Всем спасибо за комментарии, дренажи люка были прочищены в первую очередь. На следующий день поехал в другой сервис, пока ехал обломало болты глушителя. Поменяли их, оба передних наконечника полуоси были в хлам, по воде сказали может через щели в пороги попадать, некачественно заварили и дальше через мелкие отверстия в кузове и например крепления молдингов, которые у меня открыты, заливаться в салон. Так что всегда перепроверяйте своих, даже хорошо знакомых мастеров.

Чтобы такой техникой владеть, надо быть от нее без ума и даже мыслей не должно быть сравнивать с другим авто, это вопрос зрелости..нужен гараж и инструменты, а самое главное это желание всему учиться и делать все самому

Брат, владею таким же драконом, 4.5 бенз. За три года владения закинул больше стоимости этой драги, при этом на свои деньги она совсем не выглядит. С нашими машинами нужно раслабисться и ремонтировать её только в случае когда что-то сломалось или вот вот сломается, иначе можно сойти с ума. По этому расслабься, устани течь лобовухи (можно посадить резинку лобовухи тоже на герметик), замаж герметиком люк (тем более он у тебя не работает) и катайся. Дренаж люка выходит в пороги, в заводских порогах с обратной стороны есть узкие сливные отверстия, которые переодиски забиваются грязью и ты начинаешь слышать шум прибоя в пороге и появляется вода в ногах. На драйве полно информации по прочистке дренажей люка, а так же по выводу слива в переднее крыло. Удачи тебе, сам пытался продать своего ублюдка несколько раз, но каждый раз снимал снимал с продажи...

@user-fk2rv8wi8r

3 ай бұрын

Полностью согласен. Все четко сказано откуда вода.

@alex-green

3 ай бұрын

Привет, вы приобрели уставший авто. Я выхватил законный конструктор 4.5 бензин с контрактным кузовом салоном и двиглом, вложений у меня вышло в 500 тысяч на лифт, резину лебедку и другие ништяки, два года уже работаю в туризме на нем, пока только вложения на тех обслуживание, но и состояние достойное. Регион Камчатка, такие надо брать живые, уставшие очень дорогие в ремонте. Вот что я сделал после покупк : лифт 4 дюйма, замена масел везде, обслуживание ступиц, суппортов, чистка дросселя, шумка, лебедка, багажник и свет в круг, чехлы и коврики, вывод Сапунов мостов под капот и в салон, антикор рамы пуш салом, антикор порогов и карманов пуш салом, фенлера покрасил в Раптор, бампера тоже покрасил. Хозяин до меня поменял цепь помпу и масло насос, всякие сальники и тд. Мне достался достойный вариант но дорого, вложил я в ремонт не много и доволен сейчас, машина класс, проблема в возрасте и в малом количестве живых экземпляров. Но если искать то найти можно, я искал 3 года.

@takoebyvaet

3 ай бұрын

@@alex-green приветствую, спасибо за отзыв. Если по Европе поискать, то наверное тоже смог бы найти, но такой цели не было. Просто появился вариант в 10 минутах езды от дома и я загорелся. Это не несколько тысяч ехать куда-нибудь в сторону Испании, чтобы найти живой кузов и тд. и в итоге не факт, что когда доедешь, будет достойный вариант. Но соглашусь, к покупке таких авто надо относиться более ответственно..

@user-vb5yx1nl5b

3 ай бұрын

Я за 12 тел вложил около 5000000, но вчера ехал и сука на повороте потекла Лобовуха ))

Многое сказано верно. Мнение человека, действительно пережившего, пропустившего через себя. Как бы там ни было дальше, береги себя. Успехов. Искренне.

Времени доброго! Чет сток негатива в комментах, аж обидно становится. По машине могу сказать - не самый удачный экземпляр попался, правда и цена для 23его года покупки низковата, что сразу на это намекало имхо. Восстановить можно все что угодно, или пересоздать с 0, аля реставрация. Вопрос денег и времени. Молодец что боролся, очень жаль, что не все успешно вышло и машина разочаровала тебя, но не стоит ставить крест на всех 80ках) Попробуй глянуть в сторону 105ика, они все же живее часто попадаются. Все же кукурузник это особенное сочетание комфорта, надежности и проходимости, трудно найти альтернативу. На счет черокеза - сравнение действительно некорректное именно потому, что (если брать старый черокез с мостами) он не экспедиционник. При этом по проходимости его можно заколхозить в монстра похлеще, по надёжности магнум нифига не уступит 1хз, а может и выиграет за счет того, что дизель зависим от качества топлива сильнее бензинки. В общем это просто разные тачки, а черок 8ого года уже совсем "гражданская" штука, паркетник повышенной проходимости в сравнении с мостовыми жыпарями, но многим и этого хватит. Как говорит Немодный нет плохих машин, есть машины под разные нужды) Давай бодрись, ты в любом случае прикоснулся к легенде и получил от нее много, я уверен, кайфовых эмоций. Именно если отбросить мысли о ремонтах, и сосредоточиться на воспомиинаниях и эмоциях от езды. Удачи и всех благ! Канал хороший) П.С. Над звуком действительно нужно малех поработать, может на стадии монтажа ровнять)

Такой же диссонанс в голове. С одной стороны, очень хочется настоящий неубиваемый и проходимый Жып старой японской школы. А с другой стороны, понимаю, что ресурс таких пепелацев минимум на 90% отработан. И современный авто, в котором нет той кондовости и харизмы, тем не менее, будет практичнее.

