2 farklı Yaris kullanmış biri olarak her zaman sempatim olmuştur bu araçlara. Toyota’ların en büyük üstünlüğü, kullanıcısına verdiği güven bence. Son yıllarda tasarım ve sürüşe de önem vermeye başladı. Güzel bir araç bence.

Kardeşim harika inceleme yapmışsın. Emeğine sağlık.

Hybrit , 4 çeker vs alternatifleri var.. cross. u gelecek, plug in hariç araçta tüm gam mevcut.. Toyota bu sınıfta çağ atlamış durumdadır.. Bluejean gibi araba bin istediğin yere git.. 🤙

Donanım konusunda ben de size katılıyorum, boş görünüm yerine fonksiyonellik ve güvenlik çok daha önemli bence. Keşke ülkemizde de görüntünün ne kadar işe yarayıp yaramayacağını düşünseler.

İlk defa ülkemizde satılan bir Toyota'nın tasarımını beğeniyorum. Özellikle Yaris GR'ın tasarımı mükemmel gerçekten.

@yalcinbulad4702

3 жыл бұрын

bence suzuki swift hibrit yaristen çokta güzel zekariya bey

@zkrybldn

3 жыл бұрын

@@yalcinbulad4702 evet özellikle çift renkli olanları gerçekten güzel ama Yaris GR yurtdışında yaşasam ilk almak isteyeceğim araba olurdu herhalde.

@yalcinbulad4702

3 жыл бұрын

@@zkrybldn sen bilirsin senin tercihin suzuki swift hibrit yaristen üstündür

@emekyilmaz1374

3 жыл бұрын

Yaris gr 900 binden satışta

@War_star1

3 жыл бұрын

@@yalcinbulad4702 Suzuki neye göre üstün ? Suzukinin hybrid sistemi zaten Toyotanın . Ayrıca Suzuki Toyotanın alt markası olacak hisselerini yavaş yavaş alıyor Toyota. Yani suzukinin Toyotadan iyi olması biraz zor . Ayrıca Yaris Avrupada 2021 yılın otomobili seçildi .

208 bin tl dedi geçen yıl ayni modeli ayni rengini bayiiden 1,152 bin tl ye aldim. Fiyatinin bu etmeyeceğini bildiğim halde sifir araba sikintisi olduğu icin direkt satin aldim. Bi sikinti yasamiyorum cunku ilk arabam oldugu icin hic bisey anlamiyorum. Tek bildiğim kullanirken güvende hissediyorum.

Sizi izleyince arabayı kullanmış kadar oluyorum. Bu sadece sizde oluyor.

Yalın Bey, Yaris 1.0 vision inceler misiniz? Malum yakıt ve araç fiyatlarından sonra en mantıklı araçlardan biri oldu

Corolla 1.5 incelemesi bekliyoruz

7 ileri cvt de 7. Vites sadece sürücünün kendi seçimiyle oluyor otoban hızı içerisinde veya dışında dahil

Bir vizyon sonucu çıkmış bir arabanın seri üretim hali baktıkça wrc versiyonu geliyor. Başarılı araç

Ağzınıza sağlık yalın bey 👍

Otomobil üreticilerini anlamak zor. Şehir içi bir modele tam boy stepne koymuş:) Birde usb konusunda sektörün cimriliğini anlamak cidden zor. Premium modellerde bile tatmin edici sayıda usb çıkış yok. Aracın içi ticari araçların bile gerisinde..

@safiaziz90

3 жыл бұрын

Avrupa versiyonlarında ince stepneyle birlikte daha geniş bagaj var. Tamamen Toyota Türkiye'nin hatası.

Yalın bey, Fiat 500L tanıtımı da görsek sizden..

Yalın Bey, Özellikle arka koltuk olmak üzere, iç hacim genişliğini ve ferahlığını önceki nesil Yaris'le kıyaslarsanız nasıl bir sonuç çıkar?

208,corsa ve clio varken yarisin şansı pek yok. 2197 tl mtv vermeye değmez bu 1.5 lik atmosferik motor.

@safiaziz90

3 жыл бұрын

Diğer araçlara göre yaptığı yakıt tasarrufuyla MTV farkını kapatıyor.

