Saya sebagai mekanik mobil. Saya setuju dengan yg ini. Tips yg bermanfaat. 👍

@sriyanto4866

2 жыл бұрын

Setuju. Kopling jadi awet

@amirudin4

8 ай бұрын

Knp om kok bisa yg pk gas sedikit bikin cpt rusak ??? Apa yg terjadi di dalam mesin mobil ketika ini dilakukan ??

@muh_ardi_k3458

3 ай бұрын

​@@amirudin4koplingnya cepat aus

Terimakasih sudah berbagi ilmunya, Sangat bermanfaat sekali 👍

Tutorial Abang bermanfaat tentunya ..moga Abang terus mberi yg positif utk driver pemula atau lanjutan..sehat slalu bang...!!!

Belum punya mobil tapi seneng liat vidio orang" pake mobil 🤗 Ya Allah semoga aku bisa segera punya uang buat beli mobil. Amiin 🤲

@sriyanto4866

2 жыл бұрын

Aamiin

@yudhimarwanto3429

2 жыл бұрын

Amin,saya jga demikian😊

@tedjo8902

2 жыл бұрын

amin

@slamvio30

2 жыл бұрын

amin.. kita satu server,,.. :D nonton aja dulu walaupun kata orang teori sama di praktek atmosfernya beda,.. seenggaknya kita punya dasar/pandangan,.. semoga disegerakan bro punya mobil

@Putra_Kurnia_Ramadani

2 жыл бұрын

امين

terimakasih ilmunya.tips yg bagus buat nanjak brhenti di tanjakn caranya itu setengah kopling👍👍👍

Makasih bro tipsnya, cara menyampaikan nya mudah dimengerti dan masuk di otak saya

Sangat membantu tutor satu ini. Tergantung kita pilih yang lebih baik yang mana .🙏🙏🙏

Mantap penjelasannya langsung ke intinya dan mudah dimengerti

Klo penumpang nya cuma 1 & tanjakannya gak curam ya bisa pake cara gitu. Klo penumpang full tanjakan curam. Pake cara gitu mesin bisa mati. Klo penumpang full tanjakan Tetep harus pake handrem rpm 3 baru lepas. Aman.

@erikadi8300

2 жыл бұрын

Wah terima kasih ilmu nya mas

@dadiekaristiyadi3208

4 ай бұрын

Iyah bener agak kurang pas aja si buat yg mobil nya full trus di tanjakan, soalnya pernah sy lakuin juga dan gagal

@duddywijaya

3 ай бұрын

Tergantung CC mobil nya juga sch...😊 Bwt yg baru belajar... Jgn dicoba di tanjakan ya dgn mobil 1000-1300 cc Apalgi full penumpang.. Auto ganjal ban pake balok kayu.. 😂😂😂😂😂... Salam satu aspal beda Ibuk..❤❤❤

@Rafluce

2 ай бұрын

Iya bener banget bang ,kalo sendiri mah bisa tanpa rem tangan dan seperti di vidio ,tapi muatan menuh mesin gak kuat nahannya malah mati

@Dharman-pr5po

2 ай бұрын

Klw bnyak muatan yah mobil mati klw g di + gas

1. Setengah kopling hanya boleh tanpa gas 2. Kalau mau tambah gas, sebisa mungkin kopling harus cepat dilepas perlahan2. Jangan posisi kopling masih ditekan setengah, gas di injak.

@aneriacit6180

8 ай бұрын

Aku sering no 2 😂. Kopling masih setengah, injak gas ga mau maju malah ngeraung2 akhirnya panik mesin mati.

@user-lo2on6cb3x

5 ай бұрын

biasanya kaki kirinya latah nginjek kopling lagi 😂 ​@@aneriacit6180

Sungguh luar biasa video nya, sangat bermanfaat sekali... semoga chennel ini terus berkembang...

