Βίντεο για την ασφάλεια γενικώς...... κατευθείαν like!!!

@saribal_

9 ай бұрын

Έχεις δίκιο φίλε μου. Και το σημερινό βιντεο που αφορά στα ελαστικά, άρα τη μοναδική επαφή του οχήματός μας με την άσφαλτο, έχει ιδιαίτερα μεγάλη σημασία. Το αποτέλεσμα που βγάλαμε πρέπει να μας προβληματίσει όλους και να μας βάλει σε σκέψεις...

@user-vj7cf8wg5e

9 ай бұрын

Πάρα πολύ ωραίο βίντεο! Μακάρι να σκέφτονταν όλοι με αυτόν τον τρόπο... Δυστυχώς είναι και θέμα παιδείας θεωρώ και δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να αλλάξει...

@JOHNVR2

9 ай бұрын

ΕΧΩ ΦΟΡΕΣΕΙ ΜΙchelin στο κιτρινο και ειμαι χαριλαου τρικουπη κανω μια αποτομη γκαζια και πεφτω πανω σε αλλο κιτρινο αφρεναριστος πηγα λες και ειχε νερα κατω .Ειχα την εντυπωση οτι και τα καινουργια γλιστρανε 🚕

@JOHNVR2

9 ай бұрын

Βασιλη ευτυχως που χες το βιντεο με το κιτρινο s3 να δω το χρωμα της audi γιατι ηθελα κατι σε μεταλλικο και η σκοντα μονο αυτο ειχε εκτος απο το κλασσικο δικο της κιτρινο που ειναι απλο με δευτερη στρωση βερνικι .

@soultanasmaga9661

9 ай бұрын

​@@saribal_tjmy

ενα βιντεο που ελειπε απτο ελληνικο KZread. Αξιζει πολλες προβολες οχι γιατι ειναι. "καλογυρισμενο" κλπ κλπ αλλα γιατι αξιζει ολοι οσοι οδηγουν στους δρομους να εχουν επιγνωση πανω στο θεμα.

@saribal_

9 ай бұрын

Σ' ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια φίλε. Θέλαμε καιρό να το κάνουμε και με τη βοήθεια του Θωμά Παπαπάσχου από την Driving Academy αλλά και της Hankook καταφέραμε να δείξουμε με πράξεις τι ισχύει και τι όχι.

Βασίλη μπράβο συνέχισε να κάνεις βίντεο σχετικά με την ασφάλεια. Και ίσως έτσι να γλιτώσουν κάποιες ζωές

@saribal_

9 ай бұрын

Έχεις δίκιο φίλε Χρήστο. Πες, πες, πες, κάτι θα μας μείνει! άσε που θα ξέρουμε τι ισχύει και τι όχι!

@user-ow5ux7lo5f

9 ай бұрын

Κάνε και ένα βίντεο με το ESP

@saribal_

9 ай бұрын

@@user-ow5ux7lo5f Έχεις δίκιο...

Μπράβο Βασιλάκο. Ένα ακόμα σωστό βίντεο για να προσέχουμε για την δική μας ασφάλεια αλλά και τον άλλων που δεν μας φταίνε!

@saribal_

9 ай бұрын

Βασικά βάζω σε σκέψη όλους μας!!!

Πολυ καλη ενημερωση φιλε μπραβοοο....👍👏υπαρχει φτωχεια στον κοσμο με τιμες στα ελαστικα αλλα πρεπει να τα αλλαζουμε οταν πρεπει...

@saribal_

9 ай бұрын

Βασικά όταν επιλέγουμε ελαστικά να κοιτάζουμε διάφορους παράγοντες και όχι απλά μόνο το οικονοομικό στοιχείο, γιατί στο τέλοςίσως μας κοστίσει περισσότερο!!!

@user-pp9fv3tf3o

9 ай бұрын

Μάστιγα πλέον τα λιγοτερο μεταχειρισμένα ελαστικά που οι οδηγοί επιλέγουν αντί για καινούργια , όπως και ότι επιλέγουν πλεον να τα αλλάζουν σε ζευγάρια(δυάδες) και όχι σε τετράδες ... Τι άλλο θα δούμε άραγε ...