@northernlights4207

3 жыл бұрын

Clio ya para verilir mi ya apaçi arabası, malzeme kalitesi çok dandik. Peugeot da en ufak kazada akordiyona dönen dandik bir Fransız arabası yıllardır. Opel ise PSA tarafından satın alınınca kalitesi bariz düştü

Makyajlı Ateca ile Karoq karşılaştırması gelse çok güzel olur

Yalın Bey Corolla'yi 1.5 motorla test edip herkesi aydınlatırsanız bu motorun performans, tüketim ve uyumu konusunda çok sevinirim.

@Tdatr1

3 жыл бұрын

33 kmh yuzde 60 70 şehircilik sayılır, arti 200 300 kg 6.2 yerine 8.2 denilebilir mi

@1905ckck

3 жыл бұрын

@@Tdatr1 ne?

Toyota Yaris 1.5 benzinli dream xpack mı yoksa Suzuki swift hybrid GLX premium mu? İkinci elde benzer fiyatlara satılıyor. Donanım sürüş kalitesi ve yakıt olarak değerlendirildiğinde hangisini tavsiye edersiniz. İkinci el ve boyut farkı gözetmeden.

Toyota aracın canına okumuş

Teşekkürler anlatım için👍👍

Test için teşekkürler. Dışarıdan hoş bir araç olsa da iç kısım çağın yine gerisinde kalmış bana göre. Yeni 208'e bakınca Yaris A segmenti gibi geldi gözüme. Yeni Corsa, Clio vb. de çok daha şık ve teknolojik iç mekanları var bence. Yaris'in şu klima ayar yeri bile aşırı zevksiz duruyor. Toyota, az sorun çıkarma potansiyelinde bir araç olmuştur her zaman. Onun haricinde birçok konfor, tasarım ve teknolojik oyuncak anlamında iddialı bir marka değil benim için. Sadece fiyatı satın almak için cazipse tercih edilebilir gibi.

@akademiktercume2178

2 жыл бұрын

Toyotanın sorunsuzluğu 2. El gücüne de yansıyor, bir de aracını hor kullanmayan bir kitlesi var, sorunsuzlukla birleşince diğer markaların güçlü olduğu kriterler geri planda kalıyor

Yalın bey 2023 toyata yaris arka taraftan ses geliyor tıkırtı sesi plaka diye düşündüm değiştirdim silikon yaptırdım arka tampondan gelme ihtimali var mı biraz ince tamponları siyah bölüm özelikle 😔

Harika bir anlatım

Yaris aynı yarise benzemiş, yuvarlak hatları ve tombul tasarımı sayesinde.

Aracı önden beğendim ama yandan ve arkadan görüntüsi hiç hoş değil bence. Arka tekerleklerin bittiği yerde aracın boyu da bitiyor ve bu haliyle bizim evdeki Dyson’ın top gibi süpürgesine benziyor. Bagajı, arka koltukları ve sıradan kokpitiyle de sürüşte neler başarırsa başarsın fiyat avantajı olmadıkça rakiplerinin karşısında işi çok zor diye düşünüyorum. Benim tercihim Polo veya İ20 olurdu. Bu arada mükemmel bir inceleme olmuş yine, teşekkürler.

@YalinGulmez-KimGecer

3 жыл бұрын

Dyson candır, keşke Yaris’in detayları da Dyson ürünleri gibi olsaydı:)

@muratakpinar1883

3 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Konuşman gayet iyi.... Enteresanın türkçesi ilginç demek. Türkçe'ye önem gösterelim.

@WilliamB.D.

3 жыл бұрын

@@muratakpinar1883 ne gereksiz bir yorum olmuş

@muratakpinar1883

3 жыл бұрын

@@WilliamB.D. dil herşeydir...iletişimdir.

@WilliamB.D.

3 жыл бұрын

@@muratakpinar1883 Senin yorum gereksiz olmuş diyorum. Dilin önemine bir şey demedim.

Emeğinize sağlık güzel anlatım.Benim anlamadığım bu japon grubunda en kaliteli iç mekanları yapan mazda neden bizim ülkemizde sevilmiyor.Geçenlerde bir arkadaşım mazda 2 1.5 motor satın almış.Birlikte biraz turladık.Araç b sınıfı olmasına rağmen c sınıfına yakın neredeyse o kadar güzel yol tutuşu olan bir araç ki.Yazık ülkemizde hakkettiğini bulamamış.

