Esti de bon video bien expliqué! Merci

Moi j’ai un skandic v800 je sais qu’on a pas la même transmition mais je mémoire il demande 300 et quelque ml d’huile on m’a Dit de mettre 700ml donc flush au bouchon. Après 20 minute de trail à 70kmh à -5celcius je n’étais même pas capable de me garder les mais sur le case à force que c’était chaud. J’ai descendu à 500ml et là les températures sont belle en tout temps et comme tu dit une huile de qualité comme 75w140 et je flush a tout le hiver qui es pour moi 3000 km. Pource qui es du tournage au slow je suis 200% d’accord avec toi

Salut, a-tu un lien pour l'anti friction Valvoline ? merci

Those open faced bearing are not original are they?

J’ai un skandic 2010 550, le gros body jaune. Ce n’est pas la même transmission, mais recommande tu de l’anti friction aussi ? Et 300 ml huile brp est ok selon toi? Merci

AS tu travailler avec les nouveau gen 4?

Pour un skandic wt 500f 2003 c'est la même chose..?

bonjour si le bouchon coule dans la transmission est ce compliquer de le changer

@HDMOBrp

3 жыл бұрын

eric tremblay 581-309-3930

My Skandic does not have a spit case.

Commander vos fourchette parceque les ruptures de stock de gen 4 vont venir avec le temps tout comme les autres y’a rupture de stock de tout

Pourquoi les bruits quand on descent des cotes ???

@30mai1

Жыл бұрын

ta cvt ca pas la transmission

I wish you could explain this chain case in English , I have a scandic and I am sure there is something wrong inside the chain case

@simpleforging3339

Жыл бұрын

you can turn subtitles on in youtube. Set the subtitles to auto generate translation to english.

wish this was in English

@wolfmantroy6601

4 жыл бұрын

I'm going to try my smartphone translator app.

@spoonmonkey8971

3 жыл бұрын

He's saying that transmission in neutral do not break or over wear the tranny when hes turning it by hand its the approximate speed it is turning on neutral. Then he said it is preferable to have the fork and bottom seal changed at 10k km it could last up to 20k but the risk rises. He says to change oil every 1000 km and put 1 liter of quality oil in it and/or add anti friction additve preferably valvoline (not clear if its 250ml over the litre of oil or over 750ml that brp says to put in). He says aswell that he bottom plastic seal doesn't deform from pressure but from heat that lets oil leak inside the bottom track shaft and lowers the lvl of oil then heat rises then failures arrive. He said aswell that with more oil it will leak from the plug and its a good thing because you know there's still oil in it. I may have forgotten some tiny stuff but thats mostly it.

@simpleforging3339

Жыл бұрын

you can turn subtitles on in youtube. Set the subtitles to auto generate translation to english.

Mauvaise conception.....depuis le début des skandic 20 pouces.....une transmission de polaris widetrack 99 up tu touche pas a ça.....ou un vk 540 tu peut grimper a 20000 ou 25000 km pis sont encore parfaite.....