El tren nocturno fue un referente en mi vida sentimental "el paso" de ese tren era la señal para nuestros encuentros y vernos con quién fue mi primer. amor " muy hermoso recuerdo para un amor puro e inocente.

@claudiatroncosogonzalez3567

2 жыл бұрын

Para mi tambien me trae recuerdos de un pololeo de verano el se llama Alberto Villagran Pincheira fue muy bonito como era todo en esos tiempos año 75 mas o menos

LA MEJOR NOTICIA DEL AÑO:EL DEBUT DE ESTE HERMOSO TREN ALAMEDA-CONCEPCION,CON TODOS SUS SERVICIOS Y CON ESOS ESTUPENDOS Y TAN COMODOS COCHES 10000,ALGO DIGNO DE DESTACAR.FELICITACIONES A EFE.

Es muy lindo Andar en tren

Me gustó el candado de la puerta del último coche..

Like 56. Hermoso video nocturno. Ya me encuentro suscripto a tu canal. Abrazos desde argentina

Cuando será el día se concrete una verdadera Estación para Concepción, con lo que cuenta hoy, no deja de ser un paradero con un Andén para cada servicio del gran Concepción, no hay Estación siendo la segunda ciudad en importancia por la cantidad de habitántes y por tener un puerto con movimiento de carga, creo es hora de pensar en un proyecto para dotar a Conce de una Estación de ferrocarriles de acuerdo a su importancia como ciudad.

@elautocarril6445

2 жыл бұрын

Muchísimas gracias por comentar, muy interesante el tema que comentas y aquí me quiero explayar mucho. Después de que se fue el nocturno a Santiago, me quedó igual rondando en la cabeza lo de la ‘’estación’’ después de una pequeña conversación con un guardia del lugar de lo complicado que es traer a Concepción un servicio de larga distancia, tomando en cuenta que el tren nocturno es más grande que la estación misma y supera más de una cuadra (desde calle O’higgins y un poco más allá de calle Freire). Además de que tienen que doblegar seguridad para que el mismo nocturno no sea grafiteado. Lamentablemente la ‘’estación’’ no fue construida con el gran propósito de recibir servicios de larga distancia (me saldré un poco del tema, pero entre más complementado, mejor. Pese a que, al principio, llegaron trenes de Santiago que en ese tiempo eran más de 10 coches al paradero que tenemos ahora a principios del 2000, fue mucho más en la antigua estación hasta la clausura del servicio en el 2002) y el hecho de que tenga 87 metros más de anden de los 100 metros que normalmente se ocupan (pensados más en el Corto Laja de aquel entonces que corría con 4 a 7 coches), es que siempre ha sido una estación provisoria creada para los servicios del Biotren, de fácil construcción, fácil desmontaje y compacta para los servicios del Biotren. Para ese propósito fue levantada en el año 2000 mientras se decidía la ‘’nueva’’ estación central de Concepción. Algo que al final nunca sucedió. Personalmente creo que es una burla lo que tenemos en Concepción, siendo como tu mismo dices, la segunda ciudad más importante. Todo lo que se ha perdido siendo Concepción un lugar con un gran movimiento ferroviario de pasajeros y carga. MÁS ahora que planean potencia los trenes de carga en la región y MÁS lo del futuro soterramiento de la estación que lo más probable (ojalá que no) es que va sí o sí. Todo este tiempo, 0 visión de futuro. Saludos Alfredo.

@altrn0

2 жыл бұрын

@@elautocarril6445 Hola gran video (quisiera aporta algo mas ni siquiera en las escuelas de arquitectura de las diferentes universidades regionales, mop & cchc), logran ponerse de acuerdo como solucionar el tema en la estacion concepcion, mas tomando en cuenta habra un nuevo puente a futuro, aumentara las frecuencias trenes de pasajeros y de carga (lo ideal seria una estacion multifuncional que conectara con buses/taxis, conexion peatonal segura y conexion con edificios que estan cerca y comercio en general.

@elautocarril6445

2 жыл бұрын

@@altrn0 Hola Altrn0, muchas gracias por comentar. Se supone que EFE Sur realizo una convocatoria en febrero del 2018, para los proyectos de lo que será la nueva explanada cívica y en agosto se dieron los ganadores, pero más allá de eso, no hay mucho sobre construir una nueva estación como debería ser. A lo más, la idea de una construcción de una mega-pasarela. Pero igual EFE Sur determino que es factible el soterramiento. Saludos.