Βίντεο για τη χρήση του κινητού Βασίλη. Έχει γίνει μάστιγα πλέον!

@saribal_

9 ай бұрын

Πρέπει....

Τολμήστε να κάνετε τη δοκιμή σε έναν τυχαίο ελληνικό δημόσιο δρόμο να δούμε τι ρόλο παίζει ο παράγοντας "ποιότητα ασφάλτου"........

@saribal_

9 ай бұрын

Σίγουρα θα είχε πολύ μεγάλο ενδιαφέρον αλλά θα πρέπει να κόψουμε το δρόμο για να κάνουνμε ένα τέτιο πείραμα. Θα το προσπαθήσουμε όμως γιατί τα αποτελέσματα θα είναι συγκλονιστικά.

Την πιο σωστή μάρκα επέλεξες Βασίλη για το βίντεο μπράβο σου.... Πέραν τούτης πολύ ενημερωτικό κ ενδιαφέρον το βίντεο σου.... Ευχαριστούμε 🙏🙏

@saribal_

9 ай бұрын

Η Hankook είναι μία εταιρεία που κατασκευάζει υψήλης ποιότητας ελαστικά και δίνει μεγάλη βαρύτητα στα θέματα ασφαλείας. Σε κάθε περίπτωση να πως τηην αλήθεια μου έκανε εντύπωση που ενώ το όχημα είχε κάνει 40.000 χιλιόμετρα τα λάστιχα είχαν ακόμα να δώσουν μέχρι να φτασει το πέλμα στο 1.6 χιλιοστά.

@opener2869

9 ай бұрын

@@saribal_ Ειναι εταιρια απο Κορεα, απο τις κορυφαιες στο ειδος της! Υποτιμημενη μπορω να πω!

Ενα υπέροχο βίντεο για όσους κυκλοφορούν με διαφορετικά ελαστικά στον ίδιο άξονα! Εκείνους που ΔΕΝ εχουν χρήματα για καινούργια-καλά ελαστικά, αλλά θα ΕΧΟΥΝ χρήματα στο ατύχημα.

@saribal_

9 ай бұрын

Όπως είδες ένα βιντεο με απλά λόγια απόλυτα κατανοητό!

Ωραίο βίντεο σαν σκέψη,αλλά έχω κάποιες ενστάσεις. Ο οδηγός έπρεπε να είναι ουδέτερος δηλαδή να μην γνωρίζει ποια ελαστικά φοράει κάθε φορά ώστε να μην υπάρχει μεροληψία! Μου κάνει τρομερή εντύπωση η διαφορά στο στεγνό, αφού το αυλάκι στο ελαστικό δεν επηρεάζει καθόλου την απόδοση του, σαν μας λέτε ότι ένα σλικ ελαστικό, με ίδια γόμωση (υλικό) θα ακινητοποιουσε το όχημα ακόμα πιο μακριά!!! Όλοι γνωρίζουμε ότι αυτό δεν ισχύει! Επίσης η διαφορά στο "βρεγμένο" πάλι πολύ μεγάλη, αφού όπως φάνηκε στο βίντεο ο δρόμος ήταν απλά βρεγμένος και όχι "πλημμυρισμένος" ώστε το πιο βαθύ αυλάκι να διώξει πιο πολύ νερό ώστε να έχει καλύτερη απόδοση!! Ίσως υπήρχε μια μεροληψία στα αποτελέσματα, τα οποία σε γενικές γραμμές ισχύουν ειδικά στους "πλημμυρισμένους" δρόμους!

