国が国産業をダメにしてるのがよくわかる

@user-hy3hb3fy3y

Ай бұрын

声優業とかだってインボイスで潰そうとしてるしアニメーターの給料だってあげようとしないほんとどこの国の政府なのか

@user-rw2ou5xw9s

Ай бұрын

農林水産業も同様に、潰されてしまいます。

@DoReMiLight

Ай бұрын

公務員ってのは民間のビジネスがどうなろうと毎月の給料もらえるイイ身分だからな。

@user-kd2pb7cu9y

Ай бұрын

アニメ潰しに自動車潰し マスゴミと役人はいつも国の発展の邪魔ばかりする

@user-mf1tg6df4k

Ай бұрын

インボイスはしゃあないやろ あと給料を上げるのは国じゃないだろ

おい、国交省大丈夫か？役人よりメーカーのほうが圧倒的に優秀じゃないか。

@isikuraider

Ай бұрын

なお国交省はトヨタの会見に対して「謝罪したいの？文句言いたいの？」と言うくらいには頭悪いから😅

@Albatross5150

Ай бұрын

でも役人の方が権力を持っているので、タチが悪い。😢

@itsu8848

Ай бұрын

​@@Albatross5150国土交通省の役人に、国土交通省の試験だけをパスした車か、国土交通省の基準より厳しいトヨタの独自基準をパスした車かどちらかを選べと言われたらどちらを選ぶのだろう?ぜひ聞いてみたい。

@user-kj3fj3up9k

Ай бұрын

役人「俺様ルールに従え！！」って事だろ。

@60cch1

Ай бұрын

そりゃ当たり前 役人は何にも特化できず、無能政治家の奴隷をするオシゴトやで？

国土交通省を一度徹底的に調べ上げたほうが良いのでは。

公明党がいらないとわかる良い例ですね

@knkn6545

Ай бұрын

自民党もだろ。

@user-tq1bf6yx5k

Ай бұрын

公務員は、創価学会　統一教会だと思え 自民党の支援団体　創価学会　統一教会評論家より

どこが不正なんだよ！ より安全じゃねーか

@user-ge3qn3pm7p

Ай бұрын

全部のテレビ局がこれぐらいちゃんと報道してくれればいいんだけどね マイナーなところは事実を誠意をもって報道するけど メジャーなところはどこか別の国の勢力から金でももらってるのか、「日本の自動車メーカーは不正だらけ！　危なくて乗れないからみんな！　チャイナやコリアの車に乗ろうぜ！」と言わんばかりの報道をしているよね

@mr333333333

Ай бұрын

マジ、国交省の安全基準は大丈夫かい。 国交省は要らないよね。国交省に正しい概念がない。

何の問題もないのに、『不正』などと言って日本の経済を支えている自国のメーカーのブランドに傷をつける国交省は信じられない。どこの国の役所だ。

@santanaash6783

Ай бұрын

斉藤大臣が　だめのか。公明党だからか。　全く、理解できない。　国益をそこなう。

@frck9545

Ай бұрын

日本のメーカーを潰そうとしている！輸入車のEVが売れないから？ウマシカだね！

@知らんがな

Ай бұрын

BYDを広めたいからwww

@kotagoro0203

Ай бұрын

中国の手先だから

@user-ly1li1hb8e

Ай бұрын

アメリカじゃね？

メーカーからすれば｢あんた達の決めたカビの生えたルールに馬鹿正直に従ってたら世界で通用する車は造れないんだよ｣というのが本音かもしれない。

@user-up5nd5rn4m

Ай бұрын

辞職を覚悟でトヨタが声を上げたらいいんだよ 現状知らない国のバカ共のせいで謝罪させていただきますってね どの業界でも国の基準守ってたらなんにもできん

日本の自動車メーカーを潰して、どこかの国の為の国交省

@知らんがな

Ай бұрын

BYDキャンペーンの一環

@user-fb6ip4bf4u

Ай бұрын

BVDパーーーンツ😅

@MrTake1111

Ай бұрын

「役人の意地」ですね。 立場の違いかなと思います。

@08211128masaya

Ай бұрын

Made in KOREA

@moog4965

Ай бұрын

最近やたらと中華車のCMがあったからねでも中華車は買わないんで。

えっ!国土交通省、基準より上で、不正って　それ、日本の車産業に対してどう思ってるのでしょうか?国際的にみて、国産車は称賛されているのに、悪いイメージつけて、どうするの?

