Dobrý den. Malá/velká výtka k klasicky VELICE ŠPATNĚ POCHOPENÉMU režimu převodovky - režim B. Skutečně se nejedná o rychlejší rekuperaci, jak každý recenzující bezustání opakuje po svých kolezích. Režim B skutečně znamená Break - tedy brždění motorem (tedy skutečně ne vyšší rekuperaci). Jedná se o režim, kdy jedete např. z táhlého kopce, kde byste "uvařily brzdy"., či jen nadměrně si je opotřebovávali. V ČR klasicky "padák" z Dvoraček, v USA atd. táhlé kopce, kde vůz zrychluje bezustání i několik km (specificky sjezdy z horských oblastí atd.). Dříve měli tento režim hydropneumatické převodovky označené jako ODO, tedy podřazení o rychlostní stupeň, případně možnost nepřeřadit na vyšší (dále pak také (4),3,2,L). V tomto režimu se nesmělo přidávat, ač to principiálně neškodilo. Mnozí lidé pak si tuto možnost převodovky vykládali jako režim sport.. Zpět k věci. Na hybridech od Toyoty a mám jeto již stovky tis km, Camry, Rav4, Prius, tedy zkušenosti jsou. Praktický test - Zkuste třeba sjet z táhlého kopce, kdy jen "ladíte" pedálem brzdy rekuperaci brzy a jistíte, že baterie se nabije na všechny dílky (pak se obvykle přidá samovolně motor a začne dopomáhat bržděním, aby se baterie nepřebily, případně se pak baterie odpojí od systému softwarem.). Pak zkuste na té samé vzdálenosti režim B a zjistíte, že baterie se nenabije na poslední dílek a zároveň nabíjení trvá podstatně déle..... Tedy, recenze dobrá, jen třeba přečíst manuál k vozu, ať víte, jak má vůz správně fungovat v rukou řidiče a i když je dnes v elektronické podobě a ten od poslední generace Priusu má třeba dnes přes 1000 str. Někdy by to neuškodilo.. Děkuji za Váš čas.

Pánové, klid. Moderátor úplně v pohodě, a pokud se nepletu, tak je to jeho teprve druhé video. To první mělo k dokonalosti sice daleko, ale žádná katastrofa to nebyla. A tady v tom druhém vidím výrazný posun. A až jich udělá ještě tak 20-30, bude to dávat na první dobrou :-)

Pane bože, to je zase recenze... Režim "B" není žádná větší rekuperace, ale režim pro brzdění pomocí benzínového motoru. Jsem prodejce Toyoty a tento hybrid je jeden z nejtišších, jaké máme k dispozici, pokud se nerozjíždíte na s plynovým pedálem na podlaze, skoro ani nepoznáte, kdy je benzínový motor zapnutý. A vzhledem k velkému objemu 1.5 litrů má i docela hezký zvuk a hlavně je bez vybrací, s litrem se to vůbec nedá porovnávat. Jinak ano, zadní dveře jsou na prd, ale pokud už se dozadu protáhnete, tak se tam žije celkem dobře, jen bych volil variantu se světlým stropem, jinak je tam temno jako v C-HR

@migrena5024

3 жыл бұрын

Súhlasím.

celkom mi pripomína Fiestu, najmä prednými svetlami a maskou

Testik v pohode, myslim, ze vsetko podstatne tam zaznelo a prejav o dost lepsi (prirodzenejsi) ako pri prvom videu :-) Ak to takto pojde dalej, pri 5tej recenzii to budes davat na pana :-))

Neviem aký máte problém s moderátorom mne sa jeho recenzia páčila.

Tento Yaris je úchvatný a to nechcem uraziť tú predošlú gener. pretože tú mám ako benzín. 4-valec a to autíčko je tiež krásne no však aj preto som ho kúpil :) ale tento braček je nádherný :) exteriér ale aj interiér a spotreba záleží od vodiča . Ked vie s hybridom jazdiť alebo sa to časom naučí tak sa dá jazdiť za 3 l/100km v meste :)

Super test už sa teším na další a moderátor super

Dobrý den, zjistil jsem že jste nováček a vím že to určitě není lehké. V první řadě bych ale doporučil nastudovat si a nebo se poradit jak vlastně hybrid od Toyoty funguje. Režim B u řadící páky opravdu není rekuperační mód. Manuální řazení mají silnější hybridy, kteří mají trochu jinou převodovku a slouží hlavně ke sportovnímu pocitu. Dále jsem video neviděl. Jako prodejci Toyoty mi tyto špatné informace vadí, protože vy pak nemusíte vysvětlovat, že jste si vymyslel něco o něčem, čemu nerozumíte. Každopádně i Toyota na Slovensku Vám určitě s chutí vysvětlil, jak to vlastně funguje. ( nebo Maroš ) Zkuste si ale udělat také vlastní názory. Přijde mi, že jste zhlédl pár testů o Toyotách a nyní papouškujete ohrané věci.

Medzi malými autami vyhráva...veľkým bonusom pre Yaris je jeho pohon, hybrid ideálny do mesta...