@TEO-MotorTube

9 ай бұрын

Φίλε δε θα συμφωνήσω ή διαφωνήσω με αυτά που λές, αλλά όσον αφορά αυτό που λες για το αυλάκι δεν είναι ακριβές γιατί παραλέιπεις κάτι. Για να φαγωθεί το ελαστικό και να μειωθεί το αυλάκι δε είναι ότι κόβεις το ελαστικό από τη μια μέρα στην άλλη σε μηχάνημα και μειώνεις τα χιλιοστά, τότε μόνο θα ήταν σωστό αυτό που λές. Το αυλάκι μειώνεται κάνοντας πολλά χιλιόμετρα που πρακτικά σημαίνει πως το ελαστικό έχει κάνει παρα πολλούς ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΚΟΥΣ ΚΥΚΛΟΥΣ, που είναι ότι χειρότερο για τη σύνθεση του και τα υλικά που δημιουργούν το κράτημα. Γιαυτό η μείωση του αυλακίου επηρεάζει το κράτημα, αν το έκοβες χωρίς να κάνεις χλμ τότε θα σουν σωστός. Κατα τα άλλα αυτό που λες για τον οδηγό δεν ακούγεται λάθος, (edit)αν και δεν έχει κάποιο νόημα να δείξουν κάτι διαφορετικό από αυτό που ισχύει.

@saribal_

9 ай бұрын

Αυτό που δέιξαμε είναι κάτι που το ξέρυμε απλά κάναμε το πείραμα για να το δούυμε και στην πράξη. Επίσης τι... κέρδος μπορεί να έχει ένας οδηγός αν ξέρει ότι αυτό που οδηγεί έχει καινουγια ή μεταχειρισμένα ελαστικά. Ο λόγος που πήγαμε στην Driving academy είναι για να κάνουμε σωστά το πείραμα και να δούμε τις διαφορές!

τελειο βιντεο για αυτους που δεν κανουν τα απαραιτητα στο αυτκινητο τους καφε κερναω κατερινη οταν περνας απο βορεια ελλαδα και να σε χαρουν τ α 4 παιδια μου η τα τρια αγορια μου γιατι η μεγαλη μου κορη δεν το βλεπω καλη συνεχεια

@saribal_

9 ай бұрын

Να είσαι καλά φίλε!!!

ΔΩΣΤΕ ΤΕΤΟΙΑ ΒΙΝΤΕΟ ΣΤΟ ΛΑΟ. ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ!!!

@saribal_

9 ай бұрын

Δίνουμε και τέτοια γιατί χρειάζεται!

@TheLordofcod

9 ай бұрын

@@saribal_ και ποιοτικά άριστο και ωραίο σα θεμα, και γεματο δημοσιογραφικά, και δεν το εχει κανει και κανενας αλλος στην Ελλάδα. Εχουν τοσους παραμέτρους τα λαστιχα, τουλάχιστον 5 βίντεο βγαινουν απο αυτο, να μαθουμε κι εμεις τιποτα

Άκρως ενδιαφέρον video! Πάρα πολλά συγχαρητήρια Βασίλη!!!

@saribal_

9 ай бұрын

Σ' ευχαριστούμε φίλε!!!!

Πολύ ωραίο βίντεο, μπράβο σας!! Διορθώστε αν είναι την γενική τοποθέτηση ότι πρέπει να αλλάζονται κάθε 3-4 χρόνια γιατί ο χρόνος χρήσης πολύ λίγη σημασία έχει στην εκτίμηση κατάστασης του ελαστικού και είναι λίγο παραπλανητική...

@saribal_

9 ай бұрын

3-4 χρόνια με φυσιολογική οδήγηση και ένα μέσο όρο χιλιομέτξρων που καλύπτει το μεγαλύτερο ποσοστό. Σε κάθε περίπτωση το ελαστικό δεν πρέπει να έχει πέλμα κάτω από 1.6 χιλιοστά

Επίσης η συσσώρευση Νερών στο οδόστρωμα η οποία είναι υπεύθυνη για το φαινόμενο aquaplaning Κάνε το μ πιο έντονο το φαινόμενο όταν έχουμε λιγότερα χιλιοστά αυλακώσης

Πολύ ωραίο βίντεο μαγκα μου Σαριμπαλίδη θέλουμε και άλλα τέτοια βίντεο όταν μπορείς 😉

Καλησπέρα Βασίλη εξαιρετικό βίντεο πολύ χρήσιμο💙

@saribal_

9 ай бұрын

Σ' ευχαριστώ Δημήτρη.

