L'ingegnere senza cintura e il giornalista senza poggiatesta, complimenti.

@Ogreita

9 ай бұрын

Il poggiatesta è stato tolto per fare le riprese... Sulla cinta😅😅😅

"il banale principio di chi inquina paga" come se fosse il popolino a inquinare. Il popolo subisce le decisioni dei governanti e delle multinazionali, cose come obsolescenza programmata o plastica ovunque, sprechi, mancati smaltimenti ecc... Sono tutte cose imposte dall'alto. E noi come sempre cornuti e mazziati. PS: inquina di più il proprietario di una fiat panda del 2006 o il proprietario che negli stessi anni ha cambiato 3/4 auto per stare dietro alle normative euro 3-4-5-6 e adesso "non inquinanti" (elettriche/ibride)?

@carminepetrona8826

9 ай бұрын

Basta guardare quanto inquinano le navi e gli aerei. Altro che la Fiat Panda dell'anziano.....sono le multinazionali a gestire tutto.

@StefanoFinocchiaro

9 ай бұрын

Nessuno ti ha obbligato a comprare un'auto. È il potere di acquisto che comanda, se il business delle sigarette esiste è perché la gente le compra non perché te le impongono

@matte5c

9 ай бұрын

Esattamente!!! Inoltre non menziona il superbollo che è ogni anno!!!! Con cifre folli su macchine vetuste.. Quindi noi paghiamo non all’immatricolazione ( cosa che capirei ) ma guarda un po’tutti gli anni 😂

@StefanoFinocchiaro

9 ай бұрын

@@Marco-48 non è un obbligo lavorare a 40km da dove si abita è stata una tua scelta

@re.mi.2158

9 ай бұрын

​@@StefanoFinocchiaroGià...perché chi lavora lontano da casa gode e si diverte un mondo tutti i santi giorni...😅

Non è vero che il costo è di 32centesimi per kW con la tariffa flat. Questo era vero circa un anno fa o più. I costi attuali con enelX a ricarica lenta: 1) Travel Plus: 40centesimi per kW. 2) Travel: 49centesimi per kW. 3) City: 61centesimi per kW. I costi con la ricarica veloce toccano quasi l'euro per kW. Si deve fare qualcosa. Questo è un problema.

@angelocarbone8181

9 ай бұрын

si arrestare tutti i liberisti giornalisti compresi

@luigiconti2061

9 ай бұрын

Conosci solo EnelX? sai che ci sono anche altre società? Per ora e fino a fine anno continuo a pagare 81 euro per 250 kWh. Poi mi guarderò intorno, magari A2A (90 € per 280 kWh)

@luigiconti2061

9 ай бұрын

@@luigivalenza vedo che continui a parlare delle tariffe a consumo. Ma nessuno che ha una BEV, me compreso che non posso caricare a casa, è così scemo da usarle. Tutte le compagnie offrono pacchetti prepagati di vari tagli. Come dicevo ora sto usando la BeLarge che con 90 euro al mese, meno 9 di sconto per l'associane al Tesla club, quindi 81 euro mette a disposizione 250 kWh mensili, cioè 32 cent e rotti, fino al 31 dicembre per i soci. A2A con 90 euro da 280 kWh, sempre mensili, quindi 32 cent/kWh

@lucagasparini8637

9 ай бұрын

​@@luigiconti2061è chiaro che dipende anche dove vivi. Nel mio caso dovrei ricaricare nella cittadina a 8 km da casa mia, una ventina di postazioni nei vari parcheggi, tutte Enel x

@luigiconti2061

9 ай бұрын

@@lucagasparini8637 Non credere che io sia messo meglio. La prima colonnina decente ce l'ho a 2-3 km, altrimenti SUC e Ewiva a 12. Vivo a Roma e credo che fai prima tu a fare 8 km che io a farne 3. Nonostante tutto, considera che non lavoro e non ho la psicosi del cronometro, in due anni ho percorso 36.000 km senza alcun tipo di problema. E' ovvio che ognuno ha le sue esigenze e priorità e per questo oggi l'auto elettrica non è ancora per tutti (non per il prezzo). Piano piano

Io nel 2016 ho comprato una polo del 2011 con 50000 km,ho speso 8000 euro,in questi 7 anni ho percorso 120000 km,credo di tenerla almeno altri 5/6anni comunque finché andrà bene,se con lo stesso budget troverò un elettrica bene,altrimenti ne prendo un' altra endotermica.

@timelapsenature5397

9 ай бұрын

Percorri circa 17000 km all'anno. Se tieni l'auto per 12 anni hai fatto 204mila km (auto tot a 250mila km) e con un consumo di 15 km/l, i 12 anni ti sono costati 25mila€, per un totale vettura di 33mila€. Con un'auto elettrica per percorrere 204mila km consumi 30mila kWh, che ad un prezzo medio casa/colonnina di 0.30€ al kWh, sono 9000€: avresti altri 24mila€ per comprarti un'auto nuova elettrica che è sicuramente meglio di una Polo usata. Senza contare che una endotermica usata a 200mila km richiede molta e costosa manutenzione in più.

@simonecantalino2323

9 ай бұрын

@@timelapsenature5397 condivido il tuo pensiero anche se i costi da sostenere al momento, per le endotermiche, sono spalmati negli anni di utilizzo.. una elettrica al momento ha un costo fuori portata per le classi operaie; servirebbero più incentivi in tal senso.. ho letto che la fiat 600 partirà da 19900, forse siamo sulla buona strada! Non è ammissibile spendere oltre 30k per una utilitazia (vedi prezzo della renault zoe)

@samuelemelan7170

9 ай бұрын

@@simonecantalino2323 Se un operaio riesce a prendere una Fiat Panda nuova riesce a prendere una elettrica (spendendo anche meno)

@simonecantalino2323

9 ай бұрын

@@samuelemelan7170 non mi sembrano allineati i listini delle elettriche alle endotermiche, o mi sfugge qualcosa?!

@samuelemelan7170

9 ай бұрын

@@simonecantalino2323 Ti sfugge che un'auto non è un mobilio, costa mantenerla ed usarla. Una Dacia Spring (21.000€) che con le agevolazioni puoi pagare 18.000€ (senza rottamazione), ti costa meno dopo tre anni di utilizzo di una Fiat Panda (15.000€). Ovviamente un operaio non si prende una Tesla, come non si prende una Mercedes. Io ad esempio ho una Dacia Spring che ho pagato nel 2021 12.000€ circa, se l'avessi presa base l'avrei pagata 9.000€. Senza contare che a parità di km percorsi con una controparte termica dovrai pagare meno della metà.

Quante balle in questo servizio! Si fanno confronti tra due paesi che sono molto diversi: la Norvegia ha una popolazione esigua su un territorio vasto, è soprattutto un paese autosufficiente a livello energetico ( possiede gas metano ed idrocarburi),😅ma la produzione di energia in Norvegia è legata essenzialmente all’ idroelettrico. l’idroelettrico presuppone ingenti investimenti per costruire dighe, mutare il corso di fiumi e dipende spesso dalle precipitazioni annuali di acqua. È una fonte rinnovabile solo sulla carta. L’Italia ha una popolazione di 60 milioni di abitanti, la Norvegia arriva a malapena a 5.4 milioni di abitanti…In questo servizio non si parla del problema dei fenomeni (molto frequenti) di autocombustione delle batterie per l’autotrazione e dell’enorme impatto che queste hanno sull’ambiente dalla loro produzione (bisogna scavare e impoverire il terreno estraendo minerali essenziali, tutto ciò avviene sfruttando lavoro minorile in paesi dell’Africa SubSahariana e in Asia) sino allo smaltimento (che è tutt’altro che chiaro, in molti non sanno smaltirle). Le auto elettriche sono costruite utilizzando plastica, pelle, vetro, lamiere, i medesimi materiali delle auto termiche. Per realizzare colonnine per tutti servirebbe una quantità enorme di rame che probabilmente neanche esiste in natura e bisognerebbe creare una dorsale a parte per sostituire gli attuali 40 milioni di veicoli di cui si parla nel servizio, pura follia. In Italia non siamo ancora autosufficienti ed importiamo energia elettrica da paesi che usano il nucleare come la Svizzera e la Francia. La nostra quota di rinnovabile è ridicola e non estraiamo e distribuiamo idrocarburi e gas metano come fa la Norvegia…Che sparapalle a Presa Diretta!

@ipnovitochannel8427

9 ай бұрын

sai dirmi dove hai preso il dato che non ci sarebbe rame a sufficienza ? perchè a me risulta che l'attuale infrastruttura va potenziata solo del 20 % per elettrificare l'intero parco auto , cioè 40 milioni di veicoli.

@jayce_147

9 ай бұрын

@@ipnovitochannel8427 adesso il parco vetture elettriche è sì e no il 7% di autovetture, le colonnine sono pochissime anche al Nord e al SUD sono ancora meno, l’Ing. Fabio Castellucci (ed anche il buon senso) ci dice che bisogna adeguare le attuali stazioni di servizio (22.600), il fabbisogno elettrico del nostro Paese si attesta a 370 Terawatt ora, escludendo le autovetture. Elettrificare l'intero parco auto italiano (circa 40 milioni di veicoli) necessiterebbe di un aumneto del fabbisogno di circa 170 terawatt ora, cioè poco più della metà di quello che produciamo oggi (e che basta a malapena). Costruire colonnine per 40 milioni di veicoli vuol dire una quantità di rame enorme che probabilmente non si trova neanche in natura. Resta il fatto che le auto elettriche sono molto pericolose, inquinano ugualmente e questo accanimento legislativo è comunque inutile perché nei paesi che contano, anche in Germania, le vendite sono crollate perché sono pesantissime, hanno prezzi stratosferici, sono pericolose e hanno autonomie molto basse (non tutti usano l’auto solo in città)

@giacomomarussi5298

9 ай бұрын

Ho L auto elettrica da quasi 3anni e devieni me il futuro è L Idrogeno

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Fenomeni molto frequenti per via dei filmati che girano su internet? Sicuramente non hai visto una miniera di litio neanche in fotografia perché la scambieresti per una salina... Che scavi? Africa SubSahariana e in Asia? Il litio è in Australia e in Cile principalmente. Direi che abbiamo trovato il vero sparapalle

@ipnovitochannel8427

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 c'è litio anche i iran , in germania , in francia , oramai lo stanno cercando ovunque .

