ウチの父親がこの型のリフトバック2000GTに乗ってました。スピード出し過ぎって母親が隣でブチギレてたのをおもいだします。両親は他界したけど多分あの世で2人で仲良くドライブ楽しんでくれてたらと思います。懐かしいクルマありがとうございます。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)全く知らない車だったので調べたらリフトバックというグレードもあったみたいですね 当時を懐かしんで頂けて僕としても嬉しいです(^^)

初めて買った車が同じ年式のコロナ2ドア H/Tの2000GTの中古車でした。 久しぶりに見ましたコロナ‼︎懐かしい！ 35年前を思い出しました。 ありがとう。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また懐かしんで見てもらえてありがとうございます そういってもらえるのが本当に嬉しいです(^^)ｖこれからも懐かしい車をＵＰしますのでみてください

懐かしい😁うちの車🚙が4ドアセダン2000CXでした。太陽にほえろの殿下コロナでした😃 叔父さんは全く同じ型でチョコレート色でした。 OKモニターが懐かしい👍

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

昔、近所に住んでいた人がコロナのこのモデルに乗っていました。 その車で奥さんと子供と3人で出掛けて行くシーンは幼かった僕にとっても微笑ましいと思いました。 残念ながらその方は引っ越してしまいましたが、いつまでも僕の記憶に残っています。

この新型コロナ禍に、トヨタ旧型コロナの紹介とはたまげたなぁ。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^) これからもカッコイイ旧車をお届けしますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

コロナ、一番好きだった2000GTのハードトップ２ドア、いくら探しても出てこなくて、諦めました。程度良い車体はもうありません。大事にしてください。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)やっぱりないんですね(^^;)このオーナーさんには大切に乗って頂きたいと思いますね

2000GTに乗ってました👍 1600GTRT55からコロナは最高な車でしたね🎉

今では社会問題になってる高齢者ドライバーの事故のほとんどがオ－トマチック車なのでこのような古いマニュアル車に乗り続けると良い思い出になると思うよ。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)僕、はじめてプリウスに乗った時どうやって操作するのか10分くらい悩みました(^^;)

本当に良い車です。 オーナー様が最後まで 乗られて下さい。(⁠^⁠^⁠)

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)本当にそう思いますよね 僕もこのオーナーさんに最後まで乗り続けて欲しいと心から思いました(^^)

私も若い頃、80年式コロGに乗ってました。セダンでしたけど。グリルは後からハードトップの物に交換したり…ヘッドライトもシビエに交換したり…内装の5連メーター懐かしいです。GTは木目調でした。このモデルからソレックスキャブからEFIに代わり冬場の始動時チョーク引かなくてもセルまわすだけで一発でエンジンがかかり「すげぇー」と思ったもんです。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また当時のエピソードもありがとうございます 冬場の始動も当たり前に始動できないんですよね(^^;)そこに感動されたエピソードがすごくなつかしさを感じました

うちの父が同型コロナ2ドアHTのSLツーリングを1980年7月に横浜トヨペットで購入しましたよ！ 歴代ブルーバードに乗ってた父でしたので、初回車検のタイミングであった1982年6月に910ブル4ドアHTに乗り換えちゃいました。。。

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます！また当時のエピソードもありがとうございます 日産党だったお父様が乗り換えるくらい魅力があったんですねぇ(^^) 車検の度に新車に乗り換えるっていうエピソードが実に当時らしくて改めてすごいなぁって思いました(^^)

この型の一つ前のツードアハードトップに近所のお姉さんの彼氏が乗ってました。たまに見かけるから遊びに来たんだなと子供ながら思ってました。グリーンだった記憶です京都ナンバーで千葉県民だったんで興味津々でした！懐かしいですね❗

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Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

今年夏に他界したうちの父も、ハードトップ１８００ＳＬではありませんが、ワインレッドのリフトバック１８００ＧＬコンフォートエクストラに乗ってました。 メーターは異なりますが、デジタルメーターと内外気温計は、当時として斬新でした。 ボディ同色のハーフキャップも豪華でしたね。笑

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)リフトバックっていうグレードもあったようですね 本当にこの時代の車は奥が深いですね(^^;)

