Yo creo que el mayor problema de los tranvías en Latinoamérica es que la gente es muy imprudente conduciendo, además en muchas ciudades de acá tienen un tráfico muy intenso de por sí y si incorporas un tranvía por alguna avenida muy transitada se podría crear un caos de tránsito, y otra más es que muchas calles están llenas de baches e imperfecciones que sólo aumentan el costo de presupuesto o imposibilidad de construir una línea de tranvía.

@DanielDeLaHabanaCubaJM53

2 жыл бұрын

La gente no tiene nada que ver cuando no hat condiciones para que seamos imprudentes

¡¡Increíble!! tu explicación deberías ir a URBE o el MOPC serías de gran ayuda.

Estoy de acuerdo con todas sus propuestas. No hay duda de que el futuro de transporte es electrico. En SD no es prudente constuir mas trenes superficiales de ninguna clase. Lo mejor es terminar con el plan del Metro con las 6 lineas, y ya basta. Tranvias serian ideales conectando ciudades del interior, y tambien, desde Boca Chica y aeropuerto Las Americas hasta la estacion de Metro mas cercana. Por ultimo, se necesitan trenes de pasajeros y carga, desde SD, via Santiago, hasta Montecristi al Oeste, y Puerto Plata, con puntos mas al Este.

Pienso que la 30 de mayo, George Washington, Avenida del puerto y la actual avenida de Domingo Sabio, se pudiera llevar un sistema de tranvía que básicamente uniera el 12 de Haina, con el puente de la 17.

Todos: hablando del tema Yo: Bonito tranvía el de la miniatura

Siempre he dicho que hasta que en RD, no se impartan clases de manejo vehicular, correcto, desde primaria en las escuelas, jamás cambiará el caos que se vive en RD, de forma principal, en el distrito nacional.

También existe una variante al tranvía: el tren-tranvia . Cual básicamente mezcla el tranvía con el tren suburbano. Aquí en España se usa en Alicante con la L1 del TRAM Alacant, Málaga (y también se quería hacer en Mallorca entre la estación de tren de Manacor y el pueblo de Artà Banyalbufar (ahora solo se llama Artà) , siendo unos 10 u 11 kilómetros. Cual pueden llegar a los 100km/h en los tramos suburbanos, y en los tranviarios a 50km/h , aunque su problema principal es que son un poco más pesados que los tranvías originales (no mucho, pero mas) . Normalmente en los tramos suburbanos les ponen rieles de tren pero en los urbanos usan las vías tranviarias . El servicio tren-tranvia se usa mucho en Europa y en Asia del Este (sobretodo en Japón) . En algunos casos como Málaga llega a convertirse en metro-tren-tranvia

Escelente idea para nuestro transporte y embellecer nuetra capital

Esta bien para las provincias en Desarrollo

En la ciudad de Santo Domingo la solución es de transporte masivo y eficiente ya sea metros o tranvía , pero más metro . Ya en la ciudad de Santo Domingo hay sitios que prácticamente no se puede andar en carro .

Me encantó tu video Bendiciones.

Excelente está información. 👌

Claro que es buena idea. Cerrar el tráfico de vehículos hasta la Duarte con la José Marti y solo tranvía en dos direcciones. Los pasajeros toman el tranvía lejos del tapón y el tranvía los trae al área comercial de la Duarte rápido y eficientemente.

Primero

Un tranvia para ciudades y localidades mas pequeña, le vendria bien para estas, si hago memoria el premetro de buenos aires y metro metranvia de mendoza, tienen vias exclusivas, para su servicio son de piso alto e instalaciones sencillas, se complementan con ciclovias y paso peatonales, tuvo haber una correcta planificacion en materia de transito vial, para no ocasionar problemas, saludos.

@manuelmesa1080

Жыл бұрын

El Premetro tiene partes donde va segregado y partes donde comparte la calzada.

Excelente idea, que buena propuesta 👍

Sii, un tranvía en la Duarte (27 de febrero) seria lo mejor

Excelente propuesta, ojalá sea una realidad

Hey , ¿crees que sería una buena opción hacer una línea de monorriel por la Charles desde la mamá tingo hasta san Isidro ? ¿O un tranvía en la zona colonial como el que está en Lisboa?

@elvisgerarperezmendez438

2 жыл бұрын

Fuera un éxito en San Isidro.

@venezuelatransportinfo2574

2 жыл бұрын

No hay espacio, tiene el mismo problema del Monorriel en la 27, dañaría estéticamente esas zonas.

