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Zum Röhren. Packe beide Zylinder lose auf das Kurbelwelle Gehäuse. Dann schraub den Krümmel fest an beide Zyl. Wenn dort Endfest Zyl. Fest schrauben. Dann sind alle Dichtungen fest und nix röhrt über dem Standart. Viel Glück.

Die Garnitur des Händlers hatte mir bei zweimaliger Zusendung nicht gefallen. Jedesmal war das Einbauspiel um 250% überschritten. Wenn der Motor nach wenigen tausend Kilometer klappert, weißt du weswegen.

@pappenfrank

3 жыл бұрын

Hmmm... Ist die erste Garnitur, die ich von da habe... Werd mal eine Auge bzw ein Ohr drauf haben...

Moin Frank, Sollte man den Sicherungsring für den Kolbenbolzen nicht mit der Öffnung nach oben einsetzen, damit er sich durch die Kompression nicht zusammenpressen und nicht ggf. durch Zylinder und Kurbelgehäuse flutschen kann wenn der Motor läuft? Zumindest hab ichs bei den kleinen Simsonmotoren immer so gemacht.....🤔😁

@pappenfrank

10 ай бұрын

Moin. Da erwischt du mich tatsächlich eiskalt. Ein kleines aber feines Detail, über das ich noch gar nicht nachgedacht habe.🤔🤔🤔 deine Überlegung klingt aber durchaus einleuchtend. Wobei ich zugeben muss, bei den Motoren die ich aufgemacht habe waren die alle unterschiedlich verbaut. Aber wie gesagt, dein Einwand ist, denke ich mal, gar nicht so verkehrt. Ich werd das so übernehmen beim nächsten mal. Vielen Dank für's genaue hinschauen.🥰

@stephanschmidt9578

10 ай бұрын

@@pappenfrank Ich freue mich dass ich helfen konnte. :) Hab das nämlich auch nie so genau genommen damals, und eines Tages bei voller Fahrt außerorts machte plötzlich KLACK und der Motor stand apropt. Nach dem öffnen und den Kolben mit 2 Paar Händen und nem Stück Eichenholz und nem Hammer aus dem Zylinder austreiben, fand ich im Kolben und Überströmkanal steckend die Teile des Sicherungsclips. Seitdem hab ich sie nur noch mit der Öffnung nach Oben rein geclippst und ich hatte nie Probleme. Das Problem ist nämlich, der Druck der im Zylinder entsteht kann, wenn der Clip mit Öffnung nach unten, schräg oder seitlich, diesen zusammendrücken(gerade bei Nachbauclips kann das passieren). Und wenn du dann pech hast, naja dann stehst zur falschen Zeit weit weg von zu Hause und keiner kann helfen, wenns dann ganz dumm kommt, dann haste dir noch nen gerade neu aufgebauten Motor zerschossen. 🙂 Außerdem wenn sowas nach Feierabend passiert will das Keiner haben.... :)

1. Zylinderfußdichtungen falsch montiert. Das graphitierte eigentlich in Richtung Block, dass wenn man die Zylinder ziehen muss, die Dichtung nach oben abgeht und nicht abgeschabt werden muss. 2. Die EZ2 ist schlechter als die EBZA, da hier Zylinder 1 und 2 nicht unabhängig voneinander eingestellt werden können. Sprich, wenn deine Kurbelwelle einen leichten Versatz hat oder ein Zylinder höher oder niedriger ist als der andere kannst du das nicht ausgleiche. 3. Zum Vergaserprobelm: Welcher Vergaser?

@pappenfrank

3 жыл бұрын

Bin bei der Ebza geblieben.. Die kenn ich wenigstens.. Hab den hb 4-1 für den Motor vorgesehen... Den zweiten davon hat der 2takt Berliner... Ich seh da noch keine Probleme... Und bei der dichtung, ich muss zugeben da war ich mir nicht so sicher...

@NoMrx

3 жыл бұрын

@@pappenfrank Du meintest ein Bekannter hat bei 60 km/h aussetzer. Welchen Vergaser hat er?

@pappenfrank

3 жыл бұрын

Hb 4-1... Ich bin da aber der Meinung das bei dem der Startvergaser nicht 100 % eingestellt ist bzw die Leerlauf-Luftschraube nicht ganz richtig eingestellt ist...

@NoMrx

3 жыл бұрын

@@pappenfrank Der HB4-1 ist ziemlich "gefährlich" durch das Lufsteuerventil. Ist das nicht 100% dicht, zieht der Motor ungehindert Nebenluft. Und zwar direkt an der Drosselklappe vorbei. Wenn er bei 60 km/h Aussetzer hat, kann es gut sein, dass der Motor viel zu mager läuft und die "Aussetzer" von Knistern begleitet werden. Am besten mal das Luftsteuerventil abklemmen, abdichten und nochmal ne Runde drehen. Wenn danach immernoch Probleme sind, Nebenlufttest mit Bremsenreiniger.

@pappenfrank

3 жыл бұрын

Na richtig Aussetzer sind es nicht, eher so als ob er sich verschluckt...Dann läuft er wieder ne kurze Zeit rund, dann verschluckt er sich wieder. Und das nur im Bereich von 60 km/h.. Der Wagen zieht an sich auch problemlos bis 100 hoch... Laut Aussage ist die Abgasfahne aber mehr als vorher.. Und das Kerzenbild nach 80 km ist schwarz, ölig....

Neuwertig würde ich sagen. Ich bin mal gespannt, wie du den HB 4-1 eingestellt bekommst… 🤔

@pappenfrank

3 жыл бұрын

Na und ich erst.... Hab da kürzlich ein Video gesehen, das daß gar nicht so schwer sein kann 😉😉😉

Regenerieren Sie auch motoren?

@pappenfrank

Жыл бұрын

Ich hab erst zwei Motoren gemacht. Einer ist 800 km gelaufen und steht als Reserve Triebwerk in der Werkstatt, der andere aus dem Video ist im Wagen und läuft seit 10.000 km. Um zu sagen ich regeneriere professionell Motoren fehlt es mir an Erfahrung, Werkzeug und Ersatzteilen. Und wenn würde ich dafür keine Garantien aussprechen.

Zange Zange gebrauchen tuste alle