Я так же сколько не покупал подобного формата авто так же появлялись НО НО НО и жалко становилось после вложенных больших денег!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все иллюзии развенчались после того как вложился ...... Так и у большинства людей будет по факту в 2024 году к сожалению .... то одно то другое и если стает выбор после тяжелых будней как отпуск провести 14 дней на авто в дороге далеко и с морем или на самолет и сразу на море то выбор очевиден 2-1 вариант!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В 2024 году 80 это выбор единиц, я попробовал, не моё. Купил полгода назад, привел технику в порядок, купил спальник, багажник, шноркель. Вовремя одумался вкладывать дальше (отрывать кузов от рамы и красить). Для оффроуда не далеко от дома пускают и на некрашеной раме)) А для другого (дальние путешествия, город) эта машина, особенно с 1HZ, не подходит абсолютно! P.S. в Эстонии много внедорожных маршрутов, раз ты выбрал такую машину?

У самого такой бензин. 14 лет владения .лучше машины нет. УДОВОЛЬСТВИЕ ПОЛНОЕ. ЕЩЕ ТРИ ЕСТЬ ЛЕГКОВУШКИ НОВЫЕ. РЕМОНТ ПРОИЗВОЖУ ТОЛЬКО САМ .КАК ДАШ КОМУ НИБУДЬ В РЕМОНТ ТАК КАКАШКА СРАЗУ .ТОЛЬКО САМ ТЕПЕРЬ

@alex-green

3 ай бұрын

Согласен, лучше танка нет)) я обожаю свой бензин 4.5, и заправлять мне не в лом, это кайф машина, таких больше нет

Трубки и з люка идут в пороги багажник попадает через дырки молдингов и решёток воздухо заборников

В РФ на работы и на запчасти конечно цены на все ниже это точно!

Резинки уплотнители дверей, стекол . Дренажи сливов , сливные пробки тупы, вода в пороги попадает так же как вытекает. В основной части потечки в салон идут (от ручки кпп, резинки (они же пробки) уплотнители дверей/стекл. Любые дырочки он болтов сидух и т.п. при том это болячки всех джипов и легковых машино особенно стареньких :/

Доброго времени. Подскажи, какой двигатель у тебя? Какой расход по городу? Что за комплектация? Что бы ты понимал, Я - это Ты, только ещё крайне воодушевлённый )))) Но посмотрев твоё видео, появилось куча вопросов :) Зачем ты ставил 35 колёса, если это по сути была твоя единственная машина, без учёта рабочей тачки? Собираю тачку уже 3 года, но не катаюсь на ней, а шумка уже сделана и антикор, вот теперь стал переживать, что вода будет так же в салон попадать... И вообще ,что хотел сказать, мб я ещё поменяю своё мнение конечно, но тут не про деньги машина... Если у тебя нет товарищей или друзей, которые соображают и работают в СТО - нехрен даже лезть! И мне интересно, что ты за человек, что друзья не могут отвезти тебя с работы в сервис или на работу с сервиса, когда у тебя одна тачка? По своему опыту могу сказать, что когда мне досталась такая машина, мне приходится изучать всё от и до, и до сих пор пока она стоит в гараже я читаю форумы и вникаю в кучу ненужных мне нюансов, хотя уже оперативки в голове мало и каждый раз думаю - нафиг мне эта информация! Пока не завладел 80- кой никогда не думал, что буду разбираться в тачках ))))) P.S. 1HD-FT левый руль автомат, стёкла сам все ставил с друзьями, люк и лобовуху со шланга лил, ничего не текло... Сегодня, то есть дата комментария - проехал в первый раз 100км по городу, и единственный момент, который меня смущает, это габариты авто - трудно парковаться между машин.

@bartsimpson7275

Ай бұрын

Кстати .по поводу стеклоподъёмников тоже был вопрос. Плохо работали и новые моторы с Али тоже не спасали, но когда подключал на прямую от акума проводом - они летали. Не знаю как, но "братья" электрики из Армении решили этот вопрос, и не смазкой точно...

все круто! очень понравилось смотреть! но что со звуком?! не возможно комфортно слушать в наушниках! то голос в правом ухе,то в левом!!!

@DOGMA64STANISLAVOVICH

4 ай бұрын

Если на телевизоре смотреть или наушники с доп. прог. усилителями то все ок. странно, я посмотрю, спасибо за отзыв.

Трубки и з люка идут в пороги

Дренаж на люке чисти

Неужели у вас нет сервиса, который специализируются на ТЛК . В который можно загнать и от бинта до ваты все сделать, все исправить без лишних телодвижений? Пусть частями, так как бюджет у всех разный, но все в одном месте.

@takoebyvaet

3 ай бұрын

Спустя год владения, вроде нашёл, но по поводу воды в багажнике они тоже не знают.

