Bravo et merci pour cette serie de vidéos, moi, je me suis aidé ,bien entendu du plan HELLER, mais surtout et en complément,de la revue des archives du collectionneur,de la RTA sur la traction avant, ainsi que de vrai plans en doc pdf que j'ai trouvé ici et là surle net et vidéos de restaurations de vraies traction avant , il est vrai que tenant compte du temps pour chercher des plans, revues de la RTA et visionner de nombreuses vidéos sur des restaurations de tractions avants,j'ai pris au moins 25 à 30 heures pour visionner et faire un parallèle avec le plan HELLER, mais cette maquette le vaut bien, j'en suis à 580 heures et je suis loin d'avoir terminé, faut dire que je travaille pas à plein temps dessus, c'est fastidieux ,mais un réel plaisir.

@daniel-m

6 ай бұрын

Merci pour votre commentaire. Je m'étais inspiré également de photos et de croquis d'époque sur le Net lors du montage, bien que la notice, même si elle date un peu, est suffisante. J'ai eu la réflexion également lors du montage, en pensant à ceux qui l'ont monté dans les années 70 (le kit est sorti en 1977) et qui ne connaissaient ni Internet, ni la colle liquide ou la colle cyano etc. Je faisais déjà des maquettes au début des années 70 et je ne pense pas que je serais arrivé à bout de la bête à cette époque.

Très belle conclusion....... vidéos qui ont été très agréables à regarder...... bonnes fêtes de fin d'année et bonne année 2023....... cordialement Lionel

@daniel-m

Жыл бұрын

Merci à vous pour votre assiduité et votre gentillesse. Bonnes fêtes de fin d'année à vous aussi ! :o)

excellent et magnifique résumé ! 500 heures de travail qui donne un résultat final de premier ordre ! ha, passion quand tu nous tient ........ bravo, Daniel ! cordialement et je te souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année ainsi qu'à tes proches .

@daniel-m

Жыл бұрын

Merci à toi ! De bonnes fêtes de fin d'année à toi aussi et peut être à bientôt :o)

Bravo pour les vidéos du montage de cette voiture hors norme, ainsi que de la qualité de cette réalisation de cette traction. J'ai apprécié les vidéos de montage courtes, sans temps morts, qui vont à l'essentiel sans fioriture et où tout est clairement expliqué. (Je m'en suis d'ailleurs inspiré pour faire le montage de sa sœur au1/24) En attendant le prochain montage........... Bonnes fêtes de fin d'année.

@daniel-m

Жыл бұрын

Merci beaucoup ! Mes vidéos ne sont que de modestes diaporamas. Je profite de youtube pour partager ce que je fais et éclairer d'éventuels modélistes qui seraient tomber sur la même boite que moi :o) Je suis heureux que ces vidéos vous aient servies. Bonnes fêtes de fin d'année également !

Au risque de me répéter, superbe résultat, maquette pas facile, hors norme, la marine aussi à sa "maquette" le Soleil Royale, ces deux boîtes Heller , ont souvent été au pieds du sapin....superbe cadeaux du Père Noël.... mais... une fois le 25 passé... Joyeux Noël🎄 avec plein de petites boîtes de maquettes !!!🎁🎁🎁

@daniel-m

Жыл бұрын

Merci encore ! Le soleil royal c'est trois ans de boulot sans voir le jour ! :o) Je suis étonné (agréablement) en fait que ces "super kit" soient encore commercialisés et trouvent encore des amateurs. Je profite de ma retraite pour reprendre ce que j'ai laissé en pause à 17 ans. Passion quand tu nous tient ! Bonnes fêtes de fin d'année à vous aussi !

Wow,, amazing bro

@daniel-m

Жыл бұрын

Merci !