懐かしい・・・おじさんが乗ってたなあ。思い出の車だ～。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また懐かしんで見てもらえてありがとうございます そういってもらえるのが本当に嬉しいです(^^)ｖこれからも懐かしい車をＵＰしますのでみてください

懐かしい! まだ3歳位の頃、家のクルマが6代目コロナでした。ウチは4ドアでしたけど、夏の旅行の時はエアコンが無かったのでクソ暑いのと、高速乗ると100キロ超えるとキンコンキンコンうるさかった記憶があります。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また当時のエピソードもありがとうございます そういう思いでが今となってはいい思い出になるんですよねー(^^)

北海道の道北にも乗っている方居ますよ！最近よく見かけます。綺麗に大切にされてますよ！

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)北海道ってなにげに旧車の秘境かもしれないですね(^^) おそらくまだまだ眠ってる個体があると思います

この時代のカリーナ4ドア角目(四つ)も好きだったなあ！

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)僕は全く知らなかった車もこの時代が青春時代だった方にとっては思い出の車でみなさんのコメントは本当に興味深くてありがたいです(^^)

懐かしい 18R-G搭載車がコロGと言われていた時代だな 若者は車重の軽いカリーナ2.0GTを選んでいた時代

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)ファミリーカーかとおもいきや若者向けのモデルがあったなんて知りませんでした(^^;)

持ち主と近い年齢の私も、１９８０年に新車でコロナHT2000GT(RT132TSMQF)を買いました。当時、120万円位で購入しました。懐かしいです。これからも大切にしてください。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)当時を懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) もしよければ当時のエピソードなんか聞かせてもらえたら嬉しいです(^^)ｖ これからも懐かしい旧車を配信しますのでよかったら見てくださいネ

@felixcat955

Жыл бұрын

当時、トヨタ純正部品でゴールドキーがありました、当時、よくあった似た物キーです。今で言うキャラキーですね。勿論、私はトヨタ部品でゴールドキー購入いたしました。@@oldschoolJDMskyline

@felixcat955

Жыл бұрын

トヨタコロナGT系の証は、後ろのナンバープレートの周りを黒で塗装するのが幹分けでした。ナンバー周りに黒塗装がGTだけでした。@@oldschoolJDMskyline

懐かしいですね（笑） 此のコロナって 私の亡き叔父さんが セダンに乗りました。 ライバルが ブルーバードですね。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました BC戦争と言われてたんですよね

SLとな？SRみたいなもんかな？CXsaloonに一時期乗ってました。懐かしいです。

自分も、１８歳の時、免許を、取って初めての車は、コロナ2000GTの２ドアハードトップでした、18RGEUでした、

今の方は、次々と車🚘変える方、多い様ですが、昔の方は「車🚘は財産」の考え方が有るせいか、その頃買った車🚘を大事にして、現在まで乗っておられる方おられるのは、とても良い事ですね👍🏻。因みに、オーナーさんのコロナの頃は、18歳で普通免許取った年、でした。😅

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)車はステータスの時代だったですよねぇ このコロナをずっと手放さずに現代まで大切に乗り続けてきたオーナーさんに本当に感謝したいくらいです(^^)

@user-dp7jh6dl8x

Жыл бұрын

あと車との別れが辛くて手放さないとか(^ ^) 私は子供の頃、親父が手放した初代ランサーや二代目ギャランΣとの別れが辛くて俺だったら絶対手放さないのに…って思った事ありましたよ。 初代ランサーはラリーでランチャア・ストラトスに打ち勝った車として子供心に誇りだったのを覚えてます。 ディーラーに引き取られる時、ポツンと佇むどこか寂しそうなランサーが忘れられません。

@reijin1005

Жыл бұрын

@@user-dp7jh6dl8x さん。返信有難う御座います。自分も旧車世代ですが、年金💴生活など生計上、ずっと軽ですが、やはり昭和の頃の旧車は想い出が深く、手放す際は感極まる😭、事多々有りますね。

大好きですね･･トヨタ６代目コロナ２ドアHT･･セダンとリフトバックも有るが私は･･２ドアHT･･私の学生時分に４ドアセダンでべージュの1800GLの5速MTに乗ってた男性教師がいましたね･･私が見た時には10年落ちでフェンダーミラーが折れてたのをガムテープで固定してましたね･･1991年の春･･1年車検になるのを機にモデルチェンジ前の白色の三菱･ミラージュ･セダンの特別仕様車･･アスパイアのＡＴ車に乗り替えてしまいましたが。