Marchettone elettrico made in RAI ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Tg2-Post lo faceva contro... Se non è pluralismo questo

@ramagliaminuta8575

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 Si Si ! 🤣🤣🤣🤣

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@ramagliaminuta8575 Intendevo un marchettone contro le elettriche. Non l'hai vista la puntata?... C'era pure quel rincoglionito di Feltri... Tra lui e le cazzate che sparavano contro l'elettrico, se non fosse che la gente ci avrebbe creduto sarebbe stato anche divertente

Io con la mia auto benzina di 12 anni fa station wagon faccio 7 mila km l'anno e solo in statale o autostrada...mi conviene??? Basta con queste imposizioni assurde ed inutili

@alviolampis

9 ай бұрын

Dirlo alle marionette infami della Rai è inutile.... fanno il loro lavoro, finchè non li andremo a prendere...

E' una ottima alternativa per pochi utenti che se la possono permettere. La questione che NON DIGERISCO E' L'IMPOSIZIONE DA UNIONE EUROPEA SOVIETICA.

@karel-de-Grote

9 ай бұрын

Guarda che EU é una colonia degli USA, quello che accade qui viene deciso a Washington, piu che unione europea sovietica dovremmo parlare di dittatura del capitalismo occidentale. Vuoi la prova concretissima? Qual' é E-auto piu venduta in EU e USA? da dove proviene? ecco adesso che sai chi ci sta guadagnando hai anche trovato il colpevole.

@cristianruberti9164

9 ай бұрын

Infatti!! Ma qualcuno solo ed esclusivamente in Europa ha deciso che entro il 2030 dobbiamo completamente cambiare usi e costumi con tecnologie non pronte perché facendo così non ci sarà il cambiamento climatico. L'anno scorso sono stato due mesi in India, no pannelli, no auto elettriche no transizione. Ora é da un mese che sono in Thailandia, no pannelli, no green, motori Ford 3000 diesel venduti nei centri commerciali. Una montagna di carne consumata.. La transizione aspetta solo agli europei no? Gli altri con calma prima pensano a consolidare le nuove tecnologie.

@dunquesia6056

9 ай бұрын

Quello che non hai capito è che l'imposizione non è a te acquirente finale, ma ai produttori, e serve per rispettare gli accordi sul contenimento delle emissioni. Chi non riuscirà a separarsi per motivi sentimentali dai cilindri e dalle manovelle a petrolio potrà continuare a tenere l'auto.

@karel-de-Grote

9 ай бұрын

@@dunquesia6056 Gli accordi sul contenimento delle emissioni sono UNA COLOSSALE bufala. Bufala che viene propagandata a piene mani. In realtá gli Stessi Soggetti che hanno redatto quegli accordi sono proprio gli ultimi a cui interessano le sorti del pianeta. Ma proprio gli ultimi. Se fosse il contrario, NON agirebbero come stanno agendo. Ovvero distruggere il pianeta danzandoci pure sopra. -----------I padroni del pianeta se ne fregano del pianeta, a loro interessano SOLO i Profitti.

@trinita.62

9 ай бұрын

@@dunquesia6056Devo smentirti…a Roma, sarà quasi impossibile tenersi il motore endotermico, perché ha una ZTL enorme e dal 1 Novembre, se non ci saranno cambiamenti, addio motore a scoppio!!

Il problema che in italia la corrente la produciamo con il petrolio e il carbone , non abbiano abbastanza vento per produrla con eolico come il norvegia che gli arriva il vento dall oceano. E poi attualmente i prezzi delle flat sono aumentati anche di parecchio.

@lozkko

9 ай бұрын

Vento e sole per fotovoltaico ne abbiamo sicuramente, ma abbiamo burocrazia e gli spacca cazzi che non vogliono le pale. No TAV, no Vax, no pale, no elettrico😂😂 Comunque l'energia elettrica non la produciamo sicuramente col petrolio (quello è insignificante) ma principalmente col gas. Detto questo il circa 35% per cento dell' energia elettrica in Italia è prodotta da rinnovabili, nonostante i No Pale....

@guidolavelli6277

9 ай бұрын

Aggiungo che la Norvegia si è arricchita vendendo petrolio che ha trovato sotto i suoi piedi

@bendery70

9 ай бұрын

Quando vedo tutte le pubblicità dei vari fornitori di energia elettrica,ti dicono che la loro energia viene da fonti rinnovabili, e dopo ti chiedi come mai bruciamo gas e diesel per avere energia elettrica, per non parlare della energia elettrica che viene dalla Francia fatta con le centrali nucleari.

@andreadaldosso5591

9 ай бұрын

@@bendery70si l’energia prodotta con le centrali nucleari è totale green,una centrale nucleare ha 0 emissioni

@andreadaldosso5591

9 ай бұрын

In realtà no,già ad oggi il 40% dell’energia prodotta in Italia deriva da fonti rinnovabili e la percentuale aumenterà progressivamente

Indicate i prezzi assurdi di queste auto, in 10 anni si riesce a fare pari.....

Non esiste "zero emissioni" produrre energia elettrica in Italia, si inquina ugualmente.

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

il 40% in meno

@TnTcecco

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 se si fossero tutte centrali idroelettriche o nucleari...

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@TnTcecco Mix energetico nazionale... Fonte GSE... 40% rinnovabili... Quindi elettrica 40% meno inquinante nel peggiore dei casi

@antoniogobbo6896

9 ай бұрын

​​@@cetinocampi4110questo ad oggi ma in futuro ho qualche dubbio che la % resti così, primo perchè la richiesta tra auto elettriche e ibride crescerà a questa si aggiungeranno levpompe di calore e i climatizzatori pee l'aumento delle temperature estive, secondo perche il grosso dellecrinnovabili arriva sall'idroelettrico che oltre a essere spesso in crisi pee le basse precipitazioni nonnpuò crescere più di tanto per mancanza di corsi di acqua adatti e per i tempi di realizzaziine, per il nucleare i tempi sono ancora naggiorj in più c'è sempre il problema non risolto delle scorie. Ad ogni modo prima di questi ci sarà il problema della infrastruttura elettrica cje in Italia è in larga parte vecchia e inadeguata e questo porterà dei costinmolto superiori s quelli della produzione pee cui alla fine avremo aeree ben servite e aree "povere" con poche colonnine lente ... pensare a cambiare il circolante con questi presupposti è davvero mission impossicle.

@cetinocampi4110

8 ай бұрын

@@antoniogobbo6896 Roma non è stata creata in un giorno... Le rinnovabili sono in aumento. L'idroelettrico stesso da sempre si è comportato da accumulatore ripompando l'acqua dei bacini con l'energia in eccesso. Le batterie vecchie delle EV possono avere una second life per compensare l'intermittenza di solare e eolico, per non parlare delle batterie a Vanadio già in servizio nella città di Dalian in Cina. E comunque perché dovrebbe essere un problema la ricarica lenta? Credi che chi ricarica a casa abbia un contatore da 50KW?

Bellissimo sto servizio che affronta l'argomento elencando vantaggi come se esistesse un solo abitante per ogni quartiere. "Ci vogliono 4 ore per ricaricare, e il tempo non manca visto che la macchina sta per il 90% ferma". SI', MA NON ESISTI SOLO TU, GENIO! Se mezzo minuto prima hai appena detto che ad esempio a Testaccio non ci sono garage e che tutti devono usare per forza le colonnine per strada, chi ti dà la certezza di trovare sempre la colonnina libera per il lasso di tempo che ti serve? Come fai a uscirtene con la frase "il tempo non manca"? Come se il problema fosse il tempo in senso assoluto, e non in senso relativo a tutta la popolazione. Io 4 ore libere le ho, la mia macchina pure... ma la colonnina le ha? Ma si può assistere a sti servizi propagandistici su una tv pubblica, diocristo?

@pietrosalaris2115

9 ай бұрын

Ci saranno molti punti di ricarica lenti (da pochi Kw di potenza) dove si potrà lasciare l’auto tutta la notte. Questo ha diversi vantaggi, non occorre fare grandi cablaggi, non occorrono grandi potenze e non occorre che le persone vadano a spostare l’auto in mezzo alla notte. Diverso il discorso per le cariche veloci nelle autostrade o nelle strade di grande percorrenza. In ogni caso per la maggior parte delle persone la carica lenta è la miglior soluzione

@TShelby

9 ай бұрын

@@pietrosalaris2115 Sì, ma continuo a non capire come si possa dare per scontato che le colonnine saranno sempre disponibili, se basta qualche auto elettrica in un quartiere popoloso come Testaccio per saturare le colonnine presenti, anche ammesso che aumentino di numero. Dove sta scritto che ne troverò una libera nella finestra di ore a mia disposizione per caricare la macchina? Non sta scritto da nessuna parte. Magari si libera per qualche ora proprio mentre io sono al lavoro, e nel resto della giornata le trovo tutte occupate. Che ne sai? Quindi dire "il tempo non manca" è una forzatura, perché in un quartiere non ci siamo solo noi.