これ、日本のメーカーが「日本の今の基準だと緩すぎですよ。見直しませんか？」と国交省に言ったら「生意気な！不正！不正！不正！！！！」って事なんでしょ？マジでさ、国交省の役人首にできないの？

@user-qv7sn2rq1t

Ай бұрын

ちがうよ、規定にないこと勝手にやったから それだけ それ言ってたら、重い重量で試験するのは問題ないって通達だしてたんじゃないかな

@U71158

Ай бұрын

つまらん国交省の見方をするやつだ。手続き形式主義に囚われてそんなんじゃこれからの世界に生きていけないぞ！

@gaoo1157

Ай бұрын

同感すぎる

@user-ox1os4xt1j

Ай бұрын

1.1ton以上にすればいいだけwww

@efg6658

29 күн бұрын

クビじゃなくて、精神的に追い込んで日本経済を破壊してるので字札に追込むべきですね。

国交省は自らの無能を晒したな

国交大臣は辞任しろ

@user-fb6ip4bf4u

Ай бұрын

首のすげ替えで現場が変わらないと意味無い😅

@user-oj8dr9yp1l

Ай бұрын

わざわざ見えにくい・紛らわしい位置にウインカー移動させたり、 逆にビートルみたいな外車は全然見えないウインカーを通過させたり 意味不明すぎなんですよ。

@user-ve4kd9cx8i

Ай бұрын

公明党大臣

@kusoripugaeshi

Ай бұрын

国交省(ずっと公明党)がヤバいってのが際立ったNEWS

@orcinusorca5866

Ай бұрын

自民党大臣になっても一緒だろ

今回の件は、どう見ても国交省がわがままで、国交省がわるい・・・

@user-hb4ei4pe4p

Ай бұрын

まるで北朝鮮

@Tom-fo7ej

Ай бұрын

所詮役所は、頭が硬すぎ。

これは良い報道ですよね。 「不正で危険だ」と嘘の報道をする他のメディアより遥かに良いですよね。

国土交通省の怠慢じゃねーかよ！！

@user-xv4ny7sg1e

Ай бұрын

国土交通省の言うことを聞かないやつは不正だ！世界の基準より、国土交通省の基準が大事！公明党が大事！

私は単純に1100Kｇに耐える車より1800ｋｇに耐える車に乗りたい

@Konnyakuhonnyaku

Ай бұрын

恐らくこれは同じ重さの物体をぶつけるっていう試験ですよね 実際は車の重さは様々なんだし相手のほうが重たい事故のほうが被害が大きいので厳しめのが良いと思うんですけどね それやると軽自動車ほとんどダメだからやらないのかな

算数のテストで「答えは合ってるけど教えてない公式で解いてるから不正解」みたいなものか。

@KT-xl7yr

Ай бұрын

上手い例え

@tsubasan6046

Ай бұрын

言い得てミョー

@mopiko

Ай бұрын

なるほど！役人の世界はそういうので生きてきた人種だからなぁ。 国民より組織に良いこと。

@japanesewatchresearch

17 күн бұрын

会社でも同じようなことがよくある なにもんきってない上からの命令に、馬鹿なやりかたとわかっていても、現場は従わなきゃいけない

@shuumshima7733

11 күн бұрын

@@japanesewatchresearch でもそれで出た結果はそのバカ上司に行く可能性あるけど、この例は国交省に行かないからね。 国家賠償訴訟してもいいレベルだと思う。