@williamj.toribio2794

2 жыл бұрын

@@venezuelatransportinfo2574 yo siempre lo he pensao y dicho, el monoriel de la 27 no es viable para la ciudad... la linea 3 de metro en esa zona, si, hasta Haina, para que sea como el metro de caracas-los teques

@DanielDeLaHabanaCubaJM53

2 жыл бұрын

@@venezuelatransportinfo2574 Si hay mucho espacio, quitarle un poco de espacio a los carros y ya. En una ciudad no deberia haber calles de mas de 2 carriles para que la gente pueda cruzar esas calles. No todo el mundo tiene carros y si (que sorpresa)hay muchas personas que no pueden cruzar la Charles porque en muchas partes de esta avenida no hay semaforos..Pero es otro tema ya

@fosahistorica2537

2 жыл бұрын

@@DanielDeLaHabanaCubaJM53 y que la Charles posee un andén central en casi todo su recorrido y las vigas de monorriel suelen ser muy estrechas , lo digo por experiencia ya que tuve la oportunidad de montarme en el monorriel del aeropuerto de Orlando y el de Disney , y VRI , la Charles posee 6 carriles .

EL TRANVIA NO ES BUENA IDEA... PORQUE OCUPA LAS CALLES. LO QUE NECESITAMOS ES UN METRO ELEVADO O SUBTERRANEO, CON MAS VAGONES. HAY MUCHO RUIDO EN LA CIUDAD. LOS CONDUCTORES, TOCAN MUCHA BOCINA Y LOS VEHICULOS ANDAN CON EL MUFFLER EN MALAS CONDICIONES. LOS CONDUCTORES, ANDAN A GRAN VELOCIDAD EN LA CIUDAD. LAS AUTORIDADES DEBEN PONER MULTAS POR ESO. UNA IDEA PARA LA OMSA: PUEDEN PONER PARADAS CON AIRE ACONDICIONADO EN LAS PRINCIPALES AVENIDAS DE LA CIUDAD. LOS DOMINICANOS, NECESITAMOS QUE LA CIUDAD SEA MAS CIVILIZADA Y MENOS RUIDOSA.

La opcion seria en la churchill, le daria in valor agregado

Si la capital en teoría no tiene espacio, los pueblos menos. En muchas ciudades europeas y asiaticas dónde hay tranvía no es que tienen mucho más espacio del que hay en el distrito, lo han adecuado simple y llanamente.( El asunto de RD es el mal uso que la gente le dá al espacio público, que por eso siempre está congestionado, pero los muy pocos sitios donde no lo obstruyen, fluye bien) El problema es como dices, la gente, los conductores, aún haciendo líneas segregadas, la embarran, en eso somos especialistas

@franklinromero7899

2 жыл бұрын

Yo no creo que eso sea verdad no, muchos pueblos tienen espacio ( por lo menos el suficiente para hacer una de esas obras propuestas)

Me gustaria ke todos los dominicano tubieramos un pais mas desarrollado a nivel de trasnporte muy buena idea merci

Las desventajas debes ajustarlas. Ninguna es consecuencia del tranvia. Los tranvías no chocan en el transito al resto de los vehículos. Son guiados y en todo caso el resto de los vehículos se interpone a su paso.

En la zona colonial se pudiera hacer uno.

Pero para muchas provincias fueran un palo. En la capital no caben pero en todas las provincias si.

Perfecto en la 27 completa asi sirve para algo el boulevard que esta en el medio de la 27 que esta abandonado, que se meta por la prolongacion 27.

Tienen que aprender por ahí se comienza siempre se ha dicho Que esto no Se puede que aquello pero de todo se ha hecho en República Dominicana y se han acostumbrado nada tiene que ver.

Se podria hacer con elevados por dónde solo transitaria el tranvía y estarían también las estaciones. También se deben hacer todas las líneas restantes del metro y líneas de trenes para el conectar la capital con el sur profundo, el cibao y el este y nordeste

@TRDInfo

2 жыл бұрын

Para hacer tranvía elevado, ya mejor que pongan trenes grandes y sea metro. Al final termina costando casi lo mismo

@coherencia9498

2 жыл бұрын

@@TRDInfo elevados dentro de la ciudad, solo para los tranvías en las vías más transitadas, creo que descongestionaria bastante el tráfico dentro de la ciudad

Leonel iba a poner un tranvía si ganaba incluso hubo un posteo de uno en el malecón

2:46 el tranvía de Jaén... ¡¿CUANDO LO PONDRÁN EN MALDITO SERVICIO?!