Πολύ ενημερωτικό βίντεο 👏

@saribal_

9 ай бұрын

Χρειάζονται και αυτά Βαγγέλη! να βλέπουμε τα αποιτελέσματα στην πράξη και όχι μόνο στη θεωρία.

Ωραίο video Βασίλη! Αν κάποια στιγμή χειμωνιάσει....κάνε και ένα βίντεο με οδήγηση στο χιόνι με θερινά, 4 εποχών και χειμερινά...

@saribal_

9 ай бұрын

Why not?

Πολυ καλο μπραβο!!! Να γινοταν μια δοκιμη στην θηβων που εκει σπιναρι και ποδηλατο....Εκει θα μιλαμε για πατιναζ με τριπλο τολουπ..

@saribal_

9 ай бұрын

Να ήταν μόονο η Θηβών... Οι περισσότεροι δρόμοι θέλουν στρώσιμο με νέα άσφαλτο.

Βασίλη στις ¨κανονικές¨ συνθήκες των Ελληνικών δρόμων (νερολακούβες, ανάποδες κλίσεις κλπ) τα αποτελέσματα θα είναι απλά τραγικά …

@saribal_

9 ай бұрын

Νομίζω πως θα συμφωνήσουμε όλοι!!!!

Στο τέλος με τα παλαιά ελαστικά στο βρεγμένο έδαφος αν δείτε με προσοχή το βίντεο αφήνει λίγο το φρένο.

@sotirisl.6561

7 ай бұрын

Όντως το παρατήρησα κι εγώ!

Εννοείτε πατάμε like με την μία. Φίλος κανε και το ίδιο με μηχανή & μηχανάκι μιας και πιστεύω οτι πολλά νεα παιδιά με μηχανή βλέπουν το κανάλι σου

@saribal_

9 ай бұрын

Έριξες φοβερή ιδέα!!!

τα καινουρια σταματησαν πιο νωρις στο βρεγμενο απο οτι στο στεγνο τα μεταχειρησμενα! ετσι φαινεται στο τελευταιο πλανο απο το drone!

Σωστά λες Βασίλη

@saribal_

9 ай бұрын

!!!!

Πολύ ωραιο βίντεο Βασίλη!!Χρειαζεται που κ που μια υπενθύμιση…

@saribal_

9 ай бұрын

Είναι αλήθεια.

Καλησπερα θα ηταν πιο ενδιαφερον ενα τεστ επιγον φρεναρισματος σε σωστη ασφαλτο οπως αυτη, για συγκριση την αποσταση με αυτη που δινει ο κατασκευαστης και σε εναν Εληνικο καθημερινο δρομο , εκει να δουμε κλαμα . γιατι καλα τα λεμε οτι τα λαστιχα ,φρενα και τις αναρτησεις πρεπει να μην παιζουμε και να τις πληρωνουμε αλλα για να δουμε και πως παιζουν αλλοι με τα λεφτα που δινουμε για τους δρομους

@saribal_

9 ай бұрын

Αυτό με τους δρόμους πρέπει να το κάνουμε για να δούμε και τη διαφορά...

Δεν θα έπρεπε να είχαν "στρώσει" τα καινούρια ελαστικά ωστε να αποδώσουν ακόμα καλύτερα;

@vaggelismanousakis6147

9 ай бұрын

σωστός!

@saribal_

9 ай бұрын

Το στρώσιμο στα καινούργια ελαστικά είναι μικρό και αφορά για πολύ λίγα χιλιόμετρα.

@DimPot

9 ай бұрын

@@saribal_ Καμμιά τρακοσαριά νομίζω

Βασίλη καλησπέρα, επειδή κάνω αυτή τη δουλειά στο εξωτερικό κανονικά θα έπρεπε τα καινούργια ελαστικά νά περπατήσουν 20 Χλμ για να. φύγει το λιπαντικό που έχουν όλα τα καινούργια ελαστικά και μετά να γίνει το τεστ!! Εκτός αν το κάνατε και δεν φαίνεται στο βίντεο.

@saribal_

9 ай бұрын

Τα 20 χλμ. που λες είναι πολλά. Σε κάθε περίπτωση δεν το κάναμε.