Mantap ilmu terimakasih banyak

Yg penting tenang sabarr, penumpang dibelakang juga yg kadang2 bikin riwehh dan bikin panik..pas buka kopling posisi kaki kanan masih direm..rasakan getaran mobil gerak baru pindah kepedal gass.... dulu saya awal2 buka kopling blm berasa getar kaki kanan langsung pindah kegass ..alhasil mundur dikit dan kampas kopling kemakan dah... intinya sering nyoba, pengalaman dan koreksi sendiri apa yg kurang pasti ntr ngerasain yg mulus dgn sendirinya..hehee

@frendinurrochman2591

Жыл бұрын

Mantap, bener banget om

@brandonjuzz7495

6 ай бұрын

setuju bang 👍👍👍

@sahabatalshara4161

Ай бұрын

Setujuu bgt om,bru kmren,trjadi sm sy masuk parkiran masjid attawun puncak,penumpang bikin riweh😢😢😢

Terimakasih bang ilmu nya, sangat bermanfaat. Sehat selalu bang dan semoga rezeki abang dilancarkan sm yg kuasa, aamiin...🤲

Bagus skli pak penjelasan sngt di paham oleh pemula dan sy jg pemula sdg beljr mobil akhirnya sy bsh dpt nenamba wawasannya dri abng mksih ya🙏

Trimakasih tlah berbagai ilmu yg bermanfaat. Smga sehat selalu👍

Termksh bang ilmu nya🙏

Mantap bang...trimakasih ilmunya....semoga cepat bisa belajarnya....😁 sehat trs bang....semoga d mudahkan segala urusanya....🤲 aamiiin

Mantap bang terimakasih totarialnya sangat bermanfaat sekali untuk semua

Alhamdulillah dari tutorial ini saya sedikit' sudah agak lancar,,makasih om sukses selalu...👍👍👍

Melihat tutorialnya sih kelihatannya mudah,tapi gimana caranya menguatkan mental keberanian macet di tanjakan curam juga sangat penting.

@brozacky

2 жыл бұрын

Iya bang.., mental saat situasi ramai itu yang paling susah. 😁😁😁 tapi itu lebih dari kebiasaan dan jam terbang yang tinggi.

@auliaismaya8008

2 жыл бұрын

@@brozacky dulu saya belajar nyetir tanpa kursus hanya melihat tutorial dari para youtuber seperti abang ini yang mau berbagi ilmunya,.Alhamdulillah sudah bisa naik turun gunung 😊😊 Terimakasih🙏👍

@triyantotv1575

2 жыл бұрын

jam terbang om dan juga fokus serta konsentrasi, karena walau jam tebang tinggi klo kurang konsentrasi tetep mundur, pengalaman saya om

@tezawira5544

2 жыл бұрын

Bener om saya baru belajar 6 bulanan masih suka deg degan klo nanjak apalagi macet😂 apalagi klo udah kebanyakan gas suka kaget😂

@auliaismaya8008

2 жыл бұрын

Semua tahapan awal pastinya ada rasa takut,grogi,. Kuncinya jangan lupa berdo'a minta selamat dan di beri kemudahan insyallah hati akan tenang. Karena kecelakaan di jalan kebanyakan di karenakan hati yang tidak tenang dan kurangnya konsentrasi dalam mengemudi.

Terima kasih banyak atas informasi dan edukasi nya bang. Kontennya anda sangat membantu sekali. dalam menghadapi permasalahan saya sebagai pemula mobil manual. mobil sering mundur dan dengkul selalu gemetaran kalo berhenti ditanjakan, apalagi seandainya dibelakang ada mobil juga. Wahh, pasti langsung panik, kalo kena gimana ya hehehe ...

@Guin_cantik

9 ай бұрын

Saja juga

Sya paling suka bngt tutorialnya mas mudah dipahami saya bisa jd berani keluar sendri krna sering ngikuti tutorialnya mas Ini...mksh ya mas Sukses and salam sehatbsllu dari Gombong

Alhamdulillah terimakasih banyak atas ilmunya.

