidecar
@CustomCez
5 жыл бұрын
@@jennaker tranquillo :) non l'avevo presa come critica, era solo per dire che avevo anche io il dubbio ed ero pronto a sostituirlo se si squagliava :) pero' ha retto perfettamente
Ottimo lavoro, una curiosità: il faro così piccolo è il suo? Inoltre è posizionato troppo alto o sbaglio??
@CustomCez
6 жыл бұрын
Grazie Tiziano. Non so risponderti perche' quelle cose le ho trovate gia' sulla moto e non sono esperto di triumph. Mi spiace.
@BackLotband
5 жыл бұрын
ciao Tiziano, il faro (tedesco) l'ho comprato aftermarket
sei un grande,vorrei essere uno staggista da te haha
@CustomCez
6 жыл бұрын
hahaha, ma nei sei sicuro???? guarda che e' dura qui!!! ;)
@kevinveloz9852
6 жыл бұрын
piu sicuro di cosi non si puo ;)
posso suggerire di chiamarlo fluido freni e non "olio" o sono troppo pignolo?
@CustomCez
6 жыл бұрын
+Alex M no figurati, anzi lo aggiungo al titolo grazie
Faccio una domanda da ignorante.. a che servono? Sono più comodi o è semplice estetica?
@BackLotband
5 жыл бұрын
in quella seduta bassa, si è come in poltrona, quindi si sta più comodi con le pedane avanzate
Piatto di pasta, una birra e custom cez. Ma che ve lo dico a fare ?
@CustomCez
6 жыл бұрын
+WZ biker hahaha, che onore!!!
@walterzema5177
6 жыл бұрын
Custom Cez Fai Da Te domanda forse banale, ma perché il dot 5 e non il dot 4, cosa cambia ?
@CustomCez
6 жыл бұрын
+WZ biker xkè il 5 lo avevo ed il 4 no 🤣
@walterzema5177
6 жыл бұрын
Custom Cez Fai Da Te severo, ma giusto 😂
piccola domandina.......è legale?
@CustomCez
6 жыл бұрын
+Frobetti non vedo perchè non dovrebbe, ma ricorda che siamo nel paese dove anche solo cambiare colore alla moto sarebbe illegale... quindi credo che fregarsene sia l'unica soluzione 🤣