@lorenzomarchione4230

9 ай бұрын

@@pietrosalaris2115 non so se si vivi nei grandi quartieri delle grandi città. Ad avanzamento di tecnologia data si rischia il casino fra macchine ferme per ricariche lente e turnover di posti

@pietrosalaris2115

9 ай бұрын

@@TShelby al momento le colonnine sono sufficienti per il parco elettrico circolante italiano. A meno di credere all’assurdità di quelli che pensano che al risveglio di domani tutte le auto sono diventate elettriche, avremo circa 30 anni di tempo per adeguare le infrastrutture compresi i garage e i box privati. Già oggi incominciano a vedersi i primi nuovi condomini che nascono con le predisposizioni in ogni posto auto

@pietrosalaris2115

9 ай бұрын

@@lorenzomarchione4230 tutto questo casino per ricaricare onestamente io non lo vedo. La crescita degli stalli di ricarica seguirà la curva delle vendite come è stato nel passato per i distributori di carburante. Poi la maggior parte, al momento, ricarica nel proprio box auto quindi problemi non ve ne sono

Sembra quasi l'Isola che non c'è di Bennato. Peccato che non dicono come verrà prodotta tutta quella elettricità, si potrebbe chiederlo alla Germania che ha potenziato le sue centrali a carbone. Ci stanno vendendo una bella favola " l'elettrico ad emissioni zero " ed il bello è che tanti " troppi " ci credono. ABB non è una multinazionale Americana, è Svizzera.

@alexanderkozlov7394

9 ай бұрын

la germania ha potenziato le centrali a carbone per colpa del populismo (con lo stop al nucleare) e per la carenza di gas (a causa della guerra). Ma in condizioni normali il mix energetico europeo diventa sempre più green (lo si vede anche su siti come: "electricity map")

@Ugo98

3 ай бұрын

Anche se venisse prodotta esclusivamente con fonti fossili, le centrali termoelettriche sono generalmente più efficienti di un motore di auto, dunque ricavano più energia a parità di combustibile bruciato

@alexlife5730

3 ай бұрын

@@Ugo98 Dove hai letto questa bufala?

Riflessione catastrofista, ma fino ad un certo punto visto l'aria che tira nel mondo: cosa succederebbe se ci fosse una guerra in un paese con tutto il parco macchine convertito all'elettrico? In Ucraina come starebbero combinati oggi visto che una delle prime armi del nemico russo è stata ovviamente quella di tagliare le reti di connessione elettrica? Seconda domanda: come la mettiamo con un boost enorme di nuova dipendenza da quella "meravigliosa" Cina così tanto "democratica e amica dell'Occidente"? Terza domanda, questa più retorica: tutti i vantaggi di bollo, esenzione dalle striscie blu e ztl, accise ecc.ecc. verrebbero confermati in caso in cui tutti virassimo sull'elettrico? Quarta domanda: cosa succederebbe in caso di una maggiore frequenza di incidenti gravi fra macchine tutte elettriche? La tecnologia elettrica in questi casi potrebbe diventare addirittura più pericolosa di quella termica?

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Ma certo anneriamoci i polmoni perché potrebbe esserci una guerra... Quando si dice un discorso intelligente

@lorenzomarchione4230

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 bè per gli ucraini è un discorso più che intelligente direi...poi non è che mi sono limitato al worst case scenario di una guerra nel mio intervento in cui faccio domande e pongo delle riflessioni. Non è intelligente ad esempio chiedersi di cosa potrebbe accadere in termini di una nuova e maggiorata ultradipendenza dalla Cina? Loro che fa man bassa di terre rare e fanno da fabbrica del mondo per tanta tantissima componentisticae addirittura forse in futuro per il prodotto finale? Magari potresti non bruciarti i polmoni in futuro, ma avere altri tipi di problemi che possono non essere da meno

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@lorenzomarchione4230 Adesso abbiamo una dipendeza dai paesi dell'OPEC e ho i pomoni anneriti... Comunque la Cina è solo il terzo produttore mondiale di litio.

@lorenzomarchione4230

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 attenzione, un conto è essere "dipendenti" dai paesi dell'OPEC...un altro da un colosso globale e competitor del mondo occidentale che sviluppa AI, armamenti (pure nucleari), esercito e che è una dittatura che implementa sempre più la distopica società della sorveglianza e nutre mire sul Pacifico. Dipendiamo dall'Arabia Saudita, dal Qatar, da qualche altro staterello tipo Algeria è vero...ma rimangono Arabia Saudita e Qatar. Staterelli di ex beduini che noi teniamo in pugno per tutto il resto. Il problema non è sic et simpliciter la produzione di litio comunque. E' ben più ampio il discorso. A partire dalla strategia complessiva della Cina in Africa ed in Sudamerica. Comunque nel 2035 potrebbero avere anche un notevole upgrade i biocarburanti. Non è u caso che esista un certo e strisciante rallentamento di esecuzione e ripensamento rispetto a certe drastiche decisioni previste per il 2035. Ancora non stanno avendo il coraggio di comunicarlo esplicitamente per non perdere la faccia. Poi oh le vie dell'evoluzione e dello sviluppo tecnico sono infinite. Staremo a vedere

@trinita.62

9 ай бұрын

Non solo, il problema c’è anche per i mezzi di soccorso… ad esempio un mezzo dei Vigili del fuoco, un autobotte,che opera quasi di continuo, come farà ad essere sempre operativa? Stesso vale per le ambulanze, che come i V.F. Dispongono sempre di mezzi insufficienti!!

Classico servizio fatto ad hoc che manca ovviamente molti punti negativi: emissioni 0, forse quando la usi, ma per produrre le batterie e smaltirle, quanto inquini? Soprattutto smaltirle, lo stesso per i pannelli solari, non c'e' alcun modo ecologico per farlo e si parla dell'inquinamento di molti anni prodotto da un'auto a benzina. Il motore delle auto a combustione, quando non lo usi piu', lo fondi ed e' riutilizzabile al 100% (o quasi).

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Nel bar dove hai sentito sta roba devono dare della grappa buona... Dov'è?

@fgrion

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 sentiamo sommo scienziato, come si smaltiscono in pannelli solari?

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@fgrion I pannelli solari si smaltiscono come RAEE anche se non essendo un aspirapolvere, immagino la procedura sarà più complessa. Meglio di smaltirli, il riciclo presso il consorzio Recycling Industry che comprende diverse aziende italiane e tedesche. Guardando la trasmissione completa si scopre che le batterie già si riciclano (in Veneto) ottenendo il 90% degli elementi per rifare da zero una batteria.

@alessandrolotti3182

9 ай бұрын

E come si smaltisce il gasolio ? Bruciandolo ! E non dopo 30 anni, ma anche il giorno stesso in cui lo compro al distributore

Nessuno mette in dubbio che per ridurre le emissioni inquinati (dei veicoli e non solo) l’elettrico a oggi sia la via più percorribile. Ma ci sono tanti ma.. Primo su tutti è la velocità con la quale si vuole cambiare il modello di trasporto; le infrastrutture in Italia (strade, autostrade, centri città e centri storici) non sono adeguati a una massificazione di elettrico, e tanto meno lo è la produzione di energia (rinnovabile e non), ne la rete elettrica in sé o la burocrazia che la regola. Chissà come sarà semplice dotare, di un numero ragionevole di colonnine rispetto a gli abitanti , ad esempio il centro storico di una qualsiasi nostra città d’arte. Da oggi al 2035 (dovrebbero?) no dovranno esserci investimenti enormi che affrontino i problemi che già oggi sono tangibili sull’elettrico e ne risolvano nuovi, anche e soprattutto sociali, dovuti al cambio di paradigma sul trasposto, uno su tutti l’intero indotto del comparto che va dal progettista di motori al meccanico sotto casa. Chissà quanti “meccanici sotto casa” sono in grado oggi di mettere mano su un auto elettrica? E intanto ad oggi non ci sono colonnine in Sardegna e Sicilia. Poi davvero basta portare ad esempio Nazioni virtuose dove le scale di investimento sono così diverse come la Svezia, (10 milioni di abitanti pari alla popolazione della sola Lombardia) o della Danimarca, (5,8 milioni uguale al solo Lazio) o della Norvegia appunto che di abitanti ne ha solo 5.4 milioni. Se poi ci mettiamo anche la Finlandia (5,5milioni) arriviamo in totale su 4 Nazioni a sfiorare per difetto la metà della popolazione italiana che è di quasi 60 milioni. La Norvegia è un fiore all'occhiello del'Europa quanto a volume e qualità di produzione di energia , quasi tutta da fonti rinnovabili, però sembra che da essere oggi una esprortatrice di energia prevedono un possibile deficit per il loro approvvigionamento per il 2027. E ripeto sono solo 5,4 milioni di abitanti.

@andreapicci8410

9 ай бұрын

Ma di cosa stai parlando??? Lo sappiamo tutti, tranne i gretini e i sinistroidi, che l'uso delle auto elettriche comporta, in fin dei conti, un inquinamento ed emissioni maggiori delle auto a motore.

@santer70

3 ай бұрын

@albertociabatti7912 la Norvegia predica bene e razzola male….VENDE UNA MAREA DI PETROLIO !

Bel esempio la Norvegia, stanno in piedi grazie al petrolio che vendono! Servizio fazioso.

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Come lo erano piazza pulita e TG2 Post

@TheProAndTheNoob1

4 ай бұрын

Pensi la stessa cosa anche dei servizi che hanno fatto disinformazione apposta o quelli andavano bene perché ti dicevano quello che volevi sentir dire?

Facciamo un ragionamento intelligente. Quanto pesa una macchina elettrica? Quanto pesa una macchina endotermica? Perchè invece di fare macchine leggere le case produttrici si sono messe a fare delle macchine inutili come i SUV che pesano più di 1500kg? Se avete l'intelligenza di rispondere a queste tre domande troverete anche la risposta e di capire se la strada intrapresa è stata giusta o sbagliata. Macchine leggere endotermiche che facevano anche 30km con un litro di benzina (VW LUPO) sono state già prodotte ma siamo in mano a gente che vuole guadagnare a tutti i costi e adesso vogliono farci credere che il problema è l'auto endotermica quando la verità è un'altra.