Kalau ditanjakan tapi kita harus masuk dari samping kejalan utama/jalan raya,,,disitu kita harus jalan pelan pelan karena jalan lumayan padat....disitulah kombinasi gas dan kopling dimainkan supaya jalan smooth,,tidak bisa kita lepas kopling terus main gas karena bisa nabrak jika lalulintas agak padat...ngak mungkin nunggu sepi..apakah ini benarya,,,bisa dibuatkan videonya Bang.

hadir bang bro zacky... ijin saran, untuk kamarenya yg kecil lebih didekatkan ke yg putaran Rpm agar lebih jelas. trims

@user-up2ol2io8y

3 ай бұрын

Mantap

Bagus dan setuju banget apa yg anda berikan pembelajaran pada saya yg masih pemula terimakasih semoga sukses selalu dan saya akan tambahkan lonceng

Terimakasih sudah berbagi ilmunya, Sangat bermanfaat sekali

mantap ilmu daging terimakasih bang zacky

Sepakat bang 👌👍🏽, apalagi mobil yg sudah drive by wire, pedal gas dengan motor throtle susah selaras di kondisi tertentu karna apa yang kita injak tetep diatur komputer.. cara di video ini cara yang paling aman.. kombinasi rem dan kopling di awal lalu dilanjutkan gas dan lepas kopling

@amirudin4

8 ай бұрын

Om ini g pk rem tangan atau pake ?

Sangat bermanfaat buat yg lgi pemula bljr nyetir 👍👍

Terima kasih sanngat membantu bagi pemula seperti saya yang hanya bermodalkan belajar dari youtube.

Dari awal belajar bawa mobil manual saya selalu mengikuti arahan Bro Jaky,mksih Bang Jaky Ilmunya sangat bermanfaat

Mantap bos tutorialnya,makasih bisa buat pembelajaran🙏🙏

Mudah di cerna sekali, sebelum praktek nonton teori selalu di chanel youtube ini. Alhamdulillah pelan2 bisa terimakasih

Terimakasih banyak bang atas tutorialnya🙏🙏🙏, aku belajar stengah kopleng, harus di aktifkan yg utama itu rem kaki, biar kampas kopleng ga cepat habis👌👌👏

Ikut Nyimak Sambil Belajar, ilmunya sangat Bermanfaat Bagi orang banyak, Sukses dan sehat selalu 🙏

Sama jg om kyk cara saya. Dlu memang kebiasaan saya suka maenin kopling sama gas utk stop & go tp seiring waktu saya belajar, justru itu malah bikin kopling cepet abis. Skrg klo ada tanjakan gitu saya pilih salah satu, mau rem sekalian atau gas tipis sekalian tanpa injek kopling saat merayap nanjak.

Terimakasih tutorialnya, bang saya bekerja dan berdomisili di Nusa Penida, masih suka keringat dingin kalo macet di tanjakan 😌, kiat kiat ini membantu sekali.

Bang..makasih ya, setahun lalu aku sering nonton konten abang ketika bljr nyetir. Teori smua dr youtube, prktwk ditemenin suami. Dan skrg aku dah bs gantiin suami nyetir klo kita main kluar kota, bang. #salim

Wah berarti bener nih cara saya berenti di tanjakan yg agak macet 😁. Saya pakek rem kaki, krn saya kurang jago dlm kopling stgh dan gas. jadi saya makek rem kaki, meskipun terkadang merasa sayang, nanti lampu rem belakang cepat mati 😅😂

@devitagung1781

Жыл бұрын

Kalau posisi jalanan tanjakan itu padat, belakang ada mobil. Kita mau lepas rem kaki pasti mobil mundur dulu kan. Jeda mau ngegas keduluan nabrak mobil di belakang 😂 harus dilatih dulu om gas+kopling di tanjakan. Latihan posisi ditempat tanpa rem alias paduan gas & kopling 😁👍

Gantung kopling tergantung telling individu.. Jika muatan penuh saat stop n go dengan tanjakan extem macet merayap ttp gak bisa harus bareng antara gas dgan kopling bahkan handbrake jika gantung kopling tanpa gas jelas mundur kecuali mobil kosong , kalo muatan full dgan jalur tanjakn extem seperti Dieng gak bisa boss .

@user-hj9ff6hd1o

4 ай бұрын

Betul sekali.

@kurniawatiir8122

Ай бұрын

Klu jalan kota yg tiap hari macet gak mungkin tidak ambil resiko setengah kopling, terus main handrem juga sama nanti yg aus juga kanvas rem nya😅😅

Thanks om Tutorial nya...salam driver safety n go....

trims info ilmunya.... mantaaap 👍👍

Sangat detail sekali bang...kalo setengah koplingnya belum dapat geter gmn bang..bahaya jg kalau langsung mau pindah ke pedal gas habis direm tangan ternyata si kopling belum nyantol jadi mundur,soalnya mobil tua kadang setengah kopling belum dapat jalan sendiri tanpa bantuan gas tipis

@poldasutarno2004

8 ай бұрын

Ya betul klo mobil tua harus bantu gas tipis..

