Bien, el paso a paso del diagnóstico, excelente.

Excelente video maestro yo estoy estudiando electricidad automotriz y tengo una Ford Ranger revisando el diagrama vi que debe de llevar un fusible de 20 amperios para la bomba de gasolina ⛽ y en físico tenía uno de 30 amperios lo quité y puse el de 20 saludos máster. 🎉🎉🎉🎉

Buen diagnostico saludos 🤝👍

Saludos de cd valles bendiciones

@automotrizreyesslp

9 ай бұрын

Saludos amigo !!

Cual es el fusible de bonba de gasolina...en fisico

Alguien me puede ayudar tengo una toyotarav4 2006 desde que apago la luz del checke engine el sensor bank1 sensor 1 quema el fuse EFI no 1. 😢😢😢😢

@automotrizreyesslp

4 ай бұрын

Algún corto desconecta sensor y chécate si se va el corto si no hay q analizar diagrama para ir descartando y viendo el cableado por dónde pasa

@Jonathan05239

4 ай бұрын

Gracias por responder descubrir que es el sensor air mass flow quien me quemas el fuse EFI 1 pero también descubrí que ese fuse alimenta sensor bank 1 y bank 2 también estas complicado ya que no se mucho de electricidad. Como se llama la aplicación donde descargaste ese diagrama amigo. 🫡🫡🫡

@automotrizreyesslp

4 ай бұрын

Carmín

Hola amigo presento el mismo problema y se me apaga me marca el testigo de cool parpadea en verde. Ya saque la bomba de gasolika y estaba normal. No habían cortos. Por consiguiente detectamos que el termoswitch estaba roto procedimos a cambiarlo, lo cambiamos y reemplazamos el fusible. Aparentemente había quedado. Pero unos cuantos km y volvio a quemar el fusible y prender el testigo de coolany en verde. Luego tuve que desconectar el termoswitch y me dejó prender para proceder a cambiarlo a glp el auto y poder desplazarme pero he notado que aún sigue quemando el fusible la verdad que no doy con la falla que crees que podría ser. Se quema el efi20 acada momento.

@automotrizreyesslp

3 ай бұрын

Apenas con el diagrama analizar q y que agarra para ubicar q algo más no esté interfiriendo

@carlossjjsk8

3 ай бұрын

@@automotrizreyesslp era el ramal se mojaba con una brida que goteaba y hacia corto por momentos por eso cuando se humdecia entraba en corto lo encontré cuando estaba verificando el sensor de oxigeno por el múltiple de escape y me percate que esa parte del ramal estaba húmeda y salió chispasos procedi a sellar la holgadura que botaba agua y luego seque el ramal y listo va todo bien por el momento esperaré 24 horas si queda en 24 horas creo que ya no tengo necesidad de sacar todo ese pedazo de ramal

@automotrizreyesslp

3 ай бұрын

Q bueno q fue algo leve

@danielbarajas801

Ай бұрын

Buen dia bro me pasa lo mismo pero ami me quema el fusible del 15 el primero no sabría que pueda ser saludos

@carlossjjsk8

Ай бұрын

@@danielbarajas801 que dice en el diagrama el 15 lo has buscado.