Bravo pour ce montage hors norme et merci de nous l"avoir partagé de manière très précise , je trouve les diaporamas bien adaptés à ce genre de présentation , Au début je me suis dis , tiens c'est l'occasion d'ouvrir la boite qui m'attend depuis plusieurs années et de m'y mettre avec vos images comme guide , et puis au fur et à mesure des vidéos , j'ai pris conscience de l'énorme travail que cela représente , et j'ai ( pour l'instant !) laissé tombé Sur la plupart de vos photos , on croirait un modèle grandeur nature , ( j'en ai un dans mon garage et je peut comparer ! ) Dommage que une fois terminée , la fragilité de l'ensemble impose de ne plus y toucher et de la mettre sous verre , une version avec des pièces métalliques pour les trains roulants et les pièces fragiles aurait été idéale ( mais sans doute a un prix prohibitif ) Encore bravo pour votre réalisation ,

@daniel-m

Жыл бұрын

Merci beaucoup ! Le truc, c'est en effet d'avoir du temps devant soi et d'en avoir vraiment envie. J'ai lorgné cette maquette durant 45 ans et profité de ma retraite pour me lancer dans son montage. Le résultat est, ... on va dire "impressionnant" . Cela dit, je reste cependant sur une note de déception car un kit de cette envergure qui traine autant de défauts de conceptions et qui se contente de prescrire des "béquilles" (et là je ne parle pas que des cales en bois) pendant presque un demi siècle de commercialisation me laisse un peu dubitatif ! Cela dit, si vous en avez une vraie au garage je vous envie d'une part et d'autre part, vous n'avez aucun intérêt à monter ce phénomène de foire tout en plastique :o) Passez de bonnes fêtes !

Ce n'est pas au modéliste que je m'adresse, mais plutôt au spécialiste de la Traction que vous êtes devenu par la force des choses. A votre avis, l'essieu arrière de la Traction travaille-t-il en torsion (en dehors des barres de torsion elles-mêmes, bien sûr) ?

@daniel-m

Ай бұрын

Pardon pour ma réponse tardive. Il me semble, car je peux me tromper étant modéliste amateur avant tout, que la seule traction à suspensions oléopneumatiques était la 15-6 "H" produite à plus de 3000 exemplaires à partir de 1955. Il y avait même dans le coffre une manette qui servait à sélectionner trois positions de conduite. Coffre chargé, route normale ou route cabossée. En fait, cette dernière traction avait surtout servi de véhicule test pour la non moins célèbre DS sortie quelques années plus tard. La traction de Heller (jusqu'à 1952 je crois) était équipée d'une barre de torsion avec ressorts de rappels et amortisseurs à boudins classiques.

@pierrecharleslaporte2670

Ай бұрын

@@daniel-m Merci pour votre réponse. Oui, en effet, la 15H a servi de banc d'essai en 1954 pour la DS sortie un an après. Non, ce que je cherche à comprendre, c'est que, en virage, les 2 bras tirés qui tiennent l'essieu arrière ne sont plus parallèles, donc "tordent" l'essieu puisqu'ils sont boulonnés dessus, essieu qui pourtant n'est pas une pièce de torsion. Mystérieux, non ? Et encore, l'essieu cruci peut sans doute admettre une certaine torsion, mais les 1ères Tractions, les "7", en 34, étaient équipées d'un essieu tubulaire qui, lui, ne le peut pas. Comment cela pouvait-il fonctionner ? Mais laissez tomber, on est loin des soucis du maquettiste, là. Je n'aurai sans doute jamais la réponse.

@daniel-m

Ай бұрын

@@pierrecharleslaporte2670 Même si je ne comprends pas réellement où se situe votre questionnement, je pense que le problème ne se posait pas puisqu'il s'agit d'une traction avant (ce qui est un pléonasme) Le train arrière suivait sans différentiel les deux roues étant libres. Il n'y a que les pneumatiques qui pouvaient encaisser les différences d'efforts sur chaque roue.

cela devrait être en métal....au moins la partie porteuse...Je vais rester dans la boite un moment, mais le 1/24 c'est mieux

@daniel-m

Ай бұрын

J'avais réalisé la maquette au 1/24 dans les années 70 et je suis d'accord avec vous, elle est plus cohérente en tant que maquette. La 15 au 1/8 de Heller, c'est un truc très particulier :o)