【質問】GR86、GRスープラ、GRヤリス、GRカローラ 章男っちから貰うならどのクルマ？いいねで教えてください～(複数可)

@nurchan

Жыл бұрын

GR86

@nurchan

Жыл бұрын

GRスープラ

@nurchan

Жыл бұрын

GRヤリス

@nurchan

Жыл бұрын

GRカローラ

@sweetshit4U

Жыл бұрын

@@nurchan GRカローラモリゾウエディションが欲しいです。

スバル「だから四駆にしようぜって言ったろ？」

こんな時代にこんな人がトヨタの社長になってくれたのは、神様の中にも車好きがいるのかもしれないと思うほどに、運命的だし奇跡的だよね。本当に感謝だよ

@user-tk9nb7mc9y

Жыл бұрын

もしこの決断が無かったらズルズルと腐っていった可能性すらある 現に腐りかけてるゲーム企業も見習って面白いから利益が出る商品を作って欲しい

@NOKKO777

Жыл бұрын

最近発表された新社長さんもAE86を衝動買いする程の変態さんですよ（笑） 期待できますね。

@user-vd1wg2vi5e

Жыл бұрын

そうだよな。 車好きって1口に言っても色々いる。 今は車好きと言ってもハイブリッド、SUV等が多い。 その中で昔ながらの「車好き」(音がでかい、速い、野性)が社長をしているのなんて本当に奇跡に近い

@user-fr8bk9hz7v

11 ай бұрын

モリゾウさん一線引くって聞いて絶望してたら同じくらい濃い人が来たの笑っちゃった

@babymagnam

Ай бұрын

​@@user-fr8bk9hz7v俺がいるw

支社が有志で作ってたラリーカーに対して本社の社長が「本気でやろうぜ」って言ってくるの狂ってて好き

自社のファンを増やす 一見とてもシンプルですが、それが極めて重要である事を章男は熟知している。

GRヤリス1st Editionのオーナーです。トヨタのスポーツカー復権への姿勢に感動して買ってしまいました。素晴らしいクルマで買って2年経つ今でも大満足しています。この動画を作ってくれてありがとうございます！

@user-ry8uk7rh4p

Жыл бұрын

自分もGRヤリスオーナーです。 開発陣のコメントから感じる熱意と 新しいモノ作りへの挑戦にワクワクして、 すぐさま予約www すげぇもんがくるぞと毎日楽しみでした。

トヨタ「スバルさ～ん、うちのCMにインプWRX使ったったわ」 スバル「ええ.........（困惑）」

@user-un3nu4wu4n

Жыл бұрын

ホント意味わからんわ

トヨタあまり好きじゃなかったけど GRヤリス買っちまった。 理屈抜きで楽しい。やばい。

GRヤリス発売前の齋藤さんが「ブレーキ踏んだら発信した」発言は大いに笑った

GRヤリスが出た時は、「ウィッツの軽いスポーツ版だろ」程度にしか思ってませんでした。 でも、その後の話を聞いて「うそやろ。グロンホルムも連れてきたら、空飛べるやん」って思わされました。

モリゾウさん、SUBARUの中村社長に 「中村社長も運転はかなり上手い。だが、インプレッサの扱いは絶対に私の方が上手い」とか言ってたっけなぁ

@GPS0115

Жыл бұрын

毎年課長以上がサーキットでヒｬッハーするイベントがS社にはあったからなぁ

モリゾウ最初っからガチだったの草 日本を代表するいい企業になってくれモリゾウカンパニー

今スポーツカーが危機にさらされている中、こうやって続々とスポーツカーを出してくれるトヨタ大好きです。高校生なので早く免許取って車に乗りたいですー

このチャンネルマジでどの回も面白すぎる 作るのに相当な時間がかかってそう！

この豊田章男本人がやってるんじゃないかと思うぐらい内面に入ってる動画大好き。

速いけど、剛性が高いから死なないってのが凄いよね。あれだけ転がり落ちても死なないのは ヤリスの剛性に慣れると次の車が大変

@user-un3nu4wu4n

Жыл бұрын

まさか市販車なのにスポット増設かける車があるとは…衝撃過ぎてな

2020年にGRヤリスRZハイパフォーマンスを契約して納車されたのは半年後だった。 遊びに仕事、爆速お買い物カーにと、ちょいちょい乗り回して2万キロに到達した。 ガソリンスタンド、コンビニ、サービスエリアと立ち寄ると世の車好きにけっこう話し掛けられる。

