El ciclo teórico marca cada 180 grados uno de los tiempos, pero el ciclo real varía un poco para aprovechar fenómenos físicos que se dan dentro del motor tanto en bajas, como en altas. Es por esa razón que hace ya muchos años se empezó a implementar la apertura de válvulas variable (VVT) que hace que la curva de potencia de la motocicleta brinde mayor eficiencia desde RPM bajas hasta altas revoluciones. Saludos desde Bogotá y admiro tu trabajo, ojalá algún día pueda trabajar con ustedes.

Como siempre el mejor Fabian Vivas

En mi pais a eso se le llama cruse valvulas.tambien sirve para poner a punto

Ustedes hicieron el vídeo adactandole los CDI me lo podrias pasar ... gracias

Hola buenos días profe una pregunta cómo le cojo el tiempo a una moto um de dos cilindros xfa me puedes colaborar con el manual 😢

Tengo una moto en v twin y la compresión de de 11.5 y le quiero poner 2 CDI ya que el original no lo encontré. Que medida deberían tener los pases en el volante

Por que a la uve le dice be? B =/ V