Tranvia Trieste Opicina: tram e spintori nel 1995
Ripubblico, rimontato solo nei sottofondi musicali per via del copyright, questo videino del 7 luglio 1995 ... quando la tranvia, che tanto ci manca e tanto è stra-utile oltre che turistica, era in piena attività! Sono oltre ... 1600 giorni (!!!) che è ferma, dall' incidente del lontano agosto 2016.
Copio e incollo il testo di presentazione.
Sono sull' IR 2209 Venezia-Trieste, nel luglio 1995: incrocio in linea con E 636, il viadotto Barcola e lo scalo di Trieste con D 141 e tante carrozze dalle belle livree. Scendo in stazione di Triste Centrale. Quater pass e arrivo a Piazzale Oberdan, capolinea della Tranvia Trieste Opicina a scartamento metrico e alimentazione a 600 volt c.c.: Arriva la bianca-blu motrice 401, anno 1935, costruzione Stanga TIBB, carrelli Brill, bella. Salgo, mi metto accanto al manovratore, leva del regolatore in primo piano, e via, partiamo. Il primo tratto è ad aderenza naturale, fino a piazza Scorcola dove ci attende un arancione Spintore, un carro scudo, costruzione Chinetti di Varese sulla vecchia meccanica originale Bell; in pratica un sistema a funicolare, anno 1928. Questi Spintori hanno sostituito nel 1976 gli originali; prima ancora c' era una cremagliera Strub, anno 1902, con pendenze 250 per mille. Con lo Spintore-carro scudo-funicolare (unico nel suo genere in Europa) saliamo a superare il ciglio dell' altopiano carsico. A metà strada, l' incrocio con l' altro Spintore che scende frenando l' elettromotrice 404 (tecnicamente: carrozze motrici: una dotazione di 8 motrici da 100 Kw, anni fra 1935 e 1942, carrelli tipo Brill, costruzione Stanga e Tibb, 35 Km/h. In Vetta Scorcola lo spintore si ferma, la motrice tranviaria continua in aderenza naturale sull' 80 per mille. Passiamo Cologna. La Tranvia (che fu SPF, ACEGAT e poi ACT) attraversa 4 volte la Strada Nuova per Opcina (c' è sempre la vecchia, panoramica, strada napoleonica). A Conconello incrociamo il tram 402; i binari corrono a lato della strada, il panorama si apre sulla città e sul mare. A Obelisco, un grande rondò e poi arriviamo al capolinea con Rimesse ed Officine di Opicina piazzale Monte Re. Scampanellate e la 401 riparte per Trieste; visito il Deposito con la 406, la 407 e ... il pezzo forte: la motrice Tram n. 1, anno 1902, costruzione Union Grazer Waggonfabrik, Vienna, 2 motori da 30 hp, .. 90 anni di servizio. Arriva la motrice 404; salgo accanto al macchinista e via verso Trieste. Scendo a Obelisco, alla vecchia strada napoleonica, panoramica. Transita la 402 in salita e, quando poi ritorna, la prendo verso Trieste. A Banne inizia il tratto più tortuoso. Un incrocio, P.L. (tanti attraversamenti stradali hanno la croce di S. Andrea ...), raddoppi in linea ed arriviamo a Vetta Scorcola, dove scendo per vedere le manovre degli Spintori. Lo Spintore n. 2 inizia la discesa, trattenendo la 402, fra il sommesso fruscio di carrucole e funi che scorrono. Sale lo Spintore n. 1 con la 404. Arriva da Opicina (... lo chiamano ''El Tram de Opcina'' ...) la 401 e si aggancia allo Spintore 1 che scende. Visito i macchinari, iniziando dalla cabina dove il Caposervizio comanda l' argano e poi, con lui, scendo al piano sottostante, agli impianti, anno 1927, costruiti a Lucerna, con la grande ruota dentata in movimento e le corde sulle pulegge. Da sotto, vedo passarmi sopra un tram in salita con lo Spintore ... visione sottocassa. Attendo l' arrivo della 404 che si aggancia al 2 e scendiamo, con panorami sulla città e un incrocio in linea. Quando lo spintore 2 si sgancia, la 404 manovra e continua da sola. Io scendo e ... mi rifaccio un' altra andata-ritorno: non mi stancherei mai !! Alla fine ritorno al capolinea di piazzale Oberdan a Trieste e, il giorno dopo, vado a visitare lo splendido Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio che è ... nella prossima puntata !