@user-TOKISUDENIOSUSHI

4 ай бұрын

GRヤリス実はクラウンとも競り合っているとか。あの異常な速さはWRXでようやく勝てるかな？くらいのようである。恐るべしトヨタ

@user-sc6fn1sm2d

4 ай бұрын

​@@user-TOKISUDENIOSUSHI ラリーの時は4気筒のエンジン使ったりするらしい… けど自分もヤリス乗りましたがめちゃくちゃ速くていい車ですね

巨大な元町工場を1ラインに合理化した後にLFAのラインやGRラインを作っちゃった。これ本当にすごいこと。

実はただの車好きだけかもしれないモリゾーさん。だけどそんな人がトヨタの社長って事が今のトヨタを現してる気がします。

@user-ng2ef2bg6i

Жыл бұрын

モリゾウさんってただの車好きだよ？たまたまトヨタの社長してるってだけ。章男社長が昔自分でそう言ってたw

成瀬さんのしごきがあったからこそ、章男社長がドライバーとして参戦できたと思うとめちゃくちゃジーンてなる 長生きしてトヨタの復活見届けて欲しかったなぁ

でもこのモリゾウ社長だがね 「今時一つの会社で儲かるスポーツカーは作れん」 と言った後に 「作れるとしたらマツダだけだ」 って言ってたのがすごく記憶に残ってる。やっぱマツダロードスターは伝説なんやなって

@guugoosuka6909

Жыл бұрын

マツダだって作れるというより無理して作ってるんだけどなｗ まあトヨタだと社内で潰されるか…

@notturi

Жыл бұрын

やめてくれ・・・ロードスターを神格化するのは。買っちまうんだよ。

@rox9366

Жыл бұрын

スバルもええけどマツダとももっと手を組んで行って欲しいな

@user-yo4ph1nc5o

11 ай бұрын

@@notturi 買っちまったぜ！wwww中古だけどな

@Crew_Resouce_Management

10 ай бұрын

オープン、軽量、快適装備とか最強でワロタ

GRヤリスもすごいけどGRカローラのモリゾウエディションのガチっぷりには笑った

@user-zl4jh8rq8k

Жыл бұрын

メガーヌR.SトロフィーRが出たとき、４ドアの２名乗車とかもう出てこないと思ってたのにまさかトヨタがやるとは思わなかった

@user-uji

Жыл бұрын

ぼくのかんがえたさいきょうのマシン感すごくて好き

@KT-yj1yb

Жыл бұрын

多分自分用に作ったんだろw

@omikuji10

Жыл бұрын

一目見てあれ完全に走り屋の為の車じゃんか

@user-TOKISUDENIOSUSHI

4 ай бұрын

​@@user-uji実際最強なのかもしれない

社長自身がクルマ大好きでレースに理解あるとか最強だな

@user-mx5cr7qv9g

Жыл бұрын

でも…レースで抜いちゃった日にはお仕置きがゴイスーなの♡

後世になったら社長本人が開発のチーフエンジニアしてんだよ。って言われるエピソードなんだろうなぁ.......