Emeğine sağlık Yalın :) . Japon otomobilleri seven birisi olarak biraz ek bilgiler vereyim, Japonya'da bu kasanın hybrid versiyonunda e-four , benzinli motorlu versiyonda 4wd seçeneği de varmış :) (daha önceki kasalarda da 4çeker seçeneği vardı :) ) Yine Japonya'da GR Yaris versiyonunda 1.5lt 120hp güç üreten ve önden çekişli RS diye bir versiyonu da var. :) GR Yaris'in RC versiyonu ise yarışa hazır bir versiyon. Hatta, opsiyon listesinde roll cage, alt koruma, LSD bulunuyor :)

Car of the yera 2021 kazananı Yaris. Ülkemizden jüri olan Ufuk Sandık Yaris e en yüksek puanı vermiş.

Teşekkürler. Güzel test olmuş.

Merhaba ; araçta kaç hoparlör var acaba ,kaç watt ,ses kalitesi nasıl? Müzik sistemlerine de değinirseniz testlerinize sevinirim.

Her zamanki gibi güzel bir inceleme olmuş , keşke Toyota Yaris'in manuel vites ve daha düşük donanım paketini getirse daha uygun fiyata satışa sunsa , 200 k dan başlıyor ve rakiplerine göre çok yüksek bi miktar bu başlangıç fiyatı

@nazmsanal721

Жыл бұрын

800.000 TL aldık güncel , nerden nereye geldi fiyatlar

çok adil bir inceleme olmuş. teşekkürler.

Teşekkürler hocam

Video için teşekkürler. Corolla hibrit kullanıcısı olarak söylüyorum, avrupadaki araçlarla bize ''layık görülen'' araçlar arasındaki farklara bakınca 3.dünya ülkesi olduğumuzu anlıyoruz. Yan komşumuz avrupada 30 bin birime satılan Corollada koltuk döşemelerinden tutun jantlarına, arka kol dayamasına kadar daha kaliteli. Cam tavanlar,ön arka koltuk ısıtmaları,farklı motor seçenekleri vs söylemiyorum bile. 330 bin birime aldığımız arabada ön arka park sensörü yok, stepne yok. Yazık halimize.

@huseyinceyhan1086

3 жыл бұрын

Ayrıca hibrit olmayan Yaris bence 208 ve Corsa'nın gerisinde kaldı.

@ardaozen1925

Жыл бұрын

@@huseyinceyhan1086 atmosferik olduğu için olabilir mi?

Beygir ve yarış kafasında değilsem top speed önemli değil güvenlik sağlamlık ekonomik ve uzun ömürlü bir araç istiyorum tüm işimi görsün yağını suyunu koyup geziyim sabah marş vurduğumda pürüzsüz çalışsın her koşulda gitsin diyorsan toyota alırsın yok ben incik boncuk süs istiyorum diyorsan Fransız muadilleri alırsın ben Fransız muadillerini almam toyota ve honda bisiklet dahi yapsa yine alır binerim başka markaya bakmam.

@northernlights4207

3 жыл бұрын

Hay ağzına sağlık. Neymiş tasarımı kötüymüş, turbosu yokmuş performansı zayıfmış. Araç seçimi bunlarla bitiyor sanki

@sonersanlik849

3 жыл бұрын

Size katılmakla beraber bu aracın tek sorunu bagaj ufaklıgı

B sınıfında overall en başarılı bulduğunuz araçlar hangileri?

Bu araba flame donanim sanirim. Güzel begendim. Kobalt mavisi daha guzel. 10 gunde 6 tane gordum. Az da olsa satiyor. 🧿💙🚙🏆💯

merhaba yalın kardeş güzl video olmuş elinize sağlık suzuki s-cross yeni kasa yı hala test etmediniz merakla bekliyorum saglıcakla kalın

Tıpkı hybrid araçlarında olduğu gibi Toyota yeni Yaris'de de MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) sıkıntısı yaşamış. Neredeyse tamamı 1.3 litre sınırının altında motor hacimlerine sahip rakiplerine (Clio, polo, fabia, micra, 208, corsa...) göre senede 1000 liraya yakın fazladan vergi vermeniz gerekiyor bu araç için. 3 sene de 3 bin lira eder. Takip eden diğer 3 yılda da bu sayı 800 liraya yakın maalesef.

Emeğinize sağlık

Cvt şanzımanın ömrü ne kadar? İçindeki Çelik kayış kaç kilometre dayanıyor?

Bu yarisin cross tipini gördüm çamur kum fln çekiş kontrol sistemleri koymuşlar muazzam olmuş

Dünya para sıkıntı orda test güzel 👍

Yalın bey hız ortalaması 36 37 km ye ulaşırsa 6nın altına düşecektir yakıt tüketimi.