That's my dream car here in Philippines i miss that during this days 😭😭😭

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

Salamat sa pahayag mo Patuloy kaming maghahatid sa iyo ng mga lumang kotseng Hapon Mangyaring panoorin ang aking video at suportahan ako (^^)ｖ

懐かしいですね。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) 当時は大衆車で街にあふれてた車も今では稀少車になってしまう時代 大切に乗ってこられたオーナーさんには本当に感謝ですね

昭和55年当時でパワーウインドウなんて珍しい。

5ドアのsl乗ってました 当時マップランプ、高度計もついていてました 内装がスポーティだった ハンドルがクソ重い 8トラだったな トヨタ最初期のefiだったと思います

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)当時のエピソードもありがとうございます。 今となってはそんな機能いるか？っていうのが80年代のいい所ですよね(^^)ｖ 日本車が世界でトップをとったのはこういう挑戦のたまものだったんだと思います

2年前の7月に他界した父が、ボクが小学生の終わりだったか中学生の最初の頃、コレの後期型(角目2つ)を新車で購入し、1993年だったか1994年まで乗っていました。 910かコレにするかで迷っていましたが『2ドアだから』という理由で、コロナにしたのを覚えています。(クルマは2ドアの方がカッコイイんだと、よく言っていました) 当時からコロナの2ドアはレアで、同じクルマを見たのは、家族で旅行に行く途中で走っていた籠坂峠ですれ違った一度きりでした。 もし今も乗っていたら日本で1台⁉︎のクルマになっていたかもしれませんね。😁 昔を思い出すクルマを取り上げていただきありがとうございました。

トンケンさんこんばんは✨お疲れ様です😊

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)こういう80年代の通好みの車も取材していきますのでこれからも応援よろしくお願いします(^^)ｖ

こりゃ凄い！このコロナに2ドアあったんだ❕生まれて初めて知ったし初めて見た(^ ^) リア周りなんて同時代のメルセデス500SELに見えなくもない。 それにしてもこのコロナってユーザーの9割は4ドアを選ぶだろうし2ドア好きはこのコロナを選ぶことは先ずないだろうし、そりゃレアだわね(*_*)

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)コロナといえばファミリーカーとおもいきや２ドアHTがあったなんて 僕もこの日初めて知りました(^^;)しかもワンオーナーという事でできればずっと乗り続けてほしいですね(^^)

懐しいコロナですね(*^^*) 私が高校生の頃、担任の先生がこのコロナのセダンGTに乗っててGTだゾ！って自慢してたのを思い出します😅 うちには同じ年式のスプリンターハードトップ(AE70)が有りましたが、この時代は、このコロナと同じ様な大きな衝撃吸収バンパーが付いてました☺️

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

大事にされてる方は2000GTじゃなくとも大事に乗ってらっしゃるんですね✨ やっぱこの時代大衆車カローラ サニーかな？ コロナ1ランク上🎵

こんばんは　コロナの　オーナーさん 愛車の話を　話しまくりたい　感じでしたね！見せたいんですよね　良くわかります🎵

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)本当にオーナーさんの愛情がすごく伝わったコロナでした(^^)

幼少期によく見かけました

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

私が一番最初にチューニングカーというものを知ったのがコロナの2000GTだった。 18RGのEFIかキャブをデロルトに変え某レース屋さんの手の入った車だった。 乗ったのが昭和55年だったから、この型あたりだったんじゃないかな？

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また当時のエピソードもありがとうございます これからも懐かしい旧車を配信しますのでよかったら見てくださいネ

実動する個体はおそらく日本国内ではこのクルマだけでしょうね。南米やアフリカあたりに行けば輸出仕様のT130がまだ走ってるかもしれませんが、それでもLBかセダンがほとんどかも。SLにサーモメーターがついてるのは知りませんでしたｗ

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)HTは珍しいですよね　サーモメーターって初めてみました(^^;)