@panoskaloudis8099

9 ай бұрын

20 Χλμ στα καλοκαιρινά 80 Χλμ στα χειμερινά. Αλλά θα το μεταβιβάσω στον προϊστάμενο μου ότι είναι πολλά τα 20 Χλμ 😂😂😂

9:52 η 4άδα των φωτογραφιών δεν είναι συγκρίσιμη μεταξύ τους, η κόκκινη γραμμή είναι πιο πίσω στο βρεγμένο. Επίσης οι κώνοι στο βρεγμένο επιβράδυναν το αμάξι, έναν τον πατάει η πίσω ρόδα, δηλαδή τον έσερνε.

@harisak2499

8 ай бұрын

πολυ προχειρη δοκιμη στο βρεγμενο με τα καινουρια φρεναρει νωριτερα γιατι περναει με 10 χλμ λιγοτερα απο το radar απο οτι με τα παλια

που είναι το χάος;

@Bill788

7 ай бұрын

Στο μυαλό σου

@TMAC777777777

7 ай бұрын

Είσαι απ' αυτούς που δεν θέλω να έχω από πίσω στο δρόμο...

@Alexandros84

6 ай бұрын

Όσον αφορά το χάος……Από δημοσιογράφος που έλεγε τελικά αποδείχτηκε παρουσιαστής……

Ωραίο το βιντεο και το νοημα που βγαίνει απο αυτο αλλα Ελλάδα γαρ! Επισης puma με ταμπουρα ειναι πίσω; Αφου δεν εμεινε απο rombat ....

@user-pp9fv3tf3o

9 ай бұрын

Ναι δυστυχώς η Ford από το δεύτερο εξάμηνο του 20 και μετά ξεκίνησε τις τσιγκουνιες ...

@kosrous

9 ай бұрын

@@user-pp9fv3tf3o Το είχα σε λίστα αγοράς και παρακολουθούσα τις αλλαγές που έκανε. Όντως τσιγκουνιές και τραγικές άσχετα που πούλησε καλά. Πχ τα ηχεία b/o που δεν είναι b/o

@user-pp9fv3tf3o

9 ай бұрын

@@kosrous Ε ναι ... με την ασφάλεια δεν παίζεις!!!

Στα καινούργια αυτοκίνητα με ABS εχει σημασία αν το λάστιχο είναι φαγωμενο? Το ρωτάω επειδή το ABS εμποδίζει τις ροδες να γλιστρήσουν στην άσφαλτο, οποτε δε τίθεται θεμα στο φρενάρισμα πανικού. (Μη πέσετε να με φατε, ρωτάω για να μαθω)

@pandal76

9 ай бұрын

Εννοείται τίθεται... θα μπαίνει ευκολότερα το abs στα φθαρμενα λαστιχα και η απόσταση θα είναι μεγαλύτερη

@KostasRWD

7 ай бұрын

στα φθαρμένα ελαστικά παρεμβαίνει το abs νωρίτερα, οποτε αυξάνεται η απόσταση.

Βασίλη καλό το πείραμα σου αλλά ίσως ξέχασες ότι όλοι οι δρόμοι δεν είναι το ίδιο οδόστρωμα άρα και το φρενάρισμα δεν είναι πάντα ίδιο μετά είναι και ο παράγοντας χρήματα που σε πολλούς δεν υπάρχουν και μένουν με τα ίδια λάστιχα για πάρα πολλά χιλιόμετρα

@saribal_

9 ай бұрын

Με το σκεπτικό σου θα έρπεπε να κάνουμε χιλιάδες δοκιμές! Βασικά πρέπε να κάνουμε μία δοκιμη φρεναρίσματος σε 10 διαφοορετικούς δρόμους με τα ίδια ελαστικά γι ανα δούμε διαφορές!

Κάντε και ένα με ford ranger να δείτε διαφορά ,που κόντεψε ο άλλος να με κόψει στα δυο προχθες

@saribal_

9 ай бұрын

Τι εννοείς; να κάνουμε φρενάρισμα με Ford Ranger?