Пікірлер: 72
Sono da poco (aprile 2024) stato a Trieste. La linea era ancora non attiva purtroppo...Ho potuto solo vedere la vettura ferma al capolinea. Grazie per questo bel video!
@aloisius1950
2 ай бұрын
Fan di tutto, perché non riparta. Misteri misteriosi. Ciao!
@augustoorsi8729
Ай бұрын
@@aloisius1950 progetto ovovia da 60mln x qualche amico?
Da triestino, le faccio i miei complimenti per aver pubblicato un frammento di una città che, così come la fa vedere, non esiste più! Grazie
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Onorato; grazie! Tra due settimane (sempre a Dio piacendo ...) pubblicherò quel gioiello che è stato (era il 1995) e che presto risarà il Museo ferroviario di Campo Marzio. Altro documento dal ... passato. A presto; ciao!
@TrickTrackmodel
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Non vedo l'ora di poterlo apprezzare. La ringrazio per essersi iscritto al mio canale, è un vero onore e piacere averla tra i miei iscritti. Il Museo di Campo Marzio 'dove peraltro mio nonno prestò servizio' è stato restaurata su di una facciata, la quale si presenta ora in tutto il suo splendore. Gli interni da quel che mi è stato detto, non sono ancora stati sistemati
grazie per avermi fatto rivedere il tram de Opcina (in funzione) saluti da un triestino che vive a Vicenza
@aloisius1950
Ай бұрын
Fan di tutto e di più per farlo sparire. Nell' indifferenza generalizzata. Ciao!
@ik3glq
Ай бұрын
@@aloisius1950 speriamo che il buonsenso prevalga, non so chi è il "mona" che vuole l'ovovia Ciao
@aloisius1950
Ай бұрын
Mahhh. Copio e incollo: ''Da Roma arrivati 49 milioni per l'ovovia: esulta il Comune. Torna la petizione online, oltre 6000 le firme contrarie. Il via libera arriva dal ministero per le Infrastrutture. Raggiante il sindaco Roberto Dipiazza e l'ingegner Giulio Bernetti, a capo dell'idea''. Puahhh !!!!!
@ik3glq
Ай бұрын
non rimane che sperare nel buonsenso..per caso si nato anche tu nel 1950? ciao e grazie per le info
@aloisius1950
Ай бұрын
@@ik3glq Naturalmente sì! Che altro anno sennò? (... e come diceva Picasso: da vecchi è bello, ma è troppo tardi). Ciao!
Bellissimo videino per una bellissima linea turistica, ho però paura che non riaprirà più.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Quando penso alla cultura che emanano i visi di troppi, troppi nostrani politici ... già ... c' è da aver paura. Ciao!
COMPLIMENTI. UN VIDEO ALTAMENTE PROFESSIONALE
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Gitarelle 'fuori porta' da ferrovipatico ... ci volevano, ci volevano per digerire questo mondo (già anche allora). Ciao!
Impeccabile come sempre grande Gigi🌈🍀
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Ormai lo considero un piccolo documento. visto come han trattato e trattano questa tranvia così unica ma sempre più che mai vergognosamente chiusa. Grazie; ciao!