Intruksi ndan bikin tutorial yg muatan berat di tanjakan curam dong! Soalnya saya seringnya bawa muatan berat di tanjakan

@idabaguscp

2 жыл бұрын

nah,,,ini usulan yg paling bagus 👍, kalau stop and go cuma sendirian sih bisa banget diterapkan seperti tutorial diatas. Kalau muatan full 7/8 orang dan mobil yg dipakai jenis LCGC seperti Calya, Sigra atau Mobilio tetap mau gak mau akan dipadukan antara gas dan setengah kopling. Kalau mengikuti tutorial diatas dpt saya pastikan mobil tdk akan mampu naik, atau kemungkinan ke dua mobil akan mati sebelum nanjak.

Luar biasa .... Mksih ilmunya

mksih ilminya mas bro.lanjut trs semoga bisa semua bs sgt mudah dimengerti.

Alhamdulillah saya pemula sudah mulai lancar karena sering menyimak video tutorial nyopir. tapi tiap mau bawa mobil masih grogi deg2an, soalnya di daerahku sini jalan menuju pegunungan naik turun. Dan yang ku pakai jenis mobil tua jadi setengah kopling terkadang mati🤣🤣🤣

@dodisagita3255

2 жыл бұрын

Kalau mobil tua mmng harus di bantu gas sdkit ketika menanjak

@Asalupload2jtX

2 жыл бұрын

@@dodisagita3255 Itulah kendalanya, jadi sampe sekarang masih grogi kalo di suruh ke Daerah bukit.

@dodisagita3255

2 жыл бұрын

@@Asalupload2jtX jangan grogi mas.. karna kondisi mobil driver yg mngetahui .. kalau tanjakan terlalu curam usahakan pakai tehnik palang kaki sperti sopir truck aj .. kaki kanan ad di rem dan gas.. gak perlu rem tangan.. rem tangan kalau tanjakan curam bahaya.. Masi kuat rem kaki.. berbagi pengalaman saja.. JD intinya kalau mobil tua terkadang di tanjakan bisa mati mesin .. JD harus bantu gas sbelum mobil jalan

@Asalupload2jtX

2 жыл бұрын

@@dodisagita3255 Ohhh gitu ya bos, berarti jika tanjakan curam pake rem tangan kurang optimal hasilnya. Bahayanya kalo pas mati mesin bisa ndlosor mundur nanti 😂 Soalnya kalo pas mati mesin rem kaki jadi keras.

@andyadinata4191

Жыл бұрын

​@@dodisagita3255 bener, kalau mobil tua kek kijang kapsul gitu kudu dibantu gas. Beda dengan mobil modern karena rata2 udh injeksi

pake xenia new ya wajar bro...itu mobil enak... rpm stabil 😁 tp tidak belaku untuk semua mobil kan??

Sip mas,, makasih tips nya untuk saya pelajari lgi dlm mengemudi.

Terima kasih tutorialnya.......mantab

persis sama seperti yg setiap saat saya lakukan stop & go di tanjakan. Tapi sebetulnya beda lagi triknya kalo penumpang full 7/8 org penumpang + driver. 🤗

@brozacky

2 жыл бұрын

Iya bang.., Tempo hari saya muat 7 orang. Sayangnya nggak sempat record… sempat mundur sedikit dan tetap teratasi dengan metode kelincahan kaki.

@onikresnawan3262

2 жыл бұрын

Assalamualaikum bang boleh sedikit usul, untuk beban berat saya biasa pakai trik ini, tarik hanrem, injak kopling masuk gigi 1, tekan gas perlahan sampai sekitar 1500-2000 rpm angkat kopling tidak perlu sampai getar, barengi lepas kopling perlahan sambil lepas hanrem. Maaf kalo trik saya ini trik buat kendaraan jenis bus/truk, fa insya Allah kopling sangat awet jika diterapkan pada mobil biasa, semoga bermanfaat kawan, wassalamualaikum wr wb

@rixalzl5520

2 жыл бұрын

@@onikresnawan3262 itu handrem nya bkal cpet rusak ga bang? Maap nih msih pemula, jdi msih pnsrn.