@dimitrisdimitris7032

9 ай бұрын

Τι θες να πεις Βιρνα; Να κάνουμε φρενάρισμα με ford Ranger; Ναι Γιάγκο να κάνουμε φρενάρισμα με ford ranger! Το εννοείς αυτό Βιρνα που λες να κάνουμε φρενάρισμα με ford ranger; Ναι Γιάγκο Δρακο για το Θεό.. Το εννοώ και θέλω να κάνουμε φρενάρισμα με ford ranger!

Αυτά να τα βλέπουν οι... εγώ εχω καλά ελαστικά και καλό αμάξι.. Τα όρια πανω απ'όλα και ξανα στα θρανία για φυσική😂

Λίγο drift θα δούμε απο Θωμά που έχουμε χρόνια

@saribal_

9 ай бұрын

Πρέπει να πάμε για... μάθημα!

Μπράβο και πάλι μπράβο!!!!!🎉🎉🎉❤❤❤

@saribal_

9 ай бұрын

Το καλό θα είναι όλοι μας να προβληματιστούμε από τα αποτελέσματα.

@e2.com1973

9 ай бұрын

@@saribal_ Θα συμφωνήσω 100% Το παρόν βίντεο ανοίγει όμως κι ένα μεγάλο θέμα. Ένα μεγάλο ερώτημα. Έχει διάθεση η πολιτεία να πριμοδοτησει την αλλαγή ελαστικών και αμορτισέρ; Με τα κράνη τι γίνεται; Γιατί δεν ανήκουν εδώ και χρόνια στο βασικό εξοπλισμό ασφαλείας;

Καλά στο στεγνό είναι ξεκάθαρο το ότι φρέναρε νωρίτερα με τα καινούργια ελαστικά

@saribal_

9 ай бұрын

όλα έγιναν όοπως έπρεπε! Φαίνεται και στο πλάνο από ψηλά!

Βασίλη ευχαριστούμε για την ωραία δοκιμή. Ήμουν σίγουρος για την διαφορά που θα υπήρχε στην απόσταση φρεναρίσματος. Θέλω να θέσω ερώτημα για κάτι που αφορά το επόμενο βίντεο. Τα TPMS δεν είναι αξιόπιστα κατά την γνώμη μου γιατί επηρεάζονται από το κρύο ή την ζέστη στην απόδοσή τους. Συμφωνείς; Πως θα μπορούσαμε να έχουμε μια αξιόπιστη εικόνα της πίεσης του ελαστικού όταν είναι κρύο μιας και οι μετρήσεις χειροκίνητα ή με TPMS μαμά ή after market TPMS είναι άλλα αντί άλλων; ευχαριστώ

@Evans_Man

9 ай бұрын

PV=nRT Η πίεση αλλάζει με τη θερμοκρασία, για σταθερό όγκο. Όχι η απόδοση των TPMS.

@savvaskotenidis6404

9 ай бұрын

@@Evans_Man σωστά αλλά ίσως δεν μετέφερα σωστά την ερώτηση. Μετράω με το TPMS του αμαξιού π Χ. 36 psi, μετράω με χειροκίνητο μετρητή μπαταρίας (καινούριας) 38 psi, μετράω με μετρητή που έχει η ηλεκτρική τρόμπα που φουσκώνει το λάστιχο και βλέπω 39 psi. Αυτό ρωτώ πως θα το διαχειριστώ. Επίσης ανοίγοντας τον διακόπτη του αυτοκινήτου (ενός έτους) μου δείχνει 36 psi αριστερά μπροστά, 37 δεξιά, 35 πίσω κλπ....βάζω ίδια psi σε όλα τα λάστιχα και πάλι οι μετρήσεις είναι άλλα αντί άλλων. Υπάρχει κανένα κόλπο ;

@Evans_Man

9 ай бұрын

@@savvaskotenidis6404 Τώρα κατάλαβα. Έχει να κάνει με την βαθμονόμηση/αξιοπιστία του οργάνου. Γι αυτό λέει ο κ. Παπαπάσχος να μετράμε την πίεση σε βουλκανιζατέρ. Μου έχει τύχει να μετρήσω λάστιχα σε βενζινάδικο και να γράφουν κατά 3-4 PSI μεγαλύτερη πίεση, και μετά πήγα σε άλλο βενζινάδικο και ήταν φυσιολογικά. Μια μέρα που θα έχετε χρόνο, κάντε ένα πέρασμα από 3-4 διαφορετικά βενζινάδικα και δείτε την απόκλιση της μέτρησης για το ίδιο λάστιχο, έχει ενδιαφέρον.