Emeğinize sağlık çok güzel ve detaylı bir video olmuş.Bende bu araçtan düşünmekteyim benım kafamdaki soru işareti ;acaba yokuşta araç içinde 2-3 kişi varken sollamalarda ve ara hızlanmalarda motor canlılığı nasıl ? yada rampalarda soluğu kesilir mi ? yoksa aynı klasman araçlardan turbo motor destekli bir araç bakmak daha makul mu olur ?

@emrefurkan494

2 жыл бұрын

Atmosferik motorlar yüksek hızlarda genellikle daha atak. Mesela Mazda 6, kendisinden 150 kg daha hafif Passat'a 80-180 hızlanmasında 1 saniye fark atıyor. 4200 devir civarı, %80 gaz ile gayet rahat yokuş çıkarsınız. Siz burada 3000 deviri geçmeye korkan turbo fetişisti arkadaşlara bakmayın.

Emeğine sağlık yalın abi..senin ağzından dinlemeyi çok beklediğim bir araçtı..keşke 1.0 motorlu 72ps seçeneği devam etseydi..125ps güç çok fazla benim için..

@attilakhan4606

3 жыл бұрын

Arabacı Tayfayı faceye taşıdık katılmak istersen benim kanaldaki en son eklenen videoyu izleyebilirsin :)

@kemalknay8664

3 жыл бұрын

Toyota seni duydu. 1.0 motoru getirildi ama bence çöp. 189 bin fiyatı var.

@aliaskar3760

3 жыл бұрын

@@kemalknay8664 185 bin gözüküyor şimdi baktım..29 bin ucuza i10 var...156 bin lira..bende 2005 model suzuki alto var..satsam 55 civarı eder sanırım..piyasası 45-70 arası..yani minimum 100 bin liraya ihtiyacım var..cepte 800 lira para var..ay başına 12 gün var..yani uzun lafın kısası ben her halukarda alamıyorum 🤣😂🤣

Hibrit motorlu yarisi de inceler misiniz? Teşekkür ederim.

Ablamda 1.0 yaris var o bile bizi hiç rahatsız etmiyor ve hiçbir sorun yaşatmıyor. Normal bir kullanıcı için piyasaki her yeni araba çok yeterli şu anda. Bence siz profesyoneller fazla detaya iniyorsunuz. Bir yaris alacak kişi o kadar detaya bakmaz direksiyon hissiyatını mümkün değil anlamaz.

@YalinGulmez-KimGecer

3 жыл бұрын

Benim işim detayları anlatmak. Malumu herkes anlar, anlamayan da benim anlattıklarımdan ürkmez. Dahası bir yerlerde birileri Yaris satın alıp direksiyonuna da bakabilir. Ne herkes çoğunluk gibi düşünmek zorunda, ne de çoğunluğun fikri doğru olmak zorunda.

@yusufkaya4980

3 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer çok güzel cevap teşekkürler haklısınız

Motor ve şanzımanın iyi oluşuna donanımı yetersiz, işçiliği ve malzeme kaliyesi kötü oluşuyla ve 229.000 tl gibi fiyatıyla üstelik alternatifi olan hibrit motoru 100 bin tl daha pahalı olunca tek söyleceğimiz şey yazık olmuş oluyor.

Şuan 1.2 milyon bu araç...

Aracın tampon izi kabin izinden fazla gereksiz şekilde şişirmişler tasarımı. Daha düz daha alan açmaya yönelik bir dizayn ile ideal şehirçi aracı yapılırmış

Her videoda ses patlıyor nedense

peki fiyatlar genel olarak artar mı azalır mı hazirana kadar

@akademiktercume2178

2 жыл бұрын

:))

model yılı kaç bu aracın ?

O bir Japon, on numara,,,

Değerli Yalın ve değerli arkadaşlar Toyota yaris 1.5 dream multidrive s Skoda fabia 1.0 premium dsg Vw polo 1.0 comfortline dsg seat ibiza style 1.0 dsg hepsi 0 olmak üzere tercihiniz hangisi ve neden olurdu teşekkürler.