Prečo v kazdom videu jazdia na Prevodovke v B 🙈 to slúži ako podpora brzdenia napríklad z kopca alebo strmej cesty atd a nie na riadenie v premávke ! Ja keď si pozriem z Nemecka alebo rakúska testovanie tam je to jasne vysvetlené . Tak neviem či tu niekto takto bežne jazdí 🤷‍♀️

Display na palubce je dost odpudivý a materiály v interieru mi přijdou pohledově stejné, jako v mé Corolle 2003. Loketka je horší, to je teda bída... Ale sedačky se mi moc líbí, ty bych chtěl :D Pán ve videu mi přijde sympatický. Je vidět, že začíná, ale s každou další recenzí bude jistě zvyšovat laťku.

Nie kazdy hh musi zakonite vypadat ako Honda Vysavac Civic, trh ponuka aj krasne hh :) btw tato Yariska je ale pekna, robustna. Spredu svetlometmy, usporiadanim segmentov a tvaru denneho svetenia pripomina Supru z 500+ m :P

Toyota žiaden režim manuálneho radenia v predchádzajúcich yaris hibridoch nemala. Bolo tam B vždy.

Jeste by mohli udelat nejakou rychlejsi verzi TS nebo GRMN. Ale je fakt, ze i s tou 1.5 manual to pojede velmi svizne.

@milanbujna2957

3 жыл бұрын

Ale ved rychlejsia verzia bude. GR 1.6 Turbo 261 koni.

@ronemcers8570

3 жыл бұрын

Milan Bujna To bude paráda

Az bude gr tak dajte vediet😉

tak ta hudba ma definitivne vratila do starych cias

Velmi neprijemne na dotyk? Jako vazne?

Nieje v plane aj recenzia na yaris gr?? Too by som si velmi rad pozrel z Vasho podania 🖖🏻

@TOPSPEEDsk-SR

3 жыл бұрын

Ano je, uz coskoro.

@robertkassak3664

3 жыл бұрын

Ooo, uz aby bolo vonku 💪🏻

Velmi dobra recenzia pacilo sa mi ze to nieje kupeny nazor poviem to dobre ale nevyhybam sa tomu co je proste na prd. Parada len tak dalej.

Výborný moderátor

Ten zadok sa mi velmi páči na streche je aj plachta takže GT verzia bez eko hybridu moze byt absolutne famozne auto na drag. Nevyhoda že stracas miesto pre pasaziera vzadu. Osobne by som i tak radsej vzal hybrid na mesto co ma ale trapy su uhly zadnych dveri a miesto pre pasaziera a kufor. Inak to asi vyriesit nešlo kedze hybrid je voz do mesta a musí mat schopnost +2 pasaziery a kufor. Takže ak by sa zadne sedadla posunuly nemáš kufor a zároveň vyšší ludia si obuchaju hlavu vždy ked s nou otocia. Ale tato verzia sa mi už vážně páči. Bol by som zvedavy na sport aby som vydel otvoreny padák.

B režim nerekuperuje viac. B režim brzdí motorom. Preto tie vysoké otáčky.

@eBikener

3 жыл бұрын

Iba doplním, režim B sa používa predovšetkým pri dlhých zjazdoch kedy auto už prestáva vzhľadom na malú plne nabitú baterku rekuperovať. Pri B režime sa šetria brzdové kotúče.

@alessvoboda226

3 жыл бұрын

Konečně někdo kdo ví o čem to je. Také jsem mu napsal vítku. Doufám, že doplní mezery. :)

@alojzpastirik946

3 жыл бұрын

ano, rezim B som v zivote nepouzil, je to na strme klesanie, brzdi sa atmosferickym motorom. Tie nepravdive tvrdenia vsetci redaktori opakuju uz roky.

Ten hluk motora pri zrýchľovaní mi nepripadal nijako katastrofálny. V zahraničných testoch vraveli, že medzigeneračne je cítiť výrazný posun k lepšiemu, dokonca tento nový hybrid už nedrží otáčky stále tak vysoko, ako predchádzajúca generácia. Spotreba by sa pri dlhšom zžití so systémom mala dať v pohode stlačiť pod 4 l/100 km. Celkovo šikovné autíčko a ako jeho najväčší praktický mínus by som videl ten malý uhol otvárania zadných dverí 🤔.

@Honor-jm1dk

3 жыл бұрын

20roky dozadu golf 2 hladký diesel za 4 litre raciolu slapal jak sfajciarske hodinky ⌚ 😂 s ta vôňa.. Wow

@milanbujna2957

3 жыл бұрын

@@Honor-jm1dk No hej, ale to bol hladký diesel s ani nie polovičným výkonom a o dosť nižšou hmotnosťou. O nejakom plnení emisnej normy ani nehovoriac 😁.

@rsvorad

3 жыл бұрын

Keď to budete kus točiť tak sa žiadne 4 litre konať nebudú. Ale na druhej strane v meste lepšiu dynamiku do 60 km/h občas treba a už aj staršia yarisa hybrid ju má v pohode.

@Honor-jm1dk

3 жыл бұрын

@@milanbujna2957 na valal dobre 👌 ☀️ a spolahlive

Ale ved rezim B uz mal a predosly Yaris :).

@trud41trud10

3 жыл бұрын

Dokonca aj úplne prvý :-)

Koľko má moderátor výšku?

@fefonnnnnn

3 жыл бұрын

180 cm

@burso83

3 жыл бұрын

spomina to vo videu

Dosť amatérske predstavenie, strih, zvuk ešte horší. Maroš videl si to?

@MaroS-CABAK

3 жыл бұрын

Ano a som spokojny

@TamAman-CAO-FCI

3 жыл бұрын

Každý sme nejako začínali, vyslovene zle to určite nie je, trošku popracovať na výslovnosti, niekedy ako keby zabrblal( hlavne zo začiatku), ale šak on sa oťuka, bude menšia trema a väčšia rutina a hneď bude aj ten prejav Inak vyzerať.

@janbartosik8280

3 жыл бұрын

@@TamAman-CAO-FCI súhlasím, držím mu palce. Na budúce len nie kraťasy. Inak sympatický mladý chalan, ktorý to niekam dotiahne. Pre Topspeed posila.

@milanbujna2957

3 жыл бұрын

Náhodou od testu s i30kou sa dosť výrazne zlepšil 👍. Treba mu dať čas, nikto nie je majstrom od narodenia, na vypracovanie potrebuje prax.

@spim223

3 жыл бұрын

Náhodou podľa mňa celkom fajn. Občas hovorí strašne umelo ako nejaký robot ale to je tradícia tohto kanálu dávať silný dôraz pri vyslovovaní každej kraviny alebo konci vety. Chalan sa chytil veľmi rýchlo. Držím palce

Človeče, ty nevieš vysloviť Ľ?

2:49 ....... kolko asssiz sysemov dostanete. Ten chlap nevie rozpravat, mal by sa zlepšit.

Tak nevyzera zle, ale tato verzia najsportovejsie ? To hadam nie, ak pride GRMN, tak to bude uplne nieco ine....

ten jeho prejav je katastrofálny , ako keby si len naštudoval technické informácie a tie iba potom povedal vo videu , bohužial TopSpeed ide dolu vodou.

@_ostatny_

3 жыл бұрын

Ne zamna je moderátor dosť dobrý a robí to dobre 👌ale je to každého osobný názor

@burso83

3 жыл бұрын

tiez som neni nadseny, ale kazdy nejako zacinal, dajme mu sancu este, 2-3 videa a ked sa nezlepsi tak ziadajme vymenu :D Kazdopadne pouzitim "nasratym" pri hodnoteni prednej masky si nepolepsil, myslim ze sme neni niekde v krcme na dedine a da sa aj bez toho expresivneho slovnika vyjadrovat. Kazdy mame svojich oblubenych a menej oblubenych testerov.

@milanbujna2957

3 жыл бұрын

@@burso83 Budme realisti. 2-3 videa je malo. Niektorym to trvalo mesiace alebo roky, kym sa vypracovali.

@burso83

3 жыл бұрын

@@milanbujna2957 jasne, ved preto ten smajlik, to by bol zrychleny proces a mozno aj trochu nefer voci nemu

@michallukacovic5647

3 жыл бұрын

Zdravím páni, ako správne Milan poznamenal, 2-3 videá môžu byť málo, ale pracujem na tom, aby sa moje výkony zlepšovali. K naštudovaným informáciám... áno, určite sa to dá podať aj lepšie a zábavnejšie. Verím, že sa k tomu dostanem čo možno najskôr a napravím aj chyby svojho vystupovania. Ale nerád by som zablúdil do rovín, kde sa budem snažiť vytvárať rôzne príbehy, kde bude auto hrať druhé husle. Rád by som sa držal formátu krátkych názorných recenzií, samozrejme s doladením záživnejšieho prejavu. :) Slovíčko "nasratej" som nepovažoval za natoľko urážlivé, ale určite si už na podobné vyjadrovanie dám v budúcnosti väčší pozor. 👍

Taaa pane Kamratku to je to auto pro Hobbitov 😂😂😂😂😂😂✌️🇵🇱✌️🇸🇰♥️👍

okomentovane pekne a samotne auto sunt.....

Ta přední maska, ta černá díra, tvl hrůza, to samí jako audi lexus. To je humus ta přední maska

@bambus8252

3 жыл бұрын

nauč se gramatiku

Auto pěkný zbytek hrůza

auto pre trpaslika.

Fakt som to nedokazal dopozerat , nedalo sa sustredit na to co hovoris , vkuse sa zasekavas , skus nabuduce bez tych neustalych pauz........ za..... skoro...... kazdym....... slovom......

Najhoršie video nemohol som to dopozerať ..... dajte ho preč prosím

@JeanV1986

3 жыл бұрын

Pripomeň mi koľko platíš za tieto testy. Aha, nič. Takže ak sa ti nepáči, choď sa pozrieť ďalej, prosím.