ちょうど今日契約しました！ わーい

@kimdongjune

Жыл бұрын

WOW おめでとうございます🎉やはりかっこいいですね

@user-db1tt1st2h

Жыл бұрын

ちょうど契約しやしたわーいと言える人生なら良かった

@kenix0k

9 ай бұрын

わいも契約しちゃったわーい

@Akachanba

6 ай бұрын

おめでとう！

@user-ej3ol6pm7m

4 ай бұрын

おめ

ブレーキランプは球切れしても気付き難い上に危険度が高いのでLEDなんでしょうね。 見た目は重視するけど安全性まで疎かにすることはないぜということなんでしょう。

ゴールドラインシリーズの見た目全部好き

シート下を開けた時に見えるタンクの取り付けボルト付近にある「CH.」のサインは、タンクにゴールドのピンストを筆で描き入れた職人さんのものです。 シート下からもトライアンフのこだわりを感じられニヤニヤできますよ。

これ先日同じお店で見せてもらいました！ エンジンもかけてくれて、メチャクチャいい音にシビれました！！

おお、何故こんなにも気になるバイクを投稿してくださるのか。ありがたや

トライアンフユーザーですが この、ベタ褒めする感じが気持ちいい

ずっと好みがW800＞ボンネビルだったんですがこの動画を見て逆転しました笑 褒め上手ですねぇ👍

流石はトライアンフ!! すべてが良い!! ボンネビルはただただ美しい でもストリートトリプルが好きw

めちゃくちゃ勉強なりましたし、ここ最近のバイク関連動画の中で1番ささりました

すごい27分の大作❗️ TRIUMPHさん、まんじゅう位贈ってもいいくらいですぜ～😊

普段は落ち着いて流れるような詳細チェックなのに今回は子供のようにはしゃぎながらパーツ一つ一つを舐めまわすようにチェックしている姿を見るにトライアンフ渾身の作りなんだろうなあとバイク素人でもわかるｗｗ

楽しい動画をありがとうございました。とても細かいところまで参考になり、T120がますます欲しくなってきました。

車両に感動したよりも インプレッションの島田さんに感嘆しました‼️

あかーん！見どころが多すぎるｗ　楽しい時間でした。ありがとう！

よ！待ってました！ 待望のボンネビルで嬉しいです😊

夢のバイクです！

魅力的なバイク作るね😮

t120乗りにとっては嬉しい動画です！

解説が細かすぎて笑えた。特に、リアステップにここまで語れるとは、バイクの作りを知り尽くした感を超えて、敬意を込めて言うとヘンタイですな。

ホントここのメーカーはパーツ一つ一つ拘っていて解る人ほど満足できる造りしてますね〜まだまだ国車をさほどわかっていませんがタンクの塗り分けも(ライン？)も昔は作業者のサインが入っていたりしたみたいですね。それを意識してグレードのゴールドラインとさり気なく刻印されていますね。職業病で意識してしまいますが生産しているタイの工場は最新鋭の機械で日々回していることでしょう！

@user-ys7wk6wu4w

Жыл бұрын

T100持ってますけど、ライン塗った方のサインは入ってますよ！ シートを外さないと見られない、タンクの根元に書いてあります

相変わらずタンデムステップの高評価っぷり　確かに国内ではない仕様ですよね ライダー側のステップもこういう肉厚なやついいですよね～ 純正でキャブトン2本出しっていうのも個人的にはたまらんポイントです

うーん美しい…オーソドックスに綺麗なバイクていいよね

やっとボンネビルT120の紹介…ずっと待っておりました!感謝です

キャブ風、水冷なのに空冷に見せるように意匠を凝らす。紅茶キメてやがる。

あ～、たまりませんな～

車もこういう外見はクラシック中身は最新てのもっとやればいいのになあ MINIでやってほしい

T120 Black契約してきました！

タンデムステップに感動してるのに笑った

空冷のW800よりいい音だなぁ😮

昔(1950年代)、トライアンフがボンネビルで最高速記録を出した記念でT120が売り出され、 120は最高速が120マイルを意味しているそうです。 で、このボンネビルT120は復刻版。 と記事で読んだ事があります。

きのう契約しちゃった…

スプロケットカバーがこんな美しい事ある？（ありえへん 空冷フェイクに金を惜しまない御仁には最良のバイクやな

ディズニーランドみたいなバイクですね

いつまでも終わらないと思っていたら、ほぼ30分語ってますね。間違いなく人類の歴史で最も長くンデムステップを解説している動画でしょう。。 T120実はもうちょっとで納車なんです。手に入れたらビスの一本一本なめまわす変態になります。

いうても160万円台なので　びっくりするほど高いわけでもないですね。

トライアンフ、スゴイです。でも、戦後日本が５５年体制になってからは、日本のメーカーも頑張りました。極め手は４気筒でしたね。☜でも、ツインがそもそもバイクの王道。　日本４社は、マジでツインに経営資源を集中した方がいいと思います。　　４社はまた、日が昇る感じします。

ダミーパーツでも喜ばれるんですねぇ やっぱバイクは見た目か

ブレーキランプはLEDがいいんですよ ウインカーはバルブがいいんですよ これは拘りというより費用対効果 フロントランプは議論の余地あり ナンバー灯とか豆電球の類いはLED 全部LEDにするほうが拘りを感じますね

チェーンが右だと、違和感あるな。

クッソゥ、やっぱり良いな。 但し、ビートのマフラー「NASSERT TRAD 」がすでに廃盤だから、以前ほどの情熱は無くなっている。（キャブトン型なのに、後方がやや上がっていた。） ほうなるとXSRにしたいし、900がやはり良い。 ただ、細部のこだわりが凄過ぎる。

くそも面白くないオシャレなバイク

ボンネビルなんて名前つけてるから400km出るスーパー直線番長がでてくると思ったら街乗りおっさバイクって。。。。