Le auto a emissioni zero non esistono, si sposta solo il problema da un altra parte, e nel caso delle auto elettriche ad un prezzo mostruoso, che sarebbe quello di tutta l'infrastruttura necessaria, il disagio della gente per caricare sti giocattoloni a ruote, l'inaffidabilità intrinseca dell'elettronica, gli incendi dovuti alle celle al litio ecc ecc ecc. Tutto per cosa? Per compiacere le lobby che ci stanno dietro a cui dell'ecologia non frega una beneamata mazza.😂

Ma perché non sono nato in Norvegia invece che in un paese di macisti con grossi problemi di compensazione!

@passioneautoitaliane

9 ай бұрын

Ci puoi andare a vivere. Anch'io sono stufo di sentire persone che dicono che solo le auto elettriche vanno bene e sono perfette e chi ha un auto termica ha problemi ed è un essere inferiore

@gerrigerri7910

9 ай бұрын

Un commento geniale sulle auto elettriche! Spiega meglio la tua insoddisfazione con gli italiani poco dotati. 😂😂😂

@riccardorigon5607

9 ай бұрын

Puoi andarci anche se sei nato in Italia

@passioneautoitaliane

9 ай бұрын

@@riccardorigon5607 ma deve fare la sceneggiata 😂

Costano troppo....e chi non ha il garage come si ricarica??

Interessanti gli aggiornamenti! Ma l’aggiornamento dell’applicazione IOS viene fatta in automatico oppure devi lanciarla manualmente? Io sono fermo alla 2023.32.6 grazie 👋

Possibile solo in Norvegia, più grande dell'Italia ma sono 5.000.000 in tutto e si muovono poco in auto, han sempre usato treno e mezzi per via del clima e del fatto che il paese è 90% deserto ( 14 abitanti km/2 )

Un mega spot..

se ci date le fonti sarei molto felice di cambiare idea ed analizzare i brevetti coinvolte .... davvero, sarei interessato

emissioni zero??? ma anche acqua ed elettricità zero, già adesso manca la luce per un paio di ore al giorno. Ma la finite con sta pagliacciata!!! Rimarremo senza acqua orco cribbio!!!!

@Dottorino

9 ай бұрын

Traduzione?

@franktitas7539

9 ай бұрын

@@Dottorino in che lingua?

@eLuca098

9 ай бұрын

​@@Dottorinocredo che intenda che per fare già solo energia e batteria si inquina molto

@ZagoDj

9 ай бұрын

dove mancherebbe la luce per due ore al giorno? Dove stracaxxo mancherebbe?

@ZagoDj

9 ай бұрын

@@eLuca098nessuno ha mai sostenuto che una auto elettrica sia a zero impatto. Il semplice nostro esistere ha un impatto

Bisogna dire anche quanto costa una batteria, e quanto poco ci vuole per mandarla in corto circuito. La macchina elettrica è la più grande porcheria che potesse mai essere fatta.

@giorgiozandonai3654

9 ай бұрын

Ma sei sobrio? Prova a contare quanti motori elettrici e relative batterie hai intorno a te ogni singolo giorno .. appena ti alzi al mattino e prima di andare a dormire la sera.. miliardi di persone.. e il problema sarebbe l'auto elettrica? Quanto rancore.. sareste piu onesti dicendo che non vi piace o che per voi costra troppo .. ma non dire cose a casaccio.. Provaci e poi torna a commentare..

@carminepetrona8826

9 ай бұрын

@@giorgiozandonai3654 non so se parli seriamente oppure stai scherzando. O forse non ti rendi conto di quello che dici, che è anche possibile. Le auto elettriche sono solo il 2 per cento del totale venduto, e per Volkswagen è finito il tempo delle macchine elettriche, lo hanno dichiarato i manager alle varie borse. Io sono due generazioni che sono nel settore degli autoricambi, quindi, prima di parlare, ragiona su quello che dici. E per la tua felicità, Stellantis, dieci giorni fa' ha comunicato che ha ripreso la produzione di motori turbodiesel. Questo non lo dici, caro professore. Diciamo solo cretinate???? Eeehbh??? Com i bambini delle elementari potete parlare di macchine elettriche. Dopo un anno vengono pagate un quarto come usato. Questo è il mio settore, caro professore.

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@carminepetrona8826 Appunto... È meglio che ti adegui... Molte case automobilistiche hanno fatto l'errore di fermare la produzione di auto termiche pensando che lo stop del 2035-2050 venisse anticipato... Errore al quale hanno poi rimediato ma questo non significa che abbiano ripensato all'elettrico... È la chemioterapia a una tecnologia al crepuscolo

@carminepetrona8826

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 allora, tu credi a quello che vuoi, e compra tu una bella porcheria di macchina elettrica. Anzi, de vuoi comprarla usata, hai l'imbarazzo della scelta, perché il benestante che le compra, se ne sbarazza prima che passi un anno. E fai affari d'oro. Io due cose le so' per lavoro, e preferisco non parlare di macchine elettriche per non vomitare. Buona serata.

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@carminepetrona8826 Non necessariamente un benestante. Basta uno qualunque che la compra solamente perché è "green" (notiziona non lo è del tutto) o perché si risparmia (vero ma a certe condizioni), poi il genio comincia a usarla come se fosse una termica e la guida come i cani di Pavlov aspettando di essere scarico per poi trovarsi a piedi in cerca di una colonnina (da noi queste persone le chiamiamo "furbega")... Ovvio che poi cerchi di bacchettarla se non la sa usare... La cosa brutta è che l'opinione sputtanatoria operata dal deficiente diventa virale... O è la deficienza ad esserlo🤔🤔🤔

Mancavano i vegani dei motori. Il salone di Ginevra, in Qatar ha mostrato un salone ricco e vivo dove le auto elettriche presenti erano il 25% dello show. Qual'é la realtà??

La mia paura di quelle auto non è al livello carica. Ma Prenderà fuoco? I campi magnetici mi vanno cucinando? Quanto costa un pacco batterie? Rimarrò folgorato?

🔥🔥🔥

Il vero problema in Italia oggi è uno ed è causa anche di questo problema delle vetture elettriche:" non ci sono STIPENDI adeguati". Iniziassero a pagare stipendi netti pari ai tedeschi e poi ne parliamo di inquinamento e sostituzione delle vetture in elettrico.

@lukeco3127

9 ай бұрын

La maggior parte della gente che lavora è povera. Lo capite o no che se la gente ha vetture vecchie non è per spilorceria ma per gli stipendi da fame???. Quanta ipocrisia.

@lukeco3127

9 ай бұрын

Inoltre andrebbe fatto presente al giornalista che oltre a decantare il bello dell'elettrico nei paesi nordici, sul numero di colonnine, su quanto siano civili nel nord Europa, perché non ha chiesto la domanda più ovvia: ma qui al nord la gente che lavora quanto guadagna?. Quale rapporto c'è tra vetture elettriche e reddito procapite??. L'ovvio è chiaramente fastidioso, quindi molto meglio dare dei retrogradi a noi Europei del SUD, ignoranti e quindi non capaci di capire la vera rivoluzione dell'elettrico.. ma per piacere!. Se solo avessimo i loro redditi e diritti sociali qui nel sud Europa ne faremmo polpette di gente che va in crisi se si salta una coda allo sportello. Ne faremmo polpette di paesi in cui la gente è talmente evoluta da avere il più alto numero di suicidi. Qui nel sud Europa gli unici incapaci sono al governo. Destra o sinistra che sia. Ecco in quello ci stanno davanti e purtroppo da quel problema si innescano tutti gli altri. Ma continuiamo a menarcela con la nostra ignoranza, continuiamo... Qui con gli ultimi aumenti, tra un po' non si va più a fare la spesa, altro che elettrico. Aumento di stipendio al pari del nord Europa subito e vedrete poi quanto è ignorante ed arretrato l'italiano medio...

@dunquesia6056

9 ай бұрын

Hai centrato in pieno il problema, che sono gli stipendi troppo bassi in questo paese. Se tutti avessero un normale potere di acquisto non esisterebbero tutti questo no-elettrico.

@lukeco3127

9 ай бұрын

@@dunquesia6056 grazie, sono contento di avere una visione in comune sul problema.

@trinita.62

9 ай бұрын

@@lukeco3127 Fanno finta di non capirlo

Io voglio più mezzi pubblici, voglio più taxi, voglio Uber, voglio il car sharing. Se mi viene dato quello che chiedo avrete un posto di lavoro, se non mi viene dato quello che chiedo non avrete un posto di lavoro.

Servizio palesemente di parte,conosco gente che si è pentita amaramente di aver comprato un auto elettrica.

Si Oslo …..😂😂😂l’Italia e’ sempre la prima nelle classifiche negative (oggi hanno certificato il nostro paese come quello con le strade piu’ pericolose e dissestate), sporcizia e degrado ovunque …. e parliamo di Oslo😅😅😅

@carlochiari8331

9 ай бұрын

e di chi dobbiamo parlare? di una citta del terzo mondo? Se vuoi migliarare come nello sport, devi giocare con chi è più bravo di te non con uno più scarso....

@waltermanente4316

9 ай бұрын

@@carlochiari8331 certo …. Ma parliamo di uno stato pieno di corruzione e malaffare ….. con problemi mai risolti da decenni. Pensare di migliorare prendendo esempio dai piu’bravi è semplicemente visionario😂😂😂

@Leonardo23307

9 ай бұрын

​@@carlochiari8331e lei invece di chi vuole parlare? Di una micro nazione in culo ai lupi dove incentivi statali e stipendi sono totalmente fuori dalla nostra portata!! Paese con le pezze al culo e debito pubblico che supera i 2000 miliardi?. Ma cosa ha nel cervello? Ma che reddito ha lei? E dove abita? Ma ci faccia il piacere!! E oltretutto le cosiglio, se non l'ha ancora fatto, di farsi una adeguata assicurazione sulla sua dimora contro l'incendio. Perche se sfortunata prende fuoco la sua ev in garage, sono dolori.