このチャンネルのおかげで章男社長を見る目が変わりました あ、いい意味でw

またトヨタ、スバル、三菱がラリーでバチバチとしつつ、切磋琢磨する時代を見たい！

@user-TOKISUDENIOSUSHI

4 ай бұрын

三菱はトライトンがアジアで頑張ってるね

また、新しい変態神話のお披露目か・・・（笑）

ラリーイベントで挨拶してる章男社長の笑顔とラリーカーを降りた後のモリゾー氏の破顔の差よｗ この顔でクルマと接する人がクルマを造ったら面白いにきまってる。

豊田社長は、他社なのにランエボ速い！と評価した時、本当に車が好きなんだなぁ～と思いました。個人的にランエボ好きなのでありがとう(笑)

@user-ng1bl4tx3h

Жыл бұрын

いつぞのTMSでホンダブースでハシャイでたの見て、この人が日本の自動車業界ナンバー1で良かったと思ったな…

このチャンネルめちゃくちゃ好き TOYOTAもモリゾーも好きになる

章男会長はふらっとスバル車買うあたり本当に車作りに真摯ですよね

モリゾーさんのエピソードはこの令和の時代にことごとく熱くさせてくれるッ‼️

@Nano-pg6td

Жыл бұрын

このモリゾーの歴史とともに生きていれることがほんと楽しい ev化が求められる今後も期待

現役で205セリカに乗っていますが、奥田社長時代のトヨタ車は欲しいと思わせるラインナップが無かった。モリゾウになってから「走って楽しい車」が次々リリースされ、トヨタは変わったなあとつくづく感じる(自分は買えそうにはないけど)。欲を言えばヴィッツのRSみたいなエントリーモデルを残して欲しかった。

スバル開発チームがこっそり仕込んだ4WD化のネタを目ざとく潰しておきながら、GR86Xであっさり4WDに魔改造しているの草

@hs5618

Жыл бұрын

スバルくん「草」

@user-cz6kr7sn7o

Жыл бұрын

ほんそれwwwww

@shunpeihiiragi4537

Жыл бұрын

スバル涙目ｗ

@satuki0506

Жыл бұрын

スバルくん「だからスペース用意してたのに……トヨタくんあのさぁ……」

@user-rj5zx1vy7g

Жыл бұрын

高コストでいきなりギャンブルするよりまず下地作りと言う考えはトヨタらしいと思う スバルの意図をしっかり覚えてて、しれっと活用するのもトヨタらしい

動画待ってました！なにげにFFでノーマルエンジンとATながらも 他はほぼ仕様が同じなGRヤリスのRSも変態度高めで好きです(笑)。

@MrYou1024

Жыл бұрын

ゴリゴリの走り屋には不評かもしれないが、たまにワンメイクレースに出たりワインディングを楽しんだりする程度の層なら最適な一台よ。 レギュラーでいいからお財布にも優しいしねｗ

@KamenRingo

Жыл бұрын

音は普通のヤリス、しかしどう見たって使いづらそう(褒め言葉)のGRヤリスまんまっていうのが良いですよね。 あれなかったらWRCのホモロゲーションに出来なかったんだろうな…

@user-bb8fp3cy1q

Жыл бұрын

1.5Ｌの電気アシスト無しの出来の良さと来たら…他社が絶望するレベルのエンジンで呆れました

何かしら新型のスポーツカーだと思ってはいましたがヤリスは盲点でした うぽつです！

80年代後半～90年代をしっかり記憶に残して来たオッサンだけど、その頃の自分に2020年代はトヨタがスポーツカー作りのトップになってるで、って言っても嘘言うなよwって言うと思う。あとWRCドライバー&コドラチャンピオンおめでとう。最年少記録更新ですね。

売れる車づくりのくだりがめっちゃ刺さった。。。 こんなモノづくりをしたいなぁ。。。

自身のレベル向上のためにWRX買っちゃったりとか、こういうフットワークの軽さと車好きからくる変態っぷりがホント好き！ 章夫社長は今や日本に決して欠くことのできない存在ですね。

