Miałem okazję tydzień temu przetestować ten samochód (wersję hybrydową). Moim zdaniem, wyciszenie jest zupełnie niezłe, jak na auto segmentu B, spalanie wyniosło 4,6 l/100 km w mieście plus przejazd obwodnicą do 120 km/h. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne, no może z wyjątkiem ceny.

Tak się spodobał, że czekam na odbiór testowanej w filmie wersji😎

bardzo podobał mi się test bo pokazujesz plusy i minusy auta ,a nie jak inni tylko jedną strone

Wygląda świetnie, ale na ulicy i tak będziemy widzieć głównie podstawową wersję z klimatyzacją, radiem i Lką na dachu

@dzienjakcodzien1090

3 жыл бұрын

i takiego testu brakuje

@jakubek89

3 жыл бұрын

To zależy które miasto go będzie miało na egzaminie, jak z 8 lat temu w Warszawie był Yaris to kupa tego jeździła fakt. Klienci prywatni kupują co najmniej średnie wersje wyposażenia a nie golasy, w tym średnia wersja to jak kiedyś full

@kuba6538

3 жыл бұрын

W Bydgoszczy same yarisy od 4 lat co najmniej i będą do 2023

@EkoKolo_Katowice

3 жыл бұрын

Raczej białą wersję z napisem Solid Security

@XauSex

3 жыл бұрын

@@kuba6538 od 4 lat to jest już 3 dostawa Yarisów w bydgoskim WORD 😁

Najlepszy był ten otwór... ;)

Auto samo w sobie mega poprawne, bo to jak yaris każdy ją zna. Stylistycznie w tej generacji moim zdaniem poszaleli i wygląda to całkiem spójnie, środek dość duży jak na ten segment

~20lat udało mi się przełamać francuską dominację w rodzinie i przekonałem teścia do kupienia nowego Yarisa prosto z salonu:) (Jako że życie kocha ironię, to ten Yaris był składany we Francji:) Bardzo wdzięczny samochód, największy błąd jaki teść popełnił, który sam przyznawał to że nie wziął wersji z klimatyzacją!:) Rzeczywiście bardzo szybki, oficjalna fabryczna maksymalna prędkość Yaris-a z 1l silnikiem to 155 km/h. Ale jak go cisnąłem na A4 zjeżdżając z Góry Świętej Anny, gdy wiatr wiał w plecy to 160+:) Ponad 10 lat jazdy i zero problemów! Bardzo wdzięczne autko!

Marku ,jak zwykle perfekcja w testach , dziękujemy .

Ale człowieku jesteś złośliwy i od razu wrogo nastawiony do Toyoty

Mam 1 z 2004. 1.3pb. auto nie do zdarcia a na ostatnie 100tysi zero awarii. Uwielbiam go.

@elmachooooo

3 жыл бұрын

też to miałem, przez 200 tyś NIC się nie zepsuło.

Mam to cudo w wersji Comfort 1.5 125. Wiadomo autko miejskie. Po zachwycie wyglądem przyszedł czas na krótką recenzję. Każde nowe jest fajne ale po kilkunastu dniach nie wygląda to tak rewelacyjnie. To mój kolejny samochodzik z klasy miejskiej. Mam Ibizę 1.0 tsi a wcześniej jeździłem Fiestą 1.25 82 mk7. Yaris zaskoczył mnie ofertą silnika o pojemności 1.5 bez turbo i ilością koni. Trakcja jest nawet w porównaniu z Fiestą bdb , zachęca do jazdy dynamicznej w zakrętach. Odbywa się to kosztem małego skoku zawieszenia. Pamiętam że Fiesta była rewelacyjna pod tym względem tzn. był wyraźny komfort i precyzja. W Yarisie jest sztywno i to czuć. Nawet Ibiza wersja Style jest bardziej miękka. Yaris też jest głośny. Nie ma wygłuszenia? Dźwięk może i ma charakterek ale nie powala. Kolejna kwestia to precyzja zmiany biegów. Skrzynia w Ibizie to wzór względem tej w Yarisie. No i spalanie pod 7 l w mieście??? To chyba świadomy zabieg by promować hybrydy? Na plus jakość materiałów w kabinie i łatwość wsiadania/wysiadania. Siedzenia dobrze podpierają na boki.

Marek to teraz wiadomo skąd Toyoty są tak popularne wśród emerytów...................................................... Jeździli nimi jako studenci ;)

@przemysawbiadaa8370

3 жыл бұрын

Lepiej niemieckimi autami po warsztatach jezdzić :) niezawodność :)

@catpl

Жыл бұрын

Są tanie w eksploatacji drogi Panie

Super program

Miałem kiedyś yarisa II i był świetny. Ale trzeba przyznać, że ten najnowszy bije go o głowę ;)

😄😄😄 Super koszulka i teksty! 😉👌😄😄😄 Człowiek z poczuciem humoru, dystansem i inteligencją, to prawdziwy rarytas. Dziękuję i gratuluję! 🤝😚

Bardzo fajne autko!

