Сопротивление увеличивается, а не уменьшается. Вследствие увеличения сопротивления и происходит увеличенный нагрев

@o-legion4900

Жыл бұрын

Верно, спасибо, оговорка

Toyota Prius : Главные признаки того, что высоковольтная батарея умерает. А это ссылка для входа в мою Телеграмм группу t.me/+U7BFP0TyW4A4jggS

Олег, меняешь ? У меня уже как год на более свежей ездит. Машина твоего года и внешности. Но пробег значительно больше.

Прошу помощи) Приус 20, 2007г, Американец, при включении климата, дует снкунд 5 выключается, щелкаю несколбко раз вкл/выкл и начинает дуть только на Hi, максимальный поток воздуха, при ппреключении рржима сразу выключается, в чем может быть проблема???

умИрает, исправьте пожалуйста

@Sexukkubus

Жыл бұрын

Умирает - уходит с миром проверочное, поэтому буква И. Но вам простительно, вы из Казахстана 😊

Олег у меня 30 ка куза только по утром при открытие двери гидрабустер работал секунд 10 наверно.отвезь некоторым мастером сказали абс уже умирает .сам взял снял с бочка старый жидкость залил новый сейчас звук гидробустера уменьшился максимум 3 секунд работает.при диагностике давление на старом жидкости было 3.7 а сейчас проверил поднялся на 3.74.я сам мастер этих батареек только батарейки ремонтирую и мертвых востонавливаю только по батарейной сфере работаю

Добрый вечер! Можно ли заменить батарей(никель металгибрид) на lifepo4 ?

@o-legion4900

Жыл бұрын

Добрый. Лучше на литий

Олег, подскажите, в последнее время заметила, что очень часто начал жужжать гидробустер, была замена примерно 1 месяц назад, правда на б/у, опять появляется ошибка 1391с но потом сама исчезает, наверно прийдется менять блок абс, а причины в маленьком аккамуляторе не может быть? В последнее время после включении именно ближнего света тухнет панель

@o-legion4900

Жыл бұрын

Добрый день. Тормозную жидкость меняли недавно? Может она старая. Приборная панель может тухнет их за конденсатора в ней, это болячка 20ок.

@tatianatatiana7037

Жыл бұрын

Тж меняла при замене бустера, месяц назад

@o-legion4900

Жыл бұрын

@@tatianatatiana7037 б/у бустер это такая лотерея...надо в гибридсервис

Здравствуйте! Вот выключен авто двери закрыты на панеле моргает машина красная это что значит ,вроде такого не было

@o-legion4900

Жыл бұрын

Добрый день. Так должно быть. Почему? Ответ в моём видео здесь kzread.info/dash/bejne/pmd8x7Gzf9G1Yto.html

Спасибо

@o-legion4900

4 ай бұрын

Всегда пожалуйста)

Бывал у вас в Казахстане недавно, в Семее. Ни одного Приуса не увидел. С обслуживанием наверно беда, сервисов нету, запчасти везти далеко.

@o-legion4900

Жыл бұрын

Да, в Казахстане их не так много. Многие просто боятся гибридов...до сих пор) А сервисов , действительно толковых, мало

@user-nf6xy8vw2c

Жыл бұрын

@@o-legion4900 Это у вас просто правый руль запрещен. Так бы уже давно распробовали) А с левым рулем и в РФ их крайне мало.

0.3-0.4 вольта не будет никакой ошибки. Вылезет только когда уже больше одного вольта будет. Не раз проверял. И как правило первый ремонт ВВБ случается на пробеге 300+, если мы говорим про 20ку. Стоит заменить штук 5 элементов и забыть еще тысяч на 100 пробега. Но без грамотной диагностики, ремонта действительно хватает на пол года - год. Тоже проверено. У меня пробег 435т.км, заменено 7 элементов(2,5-4 Ач из 6,5 у новой ввб), расход может быть и побольше, но это все равно приус, который едет и экономит. Не думаю что на таких пробегах надо полностью менять ВВБ, которая стоит не малых денег.

@o-legion4900

Жыл бұрын

У каждого свой путь. Спасибо за мнение

@user-ut1rp4wo8x

Жыл бұрын

Приус 2007 года, на пробеге 47к миль загорелся треугольник. В 2019 году это произошло где-то. Всё зависит где и как батарея эксплуатировалась.