@matktm

Жыл бұрын

まあ、年収7億円ですからね

@user-xm6ck3kj5r

Жыл бұрын

クルマ馬鹿なんですね。 この先も面白いことやってくれそう。 余談ですが、かつてスターレットというトヨタのコンパクトカーがありました。 トヨタの最小排気量車で買い物グルマ、女の子にも人気ありました。 試乗させてもらったら、恐ろしく良く走ること。 しかも運転し易い。 確かコンパクトカーでは最低クラスの値段で。（乗ったのはいわゆるお買い得車） トヨタ、スゲーと思い知らされました。

@yama-d1546

Жыл бұрын

@@user-xm6ck3kj5r スターレット親が乗ってました。 辛口ターボと甘口キャンバストップ。 懐かしいですね。

GRヤリス、死ぬほど楽しくて毎朝ステアリング握る度にニコニコしてる

まさかアジャイルがこの動画で解説される日がくるなんてな…… トヨタのアジャイル手法はいろんなところに波及してるちくね

会社の社長が自社でレジスタンスみたいなことやってるの面白い

@user-un3nu4wu4n

Жыл бұрын

普通はプロジェクトXみたいに隠れた部署がやるような事を社長が率先してやってるのホント草

ラリーチャレンジで群馬にモリゾウが来た時に一緒に写真撮ってもらえたのは良い思い出。モリゾウが来るから沢山のギャラリーや国会議員も来てたもんな〜

GRヤリスキター、トヨタ系のディーラで働いている後輩がGRヤリス買ったから、乗ったけど…本当にド変態な化け物みたいな車よねぇ

企み事している時のモリゾウの悪い顔好きだわ〜

これは、社会科の教科書に載せるべき案件

いいところで終わったー！後編期待してます！

待ってました😊 動画アップありがとうございます。 このチャンネルを見て国産車が大好きになった視聴者の1人です。 変態なまでの作り手の車愛を知り、 国産車愛に目覚めました😊 色々調べるの大変だと思いますが応援しています。 後編も楽しみ！ ありがとうございます

あんなに嫌いだったトヨタの車🚗を人生ではじめて所有予定です。経営者次第でこうも企業は変わる事が出来るんだと証明したモリゾウさんを尊敬します。はやく納車されないかな，GR86。

@tomys4340

Жыл бұрын

私もトヨタ車なんて二度と買わないと思ってましたが変わるもんですね。 ワインディングがめちゃめちゃ気持ちいいですよGR86。

@kathuyaaa-1115

Жыл бұрын

小さいとき親がさんざん乗っていたから乗る気ない

@user-vk3sx4wn2s

Жыл бұрын

素敵なカーライフが来ることを祈ってます！

@user-xm6ck3kj5r

Жыл бұрын

トヨタ車って優等生グルマのイメージあるけど、よー走ること走ること。 確かに質実剛健なんだけど、どっこい乗ってて楽しい。

@user-ww4cc2cj7w

Жыл бұрын

@@user-xm6ck3kj5r 変態の優等生ってあらゆる意味で最強だと思うw

新城「しんじょう←✕」　「しんしろ←〇」

後編が楽しみすぎる😂

このチャンネルのマジでダメなところは 後編が気になりすぎてウズウズすることです

@user-un3nu4wu4n

Жыл бұрын

それな！まだかよ早よして

現場を理解してる叩き上げの癖の強い人がトップにいる組織の最強感すき

@user-tk9nb7mc9y

Жыл бұрын

トルコでもケマル・パシャがヤバかったっけ… 解ってる人間の独裁に近い強権は組織にとって一番の薬

そういえば豊田社長になってからスポーツカーだけでなく今までトヨタが目もくれなかった軽自動車市場にも参入してきたね

1.6Lのターボで300馬力ってすごいよな〜とか思ってたらHKSが450馬力までパワーアップさせたって聞いて、やはりトヨタのエンジンは変態だった

@user-nh9jf3bb8d

Жыл бұрын

自分も1.6で絞り出したなーって思ってましたがチューナーさん達がエンジンバラしてかなり制限してるって聞いて モリゾウ素敵！トヨタにも 変態って居たんだと！ 今のトヨタは魅力的ですよね👍