@franekjab

2 жыл бұрын

@Przemoson z fabią to nie przesadzaj:)

Czekamy na te Yariski w Panku :D

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Myślę, że Panek zrobił zapas trójek na wyprzedaży :)

💐 Car of the year/ Samochód rok 2021: Toyota Yaris !!! 💐

Ania na posterunku! :-)

Naprawdę doceniam zdolności "aktorskie". Merytoryka testu fajna, ale osobliwe wstawki osobowościowe. Bez komentarza.

Mam Yarisa od 2 miesiecy, przejechalem 4 000 km. Spalanie; bez specjalnego zwracania na oszczednosci-srednia 4.1 lt/100 km. Auto jest dosyc elastyczne (oczywiscie jak na hybryde) i jezdzi sie nim w miare przyjemnie i bez stresowo. Najwiekszym mankamentem jest dalej slabe wyciszenie wnetrza. Do 90 km/h jest w miare przyzwoicie, przekraczajac ta granice robi sie niestety glosno.

Panie Marku ... Pan jest swietnym gościem żeby odradzić człowiekowi kupno jakiegokolwiek samochodu😄 świetne filmiki .... 😉

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Polecam się na przyszłość :) A tak na poważnie, to ja jestem od wytykania błędów. W salonie wszystko jest zawsze tip top.

@darekkiepura5706

2 жыл бұрын

@@MarekDrives nie no super filmiki pełna profeska😉

Prawie polski samochód. Sarkazm prowadzącego test jest. Cool 🥳

jak dla mnie rewelacja :)

Panie Marku jak zwykle obiektywnie bez lizania producenta/dealera jak niektórzy...popieram same suche fakty super zwięźle podane.

@FRANKWHITE1996

3 жыл бұрын

Amadeusz Popek niektórzy?

@lukaszem2117

3 жыл бұрын

Poczekaj na najbliższy test VW/BMW. Brązowy jęzor gwarantowany xD

@MarekDrives

3 жыл бұрын

@Lukasz Em jeśli nie widzisz różnicy między Toyotą a BMW (pomińmy Suprę), to może powinieneś udać się do okulisty.

@lukaszem2117

3 жыл бұрын

@@MarekDrives ehhhhh.... mimo wszystko wyszoruj jęzor

@MarekDrives

3 жыл бұрын

@@lukaszem2117 a ty ręce po rzucaniu łajnem, w dodatku bezpodstawnie.

ta płaska przestrzeń nad lampami to mega ważna rzecz - dzięki czemuś takiemu nigdy nie miałem ubrudzonej szyby w Astrze G hatchback. Teraz mam kombi gdzie tego nie ma - i szyba wiecznie brudna, strach odpalić wycieraczkę żeby nie porysować. a materiał to nie "filc" tylko Felt - tak to sobie nazwali :D

Oglądałem tego Yarisa w salonie. Z przodu siedzi się wygodnie, przestrzeni jest niewiele mniej niż w moim Aurisie. natomiast z tyłu, pomijając mały kąt maksymalnego otwarcia drzwi, siedzenia są dość krótkie i co najważniejsze pochylenie ich oparcia jest niewielkie. Dlatego siedzi się jak na krześle, co przy dłuższych podróżach może być niewygodne. Po prostu brakuje możliwości zmiany kąta oparcia tak, jak to jest w wielu innych autach, w tym także w Aurisie i chyba w Corolli. Czekam na wersję Cross, która może być pod tym względem wygodniejsza.

Ale chaos pod tą maską 😊

Całkiem inna opinia niż np. Petryna ... niech każdy sprawdzi sam na jeździe testowej i wyciągnie wnioski. Ja testowałem i układ hybrydowy bomba ! Spalanie 4 litry bez problemu a sam samochód bardzo dynamiczny jak na 116 km

To prawda o Yarku I generacji. dziś jeździ moja córka -studentka. To były oszczędne i bezawaryjne samochody. I jest to często ...Tani , poszukiwany samochód - do miasta. A, nowy IV generacjii...? no cóż . Kupuje się " oczami" , czyli wygląd to podstawa. Pewnie spodoba się wielu młodym użytkownikom dróg.