@ariodantea62
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 ti stimo tantissimo oltre la competenza in materia ferroviaria la tua simpatia ed anche i paesaggi che descrivi ti seguo con piacere ti auguro tanta serenità 🍀🍀🍀 saluti Antonio da Napoli
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@ariodantea62 Onorato; grazie! Quanti, quanti videini a Napoli (con la Ryanair, una ventina di euro, partivo da Bergamo alla mattina presto e tornavo a mezzanotte, anche tre volte all' anno solo perché vedi Napoli e ... poi torni, torni). Pubblicati 11 video del 2010 e due del 2018; per brevità ti cito questi ultimi due: L' incanto di Napoli fra treni, funicolari e trappulelle 668 kzread.info/dash/bejne/h5OjpqeBoc-Yerg.html ALe 724 Caserta Napoli, metrò, funicolari, treni kzread.info/dash/bejne/faWF0q6rmafXcrQ.html Ciao!
Davvero un gioiellino questa spettacolare e panoramica tranvia!!!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Unica in Europa, scrivono. A me risulta persino unica al mondo. Ferma, però: siamo in italia (minuscolo). Ciao!
Bellissimo 💯👍👍
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Un documento già di altri tempi. Grazie; ciao!
Anche se sono passati diversi anni, bellissimo video ed eccellente qualità! Ciao al prossimo😀
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Possiamo solo augurarci che i corvacci non riescano a tenerla chiusa. Grazie; ciao!
...spettacolare, un grande saluto da Gorizia.... i tuoi stupendi video mi stanno facendo appassionare. Si sa, la passione è contagiosa.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Grazie! Di sicuro lo conoscerai già, questo videino del già lontano 2007: ''Transalpina Gorizia Bled in cabina SZ 33037 ex BR 52'' kzread.info/dash/bejne/m6iJ0bVwfMKrm9Y.html A presto; ciao!
@antonioferrarista7304
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 ...no, non l'avevo visto..."videino"??? Per montaggio, narrazione, cenni storici e commento musicale questi sono dei signori documentari, altro che!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@antonioferrarista7304 Ahh, il vapore ... Ciao!
Ottimo video interessante con le classiche noticine d'accompagnamento.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Ormai un documento del passato. Grazie; ciao!
Spettacolare...come sempre!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
... ed una meraviglia così è ferma dall' agosto 2016 ... vergogna tutta italica. Ciao!
@user-wg4cl6jw7h
5 ай бұрын
@@aloisius1950 Gigi, al dise semper: "L'è on problema de Burocrazia!!!!", ma, dico io, questi "gran siori" politici che stanno a Roma, NON SI RICORDANO CHE C'E' UNA LINEA TRAMVIARIA DA RIVALORIZZARE, COME LO E' IL TRAM DI OPICINA!? BOH!? TU VAI A CAPIRLI, I "GRAN SIORI" CHE SIEDONO SUGLI SCRANNI DI MONTECITORIO E PALAZZO MADAMA, EPPOI SI DICONO "APPASSIONATI DI FERROVIE", ANCHE SE, PER ANDARE A ROMA, MOLTO SPESSO, UTILIZZANO IL FRECCIAROSSA CON I FINESTRINI SIGILLATI, E CON L'ARIA CONDIZIONATA "SPARATA" AL MASSIMO!!!!! IO SPERO CHE, ALMENO, QUALCUNO SI RICORDI CHE A TRIESTE C'E' UNA LINEA TRAMVIARIA, COME LO E' IL TRAM DI OPICINA, CHE ANDREBBE RIVALORIZZATA, MAGARI COME LINEA TURISTICA!!!! Gigi, perdonami il "PIPPONE", ma, io, da VERO APPASSIONATO FERROVIPATICO, E TRAMVIPATICO, COME TE, NON POSSO FARE A MENO DI ESTERNARE TUTTO IL MIO DISAPPUNTO PER LA NEGLIGENZA DI UNA CERTA CLASSE POLITICA, NAZIONALE E REGIONALE, CHE SE NE FREGA DI TUTTO, E DI TUTTI!!!! Caro Gigi, ogni tuo videino FERROVIPATICO è SEMPRE MOLTO INTERESSANTE, ed io SEMPRE "spollicio" CONVINTISSIMI "LIKE"!!!!!!!