@saribal_

9 ай бұрын

Η πίεση δεν μένει σταθερή και αυτό διότι όπως έγραψες επηρεάζεται από τη ζέστη και το κρύο. δεν έχει να κάνει με το σύστημα που ετρά την πίεση!

@nikoszantas9680

29 күн бұрын

Το tpms που εχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν μετράει πίεση αλλά την διάμετρο του τροχού. Αυτά που εχουν ηλεκτρονικές βαλβίδες μετράνε πίεση μόνο και ειναι πολλή αξιόπιστες

Βασίλη καλο θεμα, αλλα βρε φιλε μας εχεις πρηξει με Ford. Ειμαστε petrolhead και θελουμε ποικιλια. Αλλοι δειχνουν συνεχως ηλεκτρικινητα και πεφτεις στο ιδιο τρυπακι.... Πηξαμε στα Fird φιλε Οχι αλλο καρβουνο

@saribal_

9 ай бұрын

Καταρχάς το βίντεο αυτό δεν είναι Ford. απλά έτυχε να είναι Ford. Εδώ δώσαμε έμφαση στα ελαστικά και στο θέμα της επικινδυνότητας όταν είναι παλιά. Σε κάθε περίπτωση να ξέρεις πως προσπαθώ να δείχνω όλα τα οχήματα αλλά να ξέρεις πως ακόμα και οι ίδιες οι εταιρείες ΔΕΝ θέλουν. Ξέρεις πόσες φορές έχω ζητήσω να κάνω θέμα και σφυρίζουν.... κλέφτικα για δικούς τους λόγους;

Είναι αμέσως να αντιδράσης σε οποιαδήποτε λέμε🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@saribal_

9 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ρε συ Βασίλη το βρεγμένο θα πρεπει να ειναι ολόκληρη η διαδρομή κ Οχι μονο το τέλος της…🤨😏 Τεσπα… γενικά μπράβο για την ενημέρωση, ολοι οι οδηγοί να τα προσέχουν πολυ τα ελαστικά τους! Ειναι το παν!!!

@saribal_

9 ай бұрын

Γιατί να είχαμε βρέξει όλη τη διαδρομή; δεν επηρέασε το αποτέλσμα΄μας. άλλωστε η μέτρηση ήταν με συγκεκριμένα χιλιόμετρα και μέχρι να φρεναρυμε ήδη το ελαστικό είχε "μαζέψει" το νερό που έπρεπε.

@mazitafagate

9 ай бұрын

@@saribal_ Γιατί αλλο να εχει το καναλι του ελαστικού μαζέψει μέσα νερο κ αλλο να ειναι στεγνό κ στα τελευταία 3 μέτρα να φρενάρεις σε βρεγμένο, άσε π εχει άλλη θερμοκρασία πριν απ το στεγνό οδόστρωμα… εξάλλου κ απ την υδρολισθιση μπορει να φύγει ενα αμαξι,κ μπορεί αυτο να επηρεάσει κ ενα φρενάρισμα, φαντάζομαι… λεω εγώ τωρα με το φτωχό μου το μυαλό…

@saribal_

9 ай бұрын

@@mazitafagate Προφανώς στη Driving academy θα γνωρίζουν καλύτερα απο όλους μας το πως αντιδρά ένα ελαστικό. Σε κάθε περίπτωση το ζητούμενο είναι η σύγκριση παλιού και νέου κάτω από ίδιες συνθηκες.

entaksei koble ta metaxeirismena ena amaxi apostash

Ποιας χρονιάς είναι το Puma?

@saribal_

9 ай бұрын

2-3 ετών νομίζω... Το έφερε ο φίλος που είχε το αμάξι με αυτά τα λάστιχα.

Κάθε πότε αλλάζουμε τα λάστιχα?