私たちユーザーの安全より国は自分たちの権威を重視せよとおっしゃった形だ。

@user-xv4ny7sg1e

Ай бұрын

国土交通省の言うことを聞かないと不正だ！世界基準より国土交通省の面子が大切！安全より、公明党の面子！中国のため！

@itsu8848

Ай бұрын

国土交通省の試験だけをパスしたほうが、明らかに安全性は劣るから、却って日本国民を危険に晒す。

発表の仕方がおかしい。内容に不正、虚偽、改ざんという言葉をつかうべきではない。

@mopiko

Ай бұрын

日本社会としては、マスゴミが毎度のことながら偏った取り上げ方をしたことのほうが問題ですよね。

@user-tt9nx1sf3i

Ай бұрын

良く良く記事を読まないと、騙されます。悪いのはメーカーではなく役人

国「1.1トンに衝突されでても安全か調べろ」 トヨタ「もっと重い1.8トンでも安全でしたけど」 国「重さが違うから不正だよーん」

@user-xv4wd6lt1j

Ай бұрын

流石日本wwwww

@user-rg7jr2vs3q

Ай бұрын

ライトに書いておられますが、正にこの通りですよね。 非常に解りやすい。 お役人達って、数字至上主義ですからね。 [自分達が決めた数字]に準拠しなければ、全てダメですからねぇ(怒)

@GongsilOfficial

Ай бұрын

虚偽のデータ提出で問題になってます。やらないで捏造のデータで出しては意味がないでしょうね。

@user-bx8mo8nv6w

Ай бұрын

いや実際ダメでしょ 国が1.1トンでやれって言ってるんだからその通りにやれよ。 所詮民間企業が国の意図していないような余計なことをするなってことだよ 日本メーカーのくせに国がこうしろって言ったことをその通りにできずに余計なことまでするような暴れ馬はいらないんだよ

@user-yk5tg9hx4z

Ай бұрын

​@@user-bx8mo8nv6w 世界の決めた安全基準なんですわ

国際基準が理解できない公明党の大臣は、やめてほしい。国益をそこなう、判断をするなよ！

国は「安全性の高さより俺の言うこと聞けよ！」という事ですね。

結局餅は餅屋、役人が自動車を組み立てられる訳でもなく自動車メーカーが一番クルマの事を熟知しているのです。 それに仕向地ごとに厳しい安全基準がありそれらを知っているのも自動車メーカー。 場違いな俺様基準を一字一句守れないなら不正と言い出す国交省がどうかしてるんです。

@user-kd2pb7cu9y

Ай бұрын

技術職や理数系に少しでも触れてたらこんな戯言出てくるはずないんだよな よっぽどのアホ集団か隣の国の手先のどっちかしか無い

こんなん、国土交通相のほうが悪いじゃん。 世界基準の試験だけで済むように見直せや、無駄な試験で企業の足ひっぱてるだけじゃん

@taki1106ken

Ай бұрын

世界基準などというものは存在しない。

@misogi800

Ай бұрын

三菱の航空機も、国土交通省が米航空局から型式証明取り方がわからなかったからという無能さで開発凍結（失敗）に追いやった厄病神。

@glife1982

Ай бұрын

保安基準より厳しい試験を行った場合にはちゃんと協議すれば認められます。 勝手に数値を改竄した行為が悪。

@santanaash6783

Ай бұрын

公明党、斉藤大臣、経済、国益に影響を及ぼす、本当にダサい判断。。。　現場の人と話しあいをして、対応すればよい話で、一方的に不正、立ち入りというやり方にはらがたつ。

@koalanomarch5713

Ай бұрын

​@@glife1982　んな訳ない。 彼らは、自分達が定めた規定値から変わった＝不正なんだよ。

公明党が無能ってよくわかる報道、ナイス。

@user-wb5wz7nc9u

Ай бұрын

存在価値無し

@DoReMiLight

Ай бұрын

アノ国から学会経由で圧力がかかったのかと。

@user-cw3ot3qj9y

Ай бұрын

中共「おい!BYDが日本で売れるようにもっと工作しろ!」 公明党「とりあえず国交省の権力使っていちゃもんつけて印象操作しておきました!」 中共「よくやった!EV市場は中国が派遣を握るのだ!」 わいら「………」