Dobre to było z tym otworem ;-) Autko nigdy mnie nie jarało, choć druga generacja wpadła mi na jakiś czas w ręce i nie była zła. Ale ja zawsze Yariski odbierałem jako dość bezpłciowe wozidełka o zbyt wysokiej cenie. Ten test potwierdza moje przeczucia, że Japończycy uznali, iż sam wygląd wystarczy by wózek się sprzedał i uwiódł klientów. Coś mi się wydaje, że nad Wisłą faktycznie to się sprzeda, ale ja tego autka jakoś nie bardzo lubię i chyba nigdy się to nie zmieni. Czekam bardzo na 2021 i Toyotę Highlander w wersji "for Jurop". Dzięki Panie Marku ! I Pani Aniu - słychać Panią w tle ;-) Thumb up.

No to ile by musiało kosztować autko B spełniające wszystkie potrzeby? I kto by za to zapłacił?

Na co dzień jeżdżę Rav4 hybryd 2017. Dostałem jednak taką yariskę jako samochód zastępczy kiedy moja ravka była na servisie. muszę powiedzieć że autko to jest naprawdę rewelacyjne. Bardzo dynamiczne i oszczędne. Przejechałem nim ok 100 km raczej poza miastem i spalanie średnie wyszło 4,2litra. Czekam jednak na yaris croos.

Znam coś takiego. Kolega na studiach miał najszybszego Fiata Uno 1.0 FIRE 45KM. Na niemieckiej autostradzie , czterema pasażerami z porządnej góry zamknęliśmy licznik a miał chyba do 180😃

Auto mi się podoba, jego cena niezbyt.

łapka za otwór :D

2:30 nie znam się na dzieciach❤️👍🏻 Genialne, u mnie masz plusa.

mega mi się podoba może się zdecyduje na kupno 😀

W sumie jedziesz po każdym mniejszym aucie :p jest jakiś kompakt, który uważasz za udany?

Naprawdę piękne auto. Szkoda, że za tą cenę, dostajemy plastiki nie do końca dobrze wykonane i słabe wygłuszenie. Test super 👍 szczegółowy i uszczypliwy, ale to Twój znak rozpoznawczy - Marku dobra robota.

@fajnynick5084

3 жыл бұрын

broni się niezawodnością

@tombouu

3 жыл бұрын

@@fajnynick5084 to sie dopiero okaze, chyba ze ktos jest prorokiem

@XauSex

3 жыл бұрын

@@tombouu żadne proroctwa, hybrydy Toyoty są na rynku ponad 20 lat i świetnie sobie radzą. Tam się po prostu nie ma co psuć.

@tombouu

3 жыл бұрын

@@XauSex bez przesady, ma sie co psuc, skoro sie psuje u innych.Trzena pamietac ze z uwagi na ciagłą presje kosztów i konkurencje, generalnie jakosc spada bo producenci w trosce io zyski, oszczedzają na czym mogą. Jesli chca sie utrzymAC NA POIWErzchni. Toyota nie jest zadnym cudowtrwórcą, i tez musi działąc w tak trudnych i coraz trudniejszych warunkach. Dlatego nieczego nie mozna byc pewnym, bo to jest balansowanie nad przepascią. Pozostaje miec nadzieję, ze uda sie choc z trudem utrzymywac dotychaczsowy poziom. Jesli porównac jakosc czesci, takich bzdur jak sruby w Toyotach w latach 80 i 90tych, to juz mozna poiwedziec ze jakosc spadła i spada. Pozostaje miec nadzieje, ze nie na tyle aby te auta sie sypały jak współczesne BMW, VW i inne.

@XauSex

3 жыл бұрын

@@tombouu Toyotom można wiele zarzucić ale jednak od lat jest liderem niezawodności. Nawet w tych czasach, kiedy BMW czy Mercedes sypią się jak domy w Czeczenii a premium oznacza tylko wysoką cenę i lepsze plastiki.

Wygląda nie jak sprasowana Supra tylko napompowane Aygo poprzedniej generacji. Ma dokładnie te same kształty nadwozia, "wyłupiaste" nadkola itp.

Kolejny świetny test - tego nam potrzeba w piątek! konkrety plus luźne podejście. W zeszłym tygodniu testowałem Yarisa trzeciej generacji z silnikiem 1.5 111km no i ani mnie ani mojej żony nie przekonał. Nowy wygląda świetnie, ale ceny... chyba się jeszcze nie przestawiłem na to, że trzeba dać 80 tysięcy za małe auto żeby było ono z niezłym wyposażeniem i silnikiem. Brak czujników parkowania w nowym aucie które w założeniu jest miejskie to chyba żart? Czy trzeba czekać na wersje poliftingowe aut żeby były one już dopracowane? te łatwo demontowalne ramki.... ojjj

@janwinnicki5764

3 жыл бұрын

Kamera cofania wystarczy.