まだ有るんですね、コロナ、自分は、昭和53年式、コロナ2000GTのハードトップに、乗っていました❗️

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

やっぱりサッシレスはいいですね。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)コロナといえばファミリーカーと思いきや２ドアＨＴというグレードがあったのに驚きました(^^)

今ではニッサンノートくらいの全長ですね。当時は大きく感じていました。 小松方正のナレーションによる、「コロナに勝てるか？」のCMはおそらくこの6代目だったのではと思います。　2000ＧＴならば、あの走りは容易だったのではかと思います。 プロドライバーによる運転とCMの字幕に出ていましたが、今の300万円越えの値段だったような高価な車でした。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

親父がコロナ4ドア乗ってました！懐かしいです(*^^*) 自分は大人になって、コロナEXiV 4ドアハードトップに乗りました(*^^*)

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)当時を懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) もしよければ当時のエピソードなんか聞かせてもらえたら嬉しいです(^^)ｖ これからも懐かしい旧車を配信しますのでよかったら見てくださいネ

@user-ep7rb2pp4b

Жыл бұрын

我が家も親父が後期の4枚の…タク上がりに乗ってたので懐かしいです。

このコロナの4ドアセダンなら当時に中学の数学教師が乗っていました。色は茶。水平に動くスピードメーターが新鮮でレトロ。2ドアは貴重だから初めて見たかも。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^) これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ

1990年、トヨペットディーラーの代車がこの型のコロナHT1800SLだった。 10年落ちで外装はきれいだったけど車内はたばこ臭いし、 当時の10年落ちって今と違って型遅れ感が大きくてなんか恥ずかしかった。 あれから30年以上経ってまた乗ってみたい。

13TーEUエンジン（12Tも含む）はこの時期幅広く使われて コロナ・カローラ（スプリンター）カリーナ（セリカ）記憶違いでなければマークⅡ(;^_^A スプリンター販売店にて1800が少ないのでスプリンター1800として1時期ありました しかしこの状態での維持は素晴らしすぎますｗｗ 屋根付き車庫で保存がどれだけ良い事の見本ですね　羨ましすぎるｗｗ

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)トヨタのT型エンジンって日産でいうL型エンジン同様名機のエンジンだったんですねぇ(^^)ｖ

@user-uj2jv4co5t

7 ай бұрын

エンジンはキャブ仕様の13TーUですね。EUはインジェクション仕様のＳＬツーリングってグレードですね。

お疲れ様です！🙇 俺は、次の型呑みＴＴー１４２のコロナ２ＤｒＨＴ、ＧＴーＴＲに乗ってましたょ！🙇 その当時、Ｓー１１０シルビア、ガゼール ＲＳ高ったので、コロナ２ＤｒＨＴにして シルビア、ガゼールのカラーリングのブラック/シルバー、ツートンカラーにして乗ってましたょ！🙇 その当時は、４Ｄｒセダンが、人気が有り、 タクシー車両も有りましたね！🙇 ＣＭでは、００７のジェムズ、ボンド役の ロジャームーアさんが、宣伝して居ましたょ！🙇 顔付きは、鬼クラ似の顔付きで、良いのですが、テールランプが、バン見たいなので、嫌いでしたね！🙇 テールランプは、セダンのが、良かったですね！🙇

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)当時のエピソードありがとうございます。 ラインナップをみると80年代前半って感じですねぇ(^^)当時日産とトヨタがしのぎを削りあってたのが目に浮かびます

コロナは宮崎県川南町の中古車屋さんにて販売中です😁

はじめまして。私はトヨペットコロナ2000GTハードトップに乗ってますよ。この個体よりかなり台数が少ないと思います。国内で10台ありません。よろしければ

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)トヨペットコロナという事は６代目以前のコロナでしょうか？ すごくレアなコロナですねー(^^;)もしもイベントでお会いしたら取材させて頂きたいです(^^)ｖ

@sutaskeyhatch9095

Жыл бұрын

RT114 1976ねん　昭和51年式です。静岡ではイベントが無いので...