@stefanoterreni5863

9 ай бұрын

Apparte queste tecnologie ,Oslo non è il massimo della qualità di vita

bello come la trasmissione abbia fatto tutta una puntata a favore dell'elettrico ma il media manager che gestisce il canale youtube ha scelto un'estratto che fa sembrare il passaggio all'auto elettrica una roba scomda, difficile e argomento del futuro. Perché non ha visto la puntata, la sintesi è: l'auto elettrica è il presente, l'industria ha deciso e non si torna indietro. Il tema è se l'italia vuole attendere e perdere il treno dell'opportunità, bruciando così 40-70.000 posti di lavoro, o vuole agire entrando nella filiera. L'italia è l'unico paese che non ha incentivi sull'industria per la transizione all'elettrico e per i consumatori ha l'incentivo più basso fra tutti i paesi europei. è anche l'unica a incentivare i veicoli termici dove invece negli altri paesi vengono tassati ulteriormente (e quelle tasse alimentano gli incentivi dell'elettrico). L'italia inoltre nella sua immobilità subisce le scelte di Stellantis che sta pian piano svuotando lo stabilimento di melfi e passando tutte le commesse dei semilavorati a aziende estere invece che italiane.

@cenzino85

9 ай бұрын

Posa il vino...

@eLuca098

9 ай бұрын

​@@cenzino85ha detto cose sensate

@cenzino85

9 ай бұрын

@@eLuca098 cosa ha detto di sensato? Che è giusto pagare una citycar elettrica a 26k con i stipendi bassi che abbiamo qui? È giusto che il governo invece di aumentare il potere d'acquisto degli italiani gli aumenti le tasse? E giusto dare incentivi rivolti solo a pochi (quei fessi che posso spendere 26k per una vettura elettrica) e gli altri o vengono appiedati o vengono tartassati di tasse e multe? Quando queste tecnologie saranno a portata di tutti ne potremmo riparlare ma io mi godo la mia vecchia auto termica poiché solo questa mi posso permettere....

@ZagoDj

9 ай бұрын

@@cenzino85posa il fiasco

@cenzino85

9 ай бұрын

@@ZagoDj toh eccone un altro di quei elettrosessuati sinistroidi...

Ci sono dettagli che mancano come ad esempio il problema che se metto a ricaricare la macchina in una colonnina pubblica, non posso lasciarla li ore ed ore perchè giustamente potrebbe doverla ricaricare un'altra persona e quindi si paga dopo un tot di ore anche il parcheggio e la spesa diventa una follia

@TheFelix63

9 ай бұрын

ma infatti, ormai si lanciano idee alla pazzesca, anche che gradualmente avessimo in molti l'auto elettrica, dove li mettiamo i punti di ricarica, già ci sono pochi parcheggi, bo

@giorgiozandonai3654

9 ай бұрын

@@TheFelix63 sara tutto graduale...non ti sei mai chiesto se tutti insieme nello stesso momento facessimo rifornimento al benzinaio?

@pietrosalaris2115

9 ай бұрын

Ci saranno molti punti di ricarica lenti (da pochi Kw di potenza) dove si potrà lasciare l’auto tutta la notte. Questo ha diversi vantaggi, non occorre fare grandi cablaggi, non occorrono grandi potenze e non occorre che le persone vadano a spostare l’auto in mezzo alla notte. Diverso il discorso per le cariche veloci nelle autostrade o nelle strade di grande percorrenza. In ogni caso per la maggior parte delle persone la carica lenta è la miglior soluzione

@matteosantori21

9 ай бұрын

Sisi se parliamo del futuro allora speriamo che tutti a casa riescano a mettere il fotovoltaico e le wallbox! Ma ad oggi è abbastanza un disagio

@matteosantori21

9 ай бұрын

@@giorgiozandonai3654 vabbè già succede e massimo 10 minuti hai fatto 😂 io ho avuto in prova un'auto elettrica e abito in campagna. Vi consiglio prima di parlare di provarla e capire se è adatta alle esigenze! Per me è stato assurdo non poterla lasciare a ricaricare tutta la notte altrimenti pagavo il parcheggio! Mi venivano fuori 50€ a notte tra ricarica e parcheggio!

... gli abbonamenti a costo ridotto ormai sono solo un bellissimo e vecchio ricordo. Ci hanno fregato non c'è altro da dire e se non interviene qualcuno sarà davvero una debacle l'investimento per l'auto elettrica. (Lunedì, 29 aprile 2024)

Le auto elettriche costano tantissimo.impossibile permettersela in una nazione dove c è poco lavoro e con stipendi medi di 1000 /1200 euro

Vai chiedere al cuoco se il piatto è buono😅

15:02 forse si sono dimenticati del bollo che si paga in base ai kw del motore e della classe ambientale, non sparate le solite cavolate...

@ZagoDj

9 ай бұрын

parlano di immatricolazione e non di bollo. comunque tra un euro 3 ed una euri 6, il bollo cambia pochissimo

Per fare un servizio così, sicuramente vi sarà stata pagata la mazzetta. Perché non dite che basta un gradino a mandare in corto la batteria, e partono dai 6000 euro in su per cambiarla??? O che prende fuoco??? E nemmeno i vigili del fuoco sanno come spegnerle???

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Come la coppa dell'olio e bye bye bronzine Se ti informassi sulle cose che dici sapresti che le termiche statisticamente s'incendiano 60 volte più spesso

@carminepetrona8826

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 anche a te avranno pagato la mazzetta, è vero??? Perché per dire queste bestialità, solo questa soluzione ci può essere. Perché non parli di quanto viene pagata una macchina elettrica di seconda mano, combun anno di vita???? Se vuoi saperlo, ti posso dare tutte le informazioni perché è il mio campo. Non dici nemmeno che Stellantis e Volkswagen hanno ripreso a fare motori turbodiesel. Sei proprio un furbacchione........

@Peter-hw9dh

9 ай бұрын

Perché le auto a benzina non prendono fuoco?

@MatteoComensoli

9 ай бұрын

fonte?

@carminepetrona8826

9 ай бұрын

@@Peter-hw9dh non hai idea con quanta facilità prende fuoco una macchina elettrica. Basta guardare su you tube quanti video ci sono, ed è meglio non sapere quanto costa una batteria.....

Il classico video dove si parla unicamente di quelli che sono gli IPOTETICI VANTAGGI di un veicolo elettrico. e degli SVANTAGGI???????????????

Le auto elettriche sono già morte..... In Italia sono in calo di vendite che già erano esigue

@lrzmell

9 ай бұрын

Invece di guardare all'Italia, prova a guardare il trend negli altri paesi europei 😁

@marcogentile3392

9 ай бұрын

E nella maggioranza degli altri paesi del mondo continuano a salire. Sarà che solo l'Italia ha ragione sull'elettrico oppure che sotto sotto ci piace essere il fanalino di coda su tutto? ;)

Non è una quetione di affezione al motore temico, come molti, pagati per dirlo, vanno blaternado....è una questione che l'elettrico è una presa per il culo, non è efficiente, non è roba da lavoro che puoi fare un pieno in un secondo e partire, non è sostenibile perchè non è continuativa come fonte, ergo devi ricaricare mezza giornata ogni volta per pochi chilometri ed è palesemente una cinesata. I cinesi hanno tutti gli interessi a vendere i loro materiali da batterie di cui dispongono in abbondanza, e.....voglio vederle quelle batterie quandro andranno sostiutite quanto ti costeranno. Queste sono auto per fighetti da ztl, e null'altro, una moda passeggera che finirà esattamente come quella dei monopattini, altra genialata per vendere un po' di immondizia cinese. Sta cosa dell'elettrico va avanti a chiacchiere da almeno venti anni fa quando l'elettrico era l'evoluzione, e da venti anni fanno solo chiacchiere perchè non le comprano in quanto sono dei frigoriferi. Vi volgo vedere a fare le file a ricaricare otto ore quei trabiccoli. Compratevi la bicicletta se volete fare gli ecocialtroni.

Tutto benissimo ma date degli incentivi agli italiani per passare all elettrico privilegiando chi ha già un impianto fotovoltaico da 10 anni e che ha un box auto per ricaricare autonomamente

@riccardorigon5607

9 ай бұрын

Potevi anche aggiungere: privilegiando chi ha un impianto fotovoltaico, un box auto, residente in via... , abita al terzo piano, capelli scuri, altezza 1,76, corporatura nella media... Insomma a te

Cosa non si fa per portare il pane a casa ....per fatturare per l'azienda....comunque per me costano tanto, inoltre non ho possibilità di ricaricare...non mi avete convinto. Buon lavoro

Finirà in un gigantesco flop. 8:04 cambia pusher. ABB è una azienda svizzera - svedese. Risultata dalla fusione della svedese Asea e la svizzera Brown Boveri di Baden. La Brown Boveri è presente in Italia da oltre un secolo tramite una acquisizione di una ditta a Milano ed operato sotto il marchio Tecnomasio Italiano Brown Boveri abbreviato in TIBB e più tardi solo Brown Boveri. Quello della Norvegia un esempio che puoi portare solo in Italia. Dimenticano tutti che detto Paese ha fondato la ricchezza e benessere con il petrolio e gas. E adesso, dopo oltre 30 anni che si riempiono le tasche e casse, vogliono venirci a spiegare che i motori endodermici sarebbero " no good"? Pur continuando ad esportare petrolio e soprattutto gas più di prima dopo gli inspiegabili incidenti a North Stream 1 e 2. Sembra stato utile al Paese, avere come come Segretario NATO tale Jens Stoltenberg.

