Jorge isto são autênticas pérolas. Tive a oportunidade de conduzir um Starlet há uns anos e fiquei admirado com a robustez. Agora tudo é mais descartável.

Excelente Jorge! Em 1986 tinha eu 10 anos e lembro-me perfeitamente de andar num igualzinho, cor e tudo. Na altura já era muito bom. De facto para quem aprecia automóveis, hoje em dia é tudo demasiado artificial e não há a mesma ligação homem/máquina. À conta do ESP e outras siglas eletrónicas tirou-se muito do prazer de sentir a máquina pura e dura, metálica, cheiro a gasolina. Não me admiro nada da afirmação que fizeste face ao Corolla atual, então a cx CVT, por favor, que coisa estranha. Mas atenção, que o Starlet anterior tinha um motor 1.3, que até fez alguns rallys.

Grande Jorge, reviews diferentes e até inprovaveis como esta, é bastanre interessante. Continua! Abraço

Os meus pais também tiveram um, matrícula QM-11-74. Ainda fomos em viagem para Bordéus de ida e volta. Espetáculo.

Um carro do tempo em que os carros eram máquinas onde existia o binómio carro /condutor .... Sem ajudas á condução onde existia apenas o kit de unhas ... O Starlet era um carrinho muito fiável o nome Toyota inspirava e inspira ainda total confiança na máquina . Um abraço.

Já algum tempo não via um, está em muito bom estado é Toyota dura e dura, um abraço e bom trabalho. 😉

Pessoalmente, gosto bastante desse modelo da Toyota. E gosto sobretudo, da honestidade que o Jorge transmite nos seus vídeos...!

Tive um exatamente igual, jantes pintadas em preto e tudo. Parece que estou a ver o meu 😍

Melhor video do canal heheheh, muito obrigado 👌

Muito fixe mesmo, ja conduzi um a gasoleo 1.5 atmosferico e disse o mesmo que tu ao proprietario, o carro e muito porreiro de guiar, muito boa a review

Um dos meus clássicos de sonho...

Estes "carritos" eram muito fiáveis, não tinham sistema de injeção, Abs, vidros eléctricos, faróis xenon, direção assistida e sei lá mais, pneus uns 155/13 mas gastavam muito pouco e duravam e duravam, por outro lado as manutenções tinham que ser mais regulares, trocar velas todos os 10 000Km, afinar distribuidores, afinar válvulas, afinar carburadores e trocar correia de distribuição cada 40000km, mas o que é certo é que eles ainda estão para as curvas e pelos vistos ainda dá gozo dar umas voltinhas, mas para longas viagens era uma autêntica aventura.

Boa noite Jorge!

Olá Jorge. Este vídeo diz-me muito pois tive um Starlet EP70 igual a esse (NS-35-26) adquirido em 1985. Foi o meu segundo Toyota duma serie de seis que tive até hoje. Que saudades... O primeiro de tração à frente, motor com 12 válvulas (8 de admissão e 4 de escape) 999cc e 54 cavalos. A caixa é uma delicia, essa terceira longa passava dos 100 nas calmas. Curiosamente tenho actulmente um Corolla 2.0 que é um carro completamente diferente mas de que tenho aprendido a gostar, além de que quando tive esse tinha 28 anos e agora 64; comportamentos diversos em idades diversas. Compreendo no entanto a sua declaração que me pareceu genuína. Abraço e continue neste registo que vai bem.

Grande máquina é Toyota irá durar uma vida e esse exemplar está muito bom pintura, em termos interiores chapa bastante direita o interior está impecável e essas jantes dão um carácter engraçado ao carro, e pelo que me pareceu deve ser bastante divertido e a caixa de velocidades até é bastante sleek e esses motor pode não ser muito potente mas que tem um som e uma personalidade engraçadas isso tem...Agora se escolhia isto em vez de um Corolla hibrido atual se estivermos a falar do 1.8 epa sem dúvida o Starlet iria me meter um sorriso na cara cada vez que fosse conduzir e se tivesse percursos pequenos e isso concordo contigo escolhia o Starlet no entanto só fazia duas alterações um pouco de mais potência 70/75 cv ja estava bom e um rádio até podia ser daqueles old school para condizer com o carro ehehe bela peça que está ai!

Tenho só dois iguais a esse, sou eu que faço a manutenção. Ganhaste mais um inscrito.

75 nm de binário 😁😁😁

Se fosse o starlet de tracção atrás, ias ver o que é bom! É um modelo muito procurado ainda hoje (o de tracção traseira) mas o pessoal começou a comprá-los pra soldar o diferencial e muitos foram destruídos nos ralis da paróquia...

Adorei! Eu também prefiro este a qq elétrico da praça.

Olá Jorge como vai?acho o máximo esses carros antigos,tem um design muito bonito,clássico e sóbrio,atemporal