国交相が無能すぎないか？これは柔軟性もたせていい事案だろ

@user-qv7sn2rq1t

Ай бұрын

柔軟性はあるで（国交相はどうかしらんが） ちゃんと相談すれば対応してくれる 今回は相談なしにやったから、対応できなかった だから不正扱いするしかなかった

個人的に全く不安に思ってない。早よ出荷して

@mopiko

Ай бұрын

紅麹と同じで問題になってあらためて製品の素晴らしさを知るパターンです。

国交省の、役人が、役立たずだ。

国交省に立ち入り調査しろよ

公明党は本当にいらない 国交省って何様のつもりか💢💢 腹が立ちます。 このような報道はどんどんしてほしいと思います。 国沢さんはまともなきちんとした評論家ですね。 テレビに出る評論家はほとんど偏りの酷い人が多くムカついていたので｡

@user-iz8zv1co9j

Ай бұрын

公明党の指図でやったのか？なるほど、公明党も自民党と同じく売国政党だからね。自民党は統一教会、公明党は創価学会だが、公明党も統一教会と同じ穴のムジナだからね。

@user-ez6we2pr8w

Ай бұрын

真面な日本人は皆そう思ってる。

@user-jr4yi9jr5t

Ай бұрын

国交省が壊れやすいちうごく車に配慮したのでは

@user-iz8zv1co9j

Ай бұрын

@@user-jr4yi9jr5t となると、国交省が外国の利益を優先する訳だ。最早外患誘致罪だな。国交省を外患誘致罪で刑事告訴しなければならないな。

@kakekko2000

Ай бұрын

自民党も要らないけど

国交省が　おかしい

国交大臣やめさせろ

そもそも今の認証制度が良くないんだよ。 無駄なことばかりさせてメーカーに過度な負担をかけるから、日本では新興自動車メーカーが誕生しない。 国土交通省はしっかり反省してメーカーに頭を下げて許しを請え。

日本のお上はほんと民間の足しか引っ張らないなー。マジ税金払う意味ないやん。

つまらん事を問題にしてないで、違法電動バイク、電動キックボードなんか許可させるな、これを止めさせろ。

確かスズキは以前にも燃費で指摘されたときに国の定める方法でやり直したらカタログ燃費値が向上したことがありましたよね（笑）

そもそもの問題の原因は国交省にあってメーカーの現場が時代の進歩した今のクルマの基準に適合しない、もしくは曖昧になりつつある現状に対して 国交省に問い合わせをしたらトンチンカンな回答とこれまた曖昧な文章が送られきた。 結局、メーカーの新車の開発は進むし世界相手にビジネスをしているからスケジュールもある。 そうしたら急に国交省からのメーカーの検査不正との報道が出た。 だからそもそも先に問い合わせをしたのはメーカーの現場側で クルマの知識もないままにメーカーに曖昧な対応をしたのは国交省の方なのよ。 そして検査基準も曖昧なままで現代のクルマに合ってない。