@onikresnawan3262

2 жыл бұрын

@@rixalzl5520 Insya Allah tidak mas, hand rem mobil kerjanya mirip sama rem tromol belakang sepeda motor, yang bisa merusak hand rem dan kampas kopling itu kalo kita tarik hand rem lalu angkat kopling digas lalu sampe ada dorongan hingga bagian belakang mobil sedikit terangkat. Kalo cara saya itu belum ada getaran handrem sudah lepas, karena gas sudah diinjak dulu jadi bareng lepas handrem sama angkat kopling. Resikonya sedikit mundur paling cuma bberapa senti saja. Begitu mas, insya Allah bermanfaat

@rixalzl5520

2 жыл бұрын

@@onikresnawan3262 oh sperti itu alhamdulilah nambah ilmu lagi hhe, mksih infonya bang

Calya saya 2018 hampir 200 rb km belom pernah ganti kampas kopling,tenaga masih responsif 😀😀 stengah kopling versi saya dikombinasikan sama rem tangan 😆 meminimalisir kaki gempor 😂

@Tuantua394

5 ай бұрын

Iya bener.. kombinasi Rem tangan & Gas paling mantep.. cm klo muatan penuh & tanjakan curam msh perlu jg kombinasi gas & setengah Kopling tp seminimal mungkin.. kereen bang

Dpt ilmu baru, trims y bang 👍

Mantap om, bermanfa'at sekali terimakasih

pernah waktu ditanjakan yg cukup curam gk kuat pakai rem kaki, harus pakai rem tangan. kondisi jalan juga lumayan macet, otomatis sedikit bnyak maini kopling sama gas. tapi saya biasanya langsung berhenti nunggu mobil didepan menjauh dg jarak aman baru lanju go. artinya tdak semua kondisi jalan bisa diterapin sperti itu (kombinasi kopling n rem) namun kita harus bijak dalam mengemudi demi kesehatan mesin mobil kita.

@thrillgowes8268

Жыл бұрын

ini setuju saya, tetep aman ya pake kombinasi kopling dan gas utk tanjakan curam macet lagi. sebetulnya juga sama2 boros antara mainin rem ketika tanjakan dan kombinasi kopling gas. beban yg diterima dari sistem pengereman itu sendiri juga lebih berat ketika tanjakan. artinya apa, dipake yg manapun tetep keduanya boros. so pake metode yg mana aja terserah, yg penting nyaman buat kita

@ekaprasetiawan3687

7 ай бұрын

​@@thrillgowes8268. Kalau sy, sepanjang ndak ada bau sangit, pakai gas tipis gak papa

@ekaprasetiawan3687

7 ай бұрын

Aneh mas ya.. di mana2 rem kaki lebih kuat dr rem tangan.. kok mobil mas kebalikannya... sy kadang tambahin rem tangan kalau ada rasa rem kaki belum maksimal menahan mobil mundur

Thanks bang ilmunya bakal saya pakai. Kebetulan sy lg belajar pake manual. Kemarin kejadian stuck pas tanjakan berbelok pula, auto panik sampe stress, bingung cara maju tanpa mobil mundur. Sampe minta ganti nyupirin om, eh kata si om saya harus bisa problem solving sendiri 😭 akhirnya setelah hampir 15 menit bs jalan juga ya ampuuuun 😂😂

@salsabilanurwahida6996

Жыл бұрын

Saya pernah di posisi itu juga, panik banget, mana yg belakang sdh klakson2😭😭😭

@kakahernowo9040

Жыл бұрын

Saya juga pernah posisi seperti itu,,,lama2 kita bakal menemukan cara yg pas

Alhamdulillah bs menambah pengalaman..