@inixor

9 ай бұрын

ma Quella fabbrica ABB si trova in Toscana ABB e-mobility SpA ti fanno schifo gli investimenti stranieri in Italia ? ti comunico che Stellantis alias Fca alias Fiat ha sede legale in Olanda come ho scritto sotto 1 kWh prodotto da un impianto fotovoltaico con 15 anni di attività sulle spalle costa 0,02 Eur.. tradotto 20 kWh per percorrere 100 km a velocità di codice costa 40 Cent quanto costa percorrere 100 km con un benzina o un diesel ? faccia lei

@sergiomarrocco1926

7 ай бұрын

​@@inixor il punto è tutto i un altro. Ovvero che ABB sia una azienda americana, cosa che è palesemente falsa come ho potuto dimostrare. Da un canale pubblico mi aspetto un esatto commento. Sarebbe bastato un attimo consultare lo scalcinato Wikipedia per sapere che ABB non sia americana. Mi spiego? Grazie.

Direi che, per una pluralità di motivi, il motore elettrico non è ancora la soluzione alla mobilità. I produttori e i governi europei spingono per ragioni puramente economiche. C'è ancora molto da fare, soprattutto riguardo la capacità, il costo, la durata e il peso delle batterie. L'infrastruttura di ricarica poi, è chiaro, sarà un incubo, soprattutto per un paese disorganizzato come l'Italia. Unica anomalia è che stavolta le pecore del popolino non hanno abboccato granché. Ci terremo le nostre vecchie auto diesel e benzina molto ma molto più a lungo, curandole e riparandole indefinitamente, come a Cuba.

@andreapicci8410

9 ай бұрын

No, spingono per motivi di corruzione da parte dei cinesi.

@cetinocampi4110

8 ай бұрын

E magari ti vanti di essere allo stesso livello dei cubani... Avessimo almeno le donne fighe come le cubane🤣

Come la si produce tutta questa energia in Italia?????? COL FOSSILE

Per il 97 per cento del tempo un'automobile rimane ferma sia di giorno che di notte. Perché dovrei comprarla?

@alessandrolotti3182

9 ай бұрын

Infatti, bisognerebbe rifletterci...

Si vale la pena l’inefficienza..le macchine elettriche costano troppo a partire dalla produzione fino ai costi al consumatore

E le biciclette elettriche? perché non sono prodotte in Italia?

@jayce_147

9 ай бұрын

Perché come gran parte dei veicoli elettrici, monopattini inclusi, li dobbiamo far costruire in Cina in fabbriche altamente inquinanti, con batterie costruite estraendo terre rare e minerali da bambini in miniere dell’Africa Subsahariana e farli trasportare su navi cargo che inquinano in maniera indicibile per far poi dire ai giornalisti che sono veicoli verdi!

poi che ci faremmo con l'infinità di batterie esauste, le ricicliamo, mmm

@carlochiari8331

9 ай бұрын

riciclo ? no? il litio come gli altri materiali nelle batterie elettriche delle auto li estrai una volta sola , il petrolio lo estrai e lo trasformi in inquinamento

@pietrosalaris2115

9 ай бұрын

Nella puntata di Presa diretta parlano anche di questo. Esiste un’azienda italiana che ricicla il litio e ha forti richieste soprattutto dall’estero per addirittura tre o quattro volte quello che possono produrre. Dunque le batterie non solo non sono un problema, come la maggior parte degli ignoranti pensa, ma sono una risorsa preziosa per chi le ricicla

Sembra tutto perfetto, tutto green (parola magica sempre più di moda) in questo servizio, tutto troppo bello. Ma sarà poi di fatto così? 🤔🤔🤔

@Tora568

9 ай бұрын

Con le auto a scoppio è tutto green? Può essere più inquinante delle auto a scoppio che ogni giorno emettono gas cancerogeni che tutti respiriamo?

lavoro da 20 anni in campo automobilistico e devo dire che il motore elettrico e`una soluzione momentanea, chi pensa alla produzione delle batterie e lo smaltimento!! non abbiamo abbastanza eletricita`per coprire tutti i fa`bisogno di ogni abitante,se tutto ormai e`elettrico ,ed in italia come produzione di energia facciamo veramente pena,non possiamo nemmeno produrre energia come vogliamo perche`lo stato ci tassa ogni cosa che facciamo!! e poi con una vettura nuova sia benzina che diesel anno un emissione bassa ,consiglio una vettura ibrida se si vuole un alternativa, cominciamo a cambiare tutte le caldaie vecchie che vengono ancora usate nelle citta`! lasciamo che ogni condominio o casa privata metta un impianto fotovoltaico ,e le cose cambieranno, ma non si puo`perche certi dopo non guadagnano piu`,la paura di qui certi e´che tutti diventeremmo troppo autonomi!!

Ma con tutti questi campi elettromagnetici e induzione la salute dell'essere umano, no?

Stranamente in Italia siamo un pò in ritardo rispetto agli altri paesi...il top resta situazione colonnine presenti in Sicilia e Sardegna: 0 :)

chi critica questa nuova tecnologia e' perchè il costo di queste auto e' troppo elevata

@eLuca098

9 ай бұрын

Come per tutto, col passare tel tempo le tecnologie diventano più efficienti e meno costose, come per i computer, all'inizio occupavano una stanza e i prezzi per averlo erano alti, adesso i computer sono molto più piccoli, potenti ed economici

@riccardorigon5607

9 ай бұрын

E anche perche' e' scientificamente dimostrato che sono meno efficienti delle endotermiche e che per costruirle, e per ricaricarle, si inquina di piu.

@Leonardo23307

9 ай бұрын

​@@eLuca098infatti non la compro, l'importante è che non ci rompete l'anima. E aggiungo anche la questione sicurezza che ad oggi è del tutto occultata!! Cosa molto grave!!!

Il problema sono i camion. Acquistare le auto elettriche è come fumare una sigaretta al giorno epassare a quella elettronica, mentre altri fumatori (i camion) fcontinuano a fumare un pacchetto al giorno...

Avete speso 40 € di ricarica contro 100 € di benzina? A me non risulta con la mia ibrida avrei speso circa 60 €. Anche meno in questo periodo arrivo a fare anche 30 km con 1 l

Dire che l elettrico è emissioni zero e come dire che l arsenico fa bene alla salute

L’elettrico non è sostenibile, se tutti avessimo l’auto elettrica ad oggi ci sarebbero ovunque blackout

@steoggero

9 ай бұрын

Non è che ti svegli domani e tutti vanno ad auto elettriche 😅 Il parco auto elettriche aumenterà e insieme con lui l'infrastruttura elettrica quindi finiamola con questa ansia da ricarica.

@NRG1985

9 ай бұрын

Ed allora venga in MOTORE ITAGLIA, LI SRADICHEREMO dalle Sale dei Bottoni!

@alessandrolaspina2856

9 ай бұрын

..... in effetti mancava qualcuno che dicesse la cavolata di turno.......ci hai pensato tu! Bravo!........

Finira' che compreremo le auto elettriche dalla Cina, oppure faremo come a Cuba, gireremo con scassoni di auto

@ZagoDj

9 ай бұрын

se l’europa non si sveglia, è ovvio che succederà questoZ

Continuerò a girare con il mio turbo benzina da 6 km/L al quale ho fatto scarico diretto e tolto il catalizzatore, voi guidate pure i microonde

Se oltre al bidone elettrico ti si scarica anche il telefono, manco ricarichi la macchina. L'elettrico è una presa per il culo colossale, nonostante le barzellette raccontate nel servizio.

Pieno di falle questo servizio.

E comunque sia il problema in Italia sono gli stipendi troppo bassi. Con stipendi decenti e un potere di acquisto adeguato non esisterebbe nessun no-elettrico, l'ideologia e il populismo vengono dal malcontento.

@dunquesia6056

8 ай бұрын

@@deggiodeggio7590 Ma sono io un amante delle auto e della tecnologia, cresciuto nell'officina di mio padre, tra olio nero e pistoni, ex pilota di kart dilettante, seguo la formula 1 dal 1978, tanto per farti capire. Con questo però non ho la taratura di cervello dei no-elettrico e in casa abbiamo una tesla model 3 e una twingo elettrica. Gli appassionati di cui parli tu sono la parte "nostalgica" che si affeziona al giocattolo d'epoca. Ora dimmi tu: possiamo prendere decisioni per l'intero automotive europeo in base a quello che pensano i nostalgici? Trai le tue conclusioni. E comunque ai nostalgici ne le toglie nessuno le auto d'epoca, continueranno ad esistere assolutamente, come è giusto che sia.

Adesso mettiamo un po di fatti accertabili da chiunque sull'elettrico. Elettrificare solo le auto ha senso solo se si fa anche il resto dei mezzi, ad oggi è IMPOSSIBILE se non causando un peggioramento delle condizioni di vita, dei costi e cambiando infrastrutture per 50 anni a venire. Le auto bruciano meno del 10% dei combustibili fossili. I motori moderni emettono polveri sottili e altre sostanze tossiche in quantità ormai inferiore alle fonti naturali. Infatti è falso che ad oslo la qualità dell'aria sia migliorata. Andate a vedere i dati delle stazioni locali. Per caricare auto e altri mezzi in tempi paragonabili a quelli del benzina occorrono potenze per i distributori di una città media vicine al Gigawatt. Il tutto con un raddoppio della produzione elettrica nazionale, anche di piu se ricarichiamo anche navi ed aerei. Occorrono una quantità smisurata di centrali e nuove reti di trasporto, stazioni di abbassamento tensione, cabine trasformatori. La dismissione completa del comparto economico legato al motore a scoppio. Un aumento dei costi della ricarica veloce in quanto occorrono stazioni con cavi pesanti raffreddati ad acqua. Oppure si accetta di non poter piu usare un auto quando è scarica. Sono scelte. Il tutto per inquinare uguale e non voler studiare i carburanti rinnovabili per stupida ideologia

Allora se funziona la ricarica dalla strada allora si che funziona l auto elettrica come nei treni dove motore elettrico funziona in modo efficente

Al posto di fare moltiplicazioni sui veicoli civili, provate a fare una stima di quanto consumino le navi da crociera e cargo, aerei privati ed esercitazioni militari! Ah no scusate ... questi sono i mezzi delle multinazionali e dei ricchi, loro le lasciamo in pace. Prima di tutto c'è bisogno di COERENZA fra tutte le parti poi possiamo parlare di una transizione EQUA.