@altrn0

2 жыл бұрын

@@elautocarril6445 eh ahi el dilema soterramiento parcial, trinchera o estacion elevada, tema da para mucho.

@enriquemullinleon3830

2 жыл бұрын

RESPUESTA A DN ALFREDO BARRERA:NO SEA TAN NEGATIVO SR.BARRERA HAY QUE SABER VALORAR DE QUE AUNQUE HAYA QUEDADO UN POCO CORTA LA ESTACION EN SI NO ES FEA Y ESOS HERMOSOS MURALES QUE TIENE SON UN PATRIMONIO HISTORICO,DIGNO DE ADMIRACION.

SE LAS MANDARON REALMENTE,DE PELICULA.EMOCIONANTE VERLO PASAR.LINDO VIDEO.

Excelente calidad de video ! Saludos

@elautocarril6445

2 жыл бұрын

Muchísimas gracias, Saludos igual. 😊🙌

Lindo y completo video !!!! Felicitaciones !!!!

Dejo saludos, gran registro.

@elautocarril6445

2 жыл бұрын

Muchísimas gracias Altrn0. Saludos igual. 🙌

@altrn0

2 жыл бұрын

@@elautocarril6445 de nada.

Habilitado el servicio de transporte de vehículos?

Señores muy buenos días y por qué dicho tren no termina su viaje hasta Estación ARENAL creo qué hay mas espacio y es una Estación como años se hizo un viaje.

Ya es hora de tomar más que en serio el tren Concepción a Santiago. Y concretar una estación como Concepción se merece. Esta bueno de hacer tanto trámite y darle tantas vueltas al tema

@SergioSM73

2 жыл бұрын

El proyecto de nueva estacion para Concepcion es soterrar la via y hacer una estacion subterranea para dejar la superficie despejada y dar continuidad a la ciudad hacia el rio. Ese es el anhelo de las autoridades de Concepcion y con eso obviamente afectarian el trafico de trenes de carga al hacer un cuello de botella y no esta pensada para recibir a largos trenes provenientes de Santiago.

Donde cambian de sentido a la carita de pala??

@SergioSM73

2 жыл бұрын

Lo hacen en el sector Chepe ubicado aproximadamente a 1 kilómetro de la estacion donde existe un TRIÁNGULO de vias formado por la bifurcación de la via a Coronel con la via hacia Talcahuano.

Cuando irán a restablecer la electrificación de la vía en el tramo Chillán - San Rosendo?

@SergioSM73

2 жыл бұрын

No se justifica volver a electrificar ese tramo. El aumento de la velocidad va por arreglar la linea y los puentes que hay en ese sector y no por la electrificación que mas encima se la roban.

@gonzalobarrera9934

2 жыл бұрын

@@SergioSM73 Pues me parece un atraso tremendo, y esto mas suena a favoritismo hacia el transporte por carretera en vez de mejorar y potenciar el Ferrocarril del Sur.

@SergioSM73

2 жыл бұрын

@@gonzalobarrera9934 Los 6 nuevos trenes que EFE compro a la empresa China CRRC para el servicio a Chillan son duales, es decir pueden funcionar con diesel o electricidad, asi que para que van a electrificar si compraron trenes duales capaces de operar en vias electrificadas y en vias sin electrificar? Por algo compraron ese tipo de trenes... Y por algo entre Temuco y Victoria tampoco repusieron la electrificacion y se prefirió comprar 3 trenes nuevos DIESEL a la empresa CRRC. Por si no lo sabe los cables de la electrificacion se los roban casi todas las semanas y dejan botado al tren Terrasur Chillan y al nuevo servicio a San Fernando lo que hace que los pasajeros tengan que ser transbordados a buses para continuar el viaje. Este mismo tren nocturno en su primer viaje de regreso desde Concepcion llego a Santiago con 6 horas de atraso debido al robo de cables. Electrificar un tramo que se puede hacer perfectamente con trenes duales es solo un capricho nostalgico y un gasto innecesario de millones de dolares que no se justifica.