@user-qv7sn2rq1t

Ай бұрын

そうなのか？ メーカーの方？ それが本当なら、かなり自動車認証審査部の人材は劣化してるな。

一部基準の方が古すぎるらしいです

@user-kd2pb7cu9y

Ай бұрын

75年前の基準を未だに使ってるからな

国交省もこんなもん。自公連立はろくなものではない。

メーカーに文句を言うのなら、無能な国交省はどうするんだ。誰が咎めるのだ。

公明党に任せてるから中韓のやりたい放題。 今回のは完全に国交省が悪いやん

@user-hn2cb1gj2i

Ай бұрын

今回と言うより、前回もです。 『また』国交省が悪いのです。

@akibakousei242

Ай бұрын

連立組んでる自民も同罪よ。

@channelsekan9392

Ай бұрын

@@akibakousei242 それを自覚している自民党議員いますね 麻生太郎｢公明党はガン｣

メディアも不正と言うなよ 不正やないやん

国がポンコツだな。 基準よりいいもの製造して何が悪い？

公明党の最後の悪あがき

@santanaash6783

Ай бұрын

公明党に大臣させたら、だめだろう。

@user-rb7mw8vb2h

Ай бұрын

公明党　 「今です！BYDさん！」

@user-cj4ow2tb9f

Ай бұрын

そんな事してもＢＹＤみたいな走る火葬場に乗りたいかな？

@noname-dk7ri

Ай бұрын

@@user-cj4ow2tb9fトヨタの牙城を崩せればどうなるか分からない。選択肢を無くしたところで隙間を縫って入ってくる。彼らのいつものやり口。

@mopiko

Ай бұрын

​@@user-rb7mw8vb2h セリフ調コメントって面白いねw

ん？なんでこれが問題になるん？ 自分は建設業だけど、その基準は最低限だけが定められていて、天井はないから各社が切磋琢磨しながら良いものを作ろうとしているんでそれか当たり前と思ってたよ

@mopiko

Ай бұрын

耐震基準もちょうどの数値で試験しないとダメ、と言われたら、基準用と本番用の2つの建物と振動データ用意して、2回試験する必要がありますね。やってるのかな？これは大変そうだなぁ。

官僚が定めるルールよりも専門家たるメーカーがやった方が良いって理屈はわかります。少し同情してしまいますね。 にしても国交省の怠慢をメーカーの自助努力で対処していたとは。

正直、国土交通省よりも日本のメーカーの方を信用します。

ほんと国はロクなことしない！！ なんでテストで100点は良いのは当たり前だけど、150点はダメってそんなの聞いたことないぞ！

@ti6687

Ай бұрын

そーゆー理屈ですよね😅･･･

@user-ke9wg2bk3q

Ай бұрын

トヨタ公認の御用評論家ですから😂 この問題はトヨタだけ○れてほしいわ！！！ 日本からトヨタが気えたら日本の自動車業界は無敵だよ😊

@takaura6727

Ай бұрын

今の日本の学校教育で教員から良い子と言われ続けた層が官僚になるからこうなる。 教育を変えるしか無い。

@mopiko

Ай бұрын

​@@takaura6727 いや教育変えなくても官僚の半分を二流校から採用するだけだ変わる。

@user-ww7vd4up1x

Ай бұрын

官僚が悪いのではなく、大臣(政治家)だと思います。 官僚の案潰すから。

戦っているのは御上じゃなくメーカーが世界と戦っているのにね…。いつも役人はそれを邪魔する。宗一郎親父がいたら国交省に怒鳴りつけに行ったかも。

ダイハツ「一緒に公表してくれたらなぁ」

@nanami000

Ай бұрын

ダイハツ「ダイハツの不正とはまったく違うとか言われてるけど内容は今回と同じことやってるんだよなぁ」

不正というより国交省が真面目に仕事していないのが明らかだな メーカーの方が余程まともに取り組んでいる

実態に合致してないなら変えていくべきだが、今の国会議員や官僚が国民や国の将来を考えず私利私欲に走っている。無理なんだろう。

EV車とか自動車も年々重くなっていっている。 大型トラックとか1100キロな訳ないし国交省の基準を変えてったほうがいいだろ

日本メーカーだけじゃなく外国のメーカーも調査しろよ 違反してたら販売停止な ちゃんと仕事しろよ

これ国交省も基準を見直した方がいいんじゃないか？ 国の基準でクリアしても世界的に見たら基準が緩いんじゃだめじゃないか

@user-qv7sn2rq1t

Ай бұрын

でも一応、世界統一基準とか協定規則（EU）を採用してるんだよな。 アメリカとカナダはFMVSS、CMVSSっていう独自ルールを採用してる。

国土交通省が唯一外貨を稼げる産業を邪魔してどうする？

外国の車を売りたいように見える。安全性評価の高いい日本車データを消したいと。 ひでえ国交省。

国交省が国の基準の上位互換の試験結果を認める運用にすれば大半の問題が片付いたことだと思います。 あくまで上位互換の試験であることが客観的に証明できることが前提ですが。