@saribal_

9 ай бұрын

όταν το βάθος πέλματος έχει πέσει κάτω από τα 1.6 χιλιοστά.

Ρε Κλάγκο που το έφτιαξες το εργαλείο αυτο?

@saribal_

9 ай бұрын

Δεν υπάρχει ο άνθρωπος!!!!

@moodakosk

9 ай бұрын

@@saribal_ το ξέρω τρελέ. Εμείς του το κάναμε το κινητό συνεργείο. Μας έστειλε το αυτοκίνητο στην Θεσσαλονίκη. 😉

χανκουκ εγγυηση

@saribal_

9 ай бұрын

Η Hankook είναι κορυφαία μάρκα και έχει ποιοτικά ελαστικά.

7:54 Θωμά???

@saribal_

9 ай бұрын

Θωμά τον λένε τον άνθρωπο!!!!

@malvasia17

9 ай бұрын

@@saribal_ :) Νόμιζα οτι είπε εσένα Θωμά

Πολύ ενδιαφέρον βίντεο, είναι ξεκάθαρο όμως οτι στις δοκιμές το καινούριο ελαστικό ξεκίνησε να φρενάρει νωρίτερα. Δυστυχώς δεν γίνεται ο οδηγώ να πατήσει παντα στο ίδιο σημείο το φρένο!

@saribal_

9 ай бұрын

Το φρενάρισμα το κάναμε αρκετές φορές και ο λόγος που χρησιμοποιήσαμε όργανα είναι για να είμαστε σωστοί σε κάθε περίπτωση...

@arekdamopoulos1916

9 ай бұрын

@@saribal_ τι απόκλιση είχαν περίπου, μεταξύ τούς οι δοκιμές? (ενοώ ίδιο λάστιχο ίδιο δρόμο) Τουλάχιστον τα πλάνα που βλέπουμε (με την έξω κάμερα) είναι αρκετά εμφανές το ότι ξεκινάει το φρενάρισμα τουλαχιστον 1μετρο νωρίτερα το καινούριο ελαστικό

Γιατί Έχει απόκλιση 10χλμ στο βρεγμένο οδόστρωμα ενώ στα καινούργια η ταχύτητα ειναι 40χλμ στα παλιά 50χλμ;;;; Η ταχύτητα θα πρέπει να ειναι η ίδια ώστε να υπάρχει μέτρο σύγκρισης!!!

@saribal_

9 ай бұрын

δεν υπα΄ρχει απόκλιση. γι αυτό έχουμε βάλει και όργανα μέσα στο αυτοκ΄νητο.

@user-zo8fm5kw7o

9 ай бұрын

Στο εξωτερικό ραντάρ ταχύτητας γιατί υπάρχει 10χλμ απόκλιση στο βρεγμένο;

@harisak2499

8 ай бұрын

@@saribal_ στα καινουρια φρεναρει νωριτερα στο βρεγμενο με τα καινουρια περναει το radar με 40 χλμ και με τα παλια με 50 χλμ

Όποιος έχει ελαστικά hankook like εδώ!

Όποιος κυκλοφορεί με τόσο φθαρμένα λάστιχα, πρέπει να τρώει ένα τεράστιο πρόστιμο και να του αφαιρείται το δίπλωμα για τουλάχιστον ένα χρόνο.

@saribal_

9 ай бұрын

σύμφωνα με τον ΚΟΚ υπάρχει πρόστιμο. το θέμα είναι πως δεν γίνοντι έλεγχοι

Πόλυ λάθος όλο το βίντεο

@ArgyriST_

9 ай бұрын

τι ειναι λαθος?

@saribal_

9 ай бұрын

Αφού είναι λάθος γιατί δεν μας γράφεις πού αναφέρεσα;

Τρομοκρατείται τον κόσμο για τρία μέτρα διαφορά που τέτοιες διαφορές έχουν και τα καινούργια λάστιχα απο διαφορετικές εταιρίες μεταξύ τους. Ντροπή σας!

Τότε νά πριμοδοτούν νά τά αλλάζουμε στα 20χιλιαδες χιλιόμετρα