@utkuerdogan5033

3 жыл бұрын

Bende bu araçları gözden geçiriyorum Fabia ve seati direkt ele bence wolksvagen varken bakılmaz o araçlara yarısin ise çok eksiği var digital klima çelik jant boyutlar vs. yinede senin kararın

@raffotis

3 жыл бұрын

@@utkuerdogan5033 Opsiyonlamışlar jantları değiştirebiliyorsun

@raffotis

3 жыл бұрын

Yarisi tercih ederim ama uzun boylu birisi kullanıcaksa önermem kia rioyu tavsiye ederim toyotadan eksiği yok uzun ömürlü sorunsuzluk bakımından

@Hidayet1616

3 жыл бұрын

Polo tabiki B segmenttinin lideri sonra corsa gelir

@akademiktercume2178

2 жыл бұрын

yeni fiyatlarla anca yaris 1.0 vision tercih edilebilir

Hocam hızı 0.75 yapıpda iziliyorum, söylediklerin yorumların tespitlerin çok güzel ama az daha yavaş konuşmaya çalışsan..

@YalinGulmez-KimGecer

3 жыл бұрын

Konuşma işini geliştirmeye çalışıyorum, teşekkürler uyarı için.

@sonersanlik849

3 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer biz alıyoruz hocam sorun yokkk 🙂👍

Getz mi geniş bu yyaris mi

Model yılı nedir !

Yeni sandero boş paket otomatik vitesli olanı test edin lütfen sizi çok seviyoruz.

@YalinGulmez-KimGecer

3 жыл бұрын

Sandero 22’sinde bende olacak, tabii bir aksilik olmazsa ama donanım konusunda söz veremem.

👏🏻👏🏻👏🏻

👏👏👏

👏👏

Yalın bey merhaba, corsamı bumu cevaplarsanız sevinirim teşekkürler

@YalinGulmez-KimGecer

3 жыл бұрын

Corsa’yı tercih etmemek için çok fazla sebep göremiyorum. Yaris iyi bir otomobil, fakat pek çok aması var. Corsa ise eğer arka koltukları size uygunsa sınıftaki en iyi tercihlerden birisi diyebilirim.

@muratkasap311

3 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Çok teşekkür ederim cevabınız için.

@sonersanlik849

3 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer nedir bu amalardan bazıları YALIN bey bizde düşünüyoruz da ..

Tasarım, kokpit... kötü, araç dar, kısa, bagaj küçük......vb. olumsuzluklar uzatılabilir.Ama sonuçta araba Toyota. Tüm dünyada, özellikle Amerikada kalite algısı yüksek,; çölde, karda, buzda, suyun üstünde, altında.....her yerde sorunsuzca gider, kullanıcısını üzmez, yarı yolda bırakmaz.

12:38 üstat sen giderken titreşim çok olmaz tabi. Bin devir altında veya durunca oluyor mu titreşim, mevzu o...

@YalinGulmez-KimGecer

3 жыл бұрын

Sürekli hareket ettiğimi düşünmüyorsunuz herhalde, arada tabii ki durmam gerekiyor:) Şaka bir yana, motor her durumda titreşimsiz çalışıyor, hele 3 silindirli bir motora göre mucizevi bir titreşimsizliği var. 4 silindirli motorlara kıyasla da gayet iyi bu konuda.

@enver8979

3 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Hocam valla cevap beklemiyordum. Çok teşekkür ederim. İnternette herkes övüyor ama benim test etme şansım oldu 3 silindir Clio'yu ve direkt vaz geçtim. Fiyatlardan dolayı şu an Kia Rio takibindeyim sırf 4 silindir olduğu için. Yaris olması gereken fiyata inerse kesinlikle düşüneceğim artık. Tekrar teşekkürler.

Fiyat/Performans zayıf kalmış bence, özellikle şu jant kapağı olayı çok can sıkıcı.

Ah GR ahhhhh... ülke ülke değilki

Toyotanın küçük hacimli motor bloklarını BMW üretiyor.

@emrefurkan494

3 жыл бұрын

Emin misin?

11 ay sonra yorum yapıyorum donanım olarak klasik b sınıfı otomobil olabilir ama görünüş açısından segmentindeki tüm rakipleri Dacia Sandero da olmak üzere kendisini eziyor.. Şu haliyle bu araba i10'nun rakibi olur anca.