@yuzuyuzup-

Ай бұрын

おっしゃる通りですね。コメント欄を見ていても、その辺を断定して話されている方が多くて…。そもそも重量が重いからと言って、上位互換と言っていいのか問題がありますよね。想像としては厳しいイメージがありますが、それを定めるのは国交省ですし、メーカーが勝手にやっていい話ではないです。今回のポイントは明らかにメーカーの方で談合をしているようなタイミング合わせ/報道の誘導に見えるので、国交省が何か基準を変えたがらない状況にあったから、メディアで世論誘導して、基準を変えさせようとしていそうですね。 開発部からしたらコンプラのために、世界基準じゃない書類作成・試験実施はコストが高くて納期も遅れるので嫌でしょうね。

安易なメーカー批判ではなく、きちんと説明した上で国交省とメーカーの言い分の説明を話してくれてるのはこの番組good👍

え！？ こういう事だったの。。 メディアの報道に騙されてた。

国交省＝親中公明党、そういう事だわな。

下位基準でやってないから駄目とかアタオカ

官僚の再就職組は役立たずだな

国が足をひっぱるとか、ほんと終わってるわ

国土交通省を処分いや処罰するべきですね。もちろん大臣は首(罷免)ですね。

@mopiko

Ай бұрын

日本の産業を貶めた罪は大きい。マスゴミも同罪ですね。

@nodoubt5990

Ай бұрын

公明党が国交省牛耳っているのは絶対おかしい

トヨタ、マツダ、ホンダが同時期に会見したのはやっぱりそれぞれ頭が良かったんだなって思う。

70年前の認証試験ってとこが化石。

国の基準より遥かに厳しい基準でテストして問題が無いのだから安全性に何も問題は無い。それが全てだ。何故国交省は国の基準より厳しい基準でテストをしているのを解って居ながら立ち入り検査などと言う暴挙に出たのか？誰の指図でやったのか？そこが大問題だ。問題ないと言う結論がありながら、国交省の態度が変わらないのなら、メーカーは損害賠償請求するしかないだろ。生産止められて、売り上げが落ちた分と、信用を下げられた損害分を提訴するしかない。各メーカーは国に対して巨額の損害賠償をするべきだ。

@mopiko

Ай бұрын

立入検査した役人の中にライバルメーカーから報酬を得てるスパイがいるんだろうな絶対に。

EV車は補助金がなければ売れない車　しかも環境破壊　土壌汚染　リサイクル問題は後回し　環境に優しいとか笑わせんな

外車に補助金を適用とかありえない。 原資は国民の税金だろ。

国交省が論点をすり替えて自分が悪くないかのように報道しているだけですよ。 メーカーが国交省の基準がグレーなところが多いがどうすればいいのか?と聴きに行ってお前ら不正してんだな？ってなっただけ。

上位の試験は下位の試験結果を補完する、の一文で済む話やろ。

こんな政府のためになぜ各社は献金をしたりパーティー券を大量に買ったり、官僚を招いて料亭で飲ませたりするのか？企業役員は政府に擦り寄らず現場で闘っている社員を守れと言いたい。それに記者会見で謝罪しては行けない。会見はユーザーや株主に現状を正確に伝えるもので、謝ったり裁判をする場では無い。経営者なら毅然と「悪くない」と言って頭を下げてはいけない。昭和のやり方で国際競争に生き残ることはできない。国交省もクソだが、経営者もしっかりしろと言いたいね。

