Benvenuti a tutti e buon anno! Anche per il 2023 non poteva mancare la grande raccolta di filmati realizzati in giorni diversi del mese di luglio (quest'anno anche a Campiglia Marittima e Castagneto Carducci-Donoratico, località vicine a San Vincenzo), durante la mia vacanza al mare in località San Vincenzo; la località ormai è consueta sul canale: si trova sulla linea Tirrenica (in provincia di Livorno) Pisa - Roma ed è servita da treni regionali e RV; vi transitano quindi velocissimi gli intercity (e nel video di quest'anno anche Intercity Notte grazie alla coppia 794/795 Reggio C. - Torino P.N. e viceversa, che è stata deviata via Tirrenica Roma - Pisa al posto di percorrere la dorsale Roma - Firenze) e i Frecciabianca; questi ultimi vedono ancora l'alternanza tra ETR460 FB e 485 livrea Frecciargento anche ad oggi 2 gennaio 2024: questo perché è stata prorogata all'inizio del 2025 (era prevista per il 1/1/2024) la legge che prevede l'obbligo di impianto antincendio sui treni per percorrere le gallerie (e gli ETR460/63 ne sono privi).
Altri rotabili che sono privi di sistema antincendio sono le ALe642: nei primi mesi del 2023 è iniziata la consegna dei Pop per la Toscana a Osmannoro (tra l'altro conclusasi questo dicembre) che ha provocato lo spostamento dei Jazz dal deposito di Firenze Osmannoro a quello di Pisa. La scorsa estate è stato comunque possibile vederle e filmarle in regolare servizio (nel video vi è una buona presenza di queste elettromotrici) nonostante l'arrivo degli ETR104 Pop. Ad oggi, anche grazie alla proroga della legge prima spiegata, le 642 continuano a circolare, ma sono agli sgoccioli e vengono sfruttate ormai "col contagocce".
Per il resto dal punto di vista dei regionali tirrenici estivi ritroviamo l'alternanza tra Rock e Vivalto sulla tratta RV Roma - Pisa o sui collegamenti tra Firenze e il Tirreno, mentre sono praticamenete assenti le medie distanze, impiegate se va bene su un'unica coppia.
Tra i merci che ho ripreso in stazione sono il consueto MRI Roma - Chiasso di DB Cargo Italia (che talvolta transita come semplice LIS per poi andare a agganciare carri allo scalo di Pisa Campaldo), oltre al Biancone di MIR, treno del calcare dalle cave di San Carlo per la Solvay di Rosignano, e ad altri MIR come quelli per il trasporto delle rotaie da Fiorentina di Piombino.
Buona visione!