Игра платит за количество, расстояние и время доставки. Слишком длинные пути могут генерировать существенные расходы на содержание. Стратегия формирования линий соответственно производственным цепочкам менее эффективна, чем стратегия магистральных линий. В последнем случае на карте, обычно около городов, строятся товарные станции между которыми курсируют магистральнве поезда, линии которых проектируются с таким расчётом, чтобы в обе стороны поезда ходили загруженные. К станциям подвозятся грузы маневровыми линиями с коротким плечем. Поезда на этих линиях могут ходить в обратную сторону порожними. В примере автора первая линия должна была быть разбита на две. Одна на коротком плече обеспечивает подвоз сырой нефти. С учётом производительности скважины поезд тут будет с большим количеством вагонов, т.к. ему нужно будет вывезти 600 сырой нефти. На второй де линии нужно вывезти лишь 100 нефти для производства топлива, потому как без организации доставки топлива в город топливный завод не примет более 100 нефти. Следовательно продемонстрированный автором эксперимент не совсем корректный, т.к. автор не учёл все механики игры. Приведу пример генератора денег. Станции строятся у двух сталелитейных заводов. Хорошо, если они в разных концах карты. К одному заводу маневровыми линиями подвозится руда, к другому - уголь. Между заводами магистральная линия, поезда которой в одну сторону везут руду, обратно уголь. Даже на начальном уровне заводам требуется по 200 угля и руды. Поэтому поезда на магистральной линии будут загруженными и длинными. И при росте производства путь на машистральной линии придётся модернизировать до 2-колейки для поддержания необходимой частоты линии.

Бери больше кидай дальше вот так работает экономика.😃😄😀👍

@Huroshka

Жыл бұрын

в принципе да, но все равно есть каиф от того когда все делаешь идеально))

Ещё одно замечание. Все производственные цепочки в игре завязаны на города как конечных потребителей. Строить линии, в которых не участвует город, имеет смысл только в том случае, если линия является частью сложной логистической цепочки от сырья до города. В этой связи имеет смысл, особенно в начале игры, в простых линиях иметь город между сырьём и производством. Ещё лучше если источник сырья расположен рядом с городом. Сырьё везём на производство - обратно продукцию в город.

Буквально вчера по приколу сделал маршрут нефти, который по длине больше этого в один раз как минимум, когда я увидел сколько скапливается, Я пустил три поезда, и это оказалась самая прибыльная ветка, в миллионов 10

@Huroshka

2 жыл бұрын

Э-Экономика ))))

@Kommunist893

Жыл бұрын

То есть точно такой же маршрут?

@user-uz4ry4zf3d

10 ай бұрын

@@Kommunist893)))

Несколько странное сравнение. В одном случае по прямой стоит проехать до конца пути, чтобы обратно проехать по окружной, чтобы добавить переработанную нефть. Во второй же снижается расстояние. Но что если с левым путём поменять местами производство топлива и чистой нефти? Насколько сильно повлияет отклонение маршрута и снижение расстояния в этом случае. Ведь у нас будет уже не 2 различных значения, а всего одно - перевозка Чистой нефти и быстрое возвращение за необработанной нефтью. Для полноты сравнения поставить условия - заправляться на полные цистерны в стартовой точке. На видео по сути показана зависимость дохода от расстояния, а не движения локомотива в порожнем состоянии.

Привет! Сравните доход от поезда и самолёта с загрузкой в обе стороны.

Че то посмотрев это видео я полностью потерял смысл в игре. Вроде бы вне зависимости от расстояния маршрута довозится одинакое количество груза и как бы наверно логично было бы платить статичную сумму, а по факту наоборот, в жизни вроде по-другому работает.

Интересно, а прибыль зависит от расположения заводов или от длинны пути? Заметил, что самые прибыльные пути получаются при соединении противоположных точек на карте. Но можно ли это ещё увеличить, пустив дорогу "змейкой"?..

@Razumgolos0

Жыл бұрын

Да. Строишь квадрат через всю карту и возишь товар по кругу зарабатывая дикие бабке

@fenix-1212

Жыл бұрын

@@Razumgolos0 Да, я уже затестил ) Я правда, не совсем квадратом делал. Я искал аналогичные предприятия на разных концах карты. Так, например, если у меня была нефть и НПЗ с одной и другой стороны попарно, то я возил нефть с одной части карты в другую, сгружал на НПЗ, потом загружался на соседней нефти и вёз на НПЗ обратно, в первую часть карты. Тогда порожняком еще меньше кататься. Но, имхо, это в корне убивает интерес к игре, ибо получается не реальная экономика, где покупают то, что выгоднее, а какая-то игра в "придумай самый длинный и извращённый маршрут".

@SHABIT_HAPAEV

4 ай бұрын

Если дорога будет змейкой увеличится только время доставки, расстояние останется прежним, а игра платит не только за расстояние, но и за время доставки. Поэтому максимально прибыльнее будет дальний но прямой маршрут, еще желательно чтобы не был загружен гражданским трафиком и светофорами.

Ребят, вы перевозчик а не бизнесмен. Вам оплачивают деньги "от склада - к складу" (В км. по прямой). Тоесть змейкой дорогу делать не надо. Наоборот, нужны прямые лмнии.

Мляяяя, я старался делать максимально короткие маршруты, и непонемал почему так мало денег получаю. Оказывается оплачивается маршрут от стоянке к стоянке😢😢😢😢

@dimakrit8851

4 ай бұрын

Как только понял механику оплаты, 15 маленьких грузовиков за квартал 2 ляма зарабатывают😢😢😢.