Sangat bermanfaat buat gw yg newbie mobil manual ,makasi bang

Bg buat cara nge rem dgn menurunkan gigi/engine break yg mulus

Power penggeram belakng dan depan beda om... kenapa maen gass karena penggerak depan lebih berat saat nanjak ketimbang penggerak belakang

@mistertrue9409

2 жыл бұрын

Apa iya om bgtu.. Pantesan calya gw kyk sering stall gtu klo cman ngandalin rem sma setengah kopling 🤔

sangat bermanfaat.... terima kasih bro🙏

Makasih om tekniknya mudah difahami

Terus bersedekah ilmu Bang. Sy baru belajar mobil selalu ikutin video Abg. Dan praktekkan. Kalau boleh request tutorial keluar dr gang** menanjak yang keadaan ramai. Sy selalu mati mesin walaupun lancar dalam melewati nya. Jd momok buat Sy. Makasih Abg ku.

@aprillia3056

2 жыл бұрын

Angkat koplingnya ketinggian jd mati mesin

@afiffaiz4319

2 жыл бұрын

Sama saya juga suka mati klo pas ramai lalu lalang tapi klo sepi ga mati biasanya karna ga fokus rasain kopling pikirannya ke kendaraaan yg lain

@edifirdaussiregar7907

2 жыл бұрын

@@afiffaiz4319 Waduhhh... aku udh kena musibah Boskuu. Bemper depan sebelah kiri ditabrak oleh anak SMP. Kesalahan Bkn di Aku tp memang anak SMP salah ambil masuk gang mobil keadaan berhenti mau tanjakan keluar gang ditabrak. Gk terlalu parah cuma lecet peyot. Udah damai Sih... Tp yah kepikiran kalau liatin papanza ku. Mana baru 2 bln lagi.😌 Jd sulit tidur kkkkk. Mohon sekali Bg Bro diperbanyak buat video keluar gang tanjakan yg ramai yg bener bener ramai.

Ini kendala yg masih saya alami ketika lampu merah dijalan agak menanjak. Kmrn 2x mati smp mobil belakang membunyikan klakson smua. Saya pakai trik nyalakan lampu hazad. Belum mahir melepas rem dsaaat jalan tanjakan krn takut mundur kena mobil belakang.

@Rasviano

2 жыл бұрын

O

@khafizalmas3911

2 жыл бұрын

pake handrem aja mas klo di lampu merah, setengah kopling, gas injak agak banyak, sambil nurunin handrem, auto gamundur👍🏻

@priasmara1

2 жыл бұрын

Sama saya juga 🤭 🎉🎉🎉🎉

@muhammadrizki8469

2 жыл бұрын

True

@rizkyamalia3267

2 жыл бұрын

@@khafizalmas3911 kalau macet merayap ditanjakkan bagusnya pake handrem atau setengah kopling ya kak?? krn kalau pake handrem kelamaan start go nya krn kan cuma macet merayap bukan berhenti bgt

Maksih om... masih tahap belajar

Terima kasih bos ilmunya

Terimakasih ilmunya bg, dulu pernah coba kayak gini sebelum nonton video yang terjadi malah mesin mati mungkin karna perawatan mobil kurang ya 🤔

@muhammadandikasaputra5998

2 жыл бұрын

Gak bang saya juga gitu, itu bukan karna perawatan tpi feel kita sama kopling dan gas nya blum dpt saya juga gitu hehehe

Saya pakai cara ini om karna saya masih pemula di protes sama driver senior...katanya lebih baik naikkan rpm mesin trus kopling di angkat itu lebih baik sambil padukan gas dan kopling. saya gak bisa protes soalnya dia driver senior....terimakasih atas videonya om...dengan ini saya punya bantahan kedia 🙏 malahan sebenarnya kalau menurut saya cara dia yang salah karna mesin meraung tinggi roda gila langsung dihantamkan kopling justru bisa merusak...tapi yah saya gak bisa bantah....toh dia driver senior om 😢

@brozacky

2 жыл бұрын

Menarik ceritanya. Saya bisa nyetir sejak tahun 2008.., dan saya sangat sayaaaang sekali dengan mobil, walaupun saat itu saya belum punya mobil. Minimal saya tidak pernah merasakan kerusakan pada mobil yang saya pegang. Baru tahun 2018 saya punya mobil sendiri, mobil perusahaan saja saya sayang apalagi mobil sendiri. 😁😁😁🙏 Saran saya jangan terlalu bermain gas tinggi saat menggunakan setengah kopling.., ntar bisa fatal akibatnya. 🙏🙏🙏