@nagramarantz4857

Жыл бұрын

@@user-nh9jf3bb8d 出力を制限してる件、r32GTRの逸話を思い出して、本気で勝ち行こうとしてるのがいい。 なんか一番良い頃のホンダに繋がるような熱意を今のトヨタには感じますよね。やっぱりトップがお金だけじゃなくて、情熱と信念を持っている企業は惹かれます。

@user-vf6qr2nl7p

Жыл бұрын

とあるcarTuberさんも、かなり抑えこまれた羊の皮を被った狼、少し弄っただけでモンスターに豹変すると評してましたね(*´∀｀)ﾉ

感動動画！サンキュ！ニュルちゃん動画見て、僕、GR大好きになっちゃったから、86注文したよ。 GRヤリス・カローラのお値段は、財布が許してくれなかったのね…。

「カイゼン」が輸出されて「アジャイル」になってトヨタに帰ってきて組織を変えていくの熱いですね

最早恒例となった社長のスポーツカー 作りたい症候群www

@user-kj3wv8zi2m

Жыл бұрын

社長になれば作りたい車作れるのは夢がありますね！

@user-un3nu4wu4n

Жыл бұрын

WRXに乗って腕磨いてるの好き それをCMにしてるのもっと好き よくわかってない佐藤健ホンマ好き

妥協しないでやるんだ！古きトヨタからの脱却を！ていうけど、なんだかんだ昔から世界トップレベルの自動車販売台数誇るんだからすごい会社だよね😂

ホントもうビョーキだよビョーキ... モリゾウいいぞもっとやれ

ラリーのクラッシュ動画をよく見るんだが、周辺住民と思しき人達がダーっと駆け寄ってコース復帰を手伝ってるのな。確かに、おらが村のラリーって感じで、ラリーをお祭り感覚で捉えて地元に根付いてるんだろうと感じる。そこに目を付けるモリゾウ氏の着眼点よ。

@user-jl1ux3nb6k

Жыл бұрын

あれは妖精なのだよ・・・・。（一応ルール上ではコース上ではドライバーとコ・ドライバー以外は車に触ってはいけないのだがほぼ黙認状態なため便宜上「あれは妖精なので人間ではない」という言い訳をしてるそうな・・・。）

@user-ng2ef2bg6i

Жыл бұрын

何かあればコース上のマーシャル＆ドライバー・コドラですら周囲の妖精さんに助けを求めるなんてことはもはや当たり前w

変わっていく企業って凄いなと、実際に働き始めて痛感するし、その大変さも想像するだけで卒倒しそうだ それでも楽しそうでやりがいがありそうなのはとっても素敵だ

@nagramarantz4857

Жыл бұрын

これは章男社長の強い意志と信念がないとできない事ですね。まず反対され続けても折れない心って言うのが素晴らしい。

モリゾウ氏、すっかりここのレギュラーになりつつあるｗ

トミー連れてくるってすごいw うぴょぴょって表現がいいですね

@dreaming.electricsheep

Жыл бұрын

トミマキはトヨタワークスの監督してましたからね

この車のイカれたエンジンスペックは衝撃だったわ…

待ちに待ってた新作動画！お疲れ様です！ありがとうございます！ でも結局｢とりあえず売れる車｣じゃなくて、｢夢と魅力がある。かつ売れる車｣がないのも若者の車離れに繋がるんだろうね。田舎住みの下駄なら軽でも良くなっちゃうわけだし

@user-lv1ui3sz9t

Жыл бұрын

金だよカ・ネ！夢と魅力があっても金が無いと買えるわけねーだろ

@maron9648

Жыл бұрын

@@user-lv1ui3sz9t 本当に欲しかったらカネなんて貯めるだけじゃんw　新車がムリなら中古でも良かろうし、無理な理由しか考えれないなら仕方がないが ディーラー展示やら他人のを見て楽しむのもまた一興