Le cinture di sicurezza non le hannonle auto elettriche?

Per non parlare di quando esplodono 😂

@Tora568

9 ай бұрын

Perché dovrebbero esplodere? Va che non sono bombe carta eh! Visto che ti vedo informato/a sull'argomento, saprebbe dirmi quale motorizzazione è più sicura? Elettrico, diesel, benzina, ibrido, GPL, metano, idrogeno, quale tra queste è la più sicura rispetto a tutte le altre? Sicuramente si sarà informato/a prima di fare certe affermazioni, così da capire seriamente cosa dicono gli studi, non parla senza sapere, no?

@citikane59

9 ай бұрын

Ti basta? Leggi, studia😂, questo sono articoli raccolti su riviste serie: In ogni caso le batterie sono le principali indiziate, dato che nel 2020 i richiami negli USA per rischio di incendio sono polarizzati su difetti dei battery pack per le auto elettriche e ibride mentre quelle convenzionali spaziano dai cortocircuiti ai difetti dell’ABS fino alle perdite di carburante. PANICO NEGLI USA - Le notizie che arrivano da Oltreoceano sembrano per nulla tranquillizzanti: secondo il New York Times gli incendi di batterie al litio nei primi 11 mesi del 2022 si sono registrasti 87 casi in più. PANICO NEGLI USA - Le notizie che arrivano da Oltreoceano sembrano per nulla tranquillizzanti: secondo il New York Times gli incendi di batterie al litio nei primi 11 mesi del 2022 si sono registrasti 87 casi in più a New York City rispetto al 2021 con un tragico bilancio di 6 decessi e 140 feriti.

3:26 ho vuisto un sacco di macchine ma solo due colonnine, supponendo fossero state tutte elettriche, le altre macchine come avrebbero potuto ricaricare la macchina? Mi fa ridere poi che un pro dell'elettrico sia una esenzione fiscale sul bollo fatta per incentivare, appena la base su cui fare cassa sarà corposa tranquilli che si si paga ance sulle elttriche.

@alexanderkozlov7394

9 ай бұрын

ovviamente il numero delle colonnine è proporzionale al numero delle auto elettriche! l'offerta segue la domanda

@matteom8493

9 ай бұрын

@@alexanderkozlov7394 è un pò un cane che si morde la coda, finchè non c'è un numero sufficiente di colonnine non rischio di dover andare a fare la fila per ricaricare.

Io ho la soluzione : Via tutti gli incentivi e disincentivi su ogni tipo di auto, lasciamo che parli il mercato e vediamo cosa succede …..

@dunquesia6056

5 ай бұрын

non è affatto così semplice, la massa va istruita, non sono tutti competenti e del settore, e pochi ragionano con la propria testa. La maggior parte dovrà superare il cosiddetto sbarramento di gregge, ovvero superare la percentuale di non ritorno in cui le persone passeranno all'elettrico perché "tutti gli altri ce l'hanno". E' brutto ma la maggior parte della gente prende decisioni così.

@alexlife5730

3 ай бұрын

@@dunquesia6056 l'auto elettrica sarà fantastica quando sarà perfezionata e senza batterie al litio. Ancora è presto. Iniziate tu e la tua famiglia a superare lo sbarramento di gregge e dotatevi tutti di auto elettriche se avete la voglia ed il tempo di giocare con le automobiline a pile, così darete risorse economiche ai produttori per perfezionare queste tecnologie. Vedrai che quando sarà davvero verde senza lasciarci al verde, il resto del gregge vi seguirà. Auguri.

Multinazionale Svizzera eh.

😂😂😂😂 per la ricchezza di pochi ci costringono a cambiare auto colla scusa del grin😂😂😂😂😂 ma dai... adesso basta raccontar.storielle

@DanieleSavastano

9 ай бұрын

Non mi pare sia una scusa. Ormai, ed mi sembra anche giusto, si parla di GREEN è SOSTENIBILITÀ quasi ovunque, non solo per le auto. Qualsiasi cosa che dà genera emissioni, fabbriche, produzione di materiali e smaltimento di questi, uso di carta piuttosto che plastiche…ecc Mi pare e ritengo sia un argomento molto importante visto che le numerose catastrofi che succedono ogni anno e ahimè saranno ancora nei prossimi tempi, per non parlare delle temperature record in Italia e non solo, oltre al fattore qualità di aria che respiriamo tutti ogni giorno…

@vsvs7635

9 ай бұрын

@@DanieleSavastano temperature record😉😉😉✔️✔️🐑🐑🐑 sisi è sicuramente come dicono.... informati... perchè non è cosi

@lrzmell

9 ай бұрын

Negazionisti del climate change ne abbiamo?

@vsvs7635

9 ай бұрын

@@lrzmell che roba sarebbero?

Qualche considerazione per i no-elettrico che nei commenti sotto dimostrano una memoria parecchio corta e che l'impostazione ideologica sull'elettrico è solamente la loro: 1- L' imposizione 2035 non è a te acquirente finale, ma ai produttori, e serve per gli accordi sul contenimento delle emissioni che i grandi produttori devono rispettare. 2- Il diesel gate ha dimostrato che i parametri (euro 5,6 ecc) non sono affatto affidabili e le emissioni reali sono molto superiori per cui non si può incentivare il combustibile fossile. 3- Mi fanno ridere quelli che se la prendono con l'estrazione dei metalli rari per le batterie, quando dimenticate che la marmitta catalitica è piena di metalli rari come il platino, il palladio e il rodio e vengono estratti nelle miniere degli stessi paesi. 4- L'inquinamento delle auto a combustibili fossili è anche dovuta al materiale dei tagliandi, in primis olii sintetici e minerali che inquinano tantissimo e chissà quanta gente (visti i costi) se la fa in casa riversando olio esausto in fogna con danni enormi per l'ambiente. 5- Vogliamo parlare del controllo emissioni gas di scarico alla revisione? una vera presa in giro e poi qualche concetto base che sembra non venire capito nonostante la semplicità estrema: - non rinnovabile = in via di esaurimento irreversibile - rinnovabile = si può produrre nuovamente nel tempo In ogni caso, nonostante tutto, chi non riuscirà a separarsi per motivi sentimentali (io dico ideologici) dai cilindri e dalle manovelle a petrolio potrà continuare a tenere l'auto, se pensa che sia la scelta giusta.

@Gulliver0

9 ай бұрын

E' arrivato '' cocemelova''.

@antoniogobbo6896

9 ай бұрын

Guarda che la risposta alle tue obiezioni è una sola e pure semplicissima : "money" ..l'italiano medio guadagna 1500 euro al mese (e i giovani molto spesso meno) e anche volessero fare sacrifici (dato che per molti il box è un sogno) per acquistare una tesla (auto elettrica più venduta) o similare, non potrebbero per ovvi motivi economici e dovranno continuare con le endotermiche o usate o utilitarie ... punto! PS please non tiriamo fuori la dacia spring del caso che hanno talmente tante limitaziini su velocità e autonomia e limiti sulla sicurezza nei crash test, che rispetto a una endotermica di ugual costo sono improponibili.

@Gulliver0

9 ай бұрын

Eccone n' altro che cià l'villone tutto ricoperto con i pannelli solari.

Servizio troppo di parte, avete fatto vedere solo i vantaggi dell'elettrico,non mi avete convinto..... E poi inutile far vedere Oslo o la Germania, non saremo mai come loro

tutto questo green lo si vede solo a fine ciclo produttivo prima è parecchio black forse più di prima !!

Non esiste alcuna "transizione verso l'elettrico", si tratta solamente di una tecnologia relativamente "nuova" (per modo di dire, sappiamo a quanti decenni fa risalgono i primi tentativi di veicoli elettrici) che, giustamente, essendo appena arrivata fa molto parlare di sé e, altrettanto giustamente, molti sono semplicemente curiosi e vogliono provarla. Ci sta. Ma al di là del "boom" iniziale (più a livello mediatico che di mercato, perché i numeri delle vendite dei veicoli elettrici sono sotto gli occhi di tutti, e sono tutt'altro che positivi...), la realtà è un po' diversa. L'elettrico altro non rappresenta se non un'alternativa in più ai sistemi di alimentazione che già si trovano in circolazione, un po' come hanno fatto metano e GPL all'epoca. Non si tratta di qualcosa che prenderà il sopravvento su tutto il resto come alcuni pensano, a maggior ragione se pensiamo che, in qualità di consumatore, uno deve avere la possibilità di scegliere l'alimentazione che più si adatta alle proprie esigenze in base all'utilizzo che si fa della propria auto. Ci possono effettivamente essere contesti in cui uno può (giustamente) preferire l'elettrico, magari perché in determinati frangenti può addirittura risultare conveniente, si tratta però di una nicchia di consumatori relativamente ristretta e che difficilmente si espanderà più di un tot: motivo per cui, per tutto il resto il termico dovrà necessariamente rimanere per un tempo indefinito.

Dopo Piazza Pulita con una giornalista che ci ha messo 52 ore su una Zoe a fare Roma - Reggio Calabria (mica l'avrà fatto apposta🤣)... Dopo TG2-Post con una conduttrice che un tempo elogiava le prestazioni dell'auto elettrica, vederla in difficoltà ad aprire un'account su una app, davanti alla colonnina (ovviamente farlo prima... Jamais😂) per non parlare di quel professionista sulla stessa trasmissione che dice lavorerà la metà se a bordo di una elettrica... Finalmente un programma con i discorsi espressi in modo oggettivo. Sarei curioso di quelli che qui dicono RAI3 servi del regime, marchettone... Come avrebbero commentato le altre due trasmissioni?... "Lo sapevo che l'elettrica è una ciofeca" tanto per citare Porro che anche lui....