今もカタログ持ってます！

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)色々妄想しながらワクワクしてみるカタログっていいですよね

これのライバルがジュリーがCMに出てたブルーバードですか？

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)ライバルだったかどうかはわかりませんが年代的に910ブルーバードと同年代ですね(^^)

@user-zu2cb2kg5v

Жыл бұрын

トヨタが売れてるブルーバードを意識して出したのは次の7代目コロナシリーズですね。 人気は4ドアHTを用意したブルーバードがコロナを圧倒してました。 ちな、8代目コロナのクーペは90年代に出て来る4代目シボレー・カマロに デザイン的影響を与えたと言われていました。

キャッチコピーが ゆとり安全コロナのはず。 セダンだけど親戚のおじさん乗っていたな。当時10年落ちにも関わらず新車同様ピカピカだった。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また当時のエピソードもありがとうございます このコロナに思い入れのある方がすごく多くて当時から人気車種だったんだなぁと実感しています(^^)

4ドアセダンのTOYOTAコロナでしたら、警視庁七曲警察署、島刑事(殿下)が乗車されていたコロナです。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)殿下コロナと呼ばれていたらしいですね

付加価値が付いた。

因みに走行距離は、何キロ？？

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)そこまで確認できませんでしたが乗られてない時期も多いと聞きましたのでコンディションは最高だと思います(^^)

@user-eg3op9ux3l

Жыл бұрын

@@oldschoolJDMskyline せっかくオーナーさんにインタビューされているのでさりげ無しに聞いて欲しかったですね！！

@user-wy4gy9pz1n

Жыл бұрын

動画内で一瞬映っていましたね、7万代？だったかな？

コロナの2ドア?初めて見聞きするね😳トヨタの2ドアの🚗と云えば、セリカXX・SUPRA・ソアラの名前がすぐに浮かぶねよ。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)僕も６代目のコロナは初めて見た気がしますしましてや２ドアHTって初めてみたと思います(^^)

エンジンは13T-Uですね。TTC-L希薄燃焼式です。当時パワーが無くて燃費が悪いという印象でした。1S-Uが登場すると次々に淘汰されていきましたね。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)また解説ありがとうございます トヨタ系がすごく疎いんでみなさんのコメント解説が本当に助かります(^^;) コメントして頂くことで僕の知識に変換させてもらってますのでこれからもよろしくお願いします(^^)

@shizutetsukikanshi

Жыл бұрын

１３Ｔ－ＵはＴＴＣ－Ｌの希薄燃焼式ではありません。またＴＴＣ－Ｌは記号がつかないただの１２Ｔ（ーＵが付く１２Ｔ－Ｕは１３Ｔ－Ｕと同じ方式です）のみ採用していました。どっちかと言うというとＴＴＣ－Ｃです。その為ＴＴＣ－Ｌの変な保温の為のエキマニもありません。その代わりにＴＴＣ－Ｃの仕様である酸化触媒、二時空気導入装置やＥＧＲがあります。 ただＴＴＣ－Ｌの技術が全く使われていないわけではなく、その技術である燃焼室の乱流生成ポット（ＴＧＰ）が使われています。 吹きあがりのスムーズに影響するのか４Ａ－Ｇの先祖である、ＯＨＣの１Ａ－ＵにＴＧＰがついておりましたが、不評でＴＧＰなしの３Ａ－Ｕに改良されました。

４２年　💥　🤩

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！42年乗り続けるって本当に愛情がないと無理だと思い感動しました(^^)

無理に東京訛りして話さなくてももいいのに。 混ざっておかしい。 ウチの親父もこのコロナ乗ってました。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらって嬉しいです これからも80年代の車を紹介しますので応援よろしくお願いします(^^)

昔この顔のタクシーがうじゃうじゃいたなぁ

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)たしかにこんな感じのタクシー多かったですね(^^)

昭和55年当時はマニュアル車なんて一般的だったんだよ。今ではオ－トマチック車のみの車種がほとんどでマニュアル車はTOYOTA車ならGRヤリスやGR86くらいだよ。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)当時は高級車と呼ばれる車でもMTの設定があったくらいですもんね(^^)

ワンオーナー、登録抹消して保管してた？

ヨダレが出ました。たまらないな〜ほんとに。

@oldschoolJDMskyline

Жыл бұрын

コメントありがとうございます(^^)すごく貴重な車だと思いましたね　しかも42年間ワンオーナーというのが堪りませんよね(^^)是非これからも大切にして頂きたい一台です