2020のオートサロンの発表会をリアルタイムで見てた時はわくわくしたなぁ。

レース参戦やスポーツカー開発は結果的に良くあるコンパクトカーなんかが良くなっていくから良い事多いよな

出てくる連中バカ(誉め言葉)ばっかりで素敵…♡

一つだけ言わして 新城は「しんしろ」 何処ぞのビッグボスとちゃうんや

@user-un3nu4wu4n

Жыл бұрын

せやな一応トヨタのお膝元や 今新城に工場建設予定あったはず

あっ❗動画の4:20の写真地元ディーラーのチームです❗チームヴィッツで一緒に走ってました。有り難うございます。自分もNCP131ヴィッツ競技モデル乗ってサーキットでドライバー、ラリーはコ·ドライバーしてました。そして去年GRヤリス購入しました。本当にこのエンジンのトルクバンドの広さに凄く驚きました❗あとミッションストロークがショートでペダルもヒールテゥがしやすくモリゾウ社長みたいに何時までもガソリンがなくなるまではしりたいとおもう車です。またサーキット走りたくてムラムラしてむす。ヴィッツシリーズも動画期待してます！安価で燃費良くて維持費もお財布に優しくサーキット走行からラリーまでドライビングテクニックを鍛えてくれた1台です。

ちなみにGRヤリスの車体下を覗くと、 一部赤いパーツがある。 齋藤さんの話では あまりにもその部分を社長が壊しまくるので 赤いパーツにしてしまったとか

全世界の自動車メーカーの社長の中で1番車を愛してますよね。 今年のラリーJAPANに繋がってるんですな。

GRヤリス欲しくなってきた

@user-fj2zm3pf3b

Жыл бұрын

エンジンよく壊れるからそこだけ注意ね

@gendo_gekiyasu

Жыл бұрын

@@user-fj2zm3pf3b やっぱ3気筒でパワー出しまくってるからなんですかねぇ

近年で欲しい車種は出ないと思っていた中でＧＲヤリスは衝撃的です。 シルビアとＡＺー１に乗っているから買い替えは行いませんが 魅力的な車種だと感じます。

三菱もこういう生き残り方をしてほしかった・・・

@TARO-osaka

Жыл бұрын

三菱はグループ企業に助けてもらっていたら今の状況にはなって無かったと思いますラリーアートも復活し日産のラリー部門的な会社になっても三菱の変態技術が残りそうなので数年後が楽しみです。

GRのすごいところは、本社の社長が直接絡んでくるところだよね。チームオーナーとしてだったりドライバーとしてだったり。 普通はホンダなら無限だったりHRCだったり、日産ならニスモだったり、スバルならSTIだったり、トヨタならTRDだったりと、メーカー直系のレース部門の社長が現場を訪れるというのはあっても、本社の社長がというのは非常に稀なんじゃないだろうか。しかもその社長がレースに対してノリノリだし、そりゃチーム員の士気も高まるでしょう。 それにしてもGR WRCチームとカッレ・ロバンペラ、チャンピオン獲得おめでとう！今のトヨタはほんと強いよ、この調子でWECも席巻してほしい。

@user-vh7ef6pf5h

Жыл бұрын

自分ところの車を信じられないくらいボッコボコに乗り回してここ改善しといてって言う鬼の様な社長だぞww 素敵ですね

新作待ってました！ しかも最近ドキュメンタリー映像で見たばかりのモリゾーとマキネンの関わるWRC復活劇と被っていたので嬉しかった。 不運なラリーカーGRB乗り

@user-jl1ux3nb6k

Жыл бұрын

マツコ・デラックスの出てた「夜の巷を徘徊する」って番組のSP版で章男社長と工場回る話だったがその中でまだWRC参戦前のヤリス運転するマキネン出てきた時に「えっマキネン関わってるの！？」と驚いたと同時に「三菱・・功労者だろう、何トヨタに取られてんだよ・・・。」という何か無念さが込み上げてきたよ・・・。