@S1mSmak

Жыл бұрын

@@user-ut1rp4wo8x у вас видимо какое-то исключение. У меня 271447 миль пробега(за рулём как раз щас)). Полтора года назад первый ремонт был. Не скажу сколько это по пробегу было, но в километрах это примерно 35-40т. назад. И кстати программа "доктор приус" показывает 70% остаточной ёмкости, хотя по факту там около половины, а некоторые элементы процентов 30 всего. Это я все к чему вообще. Нельзя никак определить состояние ВВБ по каким-то косвенным признакам и программам. Нужно вскрывать и диагностировать каждый элемент. Можно достать её и увезти на диагностику к тем, у кого есть оборудование для этого. Обойдется не дорого. Все что автор сказал, не более чем повод для размышления. И уж тем более не стоит сразу менять всю ВВБ при первой выпавшей ошибке. Она стоит четверть самой машины, а в некоторых случаях и дороже. Это тупость.

@user-ut1rp4wo8x

Жыл бұрын

​@@S1mSmak Смысл диагностировать каждый элемент, если уже добрался до батареи? Сразу нужно восстанавливать ёмкость и потом уже смотреть что получилось из этого. Если все элементы родные, то разлёт ёмкости по элементам получается до 500 мА.

@S1mSmak

Жыл бұрын

@@user-ut1rp4wo8x смысл в том чтоб узнать ёмкость каждого и поставить взамен дохлого элемента, нужной ёмкости. Если поставить новый элемент к старым изношенным, он будет недополучать заряд и самый первый выйдет из строя, и через год опять все разбирать. И ещё момент, в том чтоб выровнять от большего к меньшему. По краям оставить самые слабые, тогда износ будет более равномерным.

У меня вопрос вот сейчас расход весной 6.1 или 6.3 prius 20 ,2007 года нормальный расход или много

@arcadiivlas8672

Жыл бұрын

Мне мастер так сказал если поменять всю батарею более свежие года 20 или 21 года расход будет меньше 4.8или5 литров

@o-legion4900

Жыл бұрын

Добрый день. Расход на гибриде - дело очень индивидуальное. Он зависит от многих факторов. Климат, местность (маршрут), манера езды (очень!), частое/редкое использование авто, короткие пробеги и т.д. Это регулируемые факторы, могут меняться. Состояние авто: ВВБ свежая или мертвая, ДВС обслужен или нет, тормоза обслужены или нет и т.п. Расход не очень большой, а если пробеги короткие - то так и будет.

@arcadiivlas8672

Жыл бұрын

@@o-legion4900 спасибо

@arcadiivlas8672

Жыл бұрын

А зимой до 8 литров

@o-legion4900

Жыл бұрын

@@arcadiivlas8672 всегда пожалуйста)

Мы с вами иногда переписываемся, у меня Приус PHV, с перепакованой ВВБ, призматики заменены на NMC 150Ah. Я продаю призматики Li-ion в хорошем состоянии, которые, я заменил из своей батареи. kzread.info/dash/bejne/pJuByMqJddyfoLQ.html Я знаю, что на 20е Приусы ставят литий, удваивают емкость и проезжают в двое больше, чем обычно на EV. Призматики есть на две ВВБ для моего Приуса, 85% SOH.

@o-legion4900

Жыл бұрын

Добрый день. Да, помню вас. Интересный эксперимент. Заходите в группу, так можете предложить ваши ВВБ

У меня в сервисе при диагностике выявили просадку в 1 в. Ошибка по батареи не выскакивает. Мастера в шоке. Нонсенс.

@S1mSmak

Жыл бұрын

Если у вас не маленький пробег и ещё в довесок после большого простоя, то и полтора вольта может быть разница. И ошибок не будет. Разница в напряжении это симптом, а ошибка выпадет из-за разницы в ёмкости. Когда какой-нибудь элемент теряет способность поддерживать нужное напряжение.

@RUS-ym6ch

Жыл бұрын

Так в том-то и дело, что пробег 175000. Для ввб третьего поколения срок при этих цифрах подходит уже. Да и я чувствую, что умкости мало уже. Тест проводил сам при полность включенных потребителях в положении N ввб хватило на 7 минут. Жду ошибку. Новую ввб уже купил)))

@S1mSmak

Жыл бұрын

@@RUS-ym6ch ну тогда сдайте старую ввб в зачёт хотя бы, там наверняка ещё очень много хороших элементов.

@S1mSmak

Жыл бұрын

@@RUS-ym6ch не возможно программно определить состояние ВВБ. Каждый элемент надо диагностировать на остаточную ёмкость, все сразу они не выходят из строя. Там может быть вообще всего 2-3 штуки просели, а это уже сильно влияет на общую работу.