国土交通省のほうを検査したほうがいい

さすがMBSニュース 悪意ある国交省に突っ込んで中立を保つという報道 素晴らしい👏

@noname-dk7ri

Ай бұрын

それも印象操作やな。MBSはTBS系列で政治的偏りがあるということは踏まえて見なければならない。

このような情報を新聞や雑誌でももっと一般の人々が理解できるようにしてほしい。海外で火災を起こしているような車が解決しないまま日本では解決までの販売停止をしていないこともよ対応が必要と思います。

日本企業つぶし始まったか？と何となく思ってたらやはり！こんな印象操作‼️国交省も政府もメディアも日本じゃないのか！？って。

さすがにそれはないわ・・・。 国交省は、こんないやがらせして恥ずかしくないん？

国交省大臣が、自民党かい…裏金問題から話題そらしするのに日本の企業の足をひっばるな…

輸入車の型式指定問題を海外メーカー丸投げもよく無いだろ国交省よ

政治家が世間的に批判されてるから自民党が根回しして矛先をを逸らそうとしてる説あるな

国交省「国際基準？ダーーメダメ。僕等の基準でやらないとダメー。」

冒頭からメーカーを悪にして凄いな…テレビスポンサーなんか全部降りちゃえばいい。KZreadで時間制限無しで自由なCM流した方が良い。

いいから無心でさっさと片付けて、 世界と闘うことに、集中しよう。

そのレベル不正だから某国の物が入る隙間が無い。 高品質が当たり前になると、製造業はコスト納期が地獄。

国交省の不手際が発覚。メーカーは悪くない!!

日本の認証制度の遅さは車に限った話では無い　日本の医薬品メーカーが海外メーカーと提携するのは日本メーカーの申請よりも海外メーカーからの申請を認可する方が圧倒的に早いからだ 致し方なく 自社からの申請ではなく提携海外メーカーからの申請としている 当然開発データーは駄々洩れとなる。日本企業の足を引っ張る霞が関の住人達　これに媚び諂い捏造誇張報道を繰り返すメディア、もう随分と長い事やりたい放題が続いている。

国交省の大臣は。。。あーね

@mopiko

Ай бұрын

大臣ぐらいの凡人でもこの事例の善悪はわかりそうなものですよね。大臣が役所に忖度だな。

今回ほど国沢氏が頼もしく、輝いて見えた登場回はないよ😅

各社メディアもちゃんと報道してほしい。 このニュースの内容だと国交省が無能ってことよね。

こういった必要な情報を解説してくれる専門家がいる番組を応援したい！

なんで国交省を叩かない、メディアよ。

国にクレーム入れてくるわ

監督「おい、グラウンドの外周3分で走ってこい」 オレ「はい。行って来ました！」 監督「おい、3分って言っただろ。2分半じゃねーか。」 オレ「・・・・・」

政府の方がよっぽど不正してるだろ

不正と不良は違います。　耐久テストの荷重１０００Kｇを荷重１８００Ｋｇでやれば、不良品は格段に少なくなります。　不正は、１０００Ｋｇの荷重テストをしなかったのであるが、１０００Ｋｇであれば　１００～１０００台に１台ぐらいは不良品が発生する恐れがあります。不良を１万台に１台も出さない様な製造工程にするには　品質管理基準をはるかに超越した製造工程が必要なのです。　基準を守らなかったのは製造工程の不正と言えますが、不正な工程で造られた製造品が不良品が出るとは言えません。　基準より高い基準で製造すれば　不良品は極めて少ないくなります。日本企業の品質管理は極めて高いので、不正があっても不良品は極めて少ないです。つまり日本の製造企業において認証不正があった製品が　市場において事故を起こす確率は極めて少ないのです。

やっぱ国交省の頭が硬くておかしいことを再認識したわ

この内容だと国交省の怠慢以外の何者でもないじゃん

輸入車は日本の基準で安全試験をしないでしょう。日本車が不利な条件は止めるべきですね。 本当に公明党は足を引っぱってばかりですね。 自民党は公明党との連立を解消すべきです。

中西とか言う自動車評論家も怪しい。中国車を礼讃し日本車を叩いているからね。