Lo que la ciudad de Santo Domingo necesita es el uso de parquímetros, parqueos rentados por tiempo, sacar rutas de concho, sacar el uso de motocicletas pequeñas, prohibir la circulación las chatarras y carros chocados, sin pintar, prohibir la circulación de vehiculos que tengan luces rotas o cualquier daño físico, desviar gratis el masivo trafico que viene del cibao, descentralizar reubicando oficinas y empresas del gobierno. En resumida facilitar la preferencia al peaton.

Y si lo hacen para los campos una para el este una para el norte y una para el sur

Un tranvia quedaria bien en la ciudad de Santiago y Santo domingo el problema seria el tránsito y la persona que no tienen educación vial, No creo que las demas provincia lo necesiten ya que cuentan con una población pequeña no hace falta.

@ramonventura2016

Жыл бұрын

Se puede hacer en Santiago, pero que sea peatonal como en Europa

Para la República Dominicana; el tranvía no es una opción ideal; con el desorden que existe en el transporte

creo que el transvia se construlle para disminuir el transito de automobiles. puedes tener una referencia de una de los mejores systemas de transvia del mundo el de Zurich Suisa. creo que el transvia seria la mejor solucion al problema del transporte en republica dominicana

@TRDInfo

2 жыл бұрын

En esas ciudades europeas el tranvía si es una solución por qué a parte de que ya hay muchas alternativas de transporte público decentes, su avenidas no están tan saturadas por qué no dependen tanto de los carros,, las calles son más espaciosas y los conductores son respetuosos. En Santo Domingo las calles están saturadas por qué el transporte es pésimo, para donde quieras que vayas, aún sea en metro, en algún punto debes tomar un carrito o una guagua para llegar a tu lugar o para llegar a una estación, por eso quien no quiere coger lucha se compra un carro. Sumado a que en nuestro país muchas avenidas o calles importantes son estrechas, y para colmo los conductores imprudentes.

@romt3829

2 жыл бұрын

@@TRDInfo no, yo estoy temporalment aqui en europa y puedo decirte que la estructura de las ciudades es de los anos 1800. las calles son muy pequenas y solo un carril por direcion y el tran pasa por el medio. enverdad si estudias a suisa te vas a dar de cuenta que es la mejor solucion. pasa lo mismo en tokyo

u-u?

Estamos hablando de República Dominicana donde los conductores son muy cabeza dura no hay respeto todo asen los que le da su voluntad.y en este país se necesita medio de transporte que los tapones no le detengan

El tráfico en el país es horrible si se deshacen de tantos carros chatarras quizás ayudaría un poco ?????

O tendremos que buscar Alemanes o suecos por qué la arrogancia de los Dominicanos solo entienden la fuerza pues la fuerza sin privilegios

Tranvia no seria factible para RD al menos que se hagan en cuidades con menos transito vehicular. Mucho menos pretendan hacer un tranvia en plena 27 de Febrero.

@fosahistorica2537

2 жыл бұрын

En la 27 no , pero la única forma en que descongestionaremos la ciudad es cuando se invierta en alternativas de transporte como Metro o tranvia , y tren de cercanías claro para descongestionar las entradas de la ciudad.

No estoy de acuerdo con tu opinion, cada persona que entre al tranvia es una persona menos que tuvo que manejar un vehiculo, lo que causa menos trafico

@TRDInfo

Жыл бұрын

Pero seguirán existiendo los mensajeros motorizados, los taxis, vehículo que llevan mercancías y los comparones que solo usan carro. Solo mira las zonas donde hay líneas de metro. El metro por arriba o por abajo y un montón de carros en las avenidas 👀👍

@hendrx

Жыл бұрын

@@TRDInfoBueno la gente que son taxistas y llevan mercancías son una parte pequeña de la población en total.

@TRDInfo

Жыл бұрын

Pero como le mencioné, en la avenidas donde hay metro sigue existiendo el tránsito vehicular, no es como que la calle se vaya a vacear con el tranvía, y mientras exista el tránsito vehicular, existirá el conflicto entre estos y los trenes de los tranvías. Mire el ejemplo de La Romana, una ciudad 8 veces más pequeña y con menos tránsito que Santo Domingo, el tren de caña solo trabaja ciertas temporadas de año, tiene pocos cruces vehiculares y para colmo no pasa cada 2 minutos como un tranvía. Aún el tren viene tocando bocina cientos de metros antes, los accidentes son algo común

Entonces por los burros de nuestro país. El probresos de nuestros país debe de paralce. Tu estás loco muchacho. Educación para el tránsito y ya estás