Bir vw polo veya opel corsa olamaz maalesef

@akademiktercume2178

2 жыл бұрын

Ben aracın piyasasına bakarım, polo ve corsa tutulan araçlar, ancak uzun vadede yani yüksek km'lerde yaris biraz daha öne çıkıyor güvenilirliğinden dolayı

Japonların rekabete bakmayı bir türlü beceremediğini gösteren önder marka toyota sanırım, satış adetleri yükselemeyecek bir model olmuş. Rekabetteki modeller çok daha albenili, çok sönük ve küçük olmuş yaris, kısaca olmamış 👎 GR yaris esas model o da gelemez motor hacminden ötürü.

clio ile kıyaslama

2005 model arabaya tablet ekran takıp satışa çıkarmışlar canlarım benim. Bu ne iğrenç bir eskilik köhnelik

Leon alırım net

Ne fonksiyonellik açısından ne de görsel açıdan yeterli değil. Mazide kalmış...b sınıfından ziyade a sınıfı temsilcisi gibi

@northernlights4207

3 жыл бұрын

Amma gömdünüz şu aracı ya! Varsa yoksa atmosferik diye eleştirip duruyorsunuz. Donanımı, güvenliği, sorunsuzluğu, 2.elde değer kaybetmemesi gibi şeylerden bahseden yok! 20 bin km de şanzımanı eline alan wolksvagen ciler gelip burada bu arabayı yerden yere vuruyor yada peugeot tenekesine binen

@tlgkcg

3 жыл бұрын

Ben nissan kullanıyorum hocam

@northernlights4207

3 жыл бұрын

@@tlgkcg Sizin özelinizde söylemedim, yanlış anlaşılmak istemem. Genel kanıya vurgu yaptım. Herkesin kendince farklı tercihleri olabilir saygı duyarım ama bu aracı çok yeriyorlar, bunu anlamsız buluyorum sadece.

@FroginFrock

Жыл бұрын

​@@northernlights4207 Al benden de o kadar..

Bu sınıfta Peugeot 208 varken diğer modellerin öne geçmek için tek şansı fiyat avantajı olabilir. Yine ruhsuz ve zevksiz bir rakip daha. İnsanın kanını kaynatması lazım arabanın.

@akademiktercume2178

2 жыл бұрын

bu kadar övdüğünüz 208'ler nereden? kimse almıyor

@FroginFrock

Жыл бұрын

Sürekli dumanlar çıkaran Peugeot, en son tercih edeceğim araba markası olur. Öte yandan Yaris oldukça içe siniyor

Fiyatina gore bir araba degil.cok para istemisler.1.5 motor yerine 1 motor yap 1.2 motor yap 190 bin fiyat bandinda sat.dijital klima kontrol yok.bu model turkiyeye geleli neredeyse 1 yil olacak ve yollarda hic gormedim.bunu alacagimiza 30 bin fazla verip corolla hatchback alinir. Yaris, muadillerine gore 1 litre daha az yakiyor diye alinmaz.15 yillik yaris kullanicisini bile tatmin etmedi.bu arabayi 1 yil bekledim.hem pahali hem de parasina gore ozellik olmadigi icin skoda aldim.15 yillik toyota ciyi kaybettiler.

Piyasadaki en rezil araç. Donanım çok kötü, çelik jant, klima vs :) Mtv işi çok komik. Aynı paraya 208 GT veya Clio icon + birkaç donanım alınabiliyor :) Toyota bu araca "utanmadan" 230.000₺ fiyaç biçmesi ayıp... Bu arabanın bu donanım ve motor/şanzımanla hakkı 185.000₺ Satmayacaktır ve ellerinde çok stok birikecektir. "Seve seve" 180'li fiyatlara düşmek zorunda kalacak 😂

@niyazikilic2217

3 жыл бұрын

Şu an aracın fiyatı 280.000 TL. Dediğiniz gibi olur inş.

@basakiify

Жыл бұрын

Şuan 630 bin

@FroginFrock

Жыл бұрын

Ben inşaallah yarın alacağım, hybrid versiyonu 1.010.000. Keşke dediğiniz gibi olsaydı.

@batudemirci09

Жыл бұрын

@@FroginFrock ablacım faiz nası ve enflasyon yoktu ben bunu yazarken :) alın vallahi

@FroginFrock

Жыл бұрын

@@batudemirci09 Enflasyon çok sert o bir gerçek, ama hala nispeten pahalı kalıyor. Küçücük mütevazi araba Toyota SUV hybrid ile aynı fiyat. Diğer markalarla aynı segmentte 100 bin civarı daha fazla vs. Ha ben neden alıyorum, Toyota marka ve garanti güvencesi.