Buona domenica Gigi,ottimo video,tot a post?Alla prossima Ciao
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Segregato peggio che al 41 ... tris, ma la va sempre benone. A presto; buona domenica delle palme. Ciao!
Mesi fa ricordo di averlo visto questo videino: ne ero rimasto veramente affascinato e non posso che essere contento di aver avuto la possibilità di rivisionarlo. E come mi piacerebbe un giorno farci anche un viaggetto su questa linea, sempre che la facciano risplendere. Non riesco proprio a capire quale sia il problema, se risieda nella carenza di materiale rotabile o nei costri d’esercizio. Fatto sta che qualche migliaio di giorni di sospensione forzata hanno più il sapore del voler rendere archeologia ciò che in realtà sarebbe un utile e frequentato servizio. Non ho solo capito due cose: perché i rotabili vengono mandati in deviata in linea anche se non fanno incroci? Ma gli scambi vengono regolati a distanza o c’è qualcuno nelle vicinanze che non si è visto nel video? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Ancora fermo e sempre a causa di problemi burocratici ed impedimenti fumosi ma ... comodi a politici incompetenti (incompetenti è un complimento...). Intanto i costi di ripristino delle rotaie e delle carrozze e dei motori son saliti alle stelle ... funziona proprio così ... soldi soldi soldi (nostri) per loro. No, non per i tram. I tratti di incrocio hanno gli scambi tallonabili in uscita e già giustamente predisposti in entrata. Nessun coinvolgimento ... umano.
Ciaoooo Gigi, appena si potrà ti consiglio di correre in Liguria. Ci sono ancora in servizio carrozze a piano ribassato con finestrini apribili!!!!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Fermo da un anno ... mi si paralizza tutto ... e non intendo solo gli arti, ma anche il piacere che avevo a rincorrere treni e trenuzzi ... il cervello si paralizza invece ogni volta che in TV aprono bocca i sapientoni ed i tuttologi piovuti politicamente dall' alto. Vabbè, sperem ...
Sei come un grande artista chiamato Umberto saba grazie da leopoldo
@aloisius1950
Жыл бұрын
.. el Tram de Opcina ...
Bellissimo, lo avevo preso nel 2012!
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Non la si dimentica. Ciao!
@MarcoFrecciargento
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 👍👋
Particolarità della tratta in forte pendenza: i due PL restano chiusi per tutto il tempo in cui la fune è in movimento, anche se tram e spintori sono già transitati
@aloisius1950
10 ай бұрын
Ottima nota!
Gigi veramente un bel video ed aspetterò il seguito volentieri, questi tram sono molto simili alle 1928 di Milano (stessa ditta costruttrice) compresi i comandi, già a Torino tram simili avevano i comandi invertiti. La marcia in serie e in parallelo riguarda come viene distribuita la corrente tra i motori? Se gli spingitori funzionano come funicolare, cosa succede al cavo quando si sdoppia la lnea? Ciao
@aloisius1950
3 жыл бұрын
1) ... le grandi potenze in gioco impongono una sostanziale differenza: tutte le variazioni di movimento, come la partenza e l'accelerazione del treno, devono essere gestiti con idonee apparecchiature, in modo da limitare la corrente entro valori accettabili. Nelle macchine reostatiche, cioè in tutti i mezzi FS a corrente continua fino alle ALe 801 e alle E.656 (costruite fino al 1989), questa funzione è svolta dal reostato, che permette di ridurre temporaneamente la tensione ai capi dei motori, dissipando l'energia nei suoi pacchi di resistenze. 2) ... è una funicolare a pendolo, con puleggia in alto. Immagina di avvolgerti una sciarpa attorno al collo (la puleggia a monte) e di tirarla con le mani (gli spintori agganciati a fine corda), su e giù.
@emmetili
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Grazie Gigi. Ciao
il video era già presente, con musiche e la voce dell'aloisius di quel 1995. mah...niente paura, solo per ridare lustro al tram trieste opicina, che potrebbe riaprire quest anno.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Parecchio invecchiate le immagini VHS e ... la voce narrante. Ma il videino ora è pulito dai sottofondi musicali protetti dal copyright. Ci voleva, almeno per me. Ciao!