@user-li2uy2zq6u

2 ай бұрын

😂😂😂

Самый лучший машин. Для людей понимающих в машинах. И людей с руками. Я на таком более 10 лет. Могу на спор проехать кругосветку с любым новым авто. Которое рассыпется. А этот доедет:) Если раз его приводишь в порядок. Он радует десятилетия своей надежномтью. И всегда довозит из пункта А в Б. Хоть даже месжду пунктами по 4000 км. В одну сторону. Проверено многократно. Машина не для вас. Вы не понимаете ничего совсем в технике. Не обижайтесь. Вам надо новые одноразовые авто.

@takoebyvaet

3 ай бұрын

Спасибо за отзыв. В машинах я понимаю многое, но гаража и кучи свободного времени у меня нету и по образованию и по профессии я не автослесарь и не сварщик. Просто заниматься серьезным ремонтом таких авто в сервисе в нынешних реалиях близко к безумию, а городить колхоз в гараже на коленках - этим все предыдущие владельцы занимались, из-за чего в принципе от машины ничего и не осталось

@autorem6801

3 ай бұрын

@@takoebyvaet Без разницы образование. У меня пара высших:) и совсем не по машинам. работал в сфере авторемонта. Могу сделать намного лучше сервисов. Теперь это хобби. Эту машину знаю до винтика:) многие делал и успел сравнить. Как увидел его безумно понравилась его конструкция. Не зря ему почти 30. А он в строю. Я езжу по 10 тыс месяц. С нагрузкой. Часто в три тонны. Всё остальное рассыпется.

Вы же ее когда от рамы оторвали кузов был отдельно. Сразу и любовное нужно было делать и отводить воду от люка и тд. И небыло бы этого геморроя. Резинку на свекольный полиуретановый клей склеивать и будет вам счастье.

@takoebyvaet

3 ай бұрын

На тот момент никто не знал, что оно течёт

@user-fk2rv8wi8r

3 ай бұрын

@@takoebyvaet тут у восьмидесятых крузачков все просто. Не нужно знать, нужно исключать возможность того что это случится.

@takoebyvaet

3 ай бұрын

@@user-fk2rv8wi8r к сожалению так и есть. Вроде и так стараюсь абсолютно всё делать "вместе" и "заодно", все что снимается, разбирается - всегда ставится новое, если возможно откуда-то заказать или где-то найти, попутно всегда прошу смотреть на другие места и детали попутно, но всегда находится что-то ещё.

@user-fk2rv8wi8r

3 ай бұрын

@@takoebyvaet ну тогда терпите. Крузачишка он такой. Если один раз перетряхнуть все на нем, да это не дешево, но на моей практике показывает, что можно при спокойной эксплуатации лет на 8-10 хватает. Потом снова сопли подтираем и снова 5-8 лет катается он без проблем.

Эту машину нужно брать когда у тебя руки из нормального места растут, иначе тебя будут лохотронить на каждом сервисе

@takoebyvaet

3 ай бұрын

К сожалению да, я не сварщик и не автомеханик, учился на другую профессию

Не твоя машина, она лучше чем ты, ты просто далёк от её философии и надёжности

@takoebyvaet

3 ай бұрын

Просто я далёк от старого некро jdm

Это не твоя машина тебе на пробоксе ездить такую машину имеют люди с мозгами и с руками у тебя ни того ни другого

@DOGMA64STANISLAVOVICH

4 ай бұрын

Я думаю, что специалистов меньше стало по таким машинам. В видео это и объясняется, если смотреть до конца. Да и к тому же денег было вложено не две копейки, я думаю не многие могут столько вложить в машину, которая тебе нравится. Смотрите внимательно видео и посмотрите первую часть.

@user-wk3vx2vl5n

4 ай бұрын

@@DOGMA64STANISLAVOVICH согласен с автором видео! Возраст берет свое Каждый последующий владелец все беднее и беднее финансово!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@BAHABUK

3 ай бұрын

100% согласен. Не твоя эта машина,не для тебя. Столько нытья просто ужас. У владельцев таких машин характер совсем другой,без обид. Мне запомнились слова неких мудрых людей,котоые сказали: Никогда не жалуйся на свою жену и на свою машину.Сам выберал!!!

@alex-green

3 ай бұрын

Поддерживаю, покупая такой авто надо понимать хватит ли тебе сил и денег его содержать, и сколько ты можешь на нем заработать, мой мне в год приносит денег от 1 до 1.5 мл на туризме, я его не жалею но и обслуживаю соответственно, он зарабатывает на меня и на себя. А удовольствие от поездки на нем по вулканам это не передаваемые ощущения плюс заработок.

@sergeyk3286

3 ай бұрын

​@@DOGMA64STANISLAVOVICH для любого специалиста разницы нет какой авто, даже с этим проще чем с современным тут все просто и понятно.

Откуда вы такие беспомощьные Берётесь, один скулежь Купи себе игрушки и продолжай в песочнице баловаться

@takoebyvaet

3 ай бұрын

Спасибо за комментарий, ваше мнение крайне важно для нас