Che meraviglia! Il caimano il 428 e il 626, delizia per gli occhi!

@Trenibycarmefastfurious

4 жыл бұрын

Proprio cosi

Finalmente degli agganci filmati come si deve!!! ;)

@Trenibycarmefastfurious

8 жыл бұрын

Grazie

@Trenibycarmefastfurious

7 жыл бұрын

Grazie ma sai non è facile ci si sente osservati ma nel caso dei treni storici dove parecchia gente ha fotocamera e videocamera è più semplice. Ciao

ho fatto x 34 anni il manovratore a s.donato devo fare una critica al manovratore si aggancia sempre prima il gancio di trazione e dopo la condotta del freno

@sergiomarrocco5409

6 жыл бұрын

damiano cesarini forse sono gli ultimi. Ormai fra poco si avranno solo composizioni bloccate. E da brividi quel che si vede. Una volta, a seconda del macchinista l impatto era impercettibile o lievemente scosso. Ma i piu erano impercettibili. La locomotiva arrivava al millimetro.

@pieralbertodiamanti121

6 жыл бұрын

damiano cesarini, io sono a digiuno del mestiere ma d'intuito c'ero arrivato. Strano che non c'era arrivato quel manovratore. Forse troppa abitudine fa commettere errori.

@Ax.C

6 жыл бұрын

1. Tenditore 2. Condotta generale 3. Condotta alta tensione

@massimocallegari4898

4 жыл бұрын

@@Ax.C Anche perché, se devi mettere il REC, deve disalimentare la macchina...

@massimocallegari4898

4 жыл бұрын

In effetti... si sono perse delle conoscenze, facendo meno pratica. Una volta a Lucca il manovratore mi chiese aiuto per fare i mantici dello storico..non lo aveva mai fatto...

Quel manovratore mi ricorda mio papa' buon anima, il piazzale di Genova Brignole, dove mio papa' e stato 27 anni dopo 2 anni a sampierdarena 2 a genovapp due anni a sestsi ponente 2 a novi s bovo.... , mio nonno invece era capotreno mio bisnonno fuochista sulle locomotive avapore mio zio pietro macchinista, mio zio ricardo casellante mio cugino paolo. Crpostazne mio cugino alfredo in depisito a revarolo. Y

@Trenibycarmefastfurious

2 жыл бұрын

Un intera famiglia e parenti in ferrovia. Questo tuo commento ha molti tuoi ricordi belli che custodisci nel cuore ed è molto bello averli condivisi, grazie tante

@Trenibycarmefastfurious

2 жыл бұрын

Aggiungo dal minuti 2:29 si sente mia figlia di pochi mesi piangere , ora ha 7 anni

ottimo video!

@Trenibycarmefastfurious

7 жыл бұрын

Grazie tante, saluti

@alessandrocaravello479

5 жыл бұрын

É bello il video vero?

questo treno era passato presso la stazione di Genova nervi in direzione la Spezia migliarina dove c'e il sito della fondazione fs dello stato italiane

bel video! per quanto io ami la ferrovia, credo che non farei mai il manovratore, fa sempre una certa impressione da vedere. specie con un macchinista che sposta la macchina mentre ti trovi in mezzo. il manovratore poteva aspettare dieci secondi in più prima di posizionarsi sul binario in modo che il 626 fosse totalmente fermo, però, eh!! ok avere esperienza e conoscere il mestiere, ma la prudenza! il macchinista è davvero un po' rimba, avrà fumato erba prima di entrare in cabina

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

Negli anni qualcuno è rimasto schiacciato

@gaspardtombo1750

3 жыл бұрын

@@Trenibycarmefastfurious purtroppo lo so, proprio per questo sottolineo che sia necessaria estrema prudenza da parte tanto del manovratore quanto del macchinista. complimenti per il video e per il canale in generale, ti seguo da tempo e apprezzo tutti i tuoi lavori! ciao! :D

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

@@gaspardtombo1750 grazie, è un piacere leggere commenti di apprezzamento. Quando ho fatto questo video non avevo l'attrezzatura all'avanguardia che ho ora. Buon pomeriggio

@Mister-Steve

3 жыл бұрын

@@Trenibycarmefastfurious come è possibile? Non spinge il vagone successivo diciamo? E poi non ha i fine corsa? O come si chiamano quei tamponi grandi

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

@@Mister-Steve Respingenti

626.mitico.