@okhefirmansyahchanel6031

2 жыл бұрын

Tergantung muatany juga om.klo muatany berat apalagi truk t mundur 😂

@vigoaprilio1402

Жыл бұрын

@@okhefirmansyahchanel6031 kalau truk biasanya kaki disilang, antara rem dan gas

@pussyyyy

Жыл бұрын

Maksud driver senior itu mungkin mainin gas nya bukan berarti ente gas sampe rpm tinggi, cuma kaya di tap tap gitu biar pas kopling dilepas rpm mobil tidak drop dan mobil gk nyendat jalannya apalagi klo tanjakan terjal+ mobil berat muatan, cuma meluruskan maksud si driver saja 👍

@naylanio6064

2 ай бұрын

Kalau muatan penuh macet tanjakan. Aman gas dikit.baru lepas kopling pelan2

Makasih ilmunya bang,,,🙏

Maju terus pantang mundurr" semoga chenel nya sllu dalam penuh ke ber kahan' aslm alkm wr' kang madin

Mau coba teknik seperti ini di mobil operasional saya, berhasil nggak yaa ? Soalnya mobil tersebut, jika di kopling dan tidak di injak gas nya lebih besar, mesin nya mati 😅. Jadi seolah2 jika bawa mobil tersebut, kita seperti orang yg baru belajar menyetir mobil ( mesin nya mota mati ) 😅😅😅.

@galaxyytvoljin9809

Жыл бұрын

Ini karena setelan koplingnya atau gimana ya ?

Itu kameranya yg di pinggir jalan ada yg nunggu gak Om. Serem jg kalo kameranya d tinggal d pinggir jalan sendirian😬

@brozacky

2 жыл бұрын

iya bang..., ngeri-ngeri sedap kalau ditinggalkan lama.. itu sebabnya saya cari lokasi yang sepi...

@wibowotriadi543

2 жыл бұрын

Iya Om bener2 sedap sedap ngeri. Khawatirnya pas ada orang jahil, disangkanya ada kamera nganggur di jalan trus diamankan 😁. Sekedar saran, bawa temen ato sodara satu orang biar tenang✌️

Terimakasih untuk tutorialnya bisa menambah pengetahuan

Mantul vidionya sngt bermanfaat. Ditunggu vidio brikutnya. Thanks. 👍👍🤝

klo kondisi full penumpang atau barang gimana om bro?

@brozacky

2 жыл бұрын

bisa pakai cara lama bang..., ini videonya kzread.info/dash/bejne/n4ZkqK6CpLjFaLQ.html

Terimakasih..sdh nambah ilmu

good job....pencerarahan yg bagus 👍

Terimakasih bang.... Sangat berguna buat saya.🙏🏻

Infonya bagus sangat terbantu bagi saya pemula.

Terimakasih mas ilmu nya.... SUKSES SLLU...

Oke banget, terimakasih gan tutorialnya mantap setuju banget

Siap abangku, makasih tutorial nya...🙏🙏🙏

Trimksh ilmunya

Kota kebumen hadir,? trima kasih ilmunya mas?

Terima kasih masukanya abang... 👍👍👍

Allhdulillah....mantab mas...sy pengguna ayla 1000cc terima kasih ilmunya

Terimakasih penvetahuan nya..👍👍👍

Jossss ❤❤❤❤lanjutkan video video lainya

Alhamdulillah dapet ilmu,coz parno kalau macet ditanjakan suka kelebihan gas kalau maju coz takut masin mati atau mobil mundur lebelakang,nuhun guru ilmunya🙏

ttumakasih bang ilmu nyh semoga bermanfaat bagi saya

👍 mudah di mengerti,,,terima kasih.

Terimakasih ilmu nya

terima kssih ilmunya bang

Assallammuallaikum ' Nyimak aja dari Kota Malang

Mantabbb mksh sukses sllu y

Terima kasih tutorialnya pak

Terimakasi bapak. Sangan bermanfaat.🙏

Sama, Bg. Meskipun diajarin pake 1/2 kopling + gas atau 1/2 kopling + rem. Aku lebih suka pake cara yg hampir sama dengan tutorial di video ini, yaitu 1/2 kopling + rem. Memang lebih aman juga menurut ku.