İçi C3'ten bile daha sıkıcı

Özel üniversite hukuk okuyan kız arabası :)

Yazık şu arabayı ne kadar çirkin hale getirdiler birde boş kasasida güvenlik olarak iyi ama arkadaş bukadar mi tipsiz olur ne jant jant değil nede arka tasarımı , tasarımcı keşke biraz gr den alıntılar yapsa idi

tasarım elbette göreceli ama ,ALLAH aşkına şu arabanın neresini beğeniyorlar.asla bizim insanımıza hitap eden araba değil.kambur gibi .yere neredeyse sürtünecek.bu araba türkiye yollarında kasis, engebe derken altını 1 ayda ıskartaya çıkartırsınız.bu sınıfta 286 lt bagajı olan araba kaldı mı ki?toyotanın cok guzel modelleri var ama yaris enkaz ötesi bir araba.toyota estetik araba konusunda çok zayıf.estetik konusunda en iyi arabaları fransızlar yapıyor.

TOYOTA DA TRENDE KATILDI VE '' milleti salak yerine koyuyor ''. çok da haksız değiller sanırım, bu millet herşeyi yiyor, 3 silindir- 1.5 atmosferik motoru da yer '' diye düşünmüşler ! 4 silindir 1.6 atmosferik motora TURBO koyacağına heryerinden tırpanlıyor.

@northernlights4207

3 жыл бұрын

Turbolu araçlar yakıt seçer ve ülkemizdeki yakıt kalitesi de malum. Herşey performans değil

@ayhandugeroglu8709

3 жыл бұрын

@@northernlights4207 , BEN DE 2018 1.6 132 HP toyota var, herşey süper ama yokuşa vurunca araba bayılıyor. aşağıdan 5. vites 100 km ile giriyorum , tepeye 3 vites 50 km ile ulaşıyorum. burası izmir - manisa çıkışı ve yaklaşık 5-6 km lik bir yol. en iyi kalite benzin kullanıyorum, elbette performans da istiyorum hakkım olarak ama toyota bunu bana sunamıyor, tersine tırpanlanıyor araç ! servisine götürdüm, hiç bir sorun yok dediler, araştırınca atmosferik motorların yokuş kalkış ve performans sorunu olduğunu anladım. kısaca toyotaya yakışmıyor bu motorlar. ben de önce ford B max 1.6 TDCİ vardı aynı yerde klimalı 120 ile başlıyordum , tepeye 120 ile varıyordum , şu nada bu araba ben de hayal kırıklığı yarattı.

@northernlights4207

3 жыл бұрын

@@ayhandugeroglu8709 Haklısın bir yerde, Toyota sorunsuzluğun afedersin bokunu çıkartıyor bazen. Düşük basınçlı, sağlam bir turbo koysa pekala da olabilir ki son zamanda CHR ile bu dirençleri biraz kırıldı. Yokuşlarda yüksek tork konuşur ki o da bu araçlarda olmuyor zaten. Yalnız aracının performansına şaşırdım. Bende 1.33 yaris cvt var, araba hafif diye mi bilmem tiftik keçisi gibi çıkıyor rampaları yüksüzken. Önceki aracım 1.3 opel corsa cdti c kasaydı, İstanbul u biliyorsan yeni aracımı İstanbul Sarıyer ilçesinde önceki sahibinden acayip bayırlı bir muhitte teslim aldım, ilk işim arabayı denemek oldu ve cidden beklentimin çok üstündeydi. Bu arada bir dip not, cvt şanzımana en büyük sıkıntıyı rampa yukarı özellikle yüklüyken gaza yüklenmek veriyor. Evet çok sağlam bir şanzıman ama hırslanıp gaza çok yüklenme diye söylemek istedim.

@suleymantopal7231

3 жыл бұрын

@@ayhandugeroglu8709 Sen fizik bilmiyorsan bu arabanın suçu mu? Bu hacimdeki en iyi atmosferik motor çok sağlam ve dikkatli kullanımda az yakıyor. Yokuşta 5. viteste gidebilen bir atmosferik motor söyle de alalım. Bu arada vosvos bu hacimdeki atmosferik motordan 102 beygir güç alabildi ve bu motoru Passatta bile kullandı ki o dönemde bile Toyota 132 beygirlik 1.6 kullanıyordu Avensiste... Sen bir fındık turbo motor al 5. Viteste yokuş çık artık garantisi bittiğinde de bir keriz bul sat.

Bu nasil bi tasarim igrenc