@RUS-ym6ch

Жыл бұрын

Согласен. Только через стенд

Знаете ещё какие то косвенные признаки скорой смерти ВВБ? Пишите

@user-ut1rp4wo8x

Жыл бұрын

Основной, простой способ увидеть потерю ёмкости в батарее это - зарядить батарею до 7 зелёных полос, 66.5 % заряда. Цель - полные 6-ть полос, рабочий уровень заряда. Как только засветились зелёным полосы, прекращаем заряд. Дать постоять несколько часов, а лучше с ночи. Включаем приус и сразу начинаем движение, не давая мотору запуститься и подзарядить батарею. Едем спокойно, не используем тормоз и не накатом, пока не обновится информация на мониторе (~ 1 минута). Должно остаться 6 полос заряда. Может упасть на 5, на 4, на 3, на 2 или вообще могут пропасть полосы. Чем меньше полос пропадает тем больше в батарее ёмкости. Даже на восстановленной батарее с одним слабым элементом заряд падал до 5 полос. Когда батарея в плачевном состоянии, заряд падает до 2-ух полос.

Умирание батареи... выражение это преувеличено. Потеря ёмкости - это точное определение того, что происходит с батареей со временем, но её остаточная ёмкость восстанавливается. Умирают батареи редко и в основном происходит это когда их убивают.

@o-legion4900

Жыл бұрын

Но элементы умирают часто... ничего не вечно

@user-ut1rp4wo8x

Жыл бұрын

@@o-legion4900 элементы умирают потому-что ёмкость потеряли, а их всё продолжают пользовать. Если раз в 3 года восстанавливать их ёмкость то и умирать не будут.

да вот мысли появились поставить литион

@denisgazenko

Жыл бұрын

пробег скоро 300,000 тыс км

@o-legion4900

Жыл бұрын

Добрый день. Почему бы и нет, только за. Особенно, если вы в жарком климате. Литий лучше переносит жару.

@o-legion4900

Жыл бұрын

@@denisgazenko и одометр уже может скоро застыть на определенной цифре)

@denisgazenko

Жыл бұрын

@@o-legion4900 европа вряд ли

@o-legion4900

Жыл бұрын

@@denisgazenko жизнь покажет

У японца тоже кнопка EV есть

@o-legion4900

Жыл бұрын

Имеете ввиду пруль?

@user-nf6xy8vw2c

Жыл бұрын

@@o-legion4900 Именно. Сам с Владивостока и владею праворульным приусом

@o-legion4900

Жыл бұрын

@@user-nf6xy8vw2c да, на правом руле тоже присутствует ев, хотя толку в ней не особо много

@user-nf6xy8vw2c

Жыл бұрын

​@@o-legion4900 Иногда с её помощью на парковке холодную машину переставляю, что бы двс не запускать.

@user-um2wq7xl5t

Жыл бұрын

Я до заправки на этой кнопке ездил.

Самый верный признак, это расход бензина. Всё остальное можно не смотреть.

@o-legion4900

Жыл бұрын

Расход может быть завышен не только от ВВБ. Самое банальное- короткие поездки.

@cahek103

Жыл бұрын

Вообще ни разу не признак. У меня нормальный расход был 5.5 литров перед тем как сдохло 6 элементов. Самый верный признак - это частая зарядка до зеленой зоны на мониторе. Даже летом на прогретой батарее.

@alexanderkrishchuk115

Жыл бұрын

@@o-legion4900 речь же шла об одних условиях эксплуатации

@Balamutick

Жыл бұрын

​@@alexanderkrishchuk115у меня умирала, тоже расхода не заметил сверхлишнего. А вот поведение очень понятное. Самое главное: больше работы на ДВС,. короткий выкат на электро, прям совсем, очень быстрая разрядка и зарядка тоже.

@alexanderkrishchuk115

Жыл бұрын

Ну раз у всех расход не падает, то вообще не надо парится. Можно спокойно ездить без батареи. Конструкторы думали, что с батареей расход меньше, а оказалось не факт. Ну кто не ошибается.

умирает

Был бы приюс с мотором 1.4 без гибрида расход был бы тем же и не нужно было вставлять электромотор и аккумулятор. Гидрид это афёра не больше не меньше у меня всегда расход 7- 8 литров чтобы я не делал.

@cahek103

Жыл бұрын

1.4 литра на 1300 кг веса. Ты прикалываешься что ли? 12 литров у тебя будет. И разгон 17 сек до ста.)))

Вообще ev кнопка бесполезная для гибрида.Без неё вполне все тоже самое.Для plug in ещё ладно

@o-legion4900

Жыл бұрын

Да, не много она даёт. Но проехать по двору в тишине всегда приятно)

@Hybridoman

Жыл бұрын

@@o-legion4900 Точно,что бы собаки в соседнем дворе не лаяли

@Balamutick

Жыл бұрын

Под окнами полезно, конечно прогретый не пахнет, но все же