ニュルちゃん久しぶりに動画更新楽しかったです。 これからの展開楽しみに待っています。 よろしくね。

どの日本車にするか、選択肢があり過ぎて本当に迷う。 トヨタ、スバル、ホンダ、日産、マツダどれも素晴らしい。

主さん、新動画待ってました！嬉しい！やっぱり主さんの動画はサイコーに面白いですね！ｗ　質問の回答「GRスープラ」に一票入れときましたｗ　街でもスープラあまり見かけないのでちょっと寂しいですね。後編もメチャクチャ楽しみにしてます！

ここで章夫社長が誕生しなければ80年代のビッグ3になっていたかも そしてそれが悔しいのか東洋経済のネガティブキャンペーンの記事の多さよ ラリーはF1と違って理不尽な規約改正や技術制限が少ないのも良いですね それでもかつてやらかして撤退してしまったトヨタ 後編を楽しみに待っています

責任を押し付けるために創業者一族というだけで社長にしたら最強の変態を社長にしてしまった当時の役員

@user-ng2ef2bg6i

Жыл бұрын

なんとなく共同開発でスバルと付き合い出したら趣味が合いすぎてとんでもないことになっちゃったw

欧州でラリーほど市販車の宣伝になるものはないよね。車どころかメーカーのイメージまで変わっちゃう。ヒュンダイの大躍進とスバル・三菱の没落が物語っている。ラリーでブイブイ言わせていた頃 スバル車結構見かけたのに今じゃ‥…

GRヤリスは1度運転させてもらったけど終始笑いながら運転してしまうくらい本当に楽しい車でしたね

うぽつです！

どれだけ新しい動画を待ったことか

章男社長が世界に啖呵を切ったところで涙が出た

モリゾウさんがトヨタ入社後1番影響を受けたマスターテストドライバーさんの思想が色濃く出ている今のトヨタ✨

@BlackRilakkuma2012

Жыл бұрын

成瀬弘さんですね。

@user-jd3zp4wj8o

Жыл бұрын

成瀬弘さんが！MR-Sの開発で！雑誌で2代目MR2の開発では！ニュルでポルシェとバトルしてのは！有名な話です。(^ー^)

@user-ng2ef2bg6i

Жыл бұрын

モリゾウの運転の師匠、成瀬弘。今や伝説になった先代マスタードライバー。亡くなって10年以上経っているが今も章男社長の中には成瀬さんの思想が生きている。

このチャンネルみるとピックアップされるクルマ全部欲しくなるから困るんだよナ

この瞬間(動画)を待っていたんだ！

最初にちゃんと売れるスポーツカー作って地固めしていくあたり、堅実さもあって好き❤

ラリーのメリットがすごく分かりやすくて面白かったです。 久々に拝見しましたがまた、楽しみにしてます。

スバルさんにもラリーカー作らせてあげてモリゾウさん 絶対モリゾウさんの大好きな方向へぶつ壊れた車を作ってくれると思うから

@ANanjo-pf7wf

Жыл бұрын

その発想は無かった。 是非やって欲しいなぁ。

@c35yamakeita

Жыл бұрын

某86製作時に偽装してターボ用の空間開けて設計してたメーカーですし？ 本当にスバルならカラフルハッピーマテリアル号の変態仕様が出来そうで怖い…

待ってました！！毎秒投稿してください！！

新城ラリーの所でちっさく「ムラムラムラムラムラ…」って聞こえて笑っちゃったよ…

久しぶりの投稿、待ってました。 続編期待してます。

新城は「しんしろ」ですね

3:33　章男はムラムラしていた。 ↑ 車でムラムラする「ヘンタイ」章男・・・最高です。 5:58 ククク・・・これは使えるだろぉ ↑ しかも、ただの車好きの「ヘンタイ」でなくて車を広めるためにはあらゆる手段を使う「策士」です。

初代86の成功が起爆剤になったことは間違いない。 そういう意味でも名車だね。