Che paragone , in Norvegia sono 4gatti

Se vuoi risolvere la crisi ambientale nemmeno dovresti andare ad estrarre il litio dalle cave con conseguente nero per quanto riguarda sfruttamento minorile , contratti di lavoro sub umani e quant' altro . Poi ecco con la situazione mondiale in declino per quanto riguarda guerre e tasse un aumento credere che questi incentivi saranno puliti beh... Prima o poi la tassa e il bollo ci sarà e qualcosa in bolletta aumenta ! Detto ciò parliamo che rifare il "motore" ad una auto elettrica costa 20k poiché si sostituisce tutto il pacco batteria e che in ottica incendi questi sono difficili da domare. Parliamo anche del fattore ricarica molto lento poiché ogni cosa è business ragazzi e prima o poi l'inculata ci sarà. Parliamo anche del fattore libidine rombo del V10-12 ove scomparirà soprattutto in case come Ferrari e Lamborghini e già c'è qualche articolo . Se ne dovesse giovare il piante , dovremmo andare in bici , ma quelle senza batteria !!!!

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

-Il litio non si scava -La batteria come il motore termico, a meno che non si guasti non si cambia -Incendi sono meno frequenti dei video che girano Comincio a stufarmi di rispondere ai discorsi da bar

32 centesimi è meno che a casa ?

@cenzino85

9 ай бұрын

Io a casa pago la metà...

@marcello91186

9 ай бұрын

Idem io. Pago la metà! Che cavolo dice sto qui! 😂😂😂

Vi informo che esiste un progetto dettagliato per un motore endotermico, che rispetta i principi della termodinamica, ma che non inquina, in quanto i prodotti della combustione sono CO2 e H2O, senza particolati incombusti, perché la combustione è sempre completa e avrebbe un rendimento del 75%. In oltre, può funzionare indifferentemente con qualsiasi idrocarburo liquido o gassoso, compreso l'idrogeno. Questo potrebbe sostituire vantaggiosamente l'auto elettrica. Posso dimostrare quanto ho detto a chiunque desideri saperne di più. Cosa ne pensate?

@dunquesia6056

8 ай бұрын

a parte che i principi della termodinamica sono inviolabili, e l'idrogeno da solo non è un idrocarburo, dove sta questo progetto, perche nessuno ha investito sul suo sviluppo? chi ce lo tiene nascosto? poteri forti?

Ma chi se ne fotte del clima visto che continuano a lanciare bombe e pensate allo schifo delle auto elettriche...auto da vomito

ma fatela finita con questo elettrico!

@Marcotra

9 ай бұрын

Sarà sempre più presente ti consiglio il maalox

@DanieleSavastano

9 ай бұрын

Che ti ha fatto? Stai tranquillo brother che siamo appena agli inizi muahahah

Non posso sentire quando si parla di Energia rinnovabile. Ma di cosa stiamo parlando; forse esistono colonnine che forniscono SOLO energia rinnovabile???

Ma uno spot per le auto elettriche non l'ha già fatto Report? Le super colonnine si possono mettere solo dove c'è la rete che lo permette, comunque saranno sempre + di 20 minuti, se il punto è libero, e giammai in città. Caricare ad induzione? Cablare tutte le autostrade? Guardate il video sulla BMW a idrogeno; quello si che sarebbe progresso tecnologico.

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

Dopo le cazzate di Piazza Pulita e quelle di TG2-Post finalmente un programma dalla parte delle elettriche... Ho visto un video di Andrea Cars and More sulla BMW a idrogeno... Guardalo che così cambi idea

@Nohshing

9 ай бұрын

L'idrogeno non è efficiente.

@freccia1975

9 ай бұрын

Anche presa diretta si è adeguata al sistema. Vergogna.

@enzoternavasio3513

9 ай бұрын

@@cetinocampi4110 Il video che indichi è relativo ad un motore che brucia idrogeno al posto della benzina. Ovviamente non è a a quello che alludevo. Quando si dice "motore ad idrogeno" si allude all'idrogeno come generatore di corrente elettrica mediante reazione; da cui "fuel cells".

@cetinocampi4110

9 ай бұрын

@@enzoternavasio3513 Ok... Allora mettiamo le carte in tavola... Secondo Nicola Armaroli del CNR (lo trovi anche su questa piattaforma) servono 55KWh per produrre 1Kg di idrogeno. Ora se la BMW con quel chilo di idrogeno riesce a fare più (ma anche gli stessi) Km di una ID3 che con 55KWh verrebbe ricaricata 0-100%, allora se ne può parlare perché al momento la migliore fuel cell non va oltre i 100Km

Puntata veramente vergognosa, è la fiera dell'utopia. Fanno vedere un mondo che è tutto rose e fiori. Non parlano per niente dei lati negativi delle auto elettriche. E che il lavoratore salariato non potrà mai permettersi una auto elettrica. Anche chi non ha la possibilità di avere i pannelli solari potrà caricarsi l'auto a casa. E poi voglio vedere quando tutti avremo le auto elettriche e le case smart, e saranno prese in ostaggio dagli hacker. E non potrai più entrare in casa tua o non poter guidare la tua macchina. Senza parlare dei bambini che ci estraggono il cobalto in Africa. Anche presa diretta si è appecorata al sistema.

ABB multinazionale americana? ma come cavolo si puo' fare informazione cosi'?

Ma dove sono finiti i poggiatesta della Fiat 500 all'inizio del video? Mamma RAI non dimentichiamo di essere divulgatori anche della sicurezza...

Io sono dalla parte di Stellantis. Una azienda va dove gli conviene produrre per sopravvivere (questa è la realtà nel settore combattutissimo dell'automotive). Il problema è ill sistema (folle) italiano. Perchè tutti i marchi producono in molti paesi tranne qui? Perchè si produce in Spagna, Inghilterra, Germania, Polonia, Ecc? Stiamo uccidendo l'industria italiana e certo non è colpa di Stellantis. Se si ragiona come quelli di Sinistra è colpa di ogni azienda che se ne va, se si ragiona con una mentalità di destra, si capisce che la colpa non è delle aziende ma è del sistema folle tra tasse/burocrazia/costi insostenibile per le industrie che purtroppo fanno bene ad andarsene. Bisognerebbe protestare per questo non contro le aziende

Siamo alle solite e cioè non voler capire e anzi fare finta che il traffico nelle città è fondamentalmente creato da politiche ottuse e vessatorie nei confronti dei cittadini. Quindi almeno per rispetto all'intelligenza media di una persona evitate di sparare cavolate che poi porterebbero solo ad insulti e giustamente anche. Stessa cosa per quelle bombe senza criterio delle auto elettriche, avessero poi puntato su una elettrificazione cittadina sarebbe anche comprensibile, almeno i risvoltinati di City Life festeggerebbero assieme agli arcobalenati di Porta Venezia 😂😂 e invece, invece abbiamo SUV da 3 Tonn. "schegge" da oltre 1'000 CV che però valgono un tubazzo, inquinano nel loro ciclo Vitale peggio di AMG classe G 600 anni '70 e come se non fosse sufficiente si rivelano giorno dopo giorno prodotti davvero pericolosi. E tutto questo senza contare che le nostre emissioni sono neppure lo 0,2% delle emissioni globali !! Signori basta prendere per il culo le persone che poi alla fine ci si incazza davvero.

Bisogna smettere di sovvenzionare auto inquinanti e usare i fondi per trasporti puliti e reti di ricarica

Paragonare la Norvegia e l'Italia è come paragonare me e Rocco Siffredi...

esattamente, 8 su 10 elettriche ad oslo molto semplice bassi costi di gestione grazie a politiche intelligenti,non sara' mai il caso dell'italia in questo spece di paese sempre piu' simile ad uno del 3 mondo i costi bassi di gestione non ci saranno mai perche' forse al momento puo' essere conveniente la gestione auto elettrica ma se arriveremo ad avere 8 su dieci auto elettriche quadruplicheranno i costi di gestione quindi la covenienza sara' pari a zero, non si puo' prendere come metro di misura la norvegia dove vive gente civile siamo in italia guardate cosa accade con i monopattini elettrici nelle citta' pure nei fiomi le buttano,allora il problema non e' tanto sostituire il parco auto ma il cervello della gente .

Per dovere di cronaca, una ibrida come la mia con cui stando spesso in città e poco autostrada, sto abbondantemente sotto i 4 litri x 100 km, quindi per fare 802 km non avrei speso 100 euro, ma meno di 60 euro.

Auto fossili intese le auto termiche Ma l'elettricità e la produzione di una macchina elettrica da dove arrivano?

@giorgiozandonai3654

9 ай бұрын

Fai ricerche da fonti attendibili e trovi la risposta..

@marcogentile3392

9 ай бұрын

Un'ibrida inquina di meno di una 100% Termica. Non vedo come per un elettrica caricata da combustibili fossili non possa valere lo stesso (considerando che con una centrale alimenti più auto e non solo 1)

@giorgiozandonai3654

9 ай бұрын

Tutte le colonnine pubbliche erogano elettricità proveniente da fonti rinnovabili al 100%

@alessandrobraidotti7923

9 ай бұрын

Ok e se fra pochi anni diventiamo 20 milioni di macchine elettriche in Italia come si fa col la richiesta elettrica?? Le infrastrutture non sono pronte per un volume così alto di corrente elettrica da trasportare e non tutti possiamo avere pannelli fotovoltaici Io sono fortunato ad averceli vivendo in compagnia e avendo speso ma chi non può per costi o semplicemente per dove vive??? Se l'auto elettrica resta una libera scelta credo vada bene ma se viene imposta tutto il sistema non regge e con sistema intendo produzione fabbisogno elettrico trasporto con tutte le infrastrutture che ne seguono e ce ne sono davvero tante e distribuzione di tutta questa energia a patto si riesca a produrre tale quantità Non sono contro l'auto elettrica anzi ma mi sorgono reali dubbi calcolando il quadro completo Qualcuno se sa dica la sua

Altro servizio di parte. Poi parlano dei norvegesi i quali vendono il petrolio per comprarsi le auto elettriche perche' fa chic