Thời gian gần đây các xe đạp Gravel ngày càng được ưa chuộng nhiều hơn bởi mọi thói quen trong cuộc sống dần dần thay đổi. Các bác không cần phải “thồ” quá nhiều đồ cho mỗi chuyến đi nữa. Mọi thứ đều có thể mua bán hay trang bị trên đường rất dễ dàng và tiện dụng. Chình vì thế mọi người hướng nhiều đến sự trải nghiệm cá nhân trong mỗi chuyến đi hơn. Đấy cũng chính là lý do chính mà các dòng xe đạp Bikepacking cũng ngày càng được phổ biến hơn.
Xe đạp Gravel cực phù hợp với xu thế này và cũng là 1 phân khúc mà không thể bỏ qua với các hãng sản xuất phụ tùng xe đạp, từ khung sườn cho đến bộ chuyển động,… Đối với 1 hãng lớn như Shimano thì họ cũng có những sản phẩm đặc trung cho xe đạp Gravel
Bộ chuyển động Shimano GRX được nghiên cứu và phát triển cho các xe đạp Gravel đặc biệt là các xe sử dụng tay thả hay còn gọi là Dropbar. Trong những sản phẩm thuộc phân khúc GRX thì Shimano ưu ái thêm vào đó chữ Limited đối với các sản phẩm được hoàn thiện với bề mặt ngoài bạc bóng sáng và bán đi kèm cả kit chứ không bán rời. Tất nhiên đã gọi là Limited thì nó cũng được sản xuất với số lượng rất hạn chế và rất kho mua trên thị trường. Mình rất may mắn đã tìm mua được 1 bộ Groupset 1×11 của dòng GRX Limted và có bài trên tay nhanh, vì thực chất giờ nhiều chữ quá các bác cũng ngại đọc ^^
CRANKSET (BỘ GIÒ ĐĨA)
Bộ giò đĩa Shimano Gravel Crankset FC-RX810-11-1-LE kèm đĩa 40T và độ dài là 170mm. Thực sự là tìm đúng cái giò 170mm này cũng khá khoai rồi. Mấy cái 172.5 hay 175mm thì dễ tìm hơn chút. Được hoàn thiện cực đẹp, nhìn bề mặt và màu sắc không hề “dại” 1 chút nào. Với thông số đĩa đơn 40T là thông số lý tưởng với các xe Gravel. Vì nó không bị mất tốc độ khi di chuyển trên đường bằng và cũng không quá nặng để leo với lip sau có thông số lip lớn nhất lên đến 46T
BRAKE & SHIFTER (TAY LẮC)
Bộ phanh tay lắc kèm phanh dầu Shimna GRX 810 series 1×11-speed GRX Limited mechanical shift/hydraulic disc brake. Đây là bộ phanh dầu kèm tay lắc đề chuyển số cực ngon của Shimano. Tay lắc và củ phanh đều được hoàn thiện với màu bạc bóng. Còn về hiệu suất phanh thì với phanh dầu thì ngon không phải bàn cãi. Các bác sẽ thực sự thấy giá trị của phanh dầu khi đổ dốc và đặc biệt là đổ dốc với quãng đường dài.
REAR DRAILLEUR (CÙI SAU)
Cùi gạt đĩa: Shimano RD-R812-LE GRX Limited Rear Derailleur về lý thuyết có thể gạt max lên 42T nhưng em đã dùng với bộ 11-46T vẫn lên vô tư và mượt mà không phải hack gì. Với thông số vậy các bác hoàn toàn có thể đi với tỷ số truyền max cho đường bằng là 40-11 và khi leo max là 40-46. Mình đã sử dụng đúng tỷ số truyền đi cung Hà Nội - Đà Bắc - Ba Khan không gặp bất kì vấn đề gì khi leo, cung đó tổng tăng được hơn 3000m trong 2 ngày với quãng đường di chuyển khoảng 250km. Và hiện tại mình vẫn giữ cùi sau này nâng cấp thêm lồng và Pulley của hãng Garbaruk với lip CNC lớn nhất lên đến 50T
CASSETTE (Lip Sau)
Lip: Shimano CS-M8000 11-Speed Cassette Deore XT, 11-42T được trang bị theo và như mình đã nói thì nó hoàn toàn có thể chạy được đến 11-46T
BRAKE ROTOR (ĐĨA PHANH)
Đĩa phanh: Shimano RT-MT800 Disc Rotors Centerlock 160mm. Theo bộ này là vậy nhưng theo mình biết thì hãng bán ra đợt sau không cho kèm đĩa phanh nữa. Các bác có thể tuỳ chọn đĩa phanh chuẩn Centerlock hay 6 bolts theo Hubs (cối) của mình
CHỐT LẠI:
Với các bác muốn sự mượt mà hay gọn gàng đơn giản không phải lo nghĩ nhiều về việc mix đồ sao cho đúng cho chuẩn thì đây là sự lựa chọn hoàn hảo. Còn các bác “build bạc” thì ngoài bộ này ra cũng không còn sự lựa chọn tốt hơn với combo trọn gói 🙂
Cảm ơn các bác đã xem video, đừng quên cho mình 1 like và bấm đăng ký kênh thêm nút chuông để nhận thông báo khi có video từ Bikepacking.vn
---------------
Thông tin liên hệ:
- Địa chỉ: Số 4 ngõ 89 Vũ Đức Thận, Quận Long Biên, Hà Nội
- Hotline: 091.888.6868
- KZread: / @bikepackingvn
- Facebook cá nhân: / ngthehien
- Group Xe Đạp Bikepacking: / bikepackingvn
- Website: bikepacking.vn/
- Tiktok: / bikepacking.vn
#Shimano #GRXLimited #Bikepackingvn