ANDAVO SPESSO A TRIESTE DA PARENTI DI MIA MADRE NEGLI ANNI 60 E PRESI QUESTO TRAM DI OPICINA 2/3 VOLTE, MA.....CHISSA COME MAI NON MI RICORDO DEGLI SPINTORI. DAVVERO UN BAMBINO DISATTENTO..
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Chicche per ferrovipatici, gli spintori a cremagliera unici in Europa.
@paolodalbono
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Ma fuori Europa, sai dove possiamo trovare soluzioni tecniche analoghe?
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@paolodalbono Ho citato 'unica in Europa' perché così scrivono gli ... esperti. A me risulta unica al mondo. Ferma, naturalmente: siamo in italietta. Ciao!
@paolodalbono
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 Ho cercato un poco anche io in Internet e non ho trovato altri esempi in giro per il mondo. Forse l'unica cosa almeno in parte paragonabile sono i tram a funicolare di San Francisco. Quindi, ancora una volta, in Italia abbiamo una cosa unica al mondo! (se l'aggiustiamo....)
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@paolodalbono Erano uniche anche la chiatte cariche di carri ferroviari che risalivano il lago d' Iseo ... ma politici e maneggioni non vedevano l' ora di appropriarsi del favoloso, maxi scalo in riva al lago ... villette, villette, villette ... vedi videino (n. 3 di 9 dedicati) ''Treni su CHIATTE -n.3'' kzread.info/dash/bejne/mZ1qpLSSmLixdqw.html Tutti video-documenti spettacolari, per le manovre ... scomparse. Ciao!
Dovrebbe riaprire quest'anno... pare
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Dai, meglio tardi che mai ... ormai questa è la nostra filosofia. In fondo, una linea così importante è chiusa SOLO dall' agosto 2016 ... quisquilie.
Un altro treno è in transito: Buon 25 Aprile.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Mai, mai fermarsi. Ciao!
sembra che la nuova tramvia bergamo-villa d'alme verrà costruita. in sostanza un recupero di una parte della ferrovia della val brembana.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Evviva! In 30 anni sono riusciti a fatica a ... pensarla. E da 100 siamo ora a 180 milioncini e siamo ancora solo sulla carta, pensa a quando dovessero cominciare a scavare ... fallimenti a tavolino a parte. Ma la fame è tanta ... Poi, poi arriveranno ad Almè, cioè alla periferia di Bergamo, ormai. La vera, spettacolare ferrovia della Val Brembana partiva proprio da Almè in su ... W le personcine che non vedono più in là del loro portafoglio.
@antoniopennino7696
3 жыл бұрын
@@aloisius1950 spero che la facciano ma con la vita frenetica di oggi il tram non deve essere solo bello e panoramico, deve essere veloce, soprattutto per i pendolari. La TEB è una ferrovia vera e propria.
@aloisius1950
3 жыл бұрын
@@antoniopennino7696 Concordo!
E SE HO CAPITO BENE, LA TRAMVIA , FERMA DAL 2012, SARA RIATTIVATA QUEST ANNO, 2021 .IN CHE MESE? VORREI PROPRIO TORNARE A TRIESTE PER UNA GIRO, PIU CONSAPEVOLE.... E LAST, QUANDO ESCE LA SECONDA PARTE COL MUSEO FERROVIARIO DI CAMPO MARZIO?
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Ora è ferma dall' agosto 2016 , vergognosamente ferma grazie a politici e burocrazia, lì apposta per non fare ma guardare al portafoglio (di chi?).
@aloisius1950
3 жыл бұрын
Videino Museo Campo Marzio previsto su 'yutubbete' dom. 11 aprile (a Dio sempre piacendo, s' intende).
Seiungrandeafereilfilmatograziedaleopoldo
@aloisius1950
2 жыл бұрын
Grazie. Un videino che è già un documento. Ciao!