@Trenibycarmefastfurious

5 жыл бұрын

Questa loco è stata mandata a Napoli ma purtroppo l'hanno danneggiata gravemente rubando il rame interno infatti

un altro errore che ha commesso il manovratore quando va in mezzo ad eseguire l'aggancio va con la testa verso il locomotore che spinge invece che andare di schiena

@Trenibycarmefastfurious

7 жыл бұрын

Evidentemente ha dimenticato come si fa

@giovannimessina861

4 жыл бұрын

Bravissimo

@giovannimessina861

4 жыл бұрын

Quando ha scaricato l'aria del locomotore con una mano doveva tenere il tubo d'aria

Tripla trazione elettrica per una Gr 740? Perché?

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

Hanno fatto lo storico di due giorni e ora li portavano al DL di La Spesa Migliarina. Cmq chi stazionava era solo la 656 di testa

@lowrangemaniac5326

3 жыл бұрын

@@Trenibycarmefastfurious quindi le E626 e 428 si sono alternate di giorno in giorno per assistere la Gr 740?

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

@@lowrangemaniac5326 Esatto

Ma perché ha scaricato l'aria dell'E 626 agganciandolo al E 428 prima di agganciare il tubo dell'aria?

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

Può essere per eliminare della condensa

@Nicolo01

3 жыл бұрын

@@Trenibycarmefastfurious ah grazie

@dariosilvestrini7817

3 жыл бұрын

Quando si accosta si scarica sempre un po' d'aria per frenar la macchina a cui si va contro la stessa cosa si fa quando accosti un carro.

@Nicolo01

3 жыл бұрын

@@dariosilvestrini7817 ah ecco grazie mille

@Trenibycarmefastfurious

3 жыл бұрын

@@dariosilvestrini7817 Anche

Quanti ne o agganciati bei tempi

@Trenibycarmefastfurious

10 ай бұрын

Ormai anche questa figura professionale si è persa con materiale reversibile o elettrotreni un vero peccato

Agganci da veri professionisti😅

Quanto tempo accostarsi....🤔

@Trenibycarmefastfurious

2 жыл бұрын

Meglio prendersi più tempo del dovuto tanto lì tempo ne avevano

e un lavoro rischioso agganciare i treni lo anche un mio amico

@Trenibycarmefastfurious

6 жыл бұрын

Vero ed è morta anche della gente perché si posizionavano in mezzo in fase di accosto ma come regolamento so che bisogna mettersi li solo dopo che il locomotore si è appoggiato

@danielecavo6853

Жыл бұрын

Secondo me e' un lavoro che se lo rendono pericoloso che e' diverso,ma di per sé non lo e'. Penso che ne esistano di mooooolto più pericolosi in giro.

Però non si attaccano i tubi aria prima del gangio

@Trenibycarmefastfurious

2 жыл бұрын

Non so perché abbiamo fatto così, forse distratto dall'attesa dell'accosto

Viaggio di ritorno dopo Ronco e Rossiglione? Ah sì..ho visto dopo la data

@Trenibycarmefastfurious

4 жыл бұрын

Ok

c'era ancora il bruco

Poveri cristi sti qua che devono agganciare i treni

@Trenibycarmefastfurious

9 жыл бұрын

Giorgio credimi per la passione che ho lo farei subito. Certo bisogna stare attenti. Anni fa nella stazione di Palermo è stato schiacciato uno di loro. Ora come regolamento dovrebbero scedere quando i respingenti si sono toccati e no quando il locomotore è in fase di avvicinamento

@Trenibycarmefastfurious

9 жыл бұрын

E già, basta essere stato in ferrovia. E si il Caimano ha voluto far sentire la sua voce

@Trenibycarmefastfurious

9 жыл бұрын

Dopo l'aggancio la partenza kzread.info/dash/bejne/k3houdKgcaezfbw.html

@Banjo_Kemose

5 жыл бұрын

Anch'io farei qualsiasi cosa. Adoro tutto ciò che è ferrovia!

@danielecavo6853

Жыл бұрын

Io andrò a farlo in mercitalia shunting e terminal il manovratore. Attendo con ansia di iniziare i corsi 😍😍

no ma dicono che il macchinista e poco rincoglionito

@Trenibycarmefastfurious

7 жыл бұрын

Ma sai li con tutta quella gente magari è andato nel pallone o non ha sentito, manovrava dalla dalla 656 590

Ma quanti errori…

@Trenibycarmefastfurious

2 ай бұрын

Godiamoci il video

Non serve a un cazzo inquadrare la loc alla fine

@Trenibycarmefastfurious

Жыл бұрын

Non capisco

scarpari...non Macchinisti!