@groundhoppingwlkp3622

3 жыл бұрын

Czujniki są za 1600 zł w opcji: pdf.sites.toyota.pl/spec_nowy_yaris.pdf

@MarekDrives

3 жыл бұрын

@GroundhoppingWLKP Wow! Podpięli nowy cennik. Ja mam sprzed 2 tygodni i w nim nie ma jeszcze czujników.

2:32 Myślałem, ze powiesz "sprawdź to zanim kupisz dziecko" :P

@kolegakondracy1986

3 жыл бұрын

Temat wydaje się śmieszny do momentu jak okazuje się że jadąc w 2 dorosłych 2 dzieci w foteliku z tyłu nie jesteś wstanie ustawić sobie fotela bo brakuje ci cm miałem tak dopiero duży sedan załatwił sprawę a w wielu przypadkach wydaje się że eee fotelik nie zajmuje dużo

@XauSex

3 жыл бұрын

@@kolegakondracy1986 każdy kto ma dzieci w fotelikach wie, że z dzieckiem zajmują tyle miejsca co 180 cm mężczyzna po 20 latach trenowania wioślarstwa. W sensie i na szerokość i na długość siedziska.

@marekkajfasz2587

3 жыл бұрын

Mam samochód w którym miejsca na nogi jest ogrom. Ale 2 foteliki z tyłu to masakra a na szerokość to już wogole

Łapka w górę za mustanga na koszulce!

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Jesteś jak moja stara i masz problemy ze wzrokiem (ona widziała samolot). To jest gruby jednorożec!

Wreszcie Yaris wyglada dobrze zarówno z zewnątrz jak i w środku!

@farmaBonaCapra

3 жыл бұрын

Wygląda z zewnątrz jakby miał 250KM - a tak nie jest, bo silnik to wielkie gówno, czyli wygląd nie pokrywa się z realiami. W środku plastik fantastic czyli wielka bida.

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

@@farmaBonaCapra w gr będzie to i to :D. Co do plastiku, to niestety taki szajs robi każdy, i trzeba to przeboleć :(, bo będzie tylko gorzej.

@XauSex

3 жыл бұрын

@@farmaBonaCapra GRMN... I wszystko jasne 😁 Poszukaj, sprawdź.

@hotheophilosenyedinus500

3 жыл бұрын

@@farmaBonaCapra To auto kosztuje 70k a nie 120k za 80k z tego co wiem można nawet w skórze kupić

@farmaBonaCapra

3 жыл бұрын

@@hotheophilosenyedinus500 odpowiedziałem na komentarz związany z zachwytem.

Takie pytanko. Czy nowy yaris ma podświetlane przyciski na kierownicy??

Mareczku, a wiesz kiedy będziesz testował nowego i30 oraz czy wiesz coś na temat nowego Cee'd?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

W swoim czasie, i nie.

Czym sie jezdzi najlepiej i30 1.4 100km, yaris 1.5 125 czy elantra 1.6? Ceny wszystkich są podobne

Czy lepiej kupić Yarisa hybrid czy zwykłego, spalinowego CVT, na dojazdy do pracy 7km, podmiejską drogą? Oczywiście oprócz tego są wypady do miasta.... Zastanawiam się tylko czy te 7km do pracy i 7km do domu, nie wykończą hybrydy? Poza tym czy hybryda będzie miała szansę się zwrócić. Dodatkowo problem z rozgrzaniem silnika spalinowego i kabiny...?

@F.Adamus

2 жыл бұрын

@@Geebvs dzięki :)

👍 dobra przyszłość studentów 😆

Źle ruszasz, rusza się dynamicznie tak aby nie wejść w strefę Power. Później należy utrzymywać wskaźnik w polu Eco.

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Teoretycznie tak, ale jeżdżąc "moją" metodą uzyskałem 3,4, a ruszając dynamicznie i potem tocząc się w EV było 3,9-4.

@bandyci.drogowi

3 жыл бұрын

@@MarekDrives Chodzi mi o to, że swoim kanałem kształtujesz światopogląd kierowców. Sugerując że ekonomicznie ruszasz w trybie EV wprowadzasz ludzi w błąd, bo ani to nie jest ekonomiczne ani przyjemne. Spróbuj przy kolejnym teście hybrydy docisnąć gaz podczas ruszania do granicy ECO/POWER i sprawdź czy spalanie nie będzie jednak lepsze ;) W niektórych modelach Toyota jest nawet wskaźnik który pokazuje jak mocno należy cisnąć gaz.

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Jeździłem paroma hybrydami. Tu najlepsze wyniki osiągnąłem w opisany sposób. Nie twierdzę i nigdzie nie mówię, że to optymalne rozwiązanie dla każdej hybrydy. W Corolli o ile pamiętam jeździło się inaczej.

1:09 "Nowe Yarisy są 500 metrów szersze od poprzednika" - tak usłyszałem za pierwszym razem :D

Skompresowana supra może bardziej?

Czy silnik dobrze współpracuje z LPG?

Co do wyciszenia to się nie zgodzę. Chyba za dużo czasu spędzasz w droższych autach lub w wyższym segmencie :) Jest w zupełności akceptowalnie. Poszedłem do salonu z nastawieniem na nową CH-R i się bardzo mocno zawiodłem po testach, spontanicznie postanowiłem wsiąść do yarisa 1.5 hybrid i bardzo, ale to bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Do takiego stopnia że właśnie oczekuję odbioru :)

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Akurat do Yarisa przesiadłem się z Renegade'a, więc i tak Yaris był cichszy, ale ogólnie jest taki sobie.

@kubaceglowski6194

2 жыл бұрын

Witam. Czy może Pan napisać dlaczego chr tak bardzo Pana rozczarował?

Mnie ten nowy silnik lepiej brzmi niż w yari poprzedniej generacji

Dobry test. Oprócz zachwytu nad autem my widzowie oczekujemy też pokazanie mankamentów auta.

@m.z.7649

3 жыл бұрын

Jezdze nim od miesiąca- wersja premierowa hybrid. Auto jest super ale ma jedną wadę- ciemne wnętrze łącznie z podusufitka jest super ale za słabe oswietlenie wnetrza- z tyłu kompletnie nic nie widać, musze podświetlać telefonem foteliki dzieci, żeby zapiąć im pasy. Poza tym polecam i gdybym miała jeszcze raz wybierać, to tez bym je kupila.

Hybryda rusza sie energicznie, a nastepnie po osiagnieciu wlasciwej predkosci przechodzimy na naped hybrydowy i silnikiem elektrycznym podtrzymujemy te predkosc. W ten sposob mozna nawet w RAVce bez wiekszych problemow osiagnac srednie zuzycie na poziomie 5,2-5,6.

Najlepsze Daihatsu pyzar :d

Mam wersje wcześniejsza 2019r, nowka full wypas wersja Style Hybrid. Leasing sie konczy, warto wziasc ta nowa wersje, czy lepiej wykupić to co mam?

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Z ekonomicznego punktu widzenia - wykupić, sprzedać i wziąć w leasing nową.

Mam dylemat jaki silnik wybrać 1,0 czy 1,5? Jak by był to 4 cylindrowy 1,5 to wybrał bym ten 1,5 tylko teraz nowa jednostka 1,5 to 3 cylindrowy. Dlatego się boje tego nowego 1,5 a 1,0 to już sprawdzona jednostka

@Seraphne

3 жыл бұрын

Ja wybrałem 1.5 3 cylindry. Odbiór w marcu więc dużo nie powiem ale z tego co czytałem komentarze innych to jednostka powinna być dobra. 1.0 skreśliłem na przedbiegach bo jednak za mała moc do moich potrzeb. To nad czym się ostro zastanawiałem to 1,5 ale pomiędzy Y III a Y IV. Y III daje sobie radę zarówno w mieście jak i na trasie ( mam okazję jeździć) choć przy wyprzedzaniu na dużej szybkości brak mu trochę mocy. Bryła, środek oraz 125KM przeważyły nad moim wyborem. Wybór silnika zależy też od zapotrzebowania danej osoby. Mam znajomego który nie ma ciężkiej nogi, dojeżdża na krótkie dystanse i 1.0 w Y III mu wystarcza a wręcz jest pod wrażeniem w porównaniu do kilkuletniego seata którym jeździł wcześniej. Dodatkowo z tego co czytałem ( mogę się mylić bo to parę miesięcy temu było ) 1.5 w Y IV powstał z istniejącego już 2L silnika montowanego w corollce z tą tylko kwestią że odjęli mu 1 cylinder.

Moze coś na temat swiateł? Jak swieca? jaka technologia?

Yaris Cross Hybrid to będzie sukces.

Widziałem już na ulicy w wersji selection z czarnym dachem , pięknie wygląda

@moto-tech6585

3 жыл бұрын

A ja niedługo będę testował:D jestem ciekawy bo jeździłem poprzednim hybrid i bardzo mnie zawiódł typowy samochód slamazary lub łagodnej kobiety

Zapewne dzięki tej wspomnianej w teście wspaniałej inteligencji systemów Toyoty dostalem wczoraj mandat za brak świateł z tyłu. W końcu deszcz, włączone wycieraczki i szarówka to za mało dla trybu auto żeby odpalić swiatla mijania.

@majuSKC

2 жыл бұрын

Powinieneś włączyć jeden podstawowy system, własne myślenie, jaki problem ręcznie przełączyć na światła mijania

Widzę postęp w stosunku do Camry-zatrudnili tłumacza do menu😉. Wiem że technologia itd ale 89tys za yarisa ufff (oczywiście że wersja Full). Corolla startuje od 79tys a wersja hybrydowa od 96tys. Jako autko 2 w rodzinie lub dla singla👍 No i godny konkurent dla peugota 208 Stylistycznie robi się ciekawie w tym segmencie.

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

i testowali je na mrozie - podgrzewanie kierownicy.

Fajny test. Liczę na test nowego Sorento.

Witam serdecznie, trochę nie na temat ale zapytam czy jest szansa na test samochodu Cupra Formentor?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Nie wiem.

Faktycznie, Yaris II wyglądał gorzej, ale miał za to prawdopodobnie najbardziej praktyczne wnętrze świata, które prawdopodobnie najlepiej wykorzystywało przestrzeń w środku. Ilość schowków, półek, cupholderów była przecudowna (a najfajniejsze były cupholdery przy nawiewach, które schładzały napoje!), tylna kanapa przesuwała się w dużym zakresie, a bagażnik miał TRZY poziomy. To było niesamowicie pakowne i praktyczne auto, a z Dieslem 1.4 w miarę szybkie i oszczędne.

Cześć Marku. W teście Leona który był chyba trzy tygodnie temu wspominałeś, że testujesz Mercedesa GLS. Potem były filmy z M8 i defenderem, które są na pewno bardziej interesujące, wiec nie dziwię się, ze wybrałeś prace nad materiałami z tych aut przed mercedesem. Natomiast dzisiejszy Yaris sprawił, że zacząłem się zastanawiać, czy nie zgubiłeś materiałów z GLS. Nie mam nic do Yarisa. Po prostu zastanawiam się czy będzie GLS i jestem ciekaw Twojej opinii na temat sensowności takich wielkich aut.

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Spokojnie, wszystko w swoim czasie. Kręcę dużo materiałów na zapas, kiedy skończy się pogoda. Poza tym nowości mają priorytet, a tego GLSa wszyscy już mieli :)

Pod względem stylistyki jedno z niewielu aut które się wyróżnia. Naprawdę fajnie wygląda no ale 80k za auto z segmentu B to niestety spora przesada.

@KraxPL

3 жыл бұрын

Teraz wszystkie auta w sensownych konfiguracjach przekraczają 80 tys. Smutne to...

@XauSex

3 жыл бұрын

Teraz Golf kosztuje tyle co 7 lat temu Passat. To przykre.

@panakap2186

3 жыл бұрын

Inflacja

@assaassas8928

2 жыл бұрын

No przykre Aygo x za 60 tys.

zmienić zderzak na ten od wersji gr i auto będzie 10/10 pod względem wyglądu.

Marek, będzie test Hyundai i10 N-line?? Porównując go do up gti jeśli chodzi o sportowa jazdę i tez który z tych aut był by lepszy jako samochód segmentu A

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Nie

@oskarwasilewski9979

3 жыл бұрын

Marek Drives :(

Z niecierpliwością czekałem na test tego samochodu, bo byłem go bardzo ciekaw.

@MarekDrives

3 жыл бұрын

I co? Warto było? :)

@Damagi

3 жыл бұрын

@@MarekDrives Jak najbardziej.

Panie Marku czy doczekamy się w końcu testu MB GLS?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Doczekamy.

Coś jak Fiesta ST/RS z przodu.

👍😎

W serii wygląda jak sportowa wersja .super .Wkoncu fajnie wygląda .ale klienci indywidualni mogą być nie zadowoleni .emeryci i renciści :D

@jakubek89

3 жыл бұрын

To polo kupują chyba Ci co dożyli 100😁😂

w końcu ktoś nie rozpływa się nad n. jarisem

@seresseres9558

3 жыл бұрын

Nie od dziś wiadomo ze autor nie jest zbyt przychylnie nastawiony do japońskiej motoryzacji.Dlatego wątpię żeby chwalił jakikolwiek model toyoty.Zawsze szuka dziury w całym.Stara się być obiektywny ale niestety nie wychodzi.

Dla zasięgu

Otwory i otwory... Ale z Was świnki ;)

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Chrumk.

@XauSex

3 жыл бұрын

Łiiii tam 😂

Hahah ta obudowa od nawigacji :D

W japońskich wersjach widziałem, że można ustawiać podłogę w 3 różnych wysokościach. Najwyższa wysokość daje równy poziom że złożonymi siedzeniami. Tylko dlaczego w Europie tego nie ma?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Widocznie z badań im wyszło, że klienci tego nie potrzebują, albo jest taniej. Zresztą to, że nie mam w PL nie oznacza, że na przykład nie ma w UK. Nie sprawdzałem wszystkich europejskich specyfikacji.

Najlepszym momentem w każdej motowizji, jest garaż w po kolizji, bo nie włączyłem noktowizji :) Taki suchar :)

Bez dzieci i jacy szczęśliwi, no popatrz, da się? a da się 😉👍🏻

Marku, Yaris to jest klasa małych samochodów i tam nigdy nie będzie dobrego wyciszenia. Po za tym, od tego masz tryb eko żeby nie musieć uważać przy przyśpieszaniu czy dalej jedziesz w zielonej strefie baterii. Jeździłem 4 miesiące poprzednią wersją Yarisa i jest to dobry samochód do miasta. Brak czujników parkowania nie przeszkadza a z kamerą parkowało się całkiem wygodnie. Na trasie, z tempomatem było znośnie; jakoś szczególnie nie cierpiałem. Spalanie (5l/100km) miało tę zaletę, że było raczej stałe i nie zależało bardzo od sposobu jazdy; skakało gdy trzeba było włączyć ogrzewanie. Natomiast chciałbym żebyś wytłumaczył jak działa napęd w tym samochodzie(w hybrydzie)? Czy silnik spalinowy jest połączony z kołami czy jedynie z prądnicą by zasilać silniki elektrycze?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Polecam przejechać się Jazzem. Link w opisie. Nagrałem wyciszenie.

@sedraczek

3 жыл бұрын

Dla mnie jedno co dyskwalifikuje samochody klasy B to właśnie wyciszenie i komfort zawieszenie. Sam jeżdżę fabia 3 generacji i na oby dwóch polach zawodzi

@bazzbazz

3 жыл бұрын

Pertyn nakręcił świetny film o istocie napędu hybrydowego Toyoty. Poszukaj na jego kanale.

@cobratom666

3 жыл бұрын

Proponuje zobaczyć Fieste VIII 1.0, cisza, zaryzykuję że wycioszona lepiej niż niejeden kompakt

Mój tata planuje kupić nowego Yarisa i tak samo dobrze wspominamy jedynkę ja się na nim uczyłem puszczać sprzeglo mając 13 lat a pamietam jak jechaliśmy 193 KM/H! Oczywiście po niemieckiej autostradzie

Chyba wolałbym już nowe C3 :D

Dziwne że inni testerzy na YT tak chwalili wyciszenie. Dalem się na to złapać. Czekałem na Yaris cross w hybrydzie ale jak zwykły kosztuje 90 to suv klasy b+ to będzie 100000zl to za dużo za małe auto

@MajkelSwidi

3 жыл бұрын

Bo on jest cichy. Wiem bo jezdziłem nim, dali mi na godzinkę

Za tą lecącą kamerę na wstępie nominował bym Pana do jakiejś nagrody!

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Złoty statyw? :)

Mi tam hybrydy malo pala, trzeba wyczuc sprawe i mozna jezdzic dynamicznie a oszczednie.

@MarekRadgowski

3 жыл бұрын

Oszczędnie to flegmatycznie a dynamicznie to normalnie. Różnica w paliwie 30 procent to żadna różnica.

Marku czym testowałes przyspieszenie?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Racebox.

Lepiej się Marku jechało jazzem czy tą toyotą?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Jazzem.

Czyli realnie przy każdym czerwonym świetle silnik spalinowy będzie się wyłączał i przy każdym normalnym ruszaniu ze światła będzie się włączał i nie ma możliwości by nie pozwolić na wyłączenie silnika?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Nie.

@naox100

3 жыл бұрын

@@MarekDrives Nie? Nie silnik nie będzie się co chwilę wylączał czy nie, nie ma możliwości by na to nie pozwolić?

Czy kierownicą również można wykonać trochę ponad jeden obrót jak w poprzedniej generacji (również hybrydzie). Wkurzająca wada gdy na każdy parking pod sklepem trzeba wjeżdzać na dwa razy.

@jakubek89

3 жыл бұрын

To ty chyba jeździć nie umiesz bo mam takiego i nie zauważyłem żebym musiał na 2 wjexzac gdziekolwiek

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

Czekaj co? Jeździłem L'ką poprzednią generacją yariski, i nic takiego nie było (więc tak jak kolega niżej mówi, może to Tobie brakowało umiejętności?)

@jedrulam

3 жыл бұрын

@@FastAndFurius362 ​ @lysyZbrejzers Po co te personalne prztyczki... ech. Sprawa się niedawno wyjaśniła przy okazji przeglądu i Yarisy na 16 calowych felgach mają mniejszą możliwość skręcania kół i przez to mają zwiększony o 10% promień skrętu co skutkuje utrudnioną manewrowością na ciasnych parkingach. Mniejsze felgi 14" i 15" mają "odblokowaną" możliwość skręcania kierownicy w pełnym zakresie ponad półtora obrotu. ( 16" tylko 1 1/4 obrotu). Ważne jeżeli ktoś dostał testówke na mniejszej feldze, zamawia full opcje i ma de facto gorsze parametry auta)

Śmiać mi się chce jak słyszę hasło ze pali 20% mniej jak poprzednia generacja prawda jest taka ze posiadam yariske II generacji 1.0 2009 i przy prędkościach 100 km pali 3.5 l przy 140 km 5.4 l w 4 osoby na pokładzie. Posiadam tez III generacje 1.5 2018 mial byc oszczedny a w miescie pali 9 l na trasie przy 100 km 5.4 l przy 140 km 6.8 l dobrze ze go zagazowalem a teraz słyszę silnik 3 cylindrowy i znowu 20 % oszczędności śmiechu warte

Panie Marku. Inni testerzy wskazują na dużo lepsze wyciszenie auta w porównaniu do poprzedniej generacji. Pan z kolei ma odmienne zdanie. Mówiąc to myślał Pan o obecnych konkurentach auta czy o yaris III?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Nie wiem co mówią inni. W poprzedniej generacji nie było jakoś strasznie (a w sumie jeździłem nią najwięcej, bo carsharing). Tu jest słabo. Pomijam Hondę Jazz, która pod względem wyciszenia może konkurować z segmentem D. W Yarisie jest głośno cały czas, a nie tylko przy wysokich prędkościach, jak np. w Clio. Twarde plastiki nie pomagają, bo odbijają dźwięk.

@Seraphne

3 жыл бұрын

Według mnie to kwestia nadkoli. Hałas z zewnątrz mi jakoś nie przeszkadzał ale za to szum z kół mógłby być dużo lepiej wytłumiony. W porównaniu do poprzedniej generacji to raczej wypada podobnie ( ciężko mi trochę stwierdzić bo jechałem nią 20 min. no i wiadomo trochę emocji tym bardziej że pierwszy raz w automacie). Nie jest to jakoś bardzo uciążliwe ale spodziewałem się w tej generacji dużo lepszego wyciszenia.

Ten samochód jest naprawdę bardzo ciekawy, te małe niedociągnięcia mogą występować tylko w wersji do testu przez dziennikarzy.

Jak to jest z tym wyciszeniem? Pertyn mówi, że jest cichutko nawet przy 140, następny mówi, że straszny hałas przy 100km/h. Już nic nie rozumiem.

@rafa-qq7xm

3 жыл бұрын

Stary już jest, to i pewnie głuchy. :p

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Polecam samemu się przejechać i sprawdzić. Yaris jest wszystkim, tylko nie cichy.

@Seraphne

3 жыл бұрын

Przejechałem się hybrydą i wygłuszeniem się niestety zawiodłem. Wydaje mi się że hałasy z zewnątrz były poprawnie tłumione ale za to słychać było szum z kół i ten dzwięk silnika w hybrydzie też mi średnio przypasował. Nie demonizowałbym tego hałasu ale spodziewałem się lepszego tłumienia.

@groundhoppingwlkp3622

3 жыл бұрын

Pertyn byle gówno pochwali. Np Fiestę...

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

@@Seraphne Czyli typowe dla toyoty - brak wyciszenia nadkoli, w corolli jest goła blacha - więc w yarisie jest pewnie tak samo, brak podbitki i gumowej pokrywy silnika - a to jest wręcz obowiązek przy wtrysku bezpośrednim.

Czy można przejechać na samym co prądzie bo to hybryda pług in? I Ile km przejedziemy?

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Można (pewnie ok. 2 km), ale tego typu napęd hybrydowy (HEV) nie do tego służy. Tu napęd elektryczny włącza się chwilowo, kiedy jest to optymalne z punktu widzenia zużycia paliwa. W hybrydach typu plug-in (PHEV) są dodatkowe akumulatory trakcyjne ładowane z gniazdka i wtedy można na prąd przejechać kilkadziesiąt kilometrów (zwykle wystarcza na dzienny przebieg po mieście).

@freewoy

3 жыл бұрын

@@MarekDrives rozumiem bo to nie jest ta pług in gdzie około 50 km można. Jakie jest realne spalanie w mieszanym i poza miejskim

@MarekDrives

3 жыл